A4 del 96´,por fin abro un post

[AdriA4TDI]

Pues este es el aceite,a ver si veis bien las fotos que desde el movil suben bastante pequeñas

Y visto lo visto si sigue asi es el que voy a seguir usando,pues no lo tuve que rellenar,estaba a nivel aún desde hace unos cuantos dias (no recuerdo cuantos,5 o 6).

 

Un saludo!!

[Athabasco]

Pues no entiendo como lo recomiendan siendo sintético si el original es mineral. El problema es sobre todo mezclarlo como he comentado con el anticongelante pero no se el que tenías antes, igual has creado xapapote y por eso no te pierde tanto por que se ha espesado.

 

S2

 

 

Enviado desde tronco-móvil

 

 

[AdriA4TDI]

Con el anticongelante??no sé a que te refieres con eso.

No sé si es mejor mineral que sintetico,pero si en el aceite de motor los buenos son los sinteticos,estos tambien serán buenos digo yo.Y si no pierde por que hizo pasta pues perfecto,mira que facil se soluciona,jeje.

Un saludo!!

[Athabasco]

Con el anticongelante??no sé a que te refieres con eso.

No sé si es mejor mineral que sintetico,pero si en el aceite de motor los buenos son los sinteticos,estos tambien serán buenos digo yo.Y si no pierde por que hizo pasta pues perfecto,mira que facil se soluciona,jeje.

Un saludo!!

 

Perdona pero me he expresado mal, con el movil es una "M".

 

A lo que me refiero es que hay que tener cuidado con mezclar liquidos que no sea del mismo tipo como pasa cuando mezclas anticongelante del g11 con g12, que no son compatibles, con el liquido de la dirección pasa lo mismo, si VAG recomienda poner mineral de color verde hay que hecharle del mismo tipo y no mezclarlo con sintetico aunque sea del mismo color, igual que otras marcas que utilizan del tipo liquido de frenos.

 

En el foro hay bastantes comentarios de gente que se le ha ido la cremallera o la bomba por ponerle el que no debiera, ten en cuenta que la composición de las juntas de goma o toricas que llevan le puede atacar si el liquido no es el adecuado.

 

Mira de las cuatro premisas que aprendi cuando entré en el foro hace mas de 5 años y despues de empaparmelo de rriba abajo, una de ellas era que se deben de mantener, si no originales, al menos con la mismas caracteristicas los liquidos como el anticongelante, el liquido de la dirección, el liquido de frenos y la valvulina por que sino a la larga dan problemas. ¿Cuantos entran con problemas de calefacción por que el radiador lo tienen tapado? a cuantos se le ha fastidiado la cremallera o la bomba de dirección? oye que el cambio me va duro.....pues un porcentaje muy alto es por meterle lo primero que pillan, él o el anterior dueño y despues se encuentran con el fregao.

 

Mira en el deposito está inscrito esto, igual el tuyo se ha borrado, a mi me ha pasado y no lo lees y aunque la foto no sea muy buena creo que se aprecia lo que dice:

 

 

USAR SOLO FLUIDO HIDRAULICO MINERAL

 

Será por algo, no?.....

 

Los aceites de motor sinteticos no es que sean mejores sino que aguantan mas kms. manteniendo las mismas propiedades para las que se ha fabricado.

 

S2

Editado 12 de Enero del 2014 por Athabasco

[AdriA4TDI]

A ver está claro que lo mejor en teoría es lo que recomiendan los fabricantes,pero también es cierto que con los años los productos se irán mejorando,y ya hace 18 años que está en la calle el coche.Es como echarle a un coche viejo gasolina con plomo,la que se echa es la normal y después el adictivo (que entiendo que no será plomo),o modificarlo para que vaya sin él.

En realidad no sé muy bien si se entiende lo que quiero decir,pero se me ocurrió ahora el símil ese,jeje.

 

Y lo de mezclar si es cierto que no es muy recomendable no.

 

Un saludo!!!

