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Gracias por la respuesta Gonzalo! Me da que en cada sitio hacen un poco lo que les parece. A parte, la bomba creo que va al otro lado de la distribución, con lo que no sé si hace falta cambiarla con la distribución. Desconozco cuantos KM/años puede durar, ya que en libro de mantenimiento no veo nada.. Alguna opinión mas? sobre todo en cuanto a tiempo, que es lo limitante en mi caso.

Pido perdon si no es lo adecuado pero por no manchar el otro hilo, porque esto solo es por conectar bien el adaptador de AliExpress, que en teoría con mi radio no hace falta puesto que trae un convertidor y pones los RCA y se oye algo detras pero se oye muy bajo no croe que este llegando señal amplificada. En teoría debería conectar el azul que dice AMP CONT al blanco, pero a que blanco? he probado a mano y se oye algun chasquido pero no noto señal detras ni se oye mas alto ni nada. Imagen dle phonostar o como se diga que otro compi puso enlace de aliexpress Creo que esta es la clavija de los traseros y alimentación no estoy seguro si quito esta se apaga la radio Estos son los 3 mazos que vienen del Audi: Asi eś como lo tengo ahora pero tengo el azul ANT COMP que no lo conecto a ningún lado no sé donde ponerlo hace cierre o chasqueo si toco algun blanco pero no veo que detras se escuche mas alto o algun cambio del phonostar o como se diga, en teoria el verde y el marrón son los altavoces traseros , pero como sigo este esquema del video de Paches garage:

Pido perdon si no es lo adecuado pero por no manchar el otro hilo, porque esto solo es por conectar bien el adaptador de AliExpress, que en teoría con mi radio no hace falta puesto que trae un convertidor y pones los RCA y se oye algo detras pero se oye muy bajo no croe que este llegando señal amplificada. En teoría debería conectar el azul que dice AMP CONT al blanco, pero a que blanco? he probado a mano y se oye algun chasquido pero no noto señal detras ni se oye mas alto ni nada. Imagen dle phonostar o como se diga que otro compi puso enlace de aliexpress [url=https://postimg.cc/34gjBZ29][img]https://i.postimg.cc/0Q4t9Wjg/IMG-7342.jpg[/img][/url] Creo que esta es la clavija de los traseros y alimentación no estoy seguro si quito esta se apaga la radio [url=https://postimg.cc/DJBrHwYQ][img]https://i.postimg.cc/NFwdyy6n/IMG-7341.jpg[/img][/url] Estos son los 3 mazos que vienen del Audi: [url=https://postimg.cc/qNy80LZF][img]https://i.postimg.cc/9QN1dgPc/IMG-7340.jpg[/img][/url] Asi eś como lo tengo ahora pero tengo el azul ANT COMP que no lo conecto a ningún lado no sé donde ponerlo hace cierre o chasqueo si toco algun blanco pero no veo que detras se escuche mas alto o algun cambio [url=https://postimg.cc/JHskFckT][img]https://i.postimg.cc/5y3S6sNM/IMG-7337.jpg[/img][/url] del phonostar o como se diga, en teoria el verde y el marrón son los altavoces traseros , pero como sigo este esquema del video de Paches garage: [url=https://postimg.cc/XGpqNNYK][img]https://i.postimg.cc/26xZwVpt/IMG-7334.png[/img][/url]

Esto lo trae mi radio, por cierto dice ChatGPT que con mi radio no necesito usar el convertidor ese de AliExpress de rca de. 10€ que solo debo alimentar el azul que no lo estaré alimentando bien pero en las guías de aquí no encuentro esquema de los altavoces traseros con el convertidor como va

como arreglaste el modulo del ABS? el modulo lleva un sensor de presion (G201), si hay aire suele dar problemas, a veces solo es sacar el aire.. lo comento porque me acabas de encender una luz, y es que dias antes de que me saliera el testigo del ABS y ESP, me cambiaron las pastillas y liquido de frenos, luego se me encendio el testigo del abs y esp en el coche, el coche frena, pero ahora me da que pensar...

Buenas, lo primero en estos casos es mirar de barato a caro Revisa bujias, bobinas, cableado, filtro del combustible, regulador de presión de la gasolina, limpiar MFA, mariposa... Te ocurre en frio y en caliente?

Lo probare, solo me queda cambiar la centralita que esta encima de los ventiladores, ya por cambiar... porque no se que mas me queda. Cambie hasta el clima por otro que me toco "casarlo", y sigue igual.

