Toda la actividad

JA4, Te agradecería si pudieras poner fotos de las diferentes pantallas que puedes configurar, yo tengo Un A6 de oct/25 y me molestaría que, si en algún momento me lo actualizan, perder información o usabilidad. Gracias 1000!!

Todas las poles incluso la que e quitado estaba bien ni orgura ni movimiento y al tener la otra polea al acelerar o arrancar se iba a hora ya no

Es lo que hay, pero si presentarte como lo has hecho, para ti es presentarte "en condiciones", ni me pregunto como harás las demás cosas. Si no, también puedes preguntar todas las dudas en el Servicio Oficial, que estarán encantados de atenderte. Un saludo xD.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Eduskap. Muy bonito. Creo que vas muy bien de caballería; ahora a disfrutarla y que sea por mucho tiempo. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Gracias por contestar GabrielA5, ya me había presentado en condiciones en el foto principal, pero no pasa nada me vuelvo e presentar en este subforo gracias igualmente.

Buenos días! Me llamo Edu y soy de La Rioja, llevo bastante tiempo en el foro, pero por fin acabo de adquirir un A6 55 TFSIe modelo 2023 Black Line, importado de Alemania. Os adjunto unas fotografías.

Buenas tardes me presento tras haber adquirido hace apenas 1 mes, de segunda mano un audi a4 avant 35 tfsi mild hybrid, de 150cv con 110.000km espero que no sean muchos para estos coches, ya que mi anterior tiene 360.000 y ahi sigue . La verdad que hasta día de hoy no he tenido la ocasión de hacer viajes largos, pero se acercan unos cuantos este año así que de momento solo puedo decir que estoy encantado el modelo es version s-line tanto interior como exterior, como extras trae techo solar. LLantas de 18" y climatizados 3 zonas, asientos piel-tela. Lo que no trae es es line asistent ni gps. He de decir que vengo de los japoneses, he tenido durante 15 años un mazda 3 1.6 gasolina y ha sido una maravilla de coche 0 problemas, de hecho lo sigo usando hasta que lo venda. Pero ya se notaba que tenia años en ruidos etc etc... Asi que os adjunto una imagen que creeo que representa mucho el audi que es su frontal, que a mi me encanta. Por cierto soy de Gerona, por si hay alguien mas por aquí encantado.

Tendré que preguntar al ministerio de Hacienda , era suyo.

Buenas! Claro que te echamos un cable! Preséntate primero como es debido diciendo exactamente que coche tienes, extras, kms, si has tenido o no problemas con el y alguna foto que otra. La presentación que has hecho es demasiado corta y metes de paso otra vez lo del tema del navegador. Luego ya valoraremos tus dudas. Un saludo

Buenos días a ver si me podéis echar un cable, tengo un audi a4 avant 35 tfsi año 2020, pero viene sin navegador, es decir para tener navegador tengo que pasar por audi y pagar aprox 500€ anuales... entonces he estado indagando por el foro pero solo encuentro actualizaciones etc... hay alguna forma de tener el navegador sin pasar por audi ?? lo siento si no es aquí donde corresponde el mensaje pero abrí un hilo y nadie me contesto. gracias de antemano

pues entonces es el espiritu del antiguo dueño que murió

Llevas desconectador de bateria? A mi me paso por eso. Llevaba la tipica ruleta verde y daba muy poca tensión al haberse sulfatado, incluso se desconectaba del todo para protegerse y me tocaba entrar por el maletero, un golpe sobre la rueda de repuesto y tenia corriente pero el arranque siempre era a la quinta mínimo. Ha sido quitar el desconectador y arranca a la primera

Pues sigo liado con el tema. He podido quitar el tirador pero sigue sin arreglarse. Consigo que se quede cerrada pero en cuanto pongo el tirador, se vuelve a caer. Algún consejo?

la ia se puede usar bien y mal, yo en mi trabajo el IDE de desarrollo uso antigravity, me gusta pensar por mis mismo y equivocarme, pero reconozco que me ahorra muchas horas de dolores de cabeza. sobre la lista que das, punto 1 no es, punto 2, cambiado los 4 sensores del abs de las ruedas, punto 3, no es, punto 4 tampoco. Ocurre igual, dia lluvioso, verano, noche, dia, aire, seco, humedo, frio, calor...

jo, pues me gustaria saber cual porque es horrible, solo tengo 2 llaves y una es mando a distancia, la otra no desactiva la alarma encima, vamos que si cierro el coche con el mando, y abro con la que no tiene mando, puedo arrancar, pero la alarma salta.

