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En este modelo al no existir nada oem desde mi punto se vista no queda bien. Existen módulos a vender en la red para poner la pantalla de 2din. También existen pantallas para 1 din desconozco enlaces

No hay relación ninguna del sol con qhe no funcione los frenos. No hay sensores que los desactives o habiliten. Solo el del propio pedal de freno. Hay un hilo donde explica como se desmonta. Si pones en Google; Desmontar tercera luz de freno a4 b7 avant audisport iberica ya te sale

Quizas una derivación con las luces de freno. Le has cambiado alguna bombilla de los pilotos de freno? De todoa modos empezaría por ahi a quitas las bombillas o desconectar el faro y probar

En M.O. pom 2h y despues mandarlos no se ahora lo que valdrán antes sobre 150, 180

Hola buenas. tengo un pequeño problema en mi tt MK1 180. Cuando paro el coche y le quito el contacto, si tengo el pedal del freno pisado y abro la puerta me suena el pitido que suena cuando te dejas las luces puestas. Solo suena en esa situación, en marcha nada, y en parado sin contacto con la puerta cerrada tampoco, como digo solo lo hace en parado (sin contacto) y al abrir la puerta. ¿Alguien tiene idea de qué puede ser? he mirado las luces de freno por si fuese eso pero funcionan perfectamente. muchas gracias a todos. saludos.

Up. La luz de freno trasero me va a veces también.

Pues me dejáis de piedra...

Lo acabo de hacer pero no ha mejorado. Igual era momento de hacerlo cuando se cambió y ya le hecho 5000 kms por lo menos. Gracias amigo

Estaria bien que los compas comentaran lo que tu dices porque nos quedamos igual y podria pasarnos a los demas.

ostras que campeon Entonces seguramente se merecera unos inyectores nuevos...k crack

Creo que son los últimos disponibles

Buenas, yo le instale uno muy parecido de aliexpress, es muy fácil de instalar, no necesitas actualizar nada de software, la calidad de la pantalla es mucho mejor que la original, lo de la cámara lo desconozco ya que yo se la puse cuando cambie la pantalla, si lo compras pruébalo y si no mejora la imagen prueba a cambiar la cámara no son muy caras.. vale la pena el cambio.

Seguimos con las actualizaciones. Esta vez le tocó el turno al techo, que decidí retapizar yo mismo. Viéndolo en perspectiva, podría haberme ahorrado varios días de trabajo llevándolo a un profesional... pero todo es aprendizaje, y la experiencia no tiene precio. Para el material, compré 3 metros de tela por Amazon por 49,70 € y dos botes de pegamento en spray de la marca Vidycol por 16,90 €. Con esas cantidades cubre de sobra. En cuanto a quitar el techo... las grapas que sujetan los pilares de los cinturones obviamente todas partidas y destrozadas, ya lo estaban antes de empezar, pero es que cuando ya le metí mano yo acabaron de romperse. Los pilares delanteros y traseros, concretamente el del parabrisas delantero, no he visto una cosa más difícil y dura de sacar, una auténtica locura. No te digo más que en un momento dado, el cristal delantero ... Dentro de lo malo, tengo lunas incluidas y me lo cubrieron ( 500€ un cristal MUY mal montado por cierto, con cristales rotos del antiguo por dentro del coche, y por fuera la silicona negra se ve... en fin. A lo que iba, el techo, me costó Dios y ayuda sacarlo, desencajarlo de delante y de atrás y de los diferentes pilares, lo saqué por la puerta del copiloto, pero maniobrando con las cuatro puertas abiertas y jugando con los asientos tumbados y desde dentro. La espuma naranja salió bien, al menos la que estaba suelta, el pegamento que dejaba debajo se había fusionado tanto con el techo de "cartón/fibra" que en algunas zonas con una dremel y una lija fui sacando pero llegaba casi al interior del techo. Tras 4 días de trabajo dije hasta aquí, aspiro todo, soplo con aire a presión ( unos tubos de estos de aire comprimido) y empezamos a pegar. Siguiendo las instrucciones del pegamento, 5 minutos de reposo desde que lo echas en las dos caras ( tanto tela como techo) y pasado ese tiempo se unen, estirando bien y remetiendo los huecos que al final es lo más complicado, una vez todo estirado, se le da la vuelta y se ajustan los bordes con más pegamento en ambas caras y se fijan y recorta el sobrante. Todo muy sencillo, hasta que llega el turno de las pestañitas metálicas de las luces, se romperán todas, y tendrás que ingeniártelas para poder fijar las luces al techo. Y ya no te cuento lo que será volver a montarlo en el coche una cosa que hay que descubrir por uno mismo o en cambio, pagar a un profesional y olvidarnos de esto. ANTES: DURANTE: DESPUÉS:

A mi cuando me hacía eso eran las soldaduras de los componentes más grandes de la placa. A simple vista se veían bien, pero con una lupa se veian grietas circulares. Le dimos un repaso rápido y preventivo de estaño y volvió a funcionar bien.

