200turbo

Seguro que haces una maquina impresionante. saludos.

Si, ese era mi paragolpes. Doy fe que es un ABY, ya lo enseñó hace tiempo, y es el ABY. Saludos.

Por el coche me piden 9000€, es de un particular y unico dueño, sin garantia claro. No se como estará el mercado de estos coches, pero parece bastante entero, con facturas de las reparaciones, un turbo cambiado, y un caudalimetro, pero por lo demas parece entero. Las suspensiones están un poco flojas, pero un poco mas adelante se cambiarán. Aun no se si me lo quedaré, pero es muy posible que lo compre. A mi mujer, que es para ella el coche, si le gusta, y con eso ya tengo mucho ganado. Saludos.

Hola paisano. Pues lo revisaré bien si al final lo compro. Ya hablaré contigo para que me aconsejes algun taller en nuestra zona que controle de estas maquinas. Saludos.

Yo he buscado en 1:18 y no encuentro nada, y tan pequeños no me terminan de gustar, pero son muy chulos. Saludos.

Me alegro mucho de oir eso, porque precisamente me comentaron que el que mas guerra da es el de 150cv, asique me quedo mas tranquilo. Siempre hay algun coche dentro de una producción que sale malo, en todas las marcas y gamas, por eso no me gusta que se generalice, y nadie conoce mejor estos coches que vosotros. Gracias. Pues otro con el 2.5TDI 150 cv. V6 Tiptronic. 260.000 km y con expectativas de hacer otros tantos más.... en mi caso también es del año 2000....motor AKN...... yo si que le tuve que cambiar la caja automatica de cambios pero por que nadie me dijo en su día que había que hacerle mantenimiento y eso....con 220.000km (hace año y medio ya) se la cambié....enterate si le han hecho cambios del famoso ATF y del filtro de la caja de cambios (150€ + iva. aprox.)....si no se lo han echo te recomiendo que lo lleves a Auto-matic http://www.auto-matic.info/ (especialistas en cajas de cambio en madrid)y ya de paso te le hacen revisión de la misma....yo si lo compraría, pero con esa condición. le diria al dueño que te deje llevarlo o vas con el,pagais a medias el cambio de ATF y según lo que te digan en Automatic lo compraría. en cuanto a consumo te puedo contar que el mío ronda los 8.5-9l/a los 100. (segun ordenador de a bordo) Como el comprar un coche nuevo ahora me daba palo (teniendo esta maquina como la tengo) lo que le he hecho ha sido lavarle la cara un poco...es decir, restiling...así me pienso que tiene 4 años menos....jejejejeje.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=193310&hl= Será lo primero que compruebe. Las revisiones están hechas todas en Audi con facturas, es de un conocido de mi padre, por eso me da mas tranquilidad, me imagino que en las revisiones alguna vez han sustituido el ATF. Muchisimas gracias por la aportación. Saludos.

Me alegro mucho de oir eso, porque precisamente me comentaron que el que mas guerra da es el de 150cv, asique me quedo mas tranquilo. Siempre hay algun coche dentro de una producción que sale malo, en todas las marcas y gamas, por eso no me gusta que se generalice, y nadie conoce mejor estos coches que vosotros. Gracias.

Hola. Soy nuevo en este subforo, suelo rondar por el de clasicos. Quiero comprar coche, pero estoy muy perdido en estos modelos, y quiero descartar mitos y habladurias, que en parte dan miedo, pero como en todos los casos, no se suelen cumplir. Me han comentado que si resudan mucho aceite, que si consumen muchisimo, que el tiptronic no da mas que problemas, caudalimetros, sensores........... Supongo que muchos de vosotros tendreis un coche similar, y podreis contarme de primera mano vuestras experiencias en cuanto a reparaciones y averias. El consumo no me asusta, tengo un audi 80 que me chupa la vida, jejeje, pero estoy encantado. El A6 en concreto que quiero comprar es del 2000, de un unico dueño, bien mantenido, y tiene casi 200.000km, que me imagino que estos motores los duplicarán sin problemas si los cuidas al dia. Espero no haberos aburrido mucho y que me hecheis una manita, ASI si lo compro seré un asiduo de estos lares. Saludos y gracias.

Pues si que parece que entiente Emil, seguro que controla mucho de estos coches. Saludos.

Paciencia Manu, yo despues de dos años voy mejorando, pero siempre hay cosas que hacer. Saludos.

Si no me equivoco, son libras, que al cambio 400 libras son 460€ mas o menos. Saludos.

Y qué le has hecho para que trague tan poco metiéndote en ciudad? Ya de por sí un RS2 sin catas anda en torno a los 10l en autopi. Y tú hablas de 8,6!! Conducción sin demasiados excesos, aunque de vez en cuando hay que pisarle con ganas, y viajes tranquilos a velocidad constante de 150 con el control de velocidad puesto. ( también es verdad que en valladolid no hay demasiados atascos y se circula mas o menos fluido) Sensores limpitos o nuevos, filtros nuevos, gasolina nueva...............y a tirar millas. Saludos.

Yo en mi coche tengo ahora mucha potencia y utilizable desde las 3000 hasta el corte, aunque a menos de 3000 puedes ir perfectamente porque hay mucho motor y par. El consumo mixto que he sacado en los ultimos 1000km ha sido de 8.6 litros( nunca habia hecho mas de 700km con un deposito, y ahora si), en autovia a 150 de media, y por ciudad bastantes km y atascos. La verdad es que me lo esperaba mas incomodo, pero en ciudad es muy comodo, suave y lineal, todo está en el pié derecho, y en 6ª circulando a velocidad legal, si le pegas el apretón de golpe no llega a 1 segundo en salir disparado, es bestial y muy contundente. Saludos.

