rollover

Dependerá del árbol porque a mi las de roble (en galicia le llamamos carballo) me salen fácilmente con el champoo normal

Seguro q te podrán dar consejo mejor q yo otros compañeros... Mi escasa experiencia dice q el alquitrán al meterle la uña tiene efecto chicle, de desparrama por la pintura. Las partículas ferricas se evidencian cuando se oxidan y se ven unas motitas amarillentas... Pide a los moderadores si te pueden transladar la pregunta al foro de detailing seguro te dan buenos consejos

Pásate por el subforo de detailing. Como adelanto si es alquitrán --> Tar X Si son partículas férricas -->Iron X Si no sabes lo que es --> clay bar Yo apliqué esa triada a mi coche y quedó mejor que nuevo PD: No metas el coche en el tunel de lavado , te arruinará la pintura Te invito para por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/55-cuidados-basicos-y-limpieza-del-automovil/

Creo que se está confundiendo la edición especial Sline con los paquetes deportivos S-line. Cuando yo recibí en mío, tiene ahora un año, el volante achatado era un extra, pero tiempo después salió la edición especial S-line y en ese caso puedo intuír por los comentarios que he leído que sí trae el volante achatado. Saludos

Eso de las colas negras es muy BMW perfomance. Para mi gusto donde estén unas cromadas limpias...

Muchas gracias por la informaición. Siempre aprendemos cosas nuevas gracias al foro. Si me pasa ya pensaría que cambiandolas habían jodido algo Yo personalmente prefiero llevar las nuevas detrás. Pero es algo personal, hay quien prefiere nuevas delante para tener mejor frenada. El accidente que tuve con el coche anterior se lo achaco en parte a eso. Coche subvirador, de repente cambié las ruedas delanteras. Ruedas nuevas delante, "viejas" atrás. Cambió el comportamiento del coche, me pilló desprevenido y en una curva me adelantó el culo.

En mi adolescencia alguna vez utilicé gasoil para limpiar partes concretas de la bici, y mi experiencia es que favorece la oxidación. Además de que luego hay que limpiar el gasoil con desengrasantes. Pero vaya igual va mejor de lo que pienso

Pulimento de metales... Busca en carcarepassion. Brillarán más q nuevas

Ayer limpié las llantas. En la garganta tenían pegotes de alquitrán como de una moneda de 20 cent. Además de multiples motitas. Rocié tar x froté con una brocha y salen muy bien. Si alguna se resiste se frota con el dedo y se disuelven

La pregunta es: Hará mejor tiempo en nurburgring que el megane rs trophy con 100cv menos? Mi respuesta es NO! Ahí queda

No quiero quejas de los q tenéis S3 [emoji115]... Ya me quejo yo q tengo un tdi [emoji24]

Lo que suelen llevar es el coche en "modo cebra". Es decir pintura a rayas blancas y negras para disimular las líneas

Se trata de un coche un pruebas, exteriormente se busca pasar desapercibido. No van a rodar en nurburgring con el kit de carrocería definitivo de lo contrario cuando lo presenten ya no es sorpresa. Y sí, ese sonido sólo lo hace un 5 cilindros eso seguro, jeje

367cv y no lleva 4 salidas sino 2 escapes traseros ovalados uno en cada extremo, un nuevo color exclusivo el catalunya red :spiteful: ufff, que ganas de verlo, pinta muy muy bien, creo que no le voy a encontrar defectos, ui sí el precio Por lo que se ve en el video tiene un culo que se insinúa :spiteful: , aunque claro está en pruebas. Y de sonido no anda cojo, es música celestial el 5 cilindros:

Lo cierto es que solemos tener prejuicios contra las aseguradores "sin oficinas" yo el primero. Pero es razonable que ofrezcan mejores precios sin caer en la charlatanería porque con lo que se ahorran oficinas y personal les salen las cuentas.

Lo de conducción deportiva en un S3 sobrepasa lo absurdo. Quién se cree que alguien se compra un S3 para no darle al menos una alegría ocasional?

En direct seguros a pesar de ser poliza barata me cubre los 2 primeros años frente a siniestro y a robo por valor a nuevo. Mi duda era si tengo un siniestro lo puedo llevar al conce oficial o tengo que ir al que ellos me digan y me confirmaron que a conce oficial. Eso es importante. Pero ya te digo, para saber como funciona una compañia hay que esperar a que pase algo. Un detalle que tuvieron y me gustó es que contraté el seguro por febrero y en abril vendí el coche y les llamé a ver qué pasaba con el dinero que pagué y ningún problema, en una semana me ingresaron la parte proporcional que fue casi todo. Lo que sí tengo pendiente en diciembre que renuevo es asegurar opcionales que eso lo he aprendido aquí con vosotros, pero que tampoco debe subir demasiado. En mi caso por la franquicia de 200 y pico son los concesionarios que ellos eligen. En mi caso pregunté y entre esos concesionarios está donde compré el coche con lo cual perfecto. Pero si quiero llevarlo a cualquier otro no hay problema, pero la franquicia me sube a 350€ Como todo será negociable, yo visité unas cuantas aseguradoras online para ver precios y me fijé que sólo me incluía el precio de nuevo el primer año. Lo que tengo claro es que para el año no quiero pagar más de 600€. Si no se aproximan en allianz a esa cifra me cambiaré.

Gran apunte Asturmontes

Yo te recomendaría un disolvente de una tienda de productos de detailing, mucho más apropiado para la pintura de automoción

La barrera de los 25 sigue existiendo de hecho yo esperé a cumplir los 26 para tener el A3, porque eran 300 y pico más por tener 25 frente a 26. Y no queria hacer chanchullos con mi padre o similares. En el seguro me dijeron que al segundo año tendría un descuentos importante. Obviamente cuanto más años menos pagas, sin partes claro. Si allianz es buena o no poco puedo decir sólo llamé la grua una vez con el anterior coche

En el precio es determinante la edad. Yo pago 830 con franquicia de 200 y pico, con allianz por segundo año. Para el año me prometieron rebaja. He mirado precios en compañías online, me salían por 300€ menos pero ofrecen menos coberturas. Entre ellas que solo el primer año te dan el precio de nuevo [emoji45].

Se me ocurre pegarle un vinilo efecto piel... No sé si pega en esa superficie... A ver si te dan más opiniones

Voy a formar equipo con PiCoTTo... Jajaja Pienso lo mismo. Por citar un ejemplo ahora tengo un iphone 4s,comprado a apple hace casi 3 años. Pero mi anterior telefono fue un eterno Nokia 6600 [emoji23]. No veas que cambio.

Está claro que un coche desde que lo sacas por la puerta del concesionario si lo vendes pierdes dinero. En mi caso no pienso así. Elegí el coche que me gustaba dentro de unos límites (el que me gusta de verdad es el S3) y tiene que aguantar mucho conmigo, si puedo muy a largo plazo compraré otro pero no contemplo vender este salvo que de pase algo gordo. Con lo cual la depreciación no me preocupa. Claro que el que cambie el coche cada 5 años pierde dinero, está claro, pero oye estrenar también lo vale, jejeje

Ya... Es que el verdadero coste de un coche empieza al dia siguiente de pagarlo... Es una sangría constante. La gente se olvida que si un coche vale 90.000€ nuevo es porque cada una de sus piezas cuesta 3 veces más q uno q vale 30.000€. Y los deportivos baratitos pueden ser un caramelo envenenado para su comprador. Luego se ven coches de tinte deportivo con neumaticos chinos porque esas gomas tan chachis valen una broma