Brico desmontaje EGR y admision

[Impherno]

Estoy en pleno fregado flipando de lo mamones que sois los manitas del foro, ponéis que es super fácil y estoy sudando sangre para hacerlo... Además, faltan unos cuantos pasos, claro, las dais por chupados u obvios, pero a un gañán como yo le supone media hora analizando la foto para ver qué más habéis quitado y movido. De saberlo habría hecho más fotos y apuntado todo para dummies como yo, jeje.

He llegado a desmontar la bancada de la izquierda (mirando de frente), pero la derecha soy incapaz, hay un soporte muy raro que sale de una T y se pierde en el abismo motoral que impide que mueva la cachopieza negra esa, a ver si me compro el destormillador ese que llega la EGR tan raro y la saco, a ver si así soy capaz de moverla. Lo dicho, ¡¡sois unos mamones!!!!!!

 

¡Vivan los torpes!!!!

[alcoscar]

Animoooooo! No desistas

[adomin50]

Estoy en pleno fregado flipando de lo mamones que sois los manitas del foro, ponéis que es super fácil y estoy sudando sangre para hacerlo... Además, faltan unos cuantos pasos, claro, las dais por chupados u obvios, pero a un gañán como yo le supone media hora analizando la foto para ver qué más habéis quitado y movido. De saberlo habría hecho más fotos y apuntado todo para dummies como yo, jeje.

He llegado a desmontar la bancada de la izquierda (mirando de frente), pero la derecha soy incapaz, hay un soporte muy raro que sale de una T y se pierde en el abismo motoral que impide que mueva la cachopieza negra esa, a ver si me compro el destormillador ese que llega la EGR tan raro y la saco, a ver si así soy capaz de moverla. Lo dicho, ¡¡sois unos mamones!!!!!!

 

¡Vivan los torpes!!!!

 

Jodeeeer!!!! pon fotos de los detalles que estas cosas me acojonan.....

[juliaars2000]

Lo primero que te diría es que quitaras todo lo que estorba, saca fotos por si acaso a todo lo que toques.

 

Manguitos de vacío, manguitos de anticongelante, cables de los calentadores, en resumidas cuentas, que no estorben, no hace falta quitar todo obligatoriamente.

 

Si aun no lo has sacado, saca la mariposa de acelerador y las dos "tuberias" que van hacia las bancadas, supongo que éste paso ya lo has realizado.

 

Para la bancada derecha, quita el bástago que transfiere el movimiento del motorcillo a las mariposas de la bancada. Mucho ojo, con un destornillador plano, haz palanca, ojito no se caiga.

 

Quita el motor de las mariposas de la bancada, son 3 tornillos allen, sacas el motor y ya tienes más espacio.

 

A continuación tienes que quitar dos tornillos allen o torx que están en el pulmón de la egr, a la izquierda de la bancada derecha, justo al lado, quitas los dos tornillos y ya puedes mover más fácilmente, también mueve hacia arriba y a un lado la electroválvula de la EGR, no hace falta desconectar nada de eso y ya ahí tendrás más espacio !

 

 

la bancada tendrás que sacarla por narices hacia atrás y hacia arriba, no te queda otra ya que hacia delante es imposible debido a la tubería de la EGR que imposibilita la maniobra.

 

Seguramente que te pasa como a mi, que del bloque sale una tubería que va sujeta mediante el tornillo a la bancada, y te está amargando la tarde, a mi me la amargó. Todo es probar, mover, adelante, atrás, para un lado... para otro.... tu prueba pero sale más hacia atrás y alzando el lado derecho hacia la izquierda.

 

Acepto peticiones para montar un taller que entre brico y brico ganaríamos dinero.... jajaja (lo digo en broma pero como propuesta me la pensaría bastante)

 

Ánimooo !!

Editado 10 de Noviembre del 2016 por juliaars2000

[Impherno]

Bueno, pues parece que ya lo he conseguido!! Tuve que pedir la llave para abrir la EGR en un taller (hoy me ha llegado ya por amazon), y moviendo la EGR un poco y doblando bastante la tubería que dice juliaars2000 fui capaz de sacar la bancada derecha. Luego vino limpiar todo (madre mía lo que tardé!!!) , buscar la junta de la EGR que había desaparecido, rescatar algún tornillo del fondo del motor (benditos imanes telescópicos y destornilladores flexibles) y volver a montar todo (eso fue lo más fácil).

