200turbo

Cómo te molan las rotondas............. Si, jejeje, y el diferencial autoblocante. Lastima que el circuito que tengo cerca de casa es demasiado ratonero, casi de karts, que si no durarian menos aun. Saludos.

Con las goodyear eagle F1 gsd3 he hecho 3000km, y las de alante aun aguantan, pero las traseras están para tirarlas, sobre todo en los flancos, y mas aun la trasera derecha. saludos.

Felicidades Aritz, a disfrutar de otro año mas de experiencia de la vida. saludos.

Muy bonito ese coche en ese color, me gusta. A ver si coincidimos por valladolid algun dia. saludos.

Bienvenido. Muy chulas las llantas, aunque antes me recordaba al de manvi, jejeje. saludos.

Hola Edu. Pon uno bueno, de los que son regulables entre 3 y 5 bares y seguro que con ese no tienes problemas. Yo voy a 2.2 constantes y no tengo problemas de gasolina, es mas, voy un poco rico de mezcla, que es mas seguro. saludos.

El S2 de serie anda igual o mas que un S4 ( he tenido los dos), aunque el S2 si le das caña gasta algo mas. El S2 es mucho mas facil de potenciar y con menos dinero, y el S4 sale mas caro en cuanto a averias y a potenciaciones, el motor del S2 es mas simple. El S4 es demasiado lineal, no notas salto del turbo apenas, y el S2 transmite muchas mas sensaciones, mas patada y mas contundencia. El chasis del S4 viene mejorado respecto al del S2. En definitiva depende de para que lo quieras, el equipamiento es similar, pero mas modernito el S4, aunque el clima del ABY y el S4 es el mismo, etc........ Saludos.

Me gustan las cruzadas que se marca, aunque algunas terminan en latigazo, pero son curiosas, al igual que el extraño caso del llavero flotante, jejejeje, saludos.

Vamos a ver, la diferencia del diesel a la gasolina en cuanto a precio no es tan excesiva. Si te vas a ahorrar 20€ o 25€ por deposito, tu crees que te merece la pena todo el lio del cambio de motor? Minimo te vas a gastar 2000€ entre conseguir el motor, montarlo y homologarlo (esto ultimo lo dudo, y no pasarás la ITV en la vida) y para que? para perder prestaciones y tener que pisarle mas para que ande el coche? Además el mantenimiento seguro que te sale mas caro con el diesel, y el seguro? quien te asegura un engendro? No lo vo ni logico ni rentable. saludos.

Hola David, bienvenido al foro por fin. Yo le estoy ayudando en algunos aspectos, es mi mejor amigo, y nos hemos puesto manos a la obra con su coche. Las llantas me las he quedado yo para mi coche, y a cambio el se ha quedado mis RS4. En cuanto al tema de la presión de soplado del turbo, solo sopla a 0.4 bares. Le vamos a poner mi forge 007p y probaremos a ver si puede ser ese el motivo, y empezaremos a descartar cosas. Me gustaria poderle meter el Vagcom, pero no lo tengo. A ver si alguien de salamanca que tenga el Vagcom nos hecha una manita, y asi vemos si es de N75 o de que puede ser, porque no tiene limp mode, pero anda poco. A cuanto soplan normalmente estos motores? La depresión que marca el reloj de presión de turbo es alta, -0.8 bares, y comparando con el mio que sopla a -0.4 bares a ralentí me pareció buena señal, eso es que los tubitos finos de depresión están bien. Siento este tocho en la presentación, pero es que nadie mejor que vosotros para ayudarnos. Suelo estar por la zona de clasicos por mis coches, pero ahora frecuentaré mas estos lares. Saludos.

Muy buena montura has adquirido. Esperamos esas fotillas, que seguro son preciosas. saludos.

Te va a tocar pasarte por un concesionario porsche para pedir el soporte del retrovisor del lado derecho europeo, porque el porsche los monta asimetricos, y en tu caso el del lado del copiloto te quedaria raro. saludos.

Que buena pinta tienen esas vielas, y las bobinas una pasada, que envidia. saludos.

Nada mas empezar a leer ya he visto un error. El S2 es 5x112, y no es de después del 2002, asique está mal, igual que el 200, que también es 5x112, y lo ponen como 4x98, y el S4, y el S6............me da la impresión que no es muy de fiar esta lista. Saludos.

Hi colega! no tenia ni idea de este incidente.... :drool: No sabia que habia faros de Aby homologados para xenon....ya me contaras que valen los cristales, pero bueno...seguire quitando y poniendo xenon pa ir a la itv... a ver si alguien con un avant te echa un cable voy a ver en casa si encuentro algo en el etka Salu2 Hola. En la ITV no te pasan los kit de xenon solo porque estén los cristales adaptados para poder llevarlos, te piden lavafaros, (que en los S2 no es problema), pero también la regulación automatica de altura, que eso no lo tenemos, y no se si algo mas. Hay que tener suerte para pasarla. Saludos.

