Franky65

a mi me pasa lo mismo con un cargador de 10 CDs. no he encontrado manera de ir "directamente" a los CDs 7,8,9,10. ahora bien si dejas acabar el CD6, salta a CD7 y luego a CD8 y etc hasta CD10. pero como en CD7, 8 ó 9 le de a la tecla [CD+] me salta a CD1

Si ademas de ser un soporte "fisico" del telefono, también lleva las conexiones hacia un manos libres: Por algún sitio han de pasar los cables, y lo más normal es que sea por dentro de una de las patas del soporte. Por lo tanto no veo claro eso de que la consola no esté agujereada. saludos

Es así, por ahi va el aire a el/los intercoolers. supongo que será como en el B6: - motores atmosfericos: sin intercooler = las dos rejillas tapadas. - motores 4 cilindros TDI ó gasolina turbo: 1 intercooler = 1 rejilla con agujeros (no se si siempre la misma o depende del motor). - motores V6 turbo: 2 intercoolers = las 2 rejillas con ventilación.

hay algún interface de connect2, que permite conectar cualquier fuente con salida estereo a la Concert-II también tienes el Gateway-300 de densión que permite: 1. Conectar una i-Pod. 2. Conectar cualquier dispositivo por USB. 3. Conectar cualquier dispositivo por salida estereo http://www.escuderofijo.com/2006/shop/cata...;products_id=93

Eso tenías que haber ido a enseñarlo lo antes posible y si no podías, haber llamado explicandolo, y diciendo que ya pasarias a enseñarlo. Considero totalmente normal, que un mes después no quieran saber nada. Ojo, no digo que no tengas razón, simplemente que no has actuado de la manera correcta. Si sólo hubieras hecho 200 km, en el último mes podias hacerles creer que guardaste el coche y que no lo has usado en todo el mes (y por tanto no te habias dado cuenta). Pero con casi 7000 km: tendrás toda la razón del mundo (no lo dudo), pero ningún argumento a tu favor.

Exacto, el APS trasero no tiene botón porque se conecta autómaticamente al poner la marcha atras. En cambio el delantero si que tiene botón por que el sistema "no sabe" si cuando tu pones la primera es para aparcar o para emprender la marcha, por eso tiene un botón para conectarlo manualmente. P.D: en el manual del coche está claramente especificado que esto es así.

Si no te hace gracia que lavaparabrisas y lavafaros funcionen simultanemente. o la instalación es complicada. Siempre podrías poner otro interruptor (uno de los que hay junto al ESP, por ejemplo) para activar sólo los lavafaros. Creo (???) que nadie te puede decir nada por ello, mientras tengas lavafaros y demuestres que funcionan, no deberia (?) importarle con que interruptor se activan Saludos y suerte con el montaje.

mira a ve si te sirve: http://hiperelectro.com/tienda/index.php?p...d=1&codf=21

Yo miraria si es posible pedirlo con xenon. En cuanto a prescindir de algo, pues yo me pensaría el tema de asientos calefactados. En tu perfil, no he podido ver donde vives. Como estés en una zona de "clima mediterraneo" (como yo), creo que poquisimas veces los vas a conectar. Si vives por el interior.....pues la cosa ya cambia. Saludos.

muchas gracias por tu respuesta. me has despejado la duda sobre si el solisto sonaba bien o no. saludos

Hola a todos. Pues nada, que parece que estoy decidido a comprar un SOLISTO para la Concert II. A pesar de que en este foro (y en internet en general), he encontrado información de que el solisto funciona bien, a nivel de control desde la radio, etc... En ningún sitio he encontrado comentarios sobre cual es la calidad de audio que nos da (en comparación con un CD, o con una i-pod, si alguien ha hecho esta ultima comparación). Eso es, si alguien me puede decir que tal suena un SOLISTO, y confirmarme que, realmente, a nivel de electronica/comunicación funciona correctamente. Saludos y muchas gracias.

Algo así me paso a mi con un Golf GTI (allá por los años 90). Cuando cogia un bache fuerte se encendia el chivato de ABS. Al finar resulta que era el sensor de una de las ruedas delanteras, que vibraba y daba error. Yo de ti llevaria el coche a otro taller para tener una segunda opinión, porque me parece más logico que cuando cojas un bache se mueva algo que esta cerca de la rueda, que no que se "descoloque" la centralita. Saludos y suerte.

si no recuerdo mal, se habia hablado de este tema. parece ser que es debido a ajustes internos del RDS. cuando te lo haga si desconectas el RDS, verás como deja de hacerlos (pero claro, te quedas sin el nombre de la emisora). Saludos.

