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Hola, en referencia al adblue, ahora en algunas gasolineras que surten de adblue co manguera he visto que ya lo traen con aditivo anticristalizante. Que os parece el sistema? Yo hace poco me salto el aviso de 2400km al de poco otro aviso de 1600 creo q era pero al apagar y encender el coche se nivelaria el depósito y volvió al aviso de 2400km rellené con garrafa de 5 litros con aditivo incluido y al de unos días manguera con aditivo 17 litros, no sé si tanta mezcla será buena pero así lo he hecho está vez. En myaudi me pone de autónomia 14000km Un saludo

Hola, pues si no os importa, podríais compartir con el resto el avance de vuestras denuncias? Si conseguís algo, pues es camino recorrido para el resto que podamos plantearnos ir por la via judicial. Yo es cierto, que después de la actualización no me ha vuelto a dar ya ningún fallo, y con eso no sé si es suficiente para emprender acciones para pedir la resolución del contrato. Ya me paso con mi antiguo Audi A6, que me vendieron como nuevo después de haber tenido un siniestro en el transporte. No fui por abogados, solo por la Comunidad de Madrid con una reclamación, y con Audi Alemania y España que se lavaron las manos todos, ya que adujeron que me habían arreglado la avería conforme a los estándares de calidad de la marca ….. Lo dicho, seguimos vuestros avances y si hubiera que ir en conjunto, yo me apuntaría. Gracias y suerte.

Acabo de solucionarlo pasando la copia de seguridad del modulo 09 cetralita electrica. El problema que tengo es que cuando hago la codificacion que aparece en el foro, se bloquea el aviso de velocidad.

Hola, en referencia al adblue, ahora en algunas gasolineras que surten de adblue co manguera he visto que ya lo traen con aditivo anticristalizante. Que os parece el sistema? Yo hace poco me salto el aviso de 2400km al de poco otro aviso de 1600 creo q era pero al apagar y encender el coche se nivelaria el depósito y volvió al aviso de 2400km rellené con garrafa de 5 litros con aditivo incluido y al de unos días manguera con aditivo 17 litros, no sé si tanta mezcla será buena pero así lo he hecho está vez. Luego veré en myaudi cuanto me pone de autónomia que ahora no carga. Un saludo

Yo rehice los míos el año pasado y estoy encantado. Le puse unas bombillas led que me recomendó @pingudlux y se ha notado mucha diferencia. Lo único que me las marca como fundidas. Si tuviera que volver a hacerlo, compraría los juegos de cables ya hechos por aliexpress, no se que calidad y sección tendrán, pero es que sanearlos es un curro muy tedioso

Buenas! Acabo de leer este hilo y me parece muy interesante. El viernes pasado monté un 1752r de skillaturbo en un motor arl, pero no carga hasta las 2700. Revisé todo y está bien (sensor map, maf, circuito de vacío, n75, fugas en manguitos...). Hablé con el que me vendió el turbo y me ha dicho que la varilla tiene que estar bien, que todos los que venden se taran igual, pero sospecho que me está pasando lo mismo que a ti. Tú solo regulaste el tope de la varilla o también tocaste la longitud de la misma? Un saludo!!

Hola, alguien ha investigado mas sobre los diferenciales?

Buenas tiene 151000km todos los presupuestos que he pedido estan mas o menos al mismo precio varían muy poco saludos

Hola, esta semana he activado Smar Beam. (no lo he podido probar aun) despues intente activar el reconocimiento de señales de trafico sin exito el Lane assist. El tema que al intentar hacer las activaciones, se me han quedado bloqueado en el MMi la ayunada al aparcamiento aunque funciona y el aviso de velocidad. Alguien le ha pasado o sabe que adaptacion hay que tocar

Pongo algunas fotos de la maquina

Buenas, antes de cambiar la batería (que tengo prevista cambiarla), cada x tiempo busco si alguien tuvo suerte con el B105313 (código de avería que, al menos, sale en mi coche). Bien, esta mañana se me volvió encender (a mí me suele ocurrir en los cambios de estación imagino a causa de los vaivenes de temperatura) y buscando me encontré con esto: https://www.youtube.com/watch?v=T4kTVqjg-MU&t=913s Aunque el modelo no es exacto, igual me armo un poco de valor y sustituyo ese cable. Por si ayuda a alguien o si alguien lo ha hecho y nos puede orientar. Como siempre, si el post infringiese alguna norma, puede ser borrado sin ningún problema. Saludos.

