PokitoS3

sportec o bbs

Si te preocupa el consumo, mejor no preguntes por las revisiones en la audi y el precio de los neumáticos.... No sólo de gasolina vive un S, son más cosas, mantenimientos, seguros, neumáticos... Si vas justo justo, mejor pensar en otra cosa, es un consejo que te doy a raíz de lo que has dicho de que haciendo un pequeño esfuerzo lo puedes comprar, pero luego hay que tenerlo al día Un saludo.

Ubuntu para todo... m**** vista para juegos...

No eres el único que lo hace. Aquí te dejo una del mío, con un poco de maldad, con unos cuantos menos... Tengo más, pero esta llega

A un S3 de serie te lo fundes seguro. Si te lo fundes fácil guzman se ofrece a bajarte a la tierra otra vez

Si buscas un S3 mirando los kilómetros, estás buscando mal, los hay con más de 100000 klmtrs, muchísimo mejores que con 60000klmtrs, que nunca han pisado un taller (nulo mantenimiento), o de 60000 klmtrs de mákina. Lo que deberías buscar es que tengan las revisiones demostradas, con libro, o facturas, el uso interior del coche y alguna cosa más. Todos los S3 son quattro, sólo apartir de 2002 eran de 225cv, y apartir de mediados del 2001 eran restyling (faros y detalles más modernos). Los fallos que suelen tener los S3 de segunda mano, son la mayoría por su mal mantenimiento, aunque si bien tiene un par de males endémicos, que son las bobinas, caudalímetro y algun sensor de motor, pero nada grave. Sobre suspensión deportiva todos los S3 la llevan, pero algunos estarán en mejores condiciones que otros. Asientos deportivos los llevan todos, pero, los hay de tres tipos, de tela, de piel-alcántara y de piel completa, que son los más caros y que mejor visten. Por lo demás, es una buena compra, siempre que no te engañen con unidades de 225cv, pero que son del 2000.es decir, que es imposible que sea de 225cv... Yo te ofrecería el mío, aunque no iría estrictamente de serie, cambiaría un par de cosas, que exteriormente no se aprecian, y que mejoran el coche. Mejor mantenido difícil que lo encuentres, pero bueno, hay que pagarlo, los hay más baratos, pero a la larga salen más caros. Todo también depende de lo que quieras gastar. un saludo y suerte con la búsqueda. El anuncio del mío. Si lo quieres de serie, iría con las llantas de serie, frenos de serie, todo de serie. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=177428

Pos hay algo de cierto. Se sancionará la velocidad superada a partir de 1 klmt/h, es decir, 120, saltará a 121, 100 saltará a 101... Sobre lo de los velocímetros, todos ellos, tienen un error negativo, es decir, ninguno marca de más, así que la dgt juega con esto... Pos nada, como hasta ahora, coche sospechoso, pórtico o la mínima duda, a 120 de aguja... De todas formas, las sanciones desde 121 hasta 141 serán irrisorias (interpretación sarcástica claro), de 60 a 90€ creo que se hará, apartir de ahí, subidón subidón...

Te han dicho bien, y es que cuando bajas más de 3-4cm hay que cambiar la barra estabilizadora, por una más dura y ajustada a las nuevas cotas. El precio es lo mejor de todo..... 250€ asi que si quieres presumir de bajo a gastarse los €. Un saludo NO hay que cambiarla por una más dura ni nada de eso, si acaso una modificada. Lo que pasa es que la barra estabilizadora de tu modelo, tiene una curvatura justo cuando pasa a la altura del eje, si rebajas el coche demasiado, acercarás el eje a la curvatura, y en cualkier bache, te tocará la barra con el eje... La solución es darle más curvatura a tu barra estabilizadora, o buscar alguna que esté preparada para grandes rebajes de altura. Un forero, modificó esa barra pero no me acuerdo de su nick. Si la encuentras o modificas, podrás rebajar más la altura, pero no es recomendable, por que , cuanto más bajo, más rebota, yo he tenido que subirle la altura al mío por que rebotaba bastante y me tocaba en la aleta.

