Toda la actividad

Es exagerada. Pero el problema es lo que dices, para mantener algo grande hace falta dinero y si esto es gratis para el usuario quién paga la fiesta...la cuestión es si era necesario algo tan grande donde la inmensa mayoría de lo que hay nuevo es contenido de relleno, o carente de utilidad, o copy-paste de noticias externas. Y no ha sucedido de golpe, yo he sentido una degradación del contenido progresivamente que ha ido acelerando hasta un punto donde sinceramente quitando algún subforo puntual, el resto no tiene sentido alguno, hablo más por sensaciones porque hace tanto que dejó de interesame lo que leía que apenas paso de manera esporádica por algún subforo para cotillear. No es una crítica destructiva, simplemente es que yo esto conceptualmente no lo entiendo, Spool comenta que "es esto o desaparecer, y con esto tampoco se asegura la supervivencia del sitio" y yo me pregunto qué es eso tan importante a mantener y que es tan caro como para que deba ser conservado porque el club lo podría entender, pero el foro, hoy, en 2026, o se reduce a lo útil (y por tanto sus costes se convierten en algo insignificante) o da exactamente igual, la supervivencia será imposible, cada vez será más caro, requerirá más esfuerzo, tendrá cada vez más contenido absurdo y cada vez menos visitas, es una batalla que no puede ser ganada pero afortunadamente para el foro yo aquí no pinto nada así que si es esto lo que la gente quiere pues ánimo a los que tenéis responsabilidades y a lucharlo. Yo no soy de los de entrar en batallas que no pueden ser ganadas, pero respeto a quienes aun así lo intentan.

bien, bien! el proyecto promete; si le pones unos conectores plug&play te pones las botas en amazon

supongo que te refieres al presostato (el que va al lado del condensador y lleva cableado). Si tienes el viejo, probaría a volver a ponerlo; no se pierde el gas. Eso deberia arrojar fallo en diagnosis, que le pase Pumuki vagcom a ver.. La válvula de expansión esta accesible pero vaya, ahi si pierdes gas y hace falta un util T40149 para desconectar los tubos. Me extraña bastante que falle eso y sería lo último a cambiar. pd.: Cómo se nota que estos dias aprieta el calor, ehh!!

Lo tienes todo detallado en el enlace que he posteado.

Buenas a todos, llevo una temporada que me salta el fallo de motor P0401 en mi A3 8p 1.9 de 2004 el cual borro siempre. Este fallo sólo me aparece por ciudad, si hago varias paradas o voy a bajar revoluciones, en cambio si hago viajes largos por carretera no me salta el fallo motor. No sé de dónde puede venir... Del enfriador de gases? O puede ser que se escapa aire entre la egr y la mariposa? El otro día eché agua con jabón justo ahí en la junta y salían burbujitas y puede ser que por ahí se escape algo de aire, pero tiene que ver con ese fallo? Por otro lado... Si anulo la egr electrónicamente y cambiando la egr por la pieza hueca... Dejaría de saltarme ese fallo motor? Gracias a todos de antemano

Según lo que dice @Tineo: Quizás no metimos bien la válvula de expansión? Igual no había que haberla cambiado...

200.500 tiene actualmente el mio y, la verdad, es que tengo que decir que contentísimo. La única avería, lo que se lee más arriba. Por lo demás..... SALUDOS

Hola que tal ? vos crees que esos tirones que da, suelta de golpe, patinan las ruedas y vuelve a quedar en vacío será por los embragues gastados ?

Es esto o desaparecer, y con esto tampoco se asegura la supervivencia del sitio.

Pero vamos, que yo veo la misma publicidad que tú (sí para intentar aportar más) y no me parece ni muchísimo menos exagerada como dices. P.D. Si usas un bloqueador de anuncios, te bloqueará el acceso. Esto no se paga solo, y con el volumen que tiene es bastante caro al mes.