Prueba a ver a mover el bracito del sensor (se puede desatornillar de un brazo de la suspensión inferior creo recordar) y mira a ver si cambia el valor de la altura (mm) correspondientemente en el vagcom. Si el sensor le está dando una lectura incorrecta la centralita no va a hacer nada.

Me pasó lo mismo

ah vale quizas tenga algun tipo de codificacion distinta.

Dicen que no usemos la IA pero para buscar info en más foros te hace estos resúmenes que además tienen sentido “ Es un problema conocido en el Audi A4 B6 (2001-2005), donde las luces de ABS y ESP se encienden y apagan aleatoriamente, a menudo sin dejar un código de error permanente. Esto ocurre generalmente por una falla intermitente en la comunicación entre la centralita y los sensores, o fallos internos debidos a la edad del componente. JustAnswer +4 Aquí están las razones principales confirmadas: 1. Falla en el Módulo de Control ABS (El "Cerebro") Soldaduras frías: Con el tiempo, las soldaduras internas dentro del módulo ABS se agrietan o debilitan. Comportamiento intermitente: Cuando el módulo se calienta (o vibra al conducir), el circuito se abre y falla (enciende luces). Al enfriarse o pasar por un bache, la soldadura vuelve a hacer contacto (apaga las luces). Corrosión: La corrosión en los conectores del módulo, a menudo causada por la entrada de humedad, interrumpe la comunicación de manera aleatoria. Integrity Motorcar +2 2. Sensores de Velocidad de Rueda (ABS Sensors) Suciedad o Virutas Metálicas: Los sensores están en las ruedas y acumulan suciedad, polvo de freno o grasa. Esto altera la señal que envían a la centralita, provocando lecturas incorrectas que encienden el testigo de forma intermitente. Cableado defectuoso: El cable que va del sensor al chasis puede estar pelado o tener mala conexión, fallando solo cuando la suspensión trabaja o en días húmedos. YouTube +4 3. Falla en el Interruptor de la Luz de Freno (Brake Light Switch) Un fallo en este interruptor (situado en el pedal de freno) a menudo confunde a la centralita, provocando que se enciendan las luces de ABS/ESP juntos en el cuadro. 4. Voltaje Inestable El sistema ABS del Audi B6 es sensible al voltaje. Una batería vieja o un alternador que no carga bien puede activar la luz del ABS de forma aleatoria al arrancar o usar muchos componentes eléctricos, desapareciendo tras conducir un rato. JustAnswer ¿Qué se suele recomendar? Escanear con VAG-COM (VCDS): Para identificar cuál sensor es el que da lecturas erróneas. Limpiar sensores y conectores: Limpiar los sensores de las 4 ruedas con limpiador de frenos. Revisar/Reparar el módulo: Si el error persiste, la solución suele ser reparar el módulo ABS (resoldar componentes) o reemplazarlo. JustAnswer +3 Nota: Aunque las luces se apaguen, el sistema ABS no funciona correctamente cuando están encendidas. Si el problema te pasa, ¿has notado si ocurre más en días lluviosos o al arrancar en frío? Eso ayuda a saber si es humedad o un fallo eléctrico/soldadura.”

Eso es lo que más me jode que encima luego dicen “no. Nosotros arreglamos x y ahora te viene por y”

Buenos días. Me presento de nuevo que hace muuuuucho que no entraba en el foro. Orgulloso propietario de un audi cabrio y 2 a2. Ayer al recoger el a2 1.4 gasolina de una puesta a punto el mecánico me dijo que la guantera no cerraba. Efectivamente se queda abajo porque los 2 tetones laterales no guardan su posición y entran. Si los saco manualmente y doy a la palanca se cierran pero no recuperan su posición para que se queden salidos y pueda estar cerrada la guantera. Hay algún truco para no tener que desmontar la guantera entera y abrir el termosellado? Se puede quitar solo la palanca y tratar de conectar el muelle? Estoy encantado con el coche y hace poco reparé la apertura de emergencia del maletero y fue gracias a la información del foro pero del muelle este no he podido encontrar nada, si de la parte inferior de la guantera pero no aplica a mi situación. Gracias de antemano Miguel

habria que mirarlo en el etka.

centralita de ?¿

la mitad aprox en aliexpres y hace lo mismo, jejeje