rollover

Jajaja... Muy buena yatch!!! Perderla cerca de bankia es más peligroso que hacerlo junto a una fabela... Además con lo que le gustan los Audis a estos choricillos de corbata Yo quiero pensar que aún queda mucha gente con conducta ejemplar y hay posibilidades de que las acerquen a objetos perdidos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es un servicio Audi Class, uno más de los muchos que tiene. En 1998 cuando compre mi A3 ya disponían de esta prestación. Supongo que aunque lo lleves a la Policia, estos acaben por meter las llaves y el llavero en un buzón. Ya que es la única forma de que lleguen a poder de Audi España y estos comprueben la pertenencia del llavero para hacerlo llegar a casa del propietario. Siii, que ahora me fijo en la bala de plata y se la he visto a gente con Audis con sus años ya. A mí cuando me lo explicó el comercial me pareció muy interesante y un gran servicio. . Y nada no desviemos el tema para que la gente pueda darle más consejos a Ballesteros Suerte! Ojalá las encuentres pronto

Lo de dejar las llaves en un buzón no mucha gente lo sabe. Yo mismo hasta tener el A3 desconocía ese servicio. Sin embargo imagino que llevándolas a la policía surte el mismo efecto.

Yo tengo la misma de daylight. y la usé con abundante agua y jabón Mi experiencia es que a mi no se sirvió para mucho pasarla. El coche tenía un año de uso cuando se la pasé. Lo lavé con CG strong wash despues le dí con iron X, luego con tar X y por último la clay. Mi pintura ya estaba hipersuave tras el iron x. Como dato curioso decir que el tar X deja un residuo tras aclarar el coche . Con lo que mi clay acabó verde fosforito pero suciedad no vi ninguna. Tras la clay añadí spotless para mis amigas las marcas de agua.

jajaja, no te preocupes hombre tendrás bajo mi opinión el mejor iphone que ha habido. Cuando salga iOS 8.1 irá como la seda. Lo que me escuece es que nuestros A3 no tengan Carplay

Hombre decir "todas suenan" sin cambiarte la tuya por lo menos una vez por una nueva es bastante atrevido. No tiene mucho q ver pero a mi me cambiaron un iphone 2 veces y no todos tenian la pantalla mal ni se les trababa la tecla de volumen. En fin yo no pasaría por menos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me sería un lío probar porque lo tengo anulado con vagcom. De todos modos en tu caso no se apaga porque te sacas el cinturon y abres la puerta. Inmediatamente al arrancarlo no se apaga pero te digo yo q a mi se me apagaba antes de 50 seguro. A mi se me apagó un dia despues de q durmiera en la calle en invierno. Lo arranco 100 metros en el primer semáforo y no se apaga. 100 metros al siguiente y ya se apaga. Y yendo de uno a otro sin tocar gas Yo sinceramente el poco tiempo que lo tuve sin anular me era un incordio terrible. Además muchas veces que se me apagó en un semáforo luego se volvía encender antes de la cuenta porque necesitaría energía para el ventilador o para el equipo de música vamos es de lo más inútil. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Supongo que estará a caer ios 8.1 que seguramente sea decente Ah.. de eso ni idea, creo que hay que tener mmi plus para los sms y yo tengo el normal

No entiendo a que te refires

Vaya, apple con ios8 se esta luciendo muchisimo. Sin embargo a mí con iphone 4s y 8.0.2 no me falla

+1 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Dar un frenazo en alfonso molina? Of course [emoji34] Eso nunca me pasó, lo q si me pasó fue q cuando se cala el motor si pisas embrague arranca automaticamente. Pero en ocasiones, (creo q cuando está frio) no lo hace y en el FIS pone "arrancar manualmente" ya me ves a mi pisando y soltando embrague como un poseso [emoji23] Decir q esta función sigo teniendola aún despues de quitar el start/stop com vagcom Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si el motor está frio se apaga igual. A mí me ha pasado. Yo personalmente dejo que el motor enfríe digan lo q digan si la turbina de turbo está girando a miles de rpm y lo apagas se qeda sin lubricación y sigue girando en seco que yo sepa con el motor apagado no hay bombeo de aceite. Así lo entiendo yo. El start/stop solo piensa en la eficiencia no en la salud del motor. Pasa lo mismo que el indicador de cambio de marchas que me manda poner 6' a 80km/h lo cual es debastador para el motor Para mi el start/stop es sólo marketing y trucos de trilero para cumplir los umbrales más ridiculos aun por irreales de emisiones. Para el usuario lo q le aporta en ahorro de combustible se lo quita con creces en una batería carisima que dura 2 telediaios y a la incertidumbre de lo que puede acarrear a la larga Es mi opinión Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo si fuera tu, antes de andar con vagcom iria al concesionario. El vagcom sólo lo usaría para aumentar o disminuir esa velocidad umbral pero si falla aprovecharía la garantía

Guau me gusta el color!!! Esas llantas no son originales de Audi no? Si son originales, son 20" creo o 19.. del nuevo audi A6 Tienen que ser por lo menos 20" quedan feas tan grandes. El color no me gusta nada lo que si me gusta es el labio que lleva en el pontón a modo de alerón.