Mas razón que un santo. Si te sirve, te dejo el ETKA que suelo usar para encontrar piezas, https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/249/ y te dejo otro, pero este se ha vuelto de pago... https://7zap.com/en/catalog/cars/audi/europe/a4-avant-b6-typ-8e-8h-parts-catalog/#modification_id=367517

Que motor tienes y de que año?

No he revisado nada, lo llevé al mecánico que me hizo por 600€ cambio de aceite y correa distribución pero no miro nada más tengo la versión diésel y aún tengo pendiente egr y todo lo que dices tengo que buscar manuales que no soy mecánico pero vamos cosas sencillas en otros coches he mirado, el problema es tiempo herramientas y un buen sitio donde trabajar

El mío pone que no tiene pegatina de ningún tipo

Al final diste el paso a 22"? lo importante en este tema es el ancho en combinación con el ET, en nuestro caso creo que con un ancho de 9,5 el et ideal estará en torno a 25. Si diste el paso a 22 enseñanos los resultados!!!

Sii, es el pre-restyling, tenía pensado montar las b6 tanto delante como detrás. El coche cuando pasa por algún badén o bache si que hace algun ruidito, que puede ser por eso que comentas. Cuando vaya a cambiarlas me informaré bien y veré cual montar atrás. Las Trw las recomiendas entonces? Gracias por el consejo chuanxo!! Un saludo.

Hola tengo un A4 1.8T de 163 BFB, el problema es cuando el coche retiene y vuelvo a acelerar fuerte pega un pequeño tiron y a parte el ralenti es un poco inestable(la aguja ni se mueve pero tiene una pequeña vibracion) y pega ese pequeño tiron o bajon tb a ralenti de vez en cuando. Le meti el Vag pero no me sale ningun error. A ver si os paso o sabeis por donde pueden ir los tiros antes de ponerme a revisar toooodo

Cuando entras en adaptación, se pone a leer y cuando ya ha reconocido que está todo bien, puertas, marcha y que puede subir o bajar es cuando empiezas en el canal 1 y le metes la altura que has medido y le das a save. y así con el 2, 3, 4 y luego en el 5 le das al 1 que es donde te guarda el nuevo valor.

Hola, a mi, particularmente estos 3 últimos días, me está dando un coñazo impresionante. Contacté con la empresa que me pasaste para la batería de backup y estoy esperando que me digan. No sé si algún otro compañero ha comprado en otro sitio y puede echarme una mano. Si sigue así buscaré cómo sustituir ese cable desde la antena a esa centralita pero, ¿alguien sabe decirme cómo/por dónde va la conexión de esa centralita con "donde sea vaya" al salpicadero?. Se supone que la centralita J533 ha de estar comunicada con algo en el salpicadero. Me centro en ese conector fakra porque el OBDeleven el fallo que me muestra es el B105313. Gracias.

De nada. Un saludo

Acabo de pasar la revisión de los 120.000 km Inspección con cambio de aceite, aceite filtro, polen,bujías y liquido de frenos Trabajo adicional: Sustituir bujías 60.000 km / 72 meses TOTAL: unos 505 euros.

Para mi coche, el 1.5 TFSI de 150cv, me comenta el SO que se cambia a los 180.000 km.

en tu caso es lo raro porque todo apunta a los ventiladores y condensador, pero ya tenemos hablado que has cambiado todo y sigue sin funcionar. mm,, se me ocurre una cosa, haz la prueba de cuando pares en un semaforo" y deje de funcionar sube el coche de vuletas y mantenlo unos minutos. y tambien al contrario, cuando vayas en marcha pon punto muerto un rato y haber si sigue enfriando. estoy casi seguro que no hara nada, pero por probar que no quede.

Le doy a leer, pero se queda en espera en el canal 1, pero si pongo cualquier valor , ya que se queda todo el rato en espera me da error

que pena que pasen estas cosas con un motor con tan pocos kms

Buen dia, un vagcom vale entre 20 y 30e, siempre coger la ultima version que hay, creo que ya esta disponible la 26. y las cosas que salen depende de cada coche y lo moderno que sea. todas esas cosas que has mencionado puedes hacerlas, ademas esta todo aqui en el foro consejo.- antes de cambiar cualquier cosa hazle una foto.

Cada ITV es un mundo a un amiguete no le pasaron la ITV llevando LED con bombillas homologadas, decian que no tenia firma electrónica el documento de homologacion... eran unas de Osram. Yo también llevo separadores (1.3cm delante, 2cm detras de doble anclaje y centrado), con bilstein b12 y sportline, llevo 4 años con ellos, de momento bien.