Hola. Yo vendo una centralita reprogramada por MTM con 303cv. Si te interesa la vendo en 400€. Saludos. te he pasado un MP compañero. Vosotros los demás como lo verías esto? con la mecanica de serie me estaria jugando reventar el motor? si tengo que cambiar algo, frenos aparte, que seria...y qué riesgo real corro con esa potenciación? Gracias por vuestra ayuda. Otra cosa, tengo el volante del s2, el de 4 bastones con airbag que sustituí por uno s-line de 3, en venta en el maletero de mi coche...por si a alguien le puede hacer falta. Saludos a todas. Yo en todo caso te recomiendo que refuerces frenado en este coche, que es de lo que mas cojean nuestros hierros, aun con la potencia de serie se quedan cortos. En cuanto al motor, no es una subida de potencia que ponga en peligro la mecanica, yo no me preocuparia, yo de hecho llevo mucha mas potencia y con el motor de serie, culata de serie, vielas, casquillos, pistones........y ahi sigue dando caña. Saludos.

Hola. Yo vendo una centralita reprogramada por MTM con 303cv. Si te interesa la vendo en 400€. Saludos.

Jejeje no pasa nada Puedes ponerme unas fotos de como lo tienes instalado y que yets y bomba llebas, que tiene un deposito aparte para el agua?que es un kit wagner el kit de spray de IC que tienes instalado? Muy poco me parece que baje la temp., ademas que tu kit frontal tiene un recorrido, de tuberia, mucho menor que de origen y la tuberia no pasa por encima del colector de escape. Es fundamental aislar esas zonas calientes, y la tuberia de aire de admision con mantilla anticalorica de esa plateada...y los desaogos del carter y culata quitarlos de la admision Hombre el kit wagner tiene una pinta excelente jejeje mediste por curiosidad cuanta tuberia acortaste, respecto a oem, desde la salida del ic a la entrada del colector?tendria que venir asi de serie Salu2 No tengo fotos, pero es sencillo, con un motorcillo de lavaparabrisas externo, unos eyectores de los de capot de cualquier coche y ya tienes el invento hecho, luego si quieres se puede sofisticar para que heche agua manualmente, para que la heche también al pisar el pedal de acelerador a fondo, o para que actuen cuando la presión del turbo sube de 1.5 bares, por ejemplo, ademas de un sensor para que no actúe el motorcillo si se queda sin agua el deposito. Saludos.

jejee, si, queria decir el IC. Yo tengo puesto todo el kit wagner, a lo mejor influye a la hora de la temperatura, pero ya te digo, los jets de agua no se notan nada, y eso que los he comprobado con sensor de temperatura de admisión conectado en el colector, y la diferencia de temperatura no llega a 3 grados. Lo que se nota una brutalidad es aislar muy bien el colector de escape y el turbo de la admisión, y el kit wagner completo se nota una barbaridad. Saludos.

Yo tengo puestos 4 jets de agua para pulverizar al inyector, y no se notan, pero bueno, mal no le hace. Saludos.

Hola. Busco un subforo de audis clasicos, es por aqui? es uno en que se hablaba de motores y cositas de esas. Tengo que pedir disculpas a passons2, porque veo que es de los pocos que ha sobrevivido en este foro hablando de su coche, y no le hacemos caso, por lo menos no el que se merece, que se lo está currando y la gente hablando de otras cosas. Espero poder entrar algun dia y leer cosas interesantes. Saludos.

Si no recuerdo mal, los volvo tienen el mismo orden de encendido de audi, ose, 1,2,4,5,3. Puede sonar raro, pero el S60 D5 de mi mujer suena algunas veces muy parecido al audi en algun rango de rpm, aun siendo uno diesel y otro gasolina. También hay algunos volvo 20v de gasolina y suenan a audi totalmente, lo que no se es si son motores audi, porque volvo ha usado motores audi en varias casiones, y muchos de los actuales son clonicos, supongo que audi venderia la patente o algo asi a volvo. saludos.

Bueno 200T pues si conocieramos algún caso de un Volvo pues estaría bien para comparar..je je Pero en general veo que todos teneís un motores que son autenticos chavales...!!!!! Era coña, solo lo decia por poner algo mas en el mensaje, simplemente, jejeje Mi padre ha tenido un S80 con mas de 300.000km, y el s60 de mi mujer tiene poquitos, pero espero hacerle tantos como al S80, pero eso es trampa, porque son 5 cilindros 20v turbo, pero son diesel, jejje. Seguro que hay mas de un audi 20v turbo de 5 cilndros que ha pasdo de los 300.000km, son duros como piedras. Saludos.

Mi ABY del 94 tiene ahora 152.000km, que yo sepa, porque no se si cuando lo compré lo habrian afeitado, parece que no. Los volvo 5 cilindros 20v turbo también cuentan?, jejejeje Saludos.

Hacia muchisimo tiempo que no veia un coche pintado sin piel de naranja y sin aguas, hasta los coches recien salidos de fabrica están mucho peor que el RS2, muy buen trabajo. Saludos.