Como siempre, opinión certera y acertada y, viniendo de un veterano como tú, es de agradecer. Y, efectivamente, ese es el resúmen. La gente ya no usa los foros. ChatGPT (y similares) ha hecho mucho daño a estos.... SALUDOS

¿Quieres menos publicidad? Hazte socio y tendrás 0 anuncios. Y no, "la decadencia" del foro no es por la publicidad sino por otros muchos factores (whatsapp e IA entre los principales).

Es mi opinión pero los foros públicos están muertos, son zombies digitales como pasó con las BBS en su momento. Para subsistir muchos deciden llenarse de publicidad lo que acelerará más su desaparición porque siendo realistas mayormente carecen de utilidad, es inevitable. Hace 20 años cualquier cosa que quisiera hacer en mi A4 pasaba por este foro, en ese momento las cosas eran muy diferentes, hoy no se me ocurre ni por asomo porque la información está en otra parte, mucho más accesible y mucho más clara, lo visito casi por inercia pero ya con ninguna esperanza de leer algo mínimamente interesante. Foros como éste se llenan de banners pero también se mantienen (o intentan mantenerse) vivos a base de posts publicitarios. Quizá un foro controlado, con contenido útil, con una buena balanza entre la gente que sabe y la que quiere saber (y por tanto con un tamaño contenido) podrían mantenerse, yo participo de algunos así en cosas muy especificas y todavía resultan prácticas, más porque sabes con quién hablas y sus conocimientos reales que por el contenido en sí, pero siguen siendo prácticos. Por otro lado a lo mejor es que pedimos lo que ya no es y la gente nueva quiera lo que ahora vemos, que lo dudo, pero personalmente como en muchas otras cosas que me rodean hace ya mucho que me considero obsoleto, con ideas y formas de otro tiempo, así que solo observo la evolución de las cosas con el bote de palomitas en la mano.

Menudo proyecto mas bueno, menuda currada, espero que tengas suerte y te funcione. Una preguntilla, será valido para un exeo del 2012? Muchas gracias

Me autocito, aunque le cambiaron el termostato principal, en ciudad no mantenía los 90º. Solo en carretera/autovía si iba a esa temperatura. Aprovechando revisión le lleve al mecánico el termostato secundario y la válvula antirretorno y parece que ahora si funciona bien. Coge temperatura con mas rapidez que antes y la mantiene. termostato (secundario) 1K0 121 113 A válvula antirretorno 1J0122351 (cortando el manguito sacando el que hay en el interior y poniendo el nuevo con abrazaderas)

Muy posiblemente tengas que cambiar el paquete de discos de embrague.

no habra ese error, pues como he escrito no desconectare los cables a las bombillas sino que me pinchare en ellos, por eso pongo un diodo aguas arriba de mi conexion, la otra manera de quitar el error es la clasica resistencia a masa, pero n es necesaria a no ser que pongas led

