Cambio de Termostato

[mlfmon]

En 19/4/2022 a las 15:13, Pajarraco dijo:

Hola, puede ser que te hayas confundido al cambiarlo. Yo confundi el termostato secundario con la valvula antiretorno. Me di cuenta al verlo en el coche de un familiar. Al final cambie los dos termostatos y la valvula antiretorno y creo que con solo haber cambiado el secundario se habria solucionado. Ya funciona de manera correcta y sube la temperatura a 90 grados.

Saludos

Buenos días Pajarraco, tengo el mismo problema de la temperatura y mi motor es como el tuyo. He comprado los dos termostatos y el principal lo tengo ubicado pero el secundario no. No sé si tendrás alguna foto ya que indicas que es fácil equivocarse con la anti retorno y si hace falta alguna herramienta especial ya que voy hacerlo yo. Espero que cambiado los 2 se solucione y no tenga que comprar la anti retorno. Gracias.

[barrosanchez]

En 15/1/2026 a las 15:16, mlfmon dijo:

Buenos días Pajarraco, tengo el mismo problema de la temperatura y mi motor es como el tuyo. He comprado los dos termostatos y el principal lo tengo ubicado pero el secundario no. No sé si tendrás alguna foto ya que indicas que es fácil equivocarse con la anti retorno y si hace falta alguna herramienta especial ya que voy hacerlo yo. Espero que cambiado los 2 se solucione y no tenga que comprar la anti retorno. Gracias.

Dejo estas imágenes por si os sirven de ayuda, el termostato secundario se cambia bastante mal ya que esta bajo el antirretorno (en la imagen se ve así por que ya habia soltado un manguito para que se viesen los 2) y sin la herramienta de las abrazaderas que se ve en la imagen es casi imposible de hacer. Yo monte el DAYCO DT1064F y aunque al comprobarlo soplando con la boca parecía que dejaba pasar un poco el aire y que no sellaba muy bien tras montarlo se solucionaron los problemas de que no cogía temperatura o se bajase

Editado 19 Febrero por barrosanchez

[Moncho2]

hace 5 horas, barrosanchez dijo:

Dejo estas imágenes por si os sirven de ayuda, el termostato secundario se cambia bastante mal ya que esta bajo el antirretorno (en la imagen se ve así por que ya habia soltado un manguito para que se viesen los 2) y sin la herramienta de las abrazaderas que se ve en la imagen es casi imposible de hacer. Yo monte el DAYCO DT1064F y aunque al comprobarlo soplando con la boca parecía que dejaba pasar un poco el aire y que no sellaba muy bien tras montarlo se solucionaron los problemas de que no cogía temperatura o se bajase

 

 

Una imagen vale más que 1000 palabras. Gracias

[mlfmon]

En 19/2/2026 a las 1:19, barrosanchez dijo:

Dejo estas imágenes por si os sirven de ayuda, el termostato secundario se cambia bastante mal ya que esta bajo el antirretorno (en la imagen se ve así por que ya habia soltado un manguito para que se viesen los 2) y sin la herramienta de las abrazaderas que se ve en la imagen es casi imposible de hacer. Yo monte el DAYCO DT1064F y aunque al comprobarlo soplando con la boca parecía que dejaba pasar un poco el aire y que no sellaba muy bien tras montarlo se solucionaron los problemas de que no cogía temperatura o se bajase

Muchas gracias!! Ya cambié los 2 y la temperatura me llega a los 90 grados y se mantiene ahí. Pero surgió un problemita y es que en subidas prolongadas me sube la temperatura y tengo que parar para que baje nuevamente a 90. No sé si colocaría bien el termostato principal o vendría mal de fábrica

[Tineo]

En 9/3/2026 a las 13:11, mlfmon dijo:

Muchas gracias!! Ya cambié los 2 y la temperatura me llega a los 90 grados y se mantiene ahí. Pero surgió un problemita y es que en subidas prolongadas me sube la temperatura y tengo que parar para que baje nuevamente a 90. No sé si colocaría bien el termostato principal o vendría mal de fábrica

pues vigila la lectura de la sonda de temperatura con vagcom u otra diagnosis

el cuadro falsea el dato en el reloj y si sube de 90 es porque la temperatura va realmente más alta 

[mlfmon]

hace 18 horas, Tineo dijo:

pues vigila la lectura de la sonda de temperatura con vagcom u otra diagnosis

el cuadro falsea el dato en el reloj y si sube de 90 es porque la temperatura va realmente más alta 

Gracias Tineo! Voy a comprobarlo.

[inves]

Buenas tardes

 

Ando buscando el ramal de tuberias en Y con la ref "03L 121 157B" donde va integrado tanto el termostato como el antiretorno, y no lo encuentro en la casa ni proveedores...para mi variante CAGA

 

¿alguno que lo haya cambiado recientemente y me pueda dirigir? o directamente estáis cambiando las componentes suelto de termostato  "1K0 121 113A"  y antiretorno...."3W0122351"

 

Gracias!

[josel39madr]

En 3/8/2024 a las 10:11 PM, josel39madr dijo:

Pues otro mas en el club. Desde siempre con la temperatura por los suelos. La semana pasada ya me canse, se lo lleve al mecánico (por alguna cosa mas) y cambio de termostato principal. Aun no le he sacado a carretera pero de momento sube a 85º - 90º y ahí se queda. 2.0 TDI 143  2012 CJCA.

Me autocito, aunque le cambiaron el termostato principal, en ciudad no mantenía los 90º. Solo en carretera/autovía si iba a esa temperatura. Aprovechando revisión le lleve al mecánico el termostato secundario y la válvula antirretorno y parece que ahora si funciona bien. Coge temperatura con mas rapidez que antes y la mantiene. 

termostato (secundario)

          1K0 121 113 A 

válvula antirretorno 

           1J0122351 (cortando el manguito sacando el que hay en el interior y poniendo el nuevo con abrazaderas)

[Rid]

hace 8 horas, josel39madr dijo:

Me autocito, aunque le cambiaron el termostato principal, en ciudad no mantenía los 90º. Solo en carretera/autovía si iba a esa temperatura. Aprovechando revisión le lleve al mecánico el termostato secundario y la válvula antirretorno y parece que ahora si funciona bien. Coge temperatura con mas rapidez que antes y la mantiene. 

termostato (secundario)

          1K0 121 113 A 

válvula antirretorno 

           1J0122351 (cortando el manguito sacando el que hay en el interior y poniendo el nuevo con abrazaderas)

Un clásico. Todos los mecánicos te cambian primero el principal, y NUNCA es ese el que está roto, porque es un hierraco bien duro. El que se rompe es el secundario, que muchas veces ni saben que existe.