Pues espero que la velocidad real la hayas medido tu con un GPS, y no te la hayan medido "otros" con un aparatito de esos que hace las fotos mas caras del mundo.

Eso suele pasar con todas las alarmas. Así si te fuerzan la cerradura no desconectan la alarma. Pasa con Gemini, Cobra, etc. si te quedas sin pilas en el mando, abres con la llave, suena la alarma, y rapidamente debes buscar la cerradura de emergencia que te han comentado (suele estar escondida) y desactivas la alarma. (así iba una gemini que yo tuve). Cierto que las originales van diferente: puedes abrir con la llave, pero si en 15 segundos no pones el coche en marcha se disparan. Saludos

Efectivamente, cuando hay poca luz te apaga las luces del cuadro. lo hace porque así no veras bien el cuadro y pensarás que hay que encender luces. Creo (sólo creo), que de dia van siempre encendidas. Si esto es así por eso al entrar al tunel parece que se enciendan....en realidad ya estarian encendidas pero ahora es mas evidente....y cuando el sensor "se entera" de que hay poca iluminación apaga el cuadro. Saludos.

No puedes cambiar el cuadro entero. Si tienes otro?

Comprueba el conector que conecta al grupo optico que falla. quizas no esté bien apretado o tenga algún contacto sucio o dañado. Si tienes la posibilidad, prueba con otro grupo optico entero, no sea que esté allí el fallo. Si consiguieras llevar a saber cuales son los cables que van a parar a la bombilla de marcha atrás. podrías medir (en el propio conector), si tienen corriente. Si en conector hay corriente pero no en el casquillo el problema esta en el grupo óptico. suerte.

http://www.dension.com/icelinkgateway400.php sin embargo en el distrubuidor para españa www.escuderofijo.com sólo sale el precio del 300. El 300 es igual, pero no es compatible con el CD-Changer. http://www.escuderofijo.com/2006/shop/cata...php?cPath=27_33

Es cierto? Lee también discos duros USB? Si esto es cierto, para quien no tenga IPOD, le puede salir mucho más barato comprar un disco duro USB en una tienda de informatica. Saludos y gracias

El code de tu radio es un sistema antirrobo, si fuera tan facil que alguien lo supiera ya no sería un buen sistema antirrobo. Me puedes decir tu el code de mi targeta visa? Pues por el mismo motivo no creo que nadie te pueda decir el de tu radio! Si pasas por el conce y esa radio erá la que se instaló en fabrica en tu coche, seguramente te podrán dar el code. Si la radio fue montada a posteriori, pues igual ni en el conce te pueden dar el code. suerte.

Estoy absolutamente de acuerdo con que el tomtom 910 es lo mejor que hay en el mercado. ahora bien, si quieres llevarlo por la calle (en la mano), no es precisamente el mas pequeño. hay modelos de Garmin, que son mucho más planos, pudiendolos llevar mas facilmente en un bolsillo. Y aunque estoy de acuerdo que los TomTom 910 son mejores, en este caso puede "que el tamaño si que importe". Saludos http://www.garmin.com/products/nuvi360/#

Pues a mi me la tuvieron que cambiar en un A3, porque iba a parar agua a los pies del acompañante.

La caja de agua, si es la del climatizador, es la caja que recoge el agua de la evaporadora y la tira al exterior del vehiculo. Dicha caja se encuentra debajo de la evaporadora, y ya sabemos como se accede a la evaporadora, desmontando todo el salpicadero. Por lo tanto, no creo que sea esa caja, porque seguro que por 150 Euros no la cambian. Esa caja, sólo hay que cambiarla si esta rota, y si esto sucede el agua del climatizador en lugar de ir a parar al suelo va a parar al interior del vehiculo (normalmente a los pies del acompañante). Saludos

Me imagino que si, que deben ser las salidas 3,5,8,9,11. Yo llevo una Concert II y me acoplaron una etapa de 4 canales, supongo que lo hicieron por estas salidas. Vas a necesitaran compar (o construirte tu) un cable adaptador. Algo como esto (o similar). http://hiperelectro.com/tienda/index.php?p...0&codp=2668 Aqui tienes los esquemas de radios y navegadors audi: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=53670