korny1976

Cualquier duda me preguntas

I

Si en wallapoo 115€ nueva, buscala nueva, y mira q lleve las juntas

Cambiarla tiene algo de trabajo pero si eres manitas yo en 3 dias la quite y puse nueva, si la limpias como si cambias hay q cambiar las dos juntas de goma q llevan la q vade la egr ala admision y la q va de la egr ala valvula de mariposa

El fallo p0403 esta relacionado con la egr, posiblemente este sucia por dentro y dependiendo del kilometraje y si haces poca autopista tocaria cambiar o limpiar si se puede

Eso de q se queda a 1000rpm,es que esta haciendo la regeneracion del filtro de particulas, asi q xuando te pase sin pararlo sacale ala autopista en cuanto puedas y llevarlo a 2800rpm en 5° unos 10 min de continuo sin bajar revoluciones y solucionado, a mi tambien me pasa pero ya le tengo cojido el callo, tambien si paras 3 o 4 veces el coche sin que haya terminado la regeneracion te podria salir fallo del dpf ya que se saturaria al no hacer las limpiezas completas

Mañana cuelgo una foto del sensor, aun asi creo q es mas jaleo eso de soltar la pipeta, con todo lo q conlleva + los dos litros q va a perder de refrigerante y como lo voy a poner todo, igual mejor quitar el sensor pero no se como lo hare sinal final lo hago

Esa pipeta se puede quitar sin quitar el tubo q te dicho? Saldria mucho refrigerante no?

No creo q sea eso es un tubo de plastico rigido q va hacia la zona del turbo x detras en la foto se ve el de la flecha

No puedo hacer nada ya q tengo el tubo delante del sensor

No, no lo he desenchufado ya qno llego con la mano para hacerlo

Gracias por contestar juanjo el tubo q me molesta para acceder al sensor es el q esta marcado con la flecha, pero me da miedo el tema de soltar la brida metalica

Hola necesito cambiar el sensor del refrigerante de mi a3 spb del 2009, tengo el sensor comprado, he podido verlo tras soltar la caja del filtro del aire y la toma del caudalimetro, pero veo q delante de el hay un tubo q va al turbo cojido con dos tornillos y una brida metallica q conecta con otro tubo q va al turbo creo pero no soy capaz de soltar apartar ese tubo para acceder al sensor, alguna idea de como acceder a el o alguien q lo haya cambiado??

Quisiera saber si alguien ha cambiado el aforador q va bajo los asientos traseros, mi coche es un a3 spb del 2009 he comprado un aforador y me viene sin la junta de goma de estanqueidad, total pido otro igual en amazon poniendo una queja para q me lo envien completo y me vuelve a llegar sin la junta de goma, a ver si alguien sabe si los aforadores vienen sin junta y se compran aparte, xq he vistitado algunas web de recambios y tampoco vienen con la junta salvo en algun modelo concreto,

Que codigo de error te dio?

Puede haber algun problema con la linea cambus, xq eso igual no te lo detecta el vagcom, y dependiendo q version de vagcom igual no te vale, de todas maneras cambiar una radio de un coche del 2003 por una de un restiling, podria llevar cambio de amplificadores del porton con su correspondiente cableado mas nueva codificacion con vagcom para decirle al coche q llevas otra radio diferente ala de origen

Como yo el mio del abril del 2009 y actuador del turbo, egr y cilindro de desembrague central asi importante

Q fallo