La verdad es que demasiado bien te lo has tomado, porque a lo mejor otra persona que entra nueva en un foro, después del recibimiento que te dieron, ni se pasa otra vez por aqui, pero me alegro que te lo tomases con buena filosofia y volvieses. A esto me refiero: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...96322&st=45 Saludos y bienvenido. Buscamos algo? Simplemente lo comentaba porque yo cuando empecé a entrar en foros, y entraba a saco sin presentarme, por falta de experiencia, si me explicaban que tenia que presentarme en condiciones pues bien, pero algunas veces cuando eres novato en los foros, puedes malinterpretar algun comentario o asustarte. Con esto no digo que no seas correcto en tu comentario, que desde luego lo has sido, pero que es cierto que algunas personas se asustan. Yo por algun comentario similar, que luego me di cuenta que era correcto, no volví a entrar en algun foro. Saludos.

La verdad es que demasiado bien te lo has tomado, porque a lo mejor otra persona que entra nueva en un foro, después del recibimiento que te dieron, ni se pasa otra vez por aqui, pero me alegro que te lo tomases con buena filosofia y volvieses. A esto me refiero: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...96322&st=45 Saludos y bienvenido.

Espero que algun dia llegue al mismo nivel de preparación

Precioso coche, y mejor preparación. Como me gustaria a mi sentir el poder de esa maquina. Saludos.

En general me gusta, pero quitaria esa rejilla delantera y pondria una negra en vez de plateada. saludos.

Hola. No suelo entrar en estos temas, pero os puedo asegurar que por lo menos por telefono a Emil se le entiende perfectamente, y aunque le cuesta, lo intenta y se apaña, que no es poco, yo no me imagino fuera de españa intentando explicarme en otro idioma, que desastre. Yo solo tengo buenas palabras sobre Emil, un tio desisteresado completamente, y que todos los conocimientos que tiene, y son muchisimos, se los podria guardar, pero no lo hace. Saludos.

Lo siento pero no tengo ni idea de lo que es 8" y lo que es ET32.... Tu que medida de gomas pondrias alante y atras? (para hacerme una idea de la llanta....) Como te han enseñado en las fotos, el ET es el desplazamiento que tiene el anclaje donde van los tornillos respecto a la anchura de la llanta, mas o menos asi, en las fotos se aprecia bien, por lo tanto si compras unas llantas con un ET superior a las de origen de tu coche, que es 37, te arriesgas a que la llanta pegue en la suspensión o en las pinzas de freno, y si pones un ET menor, por ejemplo un ET 15, seguramente sobresalga de las aletas, con sus correspondientes roces y demas complicaciones. Para que te aclares un poco mas, cuanto mas proximo a 0 o a negativo es el ET, mas fuera del coche queda la llanta, y cuanto mayor es el ET, por ejemplo 50, mas dentro del coche quedan las llantas. Lo de 8" se refiere a la anchura total de la llanta, las del S2 son de 7" de anchura, y la medida ideal es 205 de anchura de neumatico mas o menos, siempre se puede jugar un poco, pero si pones una llanta de 10" de ancho con neumatico 225 de ancho, te va a quedar la goma estiradisima, incluso con peligro de desllantar, por eso tienes que ver que gomas quieres poner, por ejemplo 245/40/18, y luego ya pides unas llantas acordes a la anchura del neumatico y con el ET para tu coche. Saludos.

Son muy faciles de conseguir. Solo hay que llamar a Braid y ellos te hacen lo que quieras, con el material que quieras y las especificaciones que tu les digas. Otra cosa es el precio, pero tienes lo que quieras y con una calidad buenisima. Saludos.

Hola EDU. Los datos mas importantes a tener en cuenta es el anclaje que es 5*112 y el ET (offset) que es 37. Si quieres que la llanta quede al ras de aleta puedes bajar el ET hasta 32 mas o menos. Saludos.

Tienes razón, de momento no conozco ningún coche que tire como una bestia desde las 1.000 hasta las 7.000rpm, a veces queremos cosas imposibles, al final me quedaré con el del RS. La pena que tengo es no poder probar ningún coche con mi misma preparación a ver que tal anda, a ver si alguna semana de estas me toca currar por cerca de Ponferrada y edu997 me deja provar su S2:lol2: :ranting2: Hola Manu. El S2 de Edu son palabras mayores, son 400cv, jejeje mejor no lo pruebes que luego te vicias y quieres mas. El cuanto al turbo, pilla el de RS2, que va sobrado (o si no preguntale a Edu) y te quitas muchos lios y adaptaciones, además luego para la repro y que funcione fino es mas complicado, y la adaptación a RS2 ya está mas que probada por mucha gente, es ir sobre seguro, que es muy importante. Lo de los coches que empujen desde 1000 hasta 7000 hailos, como las meigas, pero cuesta encontrarlos, yo por suerte si que he encontrado mas de uno, pero no están a mi alcance, jejeje, solo probarlos y ya está. Saludos.

Bueno paisano, espero que pases algun dia a saludar y me enseñas las ultimas evoluciones del nismo. Saludos.

Las llantas preciosas, me encantan, muy alemanotas. Los retrovisores prefiero los RS2 o porsche, pero bueno, no desentonan mucho y le dan un aire un poco mas moderno. Los faros delanteros no me gustan, prefiero los del ABY o simplemente fondo negro enteros. La rejilla delantera es como la mia, lo hace mas malote, me gusta. Los pilotos del paragolpes en negro se me hace raro verlos, pero no me desagradan, en mi coche como es negro me gustan mas en blanco, pero el tuyo al ser rojo no le quedan mal. Saludos.