Creo recordar que en estos de los cables habia varias referencias y algunos non eran compatible con video. Los "buenos" me suenas q tenían una zona en rojo y una R en la referencia.. A ver si os dan info más veraz Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ai ai ai esas llantas bbs [emoji97] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pero si en el semáforo al llegar frenas y sacas la velocidad no necesitas tener el embrague pisado y de esa forma el motor se para, hasta que pisas el embrague para introducir la velocidad. Creo recordar que así funcionaba en el Sportback TDI manual que tuve unas semanas. Claro eso dije, que tras poner punto muerto, si levanto el pie del embrague el motor se para. Y se arranca de nuevo cuando pisas el embrague para meter primera. Con lo cual en la práctica yo lo que hacía es estar en los semáforos con el embrague permanentemente pisado para que el motor se mantuviera encendido.

jajaja, lo más que te caerá será una discrepancia, jajaja Yo si tuviera que atravesar cada día una ciudad con semáforos que tardan en abrirse un minuto ten por seguro que lo activaría de nuevo y dejaría que ocasionalmente funcionara ya que creo que me aportaría bastante ahorro al mes. Sin embargo como no es mi caso me resulta muy incómodo mantener el embrague pisado para que no se apague o andar pulsando el botoncito. Es cuestión más que nada del uso que se le de al coche. Por otro lado tengo que contradecirte en lo del impuesto de matriculación. No nos ahorramos NADA!! Simplemente Audi gana 1000€ más en cada A3 que no pasan de 120g. me explico: Hace unos años estuve a punto de comprar un scirocco TDI de 140cv, pues bien en el proceso de negociación hicieron pequeños cambios en la mecánica y pasó a la catergoría de menos de 120g con lo cual dije yo: va a ser más barato! ERROR!! Siguió costando lo mismo. sólo que volkswagen se enfundó más por cada coche vendido. Según el comercial por los gastos de desarrollo. Es de coña. Moraleja: Los fabricantes no piensan ni en la calidad de nuestro aire, ni en los clientes. Sino en sus propios beneficios, sólo se mueven por legislación o por dinerillos debemos tener eso muy claro.

A mí en mapfre me dijeron literalmnte " bueno pues nada, ya no te digo el precio para no asustarte, mejor que vayas a tu compañía habitual". En allianz tenía póliza desde los 18 y en casa todo está en allianz, sino también se dispararía

pedazo precio! y he leído es otro hilo que genesis responde muy bien. Yo mismo motor, un poco más de franquicia pago 830 en allianz

Veo que no soy el único que le tiene tirria. Lo malo es que si el trayecto es largo se reactiva sólo, así como al apagarlo. Yo por eso tiré de vagcom ahora ya no tengo la paranoya de soltar el embrague y que se apague. Lo mío es una enfermedad cuando escucho coches arrancando en los semáforos me pongo malo

Depende del modelo y del uso de cada conductor, pero no pasaba de 0.2/100km en uso urbano se sobreentiende

Yo lo tengo desactivado permanente con vagcom. los sistema eléctricos quedan funcionando con lo cual gastas batería pero si compromete a ésta, el motor se arranca de nuevo . Por pruebas que he leído de revistas y demás, el que haga mucha ciudad si ahorra, en mi caso es un sistema que no me gusta, hago poca ciudad y creo que sólo me serviría para cascar la batería antes de tiempo y apagar el motor en caliente lo cual evito

Me estas diciendo entonces que si tus limitaciones económicas no te lo impidieran, irías a por modelos de segmentos superiores en los que aparecen primero las nuevas tecnologías, sin depurar, sin madurar. Pero por poner un ejemplo, en el A3, creo recordar más comentarios negativos que positivos de los sistemas de asistencia, como el pre-sense, el park assist o el side assist. Todos relativamente nuevos, y supuestamente muy probados según tu. Yo no les veo más que lagunas y falta de madurez. Si mis limitaciones económicas me lo permitieran iría a por A5 3.0 TDI con muuuchos extras, jejeje. Personalmente no soy muy partidario de los sistemas que automatizan la conducción, me gusta conducir, disfruto haciéndolo y a pesar de los numerosos errores que cometo al volante considero que una centralita no puede tomar decisiones digamos inteligentes, se limita a algoritmos en los cuales confío bastante menos que en mis limitaciones como conductor. Sin embargo para mí avance tecnológico es tener una nueva plataforma, un nuevo desarrollo de suspensiones, una dirección electromecánica, un motor más eficiente, muuucho más refinado en el caso del TDI que en el 8p, un sistema MMI más manejable incluso en marcha sin desviar atención de la carretera. Una mejorada seguridad pasiva, un volante más ergonómico, (tengo el achatado). Una especie de diferencial electrónico dependiente del ESP, un coche de construcción más ligera. Un freno de mano eléctrico que se quita solo al arrancar... Altavoces B&O, mmi touch. O algo tan nimio como la pantalla del FIS a color. Vamos que dejando a un margen los sistemas que automatizan la conducción, con los cuales repito no simpatizo mucho. Cada nueva generación es un pequeño o un gran paso hacia delante. Con lo cual si no tuviese límite de presupuesto sin duda que equiparía más tecnología como magnetic ride, B&O, mmi touch... aún a riesgo de que sea algo sin probar. Por ejemplo los matrix led del A8 están sin probar y de mil amores me gustaría tenerlos en mi A3