rollover

En ese caso como si quieren rellenar 2 cuestionarios, si es que hablando se entiende la gente, jajajajaja

Yo creo que no es comparable un evo un 2.0 tfsi de vag y un TDI actual. El 2.0 tfsi es bien sabido lo bien que se porta con las repros. El evo y de muchos otros japoneses son un mundo a parte. Pero un TDI actual le metes un super chispazo equivalente y no aguanta 1 primavera. Ademá hay cosillas tipo filtro de partículas que sobran si o sí pero si las quitamos no pasamos la ITV, con lo cual yo sólo vea viable una pequeña ganancia

En la página de wsp italy se habla de flow forming, que es esto: https://www.youtube.com/watch?v=-kyU-SxePIY

http://www.abt-sportsline.de/audi-tuning/a3/a3-sportback-ab-0313/garantie/ En ese enlace habla de garantía pero no me empano con el alemán. Pero creo que pone 2 años del fabricante desde la matriculación y 100.000km de ABT. Y desde 2013 para Alemania y Austrica garantía para vehículos con garantía extentida Audi de fábrica. Claro que son 2000€ de nada A ver si alguien nos traduce

Buff, pues yo discrepo, he visto algún scirocco en 19" y parece que va sobre zancos. El scirocco queda precioso con las 18" del R-line. Lo del astra con 20" yo lo tacho de absurdo directamente. El OPC con 19 iría sobradisimo, todos los demás con 17" o 18". Además llanta grande sólo "mola" cuando llevas unos pedazo de frenos rellenando el hueco. Un astra de 100 y poco cv con llantas de 20" y frenos de serie hace llorar al niño Jesús

Para ir a la compra lo ideal es lo que tienen algunas berlinas que les enseñas el pie y ya abren Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muchas gracias por molestarte Truzzz ya le echaré un ojo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si! Tanto el comercial q me lo vendió, como el de taller que me lo entregó tras una visita en garantia. Acompañado de "esto es muy importante para nosotros" y "te van a llamar por teléfono" e implorando clemencia Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ahora en serio, es muuuuy tentador tiene que cambiar el coche radicalmente. Pero buff, tendría pesadillas de que un día va a romper, si no leo mal son 440Nm de par?? Casi 100 más? Me ofrece más tanquilidad la potenciación de ABT, que es bastante más conservadora 170 cv 360 Nm https://www.dropbox.com/s/yrkrzsc1wsp6dfb/8V0_120_170_CRBC_%20AS_D.pdf?dl=0 La que pones tu, es muy parecida a la de MTM: https://www.dropbox.com/s/69fq0oscwsj9pm0/di-d-150-180-mqb.pdf?dl=0 Sin duda es tentador pero implica a parte de más riesgo ir pensando en embrague reforzado. A mi me ponen los tientes largos pero no creo que llegue a dar el paso nunca. me suena de haber leído que la de ABT se puede hacer sin perder garantía. Lo cual da confianza Claro que el precio será fino.

clonck clonck clonck clonck chhhhhsssss

Interesante tema, las mías: http://www.carcarepassion.com/es/pack-12-microfibras-eco --> Para donde me duele meter las buenas (bastante malas pero por ese precio es lo que toca) http://www.carcarepassion.com/es/microfiber-madness-yellow-fellow para retirar cera (excelente) http://www.carcarepassion.com/es/microfiber-madness-cloud-buster --> para cristales (excelente) http://www.carcarepassion.com/es/toalla-multiuso-el-gordo --> Para retirar las últimas gotas después de lavarlo, me ayudo de un poco de quick detail (buena calidad/precio) Saludos y al igual que Samu Lopez espero que hayáis tenido buenas vacaciones jeje

Tiene sentido lo que comentas de mancharlo y lavarlo Yo porque pongo, asiento lo más bajo posible, banqueta inclinada al máximo. Volante lo más acercado a mí y casi lo más alto posible. Lo que tengo que ajustas mejor es el desplazamiento del asiento y sobre todo el respaldo que en el respaldo si que soy poco flexible y me cuesta dejarlo perfecto. Es de coña lo de que está sucio... Algo parecido me pasó a mi cuando vas a recogerlo en el cuestionario de satisfacción, leía super rápido e iba marcando la máxima puntuación. Hasta que llegó a lo de que dejaran coche de sustitución y dije PARE! coche de sustitución NO que me fui a casa en bus. Y ya fui bastante permisivo con ese tema que si es hoy me dejan un coche sí o sí. De lo contrario cae una llamada a Audi y que me expliquen para que sirve el Audi Class