¡Muchas gracias!

¡Hola a todos! Aunque sea un poco tarde, y siguiendo las normas, me presento con mi segundo Audi A4 , ahora mismo un B9 Avant 2.0 TDI de 2016, anteriormente un B6 que "tiré" con 580.000 km. Ya llevo bastante tiempo en el foro y he aprendido un montón de cosas bastante valiosas. Desde comprarlo hasta ahora, 180.000 km, he tenido que hacerle un par de cosillas (cambiado recientemente el enfriador de la EGR y batería) aparte de "sufrir" el SOS regularmente en los cambios de estación. Intentaré ayudar en todo lo que pueda. Saludos desde Granada.

Cómo va el tema de las bombillas? he pillado unos faros y mi idea es rehacerlos, cambiar proyector, bombillas y tulipas y por supuesto los cables.

buenos dias.... creo que no se pueden poner post de venta en el foro si no eres socio verdad?

ya nos contaras si se soluciona cambiando el modulo

hola buenos dias, desconozco cuales son los fusibles pero quitando la tapa no te aparece un listado en aleman de todos ellos? sino a las malas es revisar uno a uno con un polimetro o lampara un saludo.

pues si...pero casualidad puse bobinas nuevas hace menos de 2 meses y era por no tirar 200€. Esta semana me llega el nuevo ICM, aber si se soluciona.

Lars Baron/Getty Images Otras estructuras como Aston Martin, Haas o incluso el potencial proyecto de Cadillac también figuran en la lista de posibles destinos si se producen movimientos en sus alineaciones. El mercado de pilotos cambia rápido y suele moverse cuando alguien no rinde al nivel esperado. El madrileño cuenta con la ventaja de su edad (cumplirá 32 años este 2026) y su estado de forma, lo que le permite esperar el momento adecuado para elegir la opción que mejor se adapte a sus ambiciones. Mientras el piloto siga rindiendo a su gran nivel, tendrá sitio en la parrilla y podrá elegir entre varias opciones de futuro. Las buenas relaciones con sus antiguos equipos y su capacidad de adaptación refuerzan el valor de Sainz en el mercado También es importante analizar cómo se han producido las despedidas del madrileño en sus etapas anteriores para entender su posición actual. En Ferrari, la salida no fue fruto de un mal rendimiento, sino de la decisión de Lewis Hamilton de abandonar Mercedes. En McLaren, el piloto dejó un gran recuerdo y su marcha se debió al deseo de vestir de rojo, manteniendo una relación cordial con los responsables. Estos antecedentes indican que las puertas de sus antiguos garajes no están cerradas por conflictos personales, lo que contradice la idea de que «no lo invitaron a quedarse» en todos sus destinos anteriores. La capacidad de adaptación que ha mostrado en cada cambio de equipo es una de sus mayores virtudes. Porque Carlos Sainz ha logrado ser rápido con coches de conceptos aerodinámicos muy distintos y ha superado a compañeros de gran nivel. Los ingenieros valoran mucho que sepa adaptarse a todo, porque es un piloto que ayuda a mejorar el coche. Por eso, el futuro oscuro que ven algunos expertos es solo una opinión. La realidad es que el talento y la experiencia de Sainz se pagan muy bien en la Fórmula 1. FUENTE: https://www.autonocion.com/motornocion/carlos-sainz-audi-opciones-f1-2027/