Hola muy buenas, tenemos un Audi tt del 2004 en casa es el mk1 y quieren ponerle una pantalla. Estoy venga a buscar y solo se me ocurre poner una de 1Din, he visto por internet algún vídeo de gente que ha bajado los mandos del aire acondicionado y quitado el cenicero para poner 2Din. Me podéis hacer alguna recomendación si hacer lo de 2Din o no liarme y poner de 1Din? Y si tenéis algún enlace o algo por el estilo donde comprar la pantalla que sepáis que sale bien os lo agradecería. Un saludo y gracias de antemano

Al final que fue ?

Hola. Justo acabo de venir de Semana Santa y la temperatura se ha vuelto loca. A veces marca, otras veces, no, y desde luego, no llega ni de lejos a los 90ºC. Como mucho se me queda en el primer cuarto, unos 70 grados. Esto podría ser porque estos días no hace frío y el motor mío (2.0 TFSI) no genera tanto calor para el radiador de serie probablemente sobredimensionado para los motores grandes. De hecho, eso me ha pasado muchas veces anteriormente y esa siempre ha sido mi interpretación. Ahora, el problema que tengo ahora es que en este viaje, la mitad del tiempo me ha subido la temperatura y la otra mitad no... Eso no lo entiendo. He metido el Vag-Com, y me dío un fallo de batería en febrero (uso el coche muy muy poco). Tenía ese fallo y también un fallo en el 0314 Engine Control Module, 008577 Performance Malfunction in Cooling System, P2181 ¿Creéis que es simplemente por el fallo de tensión de la batería que luego ha dado este error? ¿Puede ser el sensor de temperatura que debería cambiarlo? He comprobado que si pongo el aire acondicionado, al menos los ventiladores se energizan, y no parece que la temperatura sea alta, a pesar que no marque bien, pero claro, no es nada tranquilizador pensar que no llevas medición de temperatura y me puedo cargar el motor.. Cualquier ayuda es bienvenida, porque me temo tendré que llevar a un taller, pero claro, no sé si esto van a saber arreglarlo en un taller que no sea uno oficial

Buenas recientemente me he comprado un Audi a4 1.8 turbo del año 99 y y tiene un fallo en el cuadro y es que marca velocidad revoluciones bien pero nada de las temperaturas ni tensión de batería ni nivel de combustible, alguien que le haya pasado o sepa por donde pueden ir los tiros, no creo que sea el cuadro más bien pienso que es un común que no llega pero no sé ya por dónde mirar, alguna diadema

Javi, sea cuando sea, no lo abandones, porque nos dejarías a tod@s con una incertidumbre inconsolable y ansias de saber como terminaría ese mega proyecto. Un fuerte abrazo y nos vemos si no es antes, en verano, en la terraza del PRC.

Hola, he intentado solucionar el problema de la cámara 360. Medí los voltajes en los pines 1-12, 2-12 y 10-12 de los cables y eran correctos. Volví a instalar todo, pero la cámara sigue sin funcionar. No he podido borrar los errores con VCDS. Al intentar conectarla de nuevo, los cables se tocaron y saltó una chispa. Ahora no hay 12V en el pin 1, así que la situación es aún peor. ¿Dónde está el fusible de ese cable de la cámara? Me gustaría saber si se ha fundido o si simplemente se ha disparado como medida de seguridad, y si mañana volverá a haber 12V. Saludos. he vuelto a conectar el TMPS a los cables CAN- y CAN+ y funciona bien. El único problema es con la cámara 360; la recibo en formato VCDS. ¿Alguna idea de qué debo hacer? 65797 - CAN extendido en modo de un solo cable U0054 00 [008] - - [CAN_Extended_Single_Wire_Error] Intermitente - Confirmado - Probado desde el borrado de memoria Cuadro congelado: Estado de fallo: 00000001 Prioridad de fallo: 4 Frecuencia de fallo: 1 Contador de reinicio: 232 Kilometraje: 171843 km Fecha: 2026.04.03 Hora: 17:45:14 Voltaje_CAN_extendido-Voltaje_CAN_alto: 0.12 V Voltaje_CAN_extendido-Voltaje_CAN_bajo: 0.04 V Saludos

Gracias @Onta70! Es un gustazo para hacer km, tu A6 debe ser todavía mas comfortable. El cuadro al principio no me convencía mucho pero cuando te acostumbras está bien. Solo echo de menos alguna info en el mmi que en modelos anteriores encontraba muy útil y que no se por qué han quitado, como cuando está el siguiente lavabo cuando vas por la autobahn/autopista.