Gracias por los consejos de paciencia y de quitar todo lo que estorbara, fueron muy útiles.

Para limpiar usé limpiachimeneas.

Tiempo tardado: 3 horas también, pero luego otras 4 y luego otras 3 (cachondos que sois, 3 horas dicen y me tiré 2 limpiando).

Borrado error y por fin ha desaparecido la cafetera, que alegría...

 

PD: Apretar bien la arandela de la mariposa, que a mi me pegó un susto probando el coche porque se salió el tubarro, jeje. Siempre tengo que liar alguna...

[juliaars2000]

Mi gran duda es ¿Quien de verdad ha sacado la EGR? porque eso si que es marroneo marroneo del bueno. El problema es que no me cabía la punta del vaso xzn porque me daba con la parte superior de la culata así que no sé como sacarla sin tener que desmontar medio motor. O_0 Me hubiera gustado descarbonizar la egr también.

 

Desde la limpieza por ahora 0 cafeteras naranjas en el cuenta km jajaja y que siga así !

 

PD: jajajajaj eso de que son 3h todo me meo de la risa !! vaya troll !! si ya solo tardé 4h para descarbonizar las bancadas jajajaja aunque bueno, si lo hiciera otra vez tardaría mucho menos y sí, también se me han caído un par de tornillos que he sido incapáz de recuperar, me toca pasar por leroy merlin jajajajjaa

Editado 14 de Noviembre del 2016 por juliaars2000

[millen]

Yo en su día opté por anular la egr mediante repro. Juliaars, he visto que dices que a ti te ha aumentado el consumo después de limpiar. Debería de ser al revés.

A mi me bajó 1 l/100 km al anular.

[juliaars2000]

Yo en su día opté por anular la egr mediante repro. Juliaars, he visto que dices que a ti te ha aumentado el consumo después de limpiar. Debería de ser al revés.

A mi me bajó 1 l/100 km al anular.

A lo mejor es porque en una de las bancadas me falta un tornillo porque se me cayó. A ver si compro uno y os cuento. En torno a 0,5l más o menos, casi inapreciable.

[juliaars2000]

Tornillo instalado y de inmediato -0,5l a los 100.

 

Reto conseguido !

[El señor de la carretera]

Tornillo instalado y de inmediato -0,5l a los 100.

 

Reto conseguido !

Entonces en total es 1l menos o 0,5?....

 

 

Enviado desde mi S6

[atxe]

A velocidades legales por autopista andaba en torno 7,3 o 7,5 litros/100 y después de limpiarlo todo anda sobre 6,5 o 6,7litros, siempre a velocidades legales

[Brosi]

Y que tornillo era ese que tanto afecta al consumo????

[juliaars2000]

Buenos días !

 

Lo que pasó es que se me cayó un tornillo de una bancada y debía perder aire, he comprado un tornillo acorde al original y a funcionar.

 

Fue ponerlo donde faltaba y ahorrar 0,5l respecto a antes de la limpieza.

 

[El señor de la carretera]

Buenos días !

 

Lo que pasó es que se me cayó un tornillo de una bancada y debía perder aire, he comprado un tornillo acorde al original y a funcionar.

 

Fue ponerlo donde faltaba y ahorrar 0,5l respecto a antes de la limpieza.

 

Yo es que con la repro y la anulación de la EGR le he ganado casi unos 2l.....

 

 

Enviado desde mi S6

[TwinSpark]

 

Buenos días !

 

Lo que pasó es que se me cayó un tornillo de una bancada y debía perder aire, he comprado un tornillo acorde al original y a funcionar.

 

Fue ponerlo donde faltaba y ahorrar 0,5l respecto a antes de la limpieza.

 

Yo es que con la repro y la anulación de la EGR le he ganado casi unos 2l.....

 

 

Enviado desde mi S6

 

Con quién hiciste la repro? Mediste la potencia final?

 

 

Un saludo,

TwinSpark