Toda la actividad

Hola Ya ha pasado algún tiempo... Por diversos motivos, no suelo entrar mucho por aquí, lo acabo de ver y va a ser mi primera "conversación" desde que me presenté hace más de 3 años. No sé si es necesario cambiar el aceite de los diferenciales y piñonería cada vez que se haga el mantenimiento de la caja, pero cada dos o tres veces no lo veo mal. Tampoco incrementa excesivamente la factura total viendo el palo que nos dan con el mantenimiento de la caja (excepto al colega de Valencia). Yo se lo hice todo en junio 2026 y me soplaron casi 1200 €. Por lo que tengo entendido, por comentarios del gerente de Ge Box en Instagram, es imposible que te cambien los filtros sin abrir la caja, pues van dentro, y para abrirla se tiene que desmontar el refuerzo del chasis. En las cajas manuales no se suele hacer (yo sí) pero no cada 60 mil como en las automáticas doble embrague. Ningún lubricante es eterno. Ademas de acumular restos de la mecánica que lubrica, pierde sus características con el uso y el paso del tiempo. Salu2

Pues suerte y que te dé muchos buenos kilómetros.

Te ha dado algun sintoma o problea? No tiene porque fallar. el de una amiga con 680k lo vendio

yo diria que esos son pines 009E y una vez sueltas esas tapas laterales que afianzan los pines es suficiente con pinchar en la púa lateral para que se puedan liberar hacia atrás

Eso, deja el pabellón bien alto con el avión!

Hola a todos ,tengo un a6 avant manual 2.0 y 177 CV, finales año 2012, actualmente tiene 317.000 Klm y estoy sorprendido porque ni valvula egr ni la batería original he cambiado ,pero me ronda en la cabeza la bomba de alta presión ,recomendaciones que me dais ,la cambio ,pongo kit bypass por si por fatiga empieza a soltar viruta ,no se que de decís….

Muy chulo! A disfrutar del juguetito! Nos vas contando las sensaciones! Salu2 desde Málaga!

Hola buenas, espero que se encuentren bien, queria algunas opiniones sobre el motor 1.8tfsi en general, pensaba en comprarme un audi a4 del año 2008-2010 con alrededor de 200.000km, y me gustaria saber los pros y contras o averias tipicas del motor y consumos

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Corrillera. Como puedes ver, este es el sub-foro de presentaciones y pocas repuestas puedes tener, pero te aconsejo que te pases por el sub-foro de A3 8 P que son los que más y mejor te pueden ayudar. https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/53-audi-a3-8p-2003-2012/ En todo caso, que lo disfrutes y te de muchas mas alegrías y satisfacciones. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

El mío es de 2025 y he tenido tonterías (check engine, falsas alarmas, dejar de funcionar cámara trasera) y muy gorda como muerte de la batería híbrida y sustitución en un mes Y dando gracias el coche ahora va de maravilla, diría q el híbrido incluso mejor q antes, y si venia mal de fábrica? Porque me llegaron a decir en un taller de barrio, iluso de mi q lo dejé cuando me dejó tirado ( me dejó tirado en un midas) q vieron un cable pelado de la híbrida!! Incluso tengo la foto por eso digo, y si venía mal de fábrica????? Nunca lo sabremos, un cable pelado!!! Muy fuerte

Alguien tiene en un 8p separadores demás de 20mm en llantas como las mias ya que llevo delante 2cm y me gusta se queda corto en verdad.. y detrás como si no llevase prácticamente los de 20mm los monte ayer y pedido de 4cm para detrás

Hola, me han llegado los extractores de pines pero no consigo sacar los pines que necesito, el 10 y el 13, no hay manera por mas que meto los extractores no salen los pines. Ademas salio 1 pero que no necesito quitar, salió justo el de debajo del 10. Alguna manera de como debo sacarlos ? ya solté las tapas laterales que cierran el conector. Por otro lado estoy a la espera de que me llegue la crimpadora de aliexpress a ver si crimpando bien los cables del conector de la cámara se soluciona el asunto. Un saludo.

No me extraña y, como le coja el gustillo, pienso que lo cogerás muy poco.

Finalmente arriesgué y cambié eje, turbo estaba clavado,substitución y el coche funcionando a la perfección...salvo suspensión trasera,puede que estuviera en la grúa unos días anclado,pero bueno 225000 km ya puede ser lo normal

Jajaaja muchas gracias. Se lo dejaré poquito jajajaja Es broma ,normalmente ella ni quería conducir cuando íbamos en su coche, ahora en estos días con su coche ha cambiado la cosa, le apetece y le gusta más conducir. La verdad que me ha sorprendido este coche, lo fino que va, el puesto de conducción.

Buenas, es para haceros una pregunta? Los fallos que salen en los coches son de las primeras unidades? Los que se venden ahora ya vienen resuelto todo verdad? Muchas gracias

Cuál fue la solución?

Bienvenido al foro, 90cv no son muchos, pero bueno siempre puedes aumentarlos, los kilometros si son reales esta bien, te diria que a poco que lo trates bien y le hagas los mantenimientos cuando toca, podras hacerle el doble de los que lleva. Un saludo

Hola a todos, tengo un a4 b8 2010 2.0 136 El tema que practicamente nunca sube la temperatura, solo en parado o a veces en ciudad, pero en autopista ni llega a 60 grados, mi logica me dice que el termostato esta siempre abierto. Lei el tema entero y tengo una pregunta. Cuantos litros lleva de anticongeltange? Compre una garrafa de 5 litros de G12 evo, no se si me va a llegar pero no quiero quedarme a medias. Voy a empezar por cambiar el termostato principal que viene acoplado en una caja de plastico con salidas, me explico mal pero es lo que hay. Haber si tengo suerte y soluciono sin tener que cambiar el secundario que ya es algo mas complicado.

Ya te confirmo que no funciona ni la del voltaje ni modificando los grados de trabajo. Cuando lo hice creía que lo había conseguido, pero era la batería que le quedaba poco.... No he encontrado nada mas por ahí para probar, solo esas dos formas. Si que he visto que hay como una opción de desactivar el start/stop, pero me da miedo tocarlo al no ver nada por la web ni por aquí... Saludos!