Transparencia insta a Interior a entregar informes de la DGT sobre la implantación de las balizas V16 Y es que el Consejo de Transparencia ha instado ya directamente al Ministerio del Interior a publicar y entregar los informes internos de la DGT relacionados con la justificación de la implantación de las balizas V16, una información que hasta ahora no ha sido facilitada. Este órgano, independiente y encargado de velar en España por el cumplimiento de la ley de transparencia, buen gobierno y acceso a la información, estima ya así la reclamación abierta por un ciudadano particular para solicitar acceso a diversos documentos relacionados con este nuevo sistema de seguridad obligatorio, entre ellos informes internos de la DGT sobre seguridad vial, documentación técnica y estudios asociados a la implantación de la nueva obligación. Así lo avanza hoy en exclusiva la sección La Información Económica del diario 20 Minutos, que habría tenido ya acceso a esta resolución estimada el pasado día 27 de abril. El Consejo de Transparencia, presidido por María de la Concepción Campos Acuña, insta así en la resolución a que el Ministerio del Interior entregue los documentos en un plazo máximo de 10 días hábiles. Y, según estas primeras informaciones, solicita ya la entrega de “cualquier informe o documento interno de la DGT relacionado con la implantación de la V16 y su relación con la seguridad vial”, así como “los informes de laboratorios acreditados como LCOE o IDIADA sobre el cumplimiento de requisitos técnicos de la V16 según el Real Decreto 159/2021”. La DGT ha denegado el acceso a la documentación de implantación de las balizas V16, considerando que es de carácter auxiliar o de apoyo y sin ofrecer ninguna justificación. La DGT ha denegado hasta ahora el acceso a esta información Según cuenta hoy el diario 20 Minutos, “la DGT ya había denegado el acceso calificando esa documentación como de carácter auxiliar o de apoyo, sin ofrecer ninguna justificación expresa y detallada que respaldara esa calificación”. Esta decisión habría así sido vista desde el Consejo de Transparencia como “insuficiente al alegar que no puede considerarse información auxiliar aquella que haya tenido relevancia en la toma de decisiones públicas”. Según concluye la información, la DGT se habría hasta ahora limitado “a señalar que los certificados de cumplimiento estaban disponibles en su web, sin aclarar si los informes de ensayo que sustentan esos certificados existen y obran en su poder, y sin facilitar siquiera el enlace directo a esa información”. Desde Transparencia concluyen por tanto que “no puede obviarse que lo pretendido no es el acceso a certificados de cumplimiento, sino a los informes evacuados por los laboratorios acerca de los requisitos técnicos de la V16”. Veremos en qué queda esta nueva polémica. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/balizas-v16-dgt-en-punto-mira-transparencia-podrian-dejar-ser-obligatorias_327421_102.html

21 de mayo de 2026 Las balizas V16 de la DGT, en el punto de mira de Transparencia: ¿podrían dejar de ser obligatorias? Nueva polémica entorno a las balizas V16 obligatorias para todos los conductores, que siguen acumulando críticas, dudas y, ahora, incluso nuevas auditorías sobre los motivos reales de su implantación. ¿Estuvieron justificados? Las balizas V16 de la DGT, en el punto de mira de Transparencia, podrían dejar de ser obligatorias Puede que seamos algo pesados con las noticias relacionadas entorno a las balizas V16, pero es que no pasa una semana en la que no salte alguna información importante cuestionando su uso obligatorio. Por cierto, solo en España, en ningún otro país de la UE se ha implantado de momento. Y es que a los problemas de dispositivos no certificados, a las dudas sobre su visibilidad en carretera en ciertos momentos del día e incluso a las acusaciones sobre interferencias fraudulentas durante su activación, ahora surgen incluso cuestionamientos legales. Primero fue la Comisión Europea la que planteó dudas entorno a si la implantación de las balizas V16 podrían ser contrarias al derecho comunitario o no, confirmando posteriormente que corresponde a los estados miembros su decisión. Luego conocimos que Vox ha registrado una enmienda incluso en el Congreso de los Diput*dos para hacer definitivamente opcional su uso en España, volviendo a autorizar los triángulos de emergencia… y ahora saltan nuevas dudas manifestadas por Transparencia. El Consejo de Transparencia insta al Ministerio del Interior a que entregue la documentación de la DGT respecto a la implantación de la baliza V16. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/balizas-v16-dgt-en-punto-mira-transparencia-podrian-dejar-ser-obligatorias_327421_102.html

