blus - a5

Buenas Carrera!! ayer pude probar el mio y no me hizo ningun tiron ni nada raro. tambien te digo que es dificil ya que en cuanto pisas un poco de más te reduce marcha y ya te vas a las 4k rpm. el proximo dia que le coja lo haré en manual. te pasa en todos los modos de conduccion verdad??

pocos kilometros son pero si es una cosa si o si obligatoria parece ser. yo para la proxima revision es muy posible que se lo haga y así me despreocupo ya. cuando te pasa es cuando le das gas a fondo en ese margen de vueltas? o sin darle gas a fondo. este mio (supongo que el tuyo tsmbien) si le meto gas a fondo llendo en autovia en 7a marcha me reduce de golpe a 4a y ya se pasa esas vueltas. explicame como exactamente te lo hace y cusndo pueda pruebo el mio

Buenas Carrera! llevo poco con mi Rs4 pero no le note nada de lo que dices. le has hecho limpieza de la admision?? en alguna grafica de rs4 vi que antes y despues habia caidas de potencia en la del antes(no se si tendrá que ver con lo tuyo) y luego se solucionaba. ya nos vas contando compi

a ver si llevas las presiones de las ruedas pasadas.

por cierto salen mas que laa de s5 originales verdad?

y con respecto a los S5 de serie como los ves? yo imagino que siendo de S6 seran menos deportivos que los de los RS. Segursmente los del RS suenen mas, en el RS4 en abierto suenan de lujo la verdad y eso que voy con todo de serie. tocando catas debe ser una locura. Por cierto, el nuevo color de las pinzas cual sera? un saludo maquina

en el rs4 (no lo probe aun) parece ser que es una pulsacion tambien. no le tienes que quitar "del todo"

uno de los B8 mas cuidados del foro. suerte del que se lo lleve!

eso es una barbaridad por mucho que se empeñen en hacerlo asi de la casa. Te va a gastar siempre y mas con el paso de los kilometros. yo le añado mas o menos medio litro entre cambio y cambio u se lo hago a cada 20.000 con el long life de castrol. que gaste un poco de aceite no es malo. otra cosa es que no te llegue y se lo beba como los 2.0 tfsi

cada cuanto le cambias el aceite?

Gracias Tota. Tardare en hacerle unas buenas fotos y un post em condiciones pero lo haré, lo prometo!!

Gracias chicos. Si es lo primero que le hice SpeedFox y no veas la de m**** que acumula el cuero aunque aparentemente esta bien, aparte de lo "secos" que estaban. Despues d tratamiento parecen otros, tanto a la vista como sobre todo al tacto. han recuperado su elasticidad!!

MODELO: Audi A5 COUPE COLOR PLATA HIELO MOTORIZACIÓN: 3.0 V6 TDI QUATTRO KMS: 234.000 AÑO PRIMERA MATRICULACIÓN: 2007 (28 DE DICIEMBRE) PROCEDENCIA: Nacional PROPIETARIOS: 2 HISTORIAL MANTENIMIENTO: Sí. En taller de confianza desde que lo tengl yo EQUIPAMIENTO ORIGINAL: Del equipamiento original realmente le queda poco, se le ha modificado casi todo poco a poco. EQUIPAMIENTO A POSTERIORI: Exterior: El coche tiene paragolpes delantero y trasero Rs5 originales. Alerón electrico de Rs5 funcionando como de origen. Llantas rotor de 20 originales con neumaticos dunlop gtmax en buen estado (los delanterod runflat). Espejos exteriores electicos, calefactables y antideslumbrantes. Frenos delanteros y traseros de Audi S5 con pastillas Ds2500. Todos los brazos de suspension recien cambiados a Meyle HD.Interior: Semibaket de Audi S5 en cuero electricos y calefactables. Volante facelift achatado. Audi Drive Select. Espejo interior antideslumbrante. Molduras negro piano. Motor: reprogramación stg 2 suave en BND. Downpipe. Intercooler Darkside. Silenciosos traseros RS5 con valvulas activadas con mando. Tapa efecto carbono. ESTADO DEL VEHÍCULO: muy bueno. tiene algun pequeño salto de laca y un pequeño toque en el paragolpes trasero. Se le ha cuidado siempre con mimo. Mantenimientos siempre al dia con buenos aceites y componentes PRECIO: 15.000€ UBICACIÓN: Las Navas del Marqués (Ávila)

eso aqui. en alemania estan al mismo prexio que aqui ahora. hace un par de año merecia mas la pena. ahora es la que os digo, menos de 50 puesto aqui no traes nada de alli decente. esta muy peinado el mercado

Como dice el compi paciencia. En cuanto al tema de bajarte un Rs4 b8 de alemania a día de hoy yo pienso que no merece la pena. Desde hace un año ha cambiado mucho el panorama. Los Rs4 que hay en españa en venta son alemanes el 95% por no decir el 100%. Y en alemania los que quedan estan caros y no muy equipados (yo creo que ya se han llevado los buenos entre importadores y aficionados) y alguno que destaca por pocos kilometros y equipamiento esta a un precio alli que traerlo aqui te pasas de los 50.000 euros facil. El mio mismo es alemán bajado en 2018 a españa. Aqui en españa es un coche que apenas se vendio. Un saludo compañeros!

ten paciencia Raul. la de horas y horas que he echado en coches.net, milanuncios, autoscout, mobile... y al final aparecio el coche que tenia todo lo que buscaba y algo mas jejje. animo compi qie llegará

ya nos contaras que tal va. seguro lo dejan fetén!

@Raul s4 esperate y cogete el Rs4 B8. Yo ya conseguí el mio y es acojonante. Ese sonido, ese empuje, esa forma de subir de vueltas hasta las 8.200 vueltas es impresionante. Aparte el nivel de rodadura del RS el S no lo tiene. Es increible. Y los frenos no hay color, el mio tiene ceramicos y te dejas los dientes en el volante jajjajs, aunque por lo que de los de 8 pistones de serie van de c*** tambien. Lo dicho amigo, dejate de S y vete a RS. Te dejo una imagen del mio...

no solo es el ET sino el ancho de llanta que lleves ya que va directsmente relacionado. ITV mientrss no sea cantoso ni te salgas del paso de rueda no tendras problemas. yo llevo rotor originales de 20 en 9" y et 26 y con 275/30 r20 y sin problema nunca en ITV. Si tienes claro la medida de llanta pues es ir jugando con los et

lo primero ver si tu centralita vale solo para sensores traseros o tambien para los delanteros. si tienes el hueco libre tendras que comprar la manguera que va desde la centralita (en maletero) hacia los sensores delanteros y hacia el botón. luego se hacer toda la instalación ya si lo tienes que activar con vag com

Buenas. que tal aguantó el paso de eos años? un saludo

BuenaS Tota!! gracias. esperemos que salga tan bueno como el A5. Si haré una presentación en la que contaremos el viajecillo y demás. Voy fatal de tiempo y lo poquito que saco le estoy detallando el interior y a pesar de estar muy bien cuidado, hay niveles de cuidado y estw coche se merece un buen detallado. En cuanto pueda le hago su post!! gracias a todos los compis. os dejo una fotillo del interior. Estos asientos me tienen loco!!

Un placer @Farn68 y gracias por tu ayuda máquina!! Soys participes de este sueño cumplido. El viaje de vuelta detras de @Grial a buen ritmo. Y por aquí haciendonos a la nueva máquina!! ya poco a poco detallandola

lo de la radio fue una chorrada por lo que pongo ahi. lo del bluetooth es que tenia la centralita rota. compre una con la misma referencia en alemania, la cambie y a funcionar. un saludo