Mola, compras un coche, y el dueño del coche no sabe decirte cuando se le cambió el aceite del haldex... BIEN . La valvulina, como tú la llamas, del haldex, se cambia cada 30000 klmts, supongo que nunca se cambió, da igual, para qué, jajaja, vas a la seat, mismo, y les pides que te den todo lo necesario para cambiarle el aceite al haldex. ellos, te darán el aceite (valvulina), el filtro del aceite del haldex... No te recomiendo, que ni intentes, cambiarlo tú mismo, por que es un poco rollo y necesitas una llave especial, no te cobrarán mucho por hacerlo, y en la seat mismo te lo hacen (es más barato que la audi). Yo de tí, miraría el coche a fondo, seguramente, tengas que poner el coche al día... no tiene facturas, no tiene libro??, jod**, jod**, yo alucino con los negocios de alguno. lo visto el tio mandaba el coche pa el tayer y no se ocupaba de mas El aceite de el hadlex se lo cambiare yo (soy mecanico) pero en la peugeot no tenemos de eso asi que toy unpoco perdido asi k si hay algun enlace en el que lo explique un poco o tu mismo pues me seria de gran ayuda Facturas tengo de la correa y alguna mas por k se las pedi yo pero el tio debia ser un poco abandonao asi que quiero darle un repaso un poco afondo si tu me orientaras un poco por dodne podria empezar mejor un saludo Estás de suerte. Mira este enlace, es de un tt pero vale perfectamente para el S3. La llave es chunga de encontrar tengo entendido. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=38877 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&id=22608

Mola, compras un coche, y el dueño del coche no sabe decirte cuando se le cambió el aceite del haldex... BIEN . La valvulina, como tú la llamas, del haldex, se cambia cada 30000 klmts, supongo que nunca se cambió, da igual, para qué, jajaja, vas a la seat, mismo, y les pides que te den todo lo necesario para cambiarle el aceite al haldex. ellos, te darán el aceite (valvulina), el filtro del aceite del haldex... No te recomiendo, que ni intentes, cambiarlo tú mismo, por que es un poco rollo y necesitas una llave especial, no te cobrarán mucho por hacerlo, y en la seat mismo te lo hacen (es más barato que la audi). Yo de tí, miraría el coche a fondo, seguramente, tengas que poner el coche al día... no tiene facturas, no tiene libro??, jod**, jod**, yo alucino con los negocios de alguno.

Repsol 5-40 es mediocre. Lo mejor para el 1.8t es el mobil 1 5-50, castrol, motul, etc... Yo lo llevo en el mío y 0 problemas, con el repsol el coche me temblaba en frío y me sonaba más, fue meter mobil 1, y adios problemas... Pues yo llevo echandole repsol dsd q lo compre y ni un ruido ni un temblor ni nada, supongo q será dependiendo del motor... no todos salen igual. Un saludete Posiblemente

Repsol 5-40 es mediocre. Lo mejor para el 1.8t es el mobil 1 5-50, castrol, motul, etc... Yo lo llevo en el mío y 0 problemas, con el repsol el coche me temblaba en frío y me sonaba más, fue meter mobil 1, y adios problemas...

Bueno, el resultado en las prestaciones es de suponer, suele pasar cuando comparas un modelo de hace tres años, con uno recién salido del mercado. De todas formas, cuando bmw saque sus nuevos motores con el restyling, ya se verá dónde queda cada uno. Por ejemplo, para el 335i declara 336cv oficiales, jejeje, seguro que las tornas se invierten. De todas formas, está claro, que audi ha vuelto a hacer un S como dios manda, ŕapido, bonito y equilibrado. jejeje.

Yo tengo unos ap-racing galfer, de cuatro pistones y SI paso la ITV. Claro está que los discos son de la medida de serie. :drool:

Hay unos cuantos más, bastantes más.

Es que un tdi, cuando lo reprogramas, se convierte en una mákina definitiva, se como todo lo que se ponga por delante. No ves que audi gana el lemans con un 1.9 tdi repro... El tuyo al mío le saca las pegatinas, a dónde vas a parar, es un tdi repro tumba-r32-s3-m3...

Tendrías que hacer bastantes modificaciones. No sólo necesitas el motor, necesitas electrónica, electricidad, cuadro, los dos intercoolers, cambiar el escape. La caja de cambios no estoy seguro, pero creo que la tuya no vale. Con la itv tendrás que homologar, pero al ser la misma cilindrada, no te pondrán mucho problema. Tampoco sé si económicamente te sale bien. Busca en google: Swap 1.8t. Hay te saldrán montones de cosas sobre lo que quieres hacer, luego tú verás lo que te conviene.

Me apuesto un chupa chups, que si te montas en otro coche como el tuyo, con mantenimientos al día, lo vas a notar del día a la noche. Lo primero, los amortiguadores, con más de 200000 klmtrs, tienen que estar acabados FIJO, por mucho que digas, lo que pasa es que estarás acostumbrado a su comportamiento, al igual que el caudalímetro, estás acostumbrado a que el coche vaya de esa manera y no notas la diferencia, pero si vas en otro , seguro que piensas, jod** como anda. Sobre lo que te digan los del taller o no, hay ciertas cosas que ellos no se meten, un caudalímetro, no lo cambian si no canta fallo en la máquina, entonces tienes que ser tú el que les diga, olle, esto no anda como debiese... Los amortiguadores, igual, si no te quejas, si no suenan, amenos que no pierdan líquido, no te van a decir de cambiarlos, mételos en una mákina a ver que sale. La verdad es que visto lo visto, es muy difícil de creer que aguante un caudalímetro en buen estado 200000 klmtrs, no por tí, si no por la fama que les precede, que es raro encontrar un coche con su caudalímetro de serie.

De verdad os gustan esos faros, yo pienso que son feos feos feos... Pero sobre gustos...

Hostias, otro ferrolano, jod**. Dime de que color es tu S3 quizás lo conozca, el mío seguro que lo has visto alguna vez. Un saludo.

Vamos a ver, cuando digo que hay mejores y más en Audi, lo digo simplemente por que Peugeot es una marca generalísima que hace coches desde 8.500 € hasta 46.000 € el más alto de gama, sin embargo en Audi, el más barato esta en 20.000 € y el más caro en 130.000 €, eso sin contar las marcas del grupo que llegarías a ver cifras que legan a rozar los 400.000 € con el Bentley Brooklands. Tambien los hacen más baratos en otras marcas del grupo como Seat o Skoda. Si tu crees que el Seat León es exacto a tu S3, pues que quieres que te diga, no es más ciego el que no ve sino el que no quiere ver. Si a ti te parece que un coche es igual a otro por compartir plataforma y motor, pues nada tu mismo, yo que quieres que te diga por esa regla de tres, no veo nada igual un Q5 con un A4, y comparten lo mismo que tu S3 y el Seat Leon. Y eso si, la fama se gana haciendo coches de calidad, y con posicionamiento de mercado, con publicidad, con calidad en los concesionarios, con calidad en el servicio, etc... Evidentemente no se como es un Peugeot 407 o 308, alguna vez me han dado uno de alquiler, nada más, lo único que veo es que cuantos Audi con 15 años hay circulando y cuantos peugeot, a esas pruebas me acojo. Eso si, existen pruebas que han pasado por mis manos (por temas de trabajo) en los a diferentes marcas se les hace simulaciones de exposiciones al sol, es decir, que pasaría si un coche de una marca X esta 10 años al sol, pues esas pruebas se hacen y los que mejor parados salen son los mercedes, después de una simulación de 10 años al sol no te cuento la cantidad de ruidos que tienen los coches en sus molduras, los plásticos interiores, etc, Audi no quedaba mal pero no te cuento como quedaba Peugeot. Al igual que esas pruebas, se hacen pruebas de simulaciones de rodadura, y se meten los coches en unos rodillos que no son redondos totalmente y estos se ponen a funcionar día y noche haciendo simulaciones de 500.000 km (al no ser redondos, no hace falta hacer 500.000 km), pues te digo lo mismo. Sobre los km, la cuestión es que en Audis con 150.000 km siguen teniendo suavidad, y silencio, y por lo menos en el mío, ni se ha ido el caudalimetro, ni el multitronic, ni la culata ni el turbo, pero bueno sera que he tenido suerte, por que según tu los Audi son malísimos. Si quieres te sigo haciendo demostraciones de lo que se o no se, por suerte por mi trabajo hay muchas cosas que se, pero que por motivos de confidencialidad, no se pueden contar. Y para terminar, la verdad es que siento que has maltirado 42.000 € en un S3 pudiendote comprar un Leon super molon por 12.000 € menos, como es simplemente apariencia. Ah, y humildad tengo un montón, y cuando hablo y digo algo es con conocimiento de causa en términos generales y no personales. Si, todo se resume en que audi es lo mejor que te ha pasado en la vida, y que te dedicas a venderlos. La mayoría de los conces dan pena, y lo sabes, solo quieren €€€. Mi coche es igual que un león, no sé que te hace falta a ti para decir que un coche es igual que otro, si hasta puedo comprar los recambios en la seat para el mío... Lo dicho, es todo apariencia, pura y dura, y a la gente "normal" le importa más bien poco, que la marca que fabrique su coche tenga en su catálogo un coche de hasta 180000€, por que tú tienes un simple a4 no un r8. Lo que importa aquí es ver el lado práctico de las cosas, y evidentemente, lo más práctico en este caso, es comprarse el peugeot, antes por ejemplo, que el tuyo, sin ir más lejos. Seguro que el peugeot, como mucho, ha pasado por un dueño, pero el tuyo, a saber de dónde viene(es un ejemplo), es otra de las "ventajas" de los coches con fama, que todo dios quiere uno, eso sí, lo más barato posible, y pasan por 20000 manos, te venden coches con supuestos 90000 klmtrs, cuando tienen más de 250000, eso sí, conservando su finura (un 2.0 tdi, no es fino, ni recién salido del horno) Hombre, eso en peugeot, también pasa, claro, pero mucho menos. Yo no tengo nada en contra tuya, ni contra audi, lo que me repatea, es el fanatismo que hay por la marca, que dios, parece la hostia, y recordemos, que de las premium, es la última, superada por mucho por bmw y mercedes. Esos sí tienen la fama merecida, no los audi, que tienen fama, por que son caros, pero luego pásate por los foros, jejeje. Y al creador del post, vete a lo práctico, peugeot, bueno, bonito y barato. Si no hay euros pa un audi, bueno es el peugeot. Y es mejor, tener un peugeot en el garaje, que no un flamante Audi A4 nuevo, y tenerlo que vender a los 2 meses por que no hay tela para mantenerlo, que a muchos les pasa eso.

Que los hay mejores y más en audi, jajaja. Mira, eso dejé yo de creerlo cuando me di cuenta de que mi flamante audi S3 de 42000€ nuevo en su época, era EXACTAMENTE, el mismo coche, que el leon cupra, que valía unos 10000-12000€ menos así que no intentes vender la moto. Lo único que tiene mejor el audi, es la fama que tiene, pero luego, no vale, ni mucho menos, lo que piden por él. Envejecen más tarde??, que cuales? jajaja, ves, otra demostración de que no sabes como es un peugeot 407.308 por dentro. No tienen nada que ver con los vetustos 406 ó 306. Sobre lo de que prefieres un audi de 150000 klmtrs antes que un peugeot 407 con 50000 klmtrs, pos todo para tí, yo con mis 50000 klmtrs, suavidad, silencio, todo nuevo, y tú que si caudalímetro, que si multitronic, que si culata, que si turbo... pero bueno, como es un audi, y por que yo lo valgo, prefiero tener ese coche. Y antes de que salga el típico espabilado, diciendo que por qué no tengo un seat cupra o un peugeot??? Pues por que cuando compré mi anhelado audi s3, lo pillé cegado por los aritos y los recaro, pero cuando volví de las nubes, me di cuenta de lo que verdaderamente hay. Es todo apariencia, nada más Más humildad, por favor.

Compra el primero, está mejor equipado, y tiene buena pinta. En este foro, lo que no lleve cuatro aritos no vale para nada, pero lo bueno es que muchos opinan si haberse subido o llevado en su vida un peugeot, por ejemplo. Ese coche va de pm, tiene más sitio detrás que un a4, consume algo más, pero poco, corre igual o más, hace menos, mucho menos ruído dentro(su motor), su motor es más suave, por dentro viene muy bien acabado, y es bastante cómodo. Mención aparte tiene su módico mantenimiento, no como el audi que se pasan dos pueblos. Si el motor lleva FAP, hay que estar atento a esto, pero no suele fallar. De maletero andan por el estilo. Lo único que encontrarás alguna diferencia, es en el tacto de los mandos, y en el sonido de las puertas y alguna cosilla más. Sobre lo de arrepentidos y demás, hay que perdonar la vida a los demás. Yo prefiero MIL veces, un peugeot 407 con 56000 klmtrs por 15000€ que no un a4 con 150000klmtrs por 15000€.

Andar anda un poco menos que el mío, jiji. que ya es andar eh¡¡

Un s3 muy bonito, si señor. Muy cuidado, y anda como pocos... Aparte que si queréis saber como se lleva un S3 de verdad, hablad con el dueño que os de una vueltecita, jejeje. Un saludo.