La Guardia Civil equipa banderas que puede sacar a los conductores para advertir de riesgos Por otro lado, no han dejado pasar la oportunidad de resaltar las malas actuaciones que, según su criterio, está realizando la DGT en los últimos años. El primero que sacan a la palestra es la falta de resultados para bajar la siniestralidad en las carreteras, objetivo marcado desde la Unión Europea dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 en la que se pedía un descenso del 50%. Otro aspecto que está en boca de mucho es lo que denominan como el “colapso silencioso de la red viaria española”. Según los datos aportados, el 52% de las carreteras españolas presenta deterioros graves o muy graves, mientras que un 32% de la extensión requieren una reconstrucción urgente en menos de un año. Por no hablar de que los tramos de riesgo alto no descienden. Así no les extraña que la DGT tenga que reconocer que el “mal estado de las carreteras; baches, grietas, marcas viales borradas y señalización deteriorada; contribuyó en más de 800 accidentes con víctimas en 2025”. carreteras mal estado Y tampoco se han querido olvidar de la gestión que se ha realizado con la implantación de las balizas V16. Para la AUGC presenta “fallos estructurales documentados por expertos técnicos: no alerta automáticamente al 112, su cobertura es irregular en zonas rurales y su conectividad depende de redes cuya disponibilidad real en las carreteras secundarias españolas nadie ha garantizado de forma independiente”. Su veredicto es que “es una buena idea, pero mal ejecutada en la práctica, convirtiendo al conductor en el pagador de un experimento tecnológico”. Por último, han querido rendir un homenaje a los últimos compañeros que han tenido diferentes siniestros en la carretera durante sus jornadas de trabajo. Y mandado un mensaje claro a Pere Navarro: “las instituciones permanecen. Los gestores que desprecian a sus trabajadores pasan a la historia por la puerta de atrás. Su huida hacia adelante dejará un balance tan oscuro como el de quienes pretenden mercantilizar la seguridad de nuestras vías públicas”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/guardia-civil-ataca-con-fuerza-dgt-ultimas-palabras-pere-navarro-en-congreso_327430_102.html

21 de mayo de 2026 La Guardia Civil ataca con fuerza a la DGT tras las últimas palabras de Pere Navarro en el Congreso A través de la Asociación Unificada de Guardias Civiles se ha publicado un comunicado en su página web en la que se defienden del que consideran un menosprecio de Navarro y le piden una serie de medidas urgentes. La Guardia Civil ataca con fuerza a la DGT tras las últimas palabras de Pere Navarro en el Congreso Lo que parecía una intervención más en la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de Pere Navarro, máximo mandatario de la Dirección General de Tráfico, se ha convertido un aluvión de críticas hacia el mandatario. Ya os hablamos aquí de las “amenazas” de cara al verano en el control de las balizas V16 y también del desencuentro que tuvo con las autoescuelas. Pues también tuvo para la Guardia Civil en su intervención, algo que no ha gustado en el Cuerpo. En concreto la polémica viene por la siguiente frase “diez radares podrían llegar a hacer el mismo trabajo que casi toda la Guardia Civil en controles de velocidad” que ha sido calificado por la Asociación Unificada de Guardias Civiles con la Guardia Civil como “un ataque frontal a la dignidad profesional de los agentes”. Precisamente esta organización fue también referida por Navarro, de la que comentó que “no confunda la Asociación Unificada de Guardias Civiles con la Guardia Civil, son dos cosas distintas”. Pere Navarro en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso La contestación contundente de la AUGC Lo primero que dejan claro en su comunicado en el que se dirigen directamente a Pere Navarro es que “la AUGC es la Guardia Civil real. La que pisa el asfalto. La que sufre la precariedad. La que entierra a sus compañeros. Representamos de manera incontestable a la mayoría en el Consejo de la Guardia Civil”. A lo que añaden que intentar separar a este grupo de la institución “no es solo un error histórico: es un burdo e ignorante intento de silenciar la voz de los trabajadores para eludir las demoledoras críticas a su caótica gestión al frente de la Dirección General de Tráfico”. Y en cuanto al tema de los radares, recuerdan que “un radar no auxilia a un conductor atrapado. Un radar no redacta un atestado bajo una tormenta. Un radar no interpone su motocicleta para salvar la vida de un pelotón de niños ciclistas. Un radar jamás podrá sustituir la labor humana, preventiva y asistencial de la Agrupación de Tráfico”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/guardia-civil-ataca-con-fuerza-dgt-ultimas-palabras-pere-navarro-en-congreso_327430_102.html

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