[Athabasco]

A ver está claro que lo mejor en teoría es lo que recomiendan los fabricantes,pero también es cierto que con los años los productos se irán mejorando,y ya hace 18 años que está en la calle el coche.Es como echarle a un coche viejo gasolina con plomo,la que se echa es la normal y después el adictivo (que entiendo que no será plomo),o modificarlo para que vaya sin él.

En realidad no sé muy bien si se entiende lo que quiero decir,pero se me ocurrió ahora el símil ese,jeje.

 

Y lo de mezclar si es cierto que no es muy recomendable no.

 

Un saludo!!!

 

 

Si, está entendido, y en este caso hay que hacer lo que comentas que es hecharle el nuevo que usa VAG que es el G004000 pero sigue siendo mineral.

 

Lo que tu haces por seguir con tu simil es hecharle gasoil a un motor de gasolina o viceversa. Que el liquido de la direccion sea sintetico no quiere decir que por ser mas moderno le vaya mejor, por que lo que sigue siendo viejo es el coche y le puede ir mal a las piezas.

 

S2

[AdriA4TDI]

Pues por el momento va a seguir asi,y más si me pierde menos con este.Si la dirección ya está mal tampoco es que me importe mucho que no lleve el correcto.El kraft si que era mineral que lo ponia en el bote pero no lo vendian ya.

Ya iré poniendo si pierde menos,más o igual.

 

Hablando de la dirección...la bomba lleva una valvula para controlar la presión que llega a la cremallera?me suena que si pero no sé si era en este coche.Es que lo estuve pensando un dia,cuando empezó a perder esta,si seria culpa de la bomba que da demasiada presión y no aguantan los retenes.Porque que la otra cremallera empezara a perder por los DOS lados asi de un dia para otro tambien me parece muy extraño.

Un saludo!

[zeimon]

Adri yo estuve así unos 20 mil km, al final termino rompiendo del todo y no tuve más remedio que cambiarla

 

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

 

 

[AdriA4TDI]

No si,que tengo que cambiarla otra vez lo tengo clarisimo,pero cuanto más aguante esta mejor que mejor.Una porque no tengo tiempo y otra porque tampoco hay mucho dinero para otra.A ver si mientras le doy sacado el P... retén a la vieja,que aun se va a oxidar todo antes de dárselo quitado.

Pero bueno si se quedara asi como está 20.000km como a ti tampoco me parecería muy mal,eso son 2 años casi para mi.

Un saludo!!

 

[Athabasco]

Yo lo comento mas que nada por que no casque la bomba, la cremallera ya sé que la tienes que cambiar, pero entonces seran las dos cosas.

 

S2

[zeimon]

Yo creo que mientras no le falte líquido a la bomba y no trabaje en vacío no le pasa nada.

 

Saludos

 

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

 

 

[Athabasco]

Ya pero el problema puede estar por mezclar liquidos o ponerle el que no toca que dicen que casca las juntas, no? hombre si la bomba no lleva nada de juntas o algun tipo de goma en el eje, entonces no deberia pasar nada pero he de suponer que algun tipo de reten debe de llevar, es una suposicion, claro...

 

S2

[zeimon]

Hombre lo suyo es ir rellenando con su G002000 o con el 4000 en su defecto. Yo sigo pensando que la cremallera se me fue cuando el mecánico puso un ATF común rojo cuando rompí la bomba, a partir de ahí purgué y rellené durante un año aprox con su aceite especifico

[varito_calvito]

Este verano he ido dos semanas sin liquido en la dirección (al principio parecia un coche de competición al girar, luego una chatarrería jajaj). Como ya me daba pena eché liquido de dirección de tractor, y lo mismo en los frenos que también perdía.

 

Es lo que tiene estar un mes aislado en un pueblo con 200 habitantes...otra cosa no pero tractores jajaja

 

El caso es que al coche no le ha pasado NADA, evidentemente es recomendable echar los liquidos que te da el fabricante pero por alguna emergencia como la que tienes es coche no se va a quejar.

 

S2

[quattro_turbo]

A mi me paso igual que a zeimon y de echo el mecánico me dijo no pasa nada échalo y toma cremallera rota,desde entonces le echo su líquido correspondiente no me la juego nunca más.

 

 

Enviado desde mi iPhone 5S