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  1. Bueno pues decidí poner una admisión directa ramair a mi S3, queda perfecta y el sonido me encanta, pero no me gustaba tanto que se vieran las bobinas, la PCV, la bomba de altas, etc.. y bueno vi que vendían kits de tapas pequeñas en "fibra de carbono" por 300 pavos, entonces pensé y si la pillo en un desguace (por no jod** la original de S3) y probamos con la radial, y en efecto... ha quedado perfecto jajaja aquí os dejo unas fotos por si os animáis. Y os pongo medidas. Pongo la tapa que pille en desguace y la que venden. En desguace 40€ y comprada echa 300 merece la pena echarle el rato. Ya
  2. Buenas, Pues aquí os traigo por fin el brico para instalar la R600. Problemas con la distribución de manguitos por parte de RacingLine ha hecho que se demorase la finalización de este manual. Espero que lo disfrutéis tanto como yo haciéndolo Versión 1.0 (11/2019) Al final del brico, encontraréis el enlace para bajaros la versión PDF como siempre. TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN HERRAMIENTAS NECESARIAS COMPONENTES DESMONTAJE ADMISIÓN OEM INSTALACIÓN ADMISIÓN R600 RESULTADO FINAL INSTALACIÓN ALTERN
  3. Buenas! Para despedir el año, quiero compartir con vosotros un brico recién hecho para mejorar un poco la admisión al turbo instalando un manguito de silicona, el codo inlet de mayor diámetro y aluminio y por último el turbo muffler delete, para anular las turbulencias del flujo de aire. Versión 1.0 (12/2018) Al final del brico, encontraréis el enlace para bajaros la versión PDF como siempre. TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN HERRAMIENTAS NECESARIAS COMPONENTES DESMONTAJE OEM INSTALACIÓN PIEZAS MEJORADAS RESULTADO FINAL
  4. Buenas noches. Tengo el típico problema del testigo del cuadro encendido del control de emisiones. No tengo VAGCOM, pero si un lector de estos baratos que se conecta al OBD y puede leer los errores mediante una app en el móvil, y me han aparecido los errores P2008 / P2009 y P2453, que si no me equivoco, están relacionados con un mal funcionamiento de las chapaletas de la admisión. He buscado por el foro temas relacionados, y he visto que ha habido gente que ha podido solucionarlo limpiando la admisión, chapaletas, motores... Pero lo que no he podido localizar es ningún brico de com
  5. Hola de nuevo , os comento... Tengo un amiguete que tiene un taller mecánico y le han traído una máquina wynss para la limpieza del turbo, inyección, admisión, y filtro de partículas. En concreto está, ( pido perdón por si no se puede enlazar este tipo de urls) https://www.wynns.es/2017/04/10/nueva-maquina-multiserve-4en1/ Y os dejo un video explicativo. El caso es que el comercial que en un principio se la dejo, le dijo que la probará en su coche, mi amiguete el mecánico le dijo que era una tontería que él le hacía
  6. Hola buenos días, haber si me podéis ayudar alguno. Resulta que llevo un tiempo con la luz de avería motor encendida, lo llevé al conce para la reforma del tema de los gases, de paso me miraron de donde provenía la luz de avería, según me dijo el mecánico, era de el motorcillo de las mariposas de colector de admisión. Que se para dicho "motorcillo" y el coche no sabe si están abiertas o cerradas. La cuestion en si es que me dijo, mientras te arranque es porque están abiertas y no hay problema. y ahora al cabo de unos días al arrancarlo me suena un ruido bastante feo, po la parte dela
  7. Buenas compañeros, vengo con dudas sobre mi audi y su sistema Quattro. Tengo un a6 c5 del 2001 Quattro y cuando voy de 1° a 2° el embrague o el sistema quattro me pega como un taconazo en seco si hago el cambio rapido, sin embargo de 2° a 3° y demas no me lo hace. Sabriais decirme porque sucede esto? y si hay alguna manera de cambiar sin que pegue ese golpe tan brusco. y de segundas: Busco que haga algo de sonido deportivo en altas y me han recomendado admision directa pero e oido muchos pros y muchos contras y luego me han dicho marcas como KyN para comprarle ese sistem
  8. Bueno como algunos saben el día de la QDD de Lechazo de Palencia mi coche empezó a ir con pequeños tirones que fueron a mas durante todo el trayecto (el sr Pirata los sufrió ) Pues bien, ya estan subsanado los errores. Uno de ellos era el filtro de gasoil que al echarle el limpia inyectores no le sentó muy bien y lo he sustituido pero los problemas persistían. Me acorde que hacia algun tiempo Hills con su estupenda sabiduria en edicion e impresion 3D me hizo esto para solventar unos problemas que traen de serie estos coches
  9. Buenas! Pues aquí os traigo otro pequeño brico, fácil y para toda la familia :mrgreen: Esta guía-brico es para reemplazar el filtro del aire de serie (de papel) por uno de altas prestaciones, vamos menos restrictivo y además de aprovechar para retocar la entrada de aire al coche, ahorrándonos así el comprar una entrada de carbono molona de 400 :twisted::silvar::silvar: El brico inicial viene de los compañeros de UK: http://www.audi-sport.net/xf/threads/modified-oem-intake-8v-s3.266915/ Realmente el brico se compone de 4 partes diferentes: - Reemplazar filtro de serie por otro menos restrict
  10. Descripción del accesorio: Admisión TwinTake de Forge, con doble filtro, compatible con motores 1.8 y 2.0 de muchos modelos VAG. Procedencia: Comprado de segunda mano, del compañero del foro celerisTT Año de fabricación: - Estado de conservación: Perfecto No tiene garantía Precio: 380+gastos de envio Forma y gastos de envío: por el tamaño del paquete calculo unos 20€ Vendo la admisión porque no es compatible con la entrada del turbo K04 y no la llegué a montar, el estado de la misma es perfecto, e incluye todas las piezas necesarias. Adjunto foto real de la admis
  11. Quiero compartir con vosotros este brico que realizamos varios del PRC Pontevedra. EN FORMATO PDF Comenzamos, Primero debemos aflojar la tubería del comon rail indicada con la flecha en rojo Después aflojar el tonillo de la tubería de admisión con la fecha rosa Después los de la tubería de la EGR que son dos de Allen flecha amarilla y un conector de la mariposa de admisión que está debajo Luego ya solo nos quedan los tornillos de Torx con flecha naranja Una vez sacado nos quedara así, (cuesta un poco)
  12. Hola a todos! Recientemente le cambie el filtro de recirculacion de gases porque me perdia mucho aceite y hacia mucho humo, aproveche y desmonte la admision completa para hacerle una limpiez, lo tengo desde hace 2meses y tiene casi los 400mil km, estaba bastante ben con un pco de carbonilla y un pelin de aceite en el intercooler pero todo bien, el caso es que monte el filtro y toda la admision nuevamente, y el problema de humo solucionado al instante y la perdida de aceite se ha minimizado, pero sigue dejando rastros alla por donde aparco, se habra ido algun reten pr la sorepesion??? Al s
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