Moncho2

Crucemos los dos dedos entonces. Suerte.

Hola Paisano Como diría nuestro querido MANQUIÑA.....

Hola Me interesa especialmente, puesto que tengo el mismo motor (y no somos muchos precisamente). MUCHAS GRACIAS NOTA: Comparto contigo las notas que había tomado en su día, usando el ETKA... Eran notas para mí mismo por ello la redacción es un poco rara...

Pues sí que estaban en buen estado...Los míos con 10 años y 165.000 kms...estaban peor

Una imagen vale más que 1000 palabras. Gracias

Yo lo había comprado en ENDADO (envío desde España).

Hola Los bilstein B4 ni siquiera los fabricaba Bilstein si no Monroe (si mal no recuerdo). Yo iría a lo seguro SACHS . Los kyb excell los llevo en el eje trasero (cuando cambié amortiguación había rotura de stock y no había sachs) y yo diría que sí, son más blandos

Hola. Yo en un A4 (primo hermano de tu coche) cuando cambié hace unos años la batería, me pasó igual...hasta que no la codifiqué no marcó el 100%... Pero eso sí, me marcaba un 70 u 80% antes de la codificación , no tan baja como la tuya.

Mi experiencia con ebay + Paypal ha sido buena (en las tres o cuatro reclamaciones en más de 20 años que he tenido) . Y desde luego me da infinita más confianza una portal al que estoy suscripto desde el año 2001 (ebay) que Oboko que conocí el año pasado...

Hola... Te agradezco el aviso, hasta la fecha les he comprado varias veces y sin problema alguno...Pero justo ahora iba a hacer una compra de más de 200 €...De unas piezas del interior, y no me fío que vengan en perfecto estado ESTÉTICO...Pagaré un poco más y haré la compra en Ebay que ahí si se por experiencia que puedes devolver lo comprado sin que te estafen.

Hola...Pues me temo que no puedo estar de acuerdo contigo. Cuando compré mi primer B8 (Un TdiE como el tuyo), no alcanzaba la temperatura correcta, después de cambiar el termostato principal y el secundario, el resto del tiempo que tuve el coche, iba CLAVADO a 90 grados (la aguja) , fuese en ciudad o en autopista, fuese verano o invierno. subiendo o bajando. Ahora tengo un B8,5 Tdi 150 cvs y este nuevamente va clavado en 90 grados (de aguja). Un saludo

Hola, las tienes en amazon, Aliexpress ... https://es.aliexpress.com/item/1005007209439664.html?spm=a2g0o.productlist.main.26.42f071ZI71ZI5G&algo_pvid=e806581c-7178-467e-88f0-3db77ff80874&algo_exp_id=e806581c-7178-467e-88f0-3db77ff80874-25&pdp_ext_f={"order"%3A"58"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!33.19!33.19!!!266.80!266.80!%40211b617b17650104435365819efb26!12000039814603909!sea!ES!144064952!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Ade80cf35%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=YErczPtNv5Sx&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007209439664|_p_origin_prod%3A

Yo en su día cambié los cuatro discos con sus pastillas. Pero puse recambio equivalente al original Luís....

Hola Luís En relación a tu primera pregunta (batería) yo he leído y escuchado que se debe de codificar siempre, para que el coche la reconozca como nueva y haga una gestión correcta de la misma. La explicación que te ha dado el mecánico, de que si no se se queda sin carga ya no hace falta hacerlo, a mí no me convence. El coche te irá bien, el coche parecerá que está bien, pero nadie te garantiza que al no optimizar la carga de la misma, esa batería vaya a durar menos de lo que debería... Un saludo