11.04.2026 El factor Audi y las opciones reales de Carlos Sainz para cambiar de equipo en 2027 Carlos Sainz Desde su llegada a la F1 en 2015, la carrera de Carlos Sainz ha sido un viaje constante por diferentes estructuras. El piloto madrileño ha defendido los colores de Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari y actualmente Williams. Aunque su futuro más próximo está abierto. Es por ello que el expiloto y comentarista Martin Brundle cree que este recorrido le cierra puertas. Según el analista, es complicado encontrar un asiento nuevo porque el madrileño «ya conoce a casi la mitad de los equipo s de la parrilla». Esta situación obliga al piloto a decidir pronto si sigue en Groove o busca un cambio de aires para 2027. La realidad del mercado de pilotos suele ser estricta con quienes ya han pasado por las estructuras principales. El equipo Mercedes mantiene sus asientos ocupados y el regreso a Red Bull parece una opción remota mientras su alineación actual con Verstappen y Hadjar se mantenga estable. Esa es la razón por la que el experto de televisión británico ha compartido una visión poco optimista sobre los próximos pasos del madrileño. En su opinión, es complicado identificar un hueco disponible en un equipo con aspiraciones al título. Ahí es donde Brundle se pregunta: «¿Adónde iría Carlos?», señalando que es complejo hallar algo mejor «sin volver a los lugares donde, por la razón que sea, no lo invitaron a quedarse». Esta idea indica que los equipos grandes tienen sus asientos ocupados o que no existe intención de ficharlo ahora mismo. La valoración de Brundle reside en que el piloto de Williams trabaja sin descanso y tiene el mismo carácter fuerte que su padre. El experto afirma que «algunas de las carreras que ha ganado Sainz han sido absolutamente excepcionales, así que sería una lástima» que no encuentre un coche a su nivel. Para el comentarista, la única opción de ver al madrileño en un equipo grande sería que una estrella de algún equipo top se marchara de repente. Pone como ejemplo una salida de Verstappen, aunque por ahora los equipos de arriba no tienen planes de cambiar a sus pilotos. Carlos Sainz tiene contrato con Williams hasta 2026 y opción de ampliarlo dos años más La situación contractual de Carlos Sainz ofrece una estabilidad que pocos pilotos tienen en la zona media. El madrileño firmó un acuerdo de dos temporadas con la escudería británica, el cual incluye la posibilidad de extenderlo por otros dos años adicionales. Esto significa que la decisión de continuar en el equipo de Grove depende en gran medida de la voluntad del propio deportista. El director del equipo, James Vowles, ha manifestado en varias ocasiones su satisfacción con el trabajo del español, destacando que el piloto está cumpliendo con creces lo que se esperaba de él. El objetivo de Williams es demostrar que el progreso del coche es real y que pueden ofrecer un monoplaza competitivo conforme vaya avanzando la temporada después de un estreno de lo más desolador para las aspiraciones de Sainz. Para el piloto, seguir en esta estructura representa una apuesta a largo plazo, confiando en que la inversión económica y humana de la formación dé sus frutos. Si los resultados en pista acompañan y el equipo muestra una tendencia ascendente, la renovación podría ser el camino más lógico. El rendimiento de la escudería será el factor clave para que el madrileño decida si este es el lugar donde quiere pasar sus próximos años en la competición. Carlos Sainz sigue en los planes de Audi y mantiene el interés de Mattia Binotto para 2027 A pesar del pesimismo de algunos analistas, el horizonte de la competición ofrece huecos que podrían interesar al piloto madrileño. La entrada de Audi como fabricante oficial representa una de las puertas más interesantes que se podrían abrir en el futuro. De hecho, el rendimiento de la marca de los cuatro aros ha sido mejor del esperado. Tanto, que Audi se posiciona por delante de otros equipos que aspiran a liderar la zona media, e incluso han sabido ofrecer un motor muy competitivo en su primer año. El conocimiento que posee sobre el desarrollo de coches es un activo muy valioso para un fabricante. Además, su relación profesional previa con figuras como Mattia Binotto, quien ahora lidera el proyecto alemán, facilita los contactos para un posible fichaje de cara a las próximas campañas. FUENTE: https://www.autonocion.com/motornocion/carlos-sainz-audi-opciones-f1-2027/

Hola Paskal. Tu has iniciado la vía legal. Me puedes decir cual es la respuesta de AUDI si es que habido alguna ?. Yo voy a solicitar la resolución total del contrato. Lo tengo todo documentado con fotos y, tanto el concesionario que me lo vendio, como Audi España, son conocedores puntualmente de todo lo sucedido. He tenido el vehiculo en mi poder durante 23 dias y ha entrado a taller 3 veces (el dia despues de adquirirlo, hace una semana y el dia despues de que me lo devolvieron con una actualización de software).