Vaya, interesante explicación, yo sabía q las forjadas eran mejores. Pero pensaba q las oem no eran forjadas, porque las q sé que son forjadas, (algunas bbs q no todas) son caríiiisimas. Seguro q las Audi son forjadas todas? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

jajaja, correcto yatch, yo cuando dejé el mío a la vuelta me lo encontré mojado (lo habían lavado , seguro que en los rodillos, culpa mía no decírselo) con el A/C encendido, yo en invierno nunca lo pongo, me sobra con el ventilador. Y parecía que lo había conducido un gnomo, el asiento altíiisimo, el respaldo modificado, sin inclinación de la banqueta y la extensión recogida ah y el volante en las rodillas. jajaja. Yo que tengo regulación manual del asiento un buen rato me llevó ponerlo como lo tenía.

Y lo bueno de los astra coupé que por cierto yo también he visto, es que tendrán 100cv, la mayoría. Y queda penoso semejante llanta con unos discos de freno minúsculos. Por otro lado supongo que la llanta de 19" en un S3 normal entrará sin problemas. Aunque a mí con la 18 me encanta, además las del S3 son preciosas

Siempre tienes la oportunidad de animarte y lanzarte a por unas réplicas. En wspitaly las tenemos tanto en antracita como en plata. Yo ahora mismo en un A3 nuevo me plantearía dejar las de serie y por mi cuenta hacerme con las rotor plata de 19". Me falta información sobre las réplicas para animarme. Empezando por cuanto pesa cada llanta? El peso de la llanta es importantísimo. Solo cambiaría llantas por unas mejores, no sólo más bonitas. Por otro lado 19" solo me tiene sentido en un S3, para el resto de la gama 18" es el límite sensato. En cuanto a testimonios de la gente generalmente la gente habla bien de ellas, pero de vez en cuando en los foros se ve alguna crítica de vibraciones y similares. No sé las originales aún con la duda de si serán mejores o no me dan otra tranquilidad.

Mira que en la factura te cobren el tornillo o al menos una arandela del cárter. Ya que se pone nuevo en cada cambio de aceite, costará unos 2€. En concesionario oficial mi experiencia es que lo abren por abajo. El principal problema está en cadenas como feuvert, ahi lo sacan con bomba. Y apuesto a que queda medio litro en el motor.

Yo no tengo keyless, pero cuando estaba configurando el coche, quedé gratamente sorprendido con ese video:

En mi modesta opinión cambiarlo con bomba poco mejor es que no cambiarlo. Ya que los sedimentos en caso de haberlos quedan en el motor. Además cambiar aceite sin filtro no me tiene mucho sentido. 10k también me parece exagerado a no ser que le des mucha tralla. (ES UNA OPINIÓN MÁS) El mío anda por los 15k, está casi en el tope de la cala, y el color aún conserva cierto tono amarillo verdoso, aceituna o como quiera que se llame y muy fluído incluso en frío. Pero para nada negro negro. Con lo cual aguantará un poco más. Sobre los 20k seguramente caiga cambio de aceite + filtro.

A mí las llantas negras tampoco me gustan demasiado, inconscientemente me vienen a la cabeza las llantas viejas de acero con tapacubos. De hecho todavía no entiendo como las, en mi opinión preciosas, rotor no se ofrecen en gris como en el resto de modelos Audi

Mil veces mejor las llantas de serie. Y esa chapita mtm para el contenedor amarillo.

A ver las llantas si son ambas oem, a mayor diámetro mayor peso casi como norma general. Otro tema es si nos metemos en titanio o similares. Y sí, el neumático tambien pesa de lo lindo. Probad a coger uno desmontado y os sosprenderéis. Lo q hay q sumar el aire que contiene. Y a mayor perfil más peso. Vamos q yo creo q las diferencias entre llanta 17 y 18 en nuestros 8v se notan más en confort (17) y precisión (18). En tema prestaciones, las diferencias son nimias a no ser q vayas a por tiempos en circuito q se seguramente resulten mejor las 18 por la ganancia en curva frente a la ventaja en aceleración/ deceleración de las 17. Otro tema son las 16 porque además llevan menos ancho Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mi así a ojo no me parecían lo mismo para nada. Pero por fotos más q nada ya no he visto muchos ferrari, ni rojo misano tampoco [emoji23]. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

La todos fuimos bendecidos con la virtud del buen gusto. [emoji43] Es mirar la llanta trasera y ese paleolítico accesorio de las ventanillas y se le quitan a uno las ganas de tener coche Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Nada hombre, para eso estamos. Me alegro que te haya salido bien la compra. Tenía esas webs guardadas desde hace mucho. Yo también me animaré a comprar una, porque estoy viendo que el día menos pensado me salta la alerta de poco aceite. Saludos