200turbo

Hola Manuel. Siento el otro dia haberte hecho tan poco caso, pero estaba superagobiado por el put* coche, no me da mas que disgustos. En cuanto a la junta de culata, compra la de serie del ABY/RS2, no te compliques la vida, y sobre todo no te la juegues, vas a audi y compras la de serie de RS2, Saludos.

Ya lo siento tio, pero lo mas importante es que tu hermana esté bien. Creo que es suficiente entregar el coche en un desguace, cualquiera, y con el justificante de baja del vehiculo ya te hacen el descuento, pero asegurate. saludos.

Hola Emil. Mi coche espero poder utilizarlo frecuentemente, creo que no llego a los niveles de tener que cambiar piezas tan a menudo, y podre darme el gustazo de vez en cuando, jejeje. Saludos.

Con la ilusión por el coche que tienes, seguro que consigues que luzca igual o mejor que antes. Animo.

Y que le pondrás al tuyo? inyectores mas gordos? mas caudal? Aritz, 99 pavos por inyector, siendo los Bosch verdes de RS2, no me parece excesivo, sabiendo como dijo Heinz, que por Ebay" purulan de esos verdes pero falsos o no originales según el color de la tórica y por 10 euros menos, vamos, 89 euros creo..... Tambien me suena de alguien que vendía inyectores blancos de 034motorsport o algo asi, que son ekivalentes a los de RS........ Bueno, que.....Manvi... ...no corras queee... ...te estrellas...... SS22 Si, voy a poner unos de mas caudal y voy a hacer una electronica a medida de todo lo que llevo puesto, y si me llega el presupuesto a corto plazo iré añadiendo algun que otro mod. Saludos.

Hola. Manu, si quieres yo voy a vender inyectores RS2, los de 034Motorsport. Tienen 1000km, están nuevos, ya ves el uso que les he dado, además haciendo el rodaje al turbo, despacito. Si te interesan dime algo, creo que tienes mi telefono. Saludos.

podria ser , alguna respuesta viable mas a medida que se agrave se vera mejor de lo que se trata de momento voy sacando posibles cocnclusiones para cercar el error lo maximo posible saludos!! Cuando te falla da vueltas el motor de arranque pero no arranca o ni siquiera da vueltas el motor de arranque? Si se queda sin hacer nada, osea, que ni siquiera da vueltas el motor de arranque, es o del automatico del motor de arranque, o de las escobillas del motor de arranque, o de la llave de contacto que no te acciona bien la ultima posición que es la que actua sobre el motor de arranque. Si te da vueltas el motor de arranque pero no enciende es muy posible que sea fallo del modulo de calentadores, o electrico, pero si fuese de bateria, en el segundo intento le costaría mas aun. Saludos.

Muchisimas gracias, voy a probar a ver si por fin consigo que funcione. Saludos.

Te lo agradezco muchisimo, porque no consigo hacer funcionar el cable con el vagcom, y no puedo borrar errores ni hacer test, y lo necesito. Saludos.

Ya está votado, la verdad es que me gusta mucho, dile que es un artista. saludos.

Pues eso es lo que me pasa, que tengo el mprograma en el portatil, el vagcom 311.2, y no puedo conectarlo al coche porque no me funciona con mi cable. El cable que tengo lo compré por ebay,y es este mismo. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/USB-OBD-II-...05%7C240%3A1318 Se supone que vale para las versiones antiguas de vagcom, pero no consigo hacerlo funcionar. Saludos.

Hola. Con respecto a los sensores de temperatura y demás, yo también quiero cambiarlos todos, pero a ser posible algunos que salten un poco antes, para que la temperatura no suba mucho. Segun he leido los has mirado fuera de audi, me podrias decir donde es si valen mas baratos? me imagino que en el conce no te los venden con valores mas bajos para que actuen antes, que con la referencia te dan los de serie y punto. Saludos.

Exacto Javi, el kit de Wagner tiene todo lo necesario para hacer plug&play la instalación, aunque hay que alargar un par de cables, pero eso es poca cosa, y todos los materiales son de muy buena calidad, merece la pena pagarlos. Saludos.

Te está quedando espectacular. Tanta meticulosidad y detallismo es lo que hace una gran preparación y restauración. Saludos y enhorabuena por tu trabajo.

Hola. Sigo dandole vueltas al tema, y tengo algunas dudas. Realmente no se si cuando abra el motor pondré todas las piezas para 2.2 pero reforzadas (vielas, pistones de 81.5 y compresión de 8:1) o decidirme por el metodo del 2.5, merecerá la pena? Sobre todo lo que necesito saber a ciencia cierta es si voy a encontrar los materiales, no sea que empiece y no pueda terminar. El cigueñal de que coche seria? del 5 cil TDI de 115 o del 140? Las vielas reforzadas las mismas que las de serie en tamaño, pero coinciden el bulon del piston y los casquillos que van al cigueñal? Los pistones del golf 16v, cual? el golf II 1.8 16v, o el 2.0 16v, o los del TFSI?, pero cual? Luego me imagino que inyectores mas gordos y una repro a medida de todo. Lo mas facil de conseguir es el cigueñal, pero los pistones es tema delicado. A ver si busco en PK como dice Heinz, aunque no me entero de la mitad de las cosas que pone en la pagina. Saludos.

Segun tenia entendido el motor que lleva ese coche es un 20VT pero rebajada la cilindrada a 2100cc, aunque eso lo leí en la pagina de dahlback hace ya tiempo. Saludos.

Me encantaria ver tu pepino y aprender cosillas de tu experiencia con el S2 pero este domingo.....quiero irme a suavizar una KTM 990 ADVENTURE que me he comprado ,pero no te preocupes que el finde que viene llueva o truene nos vemos,o bien te acercas tu o bien voy yo ok????si te parece bien claro!!! .Es que me quiero ir a asturias por unos montes que estan alado de ponferrada(los ancares) y me han dicho que se puede cruzar la provincia por unos caminos,y no creo que sea una vueltita de 2 horas,seguro que me paso todo el dia x hacerlo y de paso me tomare unas sidrucas jajajaja Ya hablamos ...ya tengo ganas de verte ese maquinon!!!!! El siguiente finde son las fiestas del pueblo, pero bueno, ya quedaremos en otro momento. Saludos.

El mio va muy progresivo ahora, carga antes de 3000rpm y sale disparado, aunque me encanta cuando los turbos dan el patadón, pero he de reconocer que ahora es mas progresivo que antes. Si quieres y puedes como ya te dije me acerco este domingo y comparamos los dos. Saludos.

Que buena pinta tiene todo, y el colector cromado queda muy bien. Saludos.

Hola Edu. Creo que el mas grande que puedes poner en la defensa de serie sin cortarla es el del RS2. En cuanto al clima es raro, si te da tiron y te baja potencia es que está engarrotado el compresor o hay algo que va mal. Los frenos siempre te han funcionado asi o ha sido poco a poco? Revisa a ver si tienes alguna fuga de liquido, purga bien el circuito de frenos, y si puedes mete latiguillos metalicos, tanto el doble tramo delantero como el trasero, se nota mucho el tacto. Saludos.

Yo he puesto unos chorritos como los de los lavafaros para que hechen agua al intercooler, lo puedo accionar manualmente o cuando acelero a tope. saludos.

Me gusta tu presentación y la manera en la que describes tu coche, además del animo que tienes con respecto a el, porque los S2 a veces desesperan. Saludos.

Hola. Gracias por el dato, pero he revisado ya varias veces las conexiones de la N75, y los tubos están bien, y el cable lo he desmontado para ver si estaba en corto o no hacia buen contacto, y está perfecto. Seguiré haciendo investigaciones. Saludos. te falta : NOS (oxido nitroso) Alguna veces tienes que reir y no llorar, Un saludo y suerte, Heinz

Hola. Bienvenido al fofo, y por dios, PON FOTOOOOOOOOOSSSSSSSSS. Ya verás como por aqui se aprende mucho, y si ya sabes, pues cuantos mas compartamos cosas mejor. Saludos.

Hola. Parece que has descartado las pocas teorias que yo tenia, que se basaban en fallo del modulo, asique como bien te han dicho, será tema electrico o de relés, pero es una liada del 15 hasta dar con el problema. Espero que tengas suerte y no sea demasiado liado. Saludos.