Moncho2

Hola Como nadie se anima te daré mi opinión (sin ser experto eh) El motor, si no lleva turbo, todas las ganancias de potencia que puedas sacarle serán mínimas. En cuanto a los leds, en el interior no tienes ningún problema, y en el exterior pues no deberías tampoco de tener problema (ojo las de posición) las otras luces (cruce y largas) de momento aún empiezan a salir al mercado (hasta donde yo sé) Y son un poco armatoste y no sé que resultado están dando tanto en potencia lumínica como en duración. te dejo una foto del mío con leds de posición. Ah y bienvenido al foro...

La suerte, es tener un taller de mano..que te acepte que le lleves tu todo el material... muchos no lo aceptan ni te dan garantía en caso de aceptarlo

Yo solo soy un aficionado en esto, pero, sí, me temo que entonces son swirls . Si los hiciciste con una pulidora algo falló, y pueden ser muchas causas. Desde que la boina no fuese la más adecuada.. A que no hayas seguido los pasos correctamente (normalmente se utilizan 3 boinas y 3 líquidos de pulido de distinta abrasión) yendo de más a menos... (corte, pulido y acabado)...O que simplemente se haya apretado mucho la máquina contra la chapa, o que la hayas tenido mucho tiempo fija en una zona (y queme la pintura)... Un saludo

Hola A qué te refieres con hologramas ? Esta la laca saltada o son swirls ? Perdona, pero no lo aprecio bien. Si son swirls sí se podrían sacar puliendo. Un saludo

Yo en su día, descarté la compra del 2.0 Tdi (BKD) por esos problemas que tu nombras, que evidentemente no le van a pasar a todos los coches que se han fabricado, pero que para mí fue suficiente para irme de cabeza al 1.9 Tdi (8P) . Un saludo

Gracias tome. Parece que llevas razón. He hablado con el taller donde reparan plástico y me han dicho que no tiene solución. Se puede soldar pero se acaba rajando otra vez. Es una pena porque el paragolpes está intacto excepto esa parte. Yo de todas formas voy a hacer un último intento de rescate y si no sale bien del todo, al menos se sujetará hasta que consiga otro paragolpes Por desgracia, tal como se veía en la foto la rotura, tenía toda la pinta de que un profesional te diría eso. Un saludo y que todos los males sean esos.

Yo te lo subo, pero con esos datos es casi imposible decirte algo... bienvenido por cierto.

A simple vista (con lo que puedo ver en la foto) si como dices no te gustan las chapuzas, yo sinceramente no creo que puedas dejarlo lo suficientemente bien como para que no te fijes en el... Ya nos contarás el final, gracias.

Pero yo juraria que eso es la chapaleta de admisión no la EGR... No puedo decir lo que es, pero una EGR no es ... coincido

Hola Las coincidencias existen, pero si hace dos años después de hacer la revisión en ese mismo taller tuviste otra avería gorda... Yo cambiaría de taller. Hasta donde yo sé, un cambio de filtros y aceite nunca puede averiar la EGR. Un saludo

Pregunta tonta (pero si no la hago no lo se) La tercera luz de freno que va en el alerón se conserva la de serie ?? Gracias PD: Con Sikaflex eso no lo mueve ni un ciclón En alerón sline no la luz es diferente en el Votex sí se aprovecha la misma , el kit de montaje lleva unas garras más largas para poder poner la luz en los anclajes originales del coche , no sé si me he explicado bien [emoji85][emoji85]De todas formas esto es solo para los Sportback los 3 puertas no hay ni que mover la luz de freno La sika es una maravilla yo en casa cada vez que tengo que poner algo sika flex que te crió [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk Gracias Barrera, el votex era el que más me interesaba.. Un saludo A ver si tienes suerte y encuentras uno barato como yo. Sent from my iPhone using Tapatalk El tuyo me hubiese venido de lujo...mi coche es rojo. Lo encontraste en ebay alemania ?? Un saludo y gracias No en wallapop a un chico de Ibiza que se lo regalaron cuando compró el coche y se equivocaron ya que era de 3 puestas y le dieron el del Sportback , lo pintó y cuando fue a colocarlo se dio cuenta de que no le valía por eso estaba pintado de rojo pero nuevo.Ahora mismo hay uno sline a muy buen precio en wallapop. Un saludo !!! Sent from my iPhone using Tapatalk Gracias Barrera le echaré un vistazo al de wallapop a ver si lo encuentro. Pero como me habías dicho que con el Votex aprovechabas la tercera luz de freno, pues me parece casi la mejor opción.. Un saludo y gracias de nuevo...

Que Hijos de P. Pues, con lo del OBD se lo habías puesto difícil, estos sabían lo que se hacían, tiene pinta de que se irá para Europa del Este, y no para desguace y venderlos por piezas (como hacen los más chapuceros). De todos modos, mientras nuestro Código Penal sea así de "light" esto no parará . Lo siento y suerte...

Pregunta tonta (pero si no la hago no lo se) La tercera luz de freno que va en el alerón se conserva la de serie ?? Gracias PD: Con Sikaflex eso no lo mueve ni un ciclón En alerón sline no la luz es diferente en el Votex sí se aprovecha la misma , el kit de montaje lleva unas garras más largas para poder poner la luz en los anclajes originales del coche , no sé si me he explicado bien [emoji85][emoji85]De todas formas esto es solo para los Sportback los 3 puertas no hay ni que mover la luz de freno La sika es una maravilla yo en casa cada vez que tengo que poner algo sika flex que te crió [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk Gracias Barrera, el votex era el que más me interesaba.. Un saludo A ver si tienes suerte y encuentras uno barato como yo. Sent from my iPhone using Tapatalk El tuyo me hubiese venido de lujo...mi coche es rojo. Lo encontraste en ebay alemania ?? Un saludo y gracias

A la primera pregunta: NO, no es necesario original Al segundo comentario, no es que lo haya hecho yo y así solucionase al 100% el problema del arranque en caliente. Es que lo han hecho cientos de personas e igualmente les ha funcionado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/ Más no te puedo decir...Bueno, te diría que cambiases de taller jeje. Un saludo

Pues bienvenido, el interior se ve en muy buen estado (Y el exterior) Por curiosidad, ya que hablas de los Kms , cuántos tiene y qué motor lleva ? Gracias

Pregunta tonta (pero si no la hago no lo se) La tercera luz de freno que va en el alerón se conserva la de serie ?? Gracias PD: Con Sikaflex eso no lo mueve ni un ciclón En alerón sline no la luz es diferente en el Votex sí se aprovecha la misma , el kit de montaje lleva unas garras más largas para poder poner la luz en los anclajes originales del coche , no sé si me he explicado bien [emoji85][emoji85]De todas formas esto es solo para los Sportback los 3 puertas no hay ni que mover la luz de freno La sika es una maravilla yo en casa cada vez que tengo que poner algo sika flex que te crió [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk Gracias Barrera, el votex era el que más me interesaba.. Un saludo

Pregunta tonta (pero si no la hago no lo se) La tercera luz de freno que va en el alerón se conserva la de serie ?? Gracias PD: Con Sikaflex eso no lo mueve ni un ciclón

Entonces... ¿Metiendole el vagcom y cambiadole eso, se soluciona? El fallo de arranque en caliente, en mi caso (1.9 Tdi Bkc) un SÍ ROTUNDO. Ahora arranca perfecto siempre. Literalmente estos fueron mis pasos : Comentar , que me lié un poquito, al no darme de cuenta, de que al entrar en Adaptación (10)... para poder cambiar los valores, debía de seleccionar antes el Canal 01... por defecto creo que estaba en Canal 0, por lo que yo cambiaba los valores pero no se me guardaban al salir... Gracias a todos los que han ayudado

edc mileage? donde esta eso? me gustaria saberlo para poder comprobarlo. saludos y muchas gracias! Hola , ahora de memoria no puedo decirte los pasos a seguir, pero trasteando un poquito con el VAGCOM, es fácil llegar a ese apartado. Según la versión de vagcom puede variar., pero, es algo así... http://www.vagcom.info/2014/05/ver-kilometros-con-vagcom.html

Hola Si tiene el libro sellado, es nacional y tiene solo esos kms a falta de saber algo tan importante como el precio . Pinta bien. Pero cada coche es un mundo, por ejemplo, yo cuando compré el mío hace cuatro años, solo tenía la primera hoja del libro sellado (para muchos eso suena a herejía), el coche era de una chica y su padre mecánico, conocí a ambos, y la historia parecía real, sonaba redondo, no había ninguna fuga, se veía muy entero, tenía 121.000 kms... Y el coche no me ha dado ningún problema en este tiempo. Yo mismo, en otros coches que he comprado nuevos (Golf y xantia) nunca los llevé a sellar ni la primera hoja de libro...yo les hacía las revisiones y mantenimiento, mucho más rigurosas que las oficiales (mejores aceites y cambios antes del tiempo recomendado) . Comprueba los ajustes y distancias de capó, puertas (para descartar un accidentes), fíjate también en el embrague-bimasa, que no haga ningún ruido raro o patine. Lo de los amortiguadores , discos y pastillas.. No necesariamente con 125.000 kms están para cambiar. Un saludo

Gracias por compartir

El mío, como muchos, tenía el fallo del arranque en caliente. Seguí los pasos de este hilo (en los últimos post yo también puse un resumen) y en cinco minutos solucionado para siempre con el vagcom. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/

Sí, cuéntanos el final, gracias.

Una presentación "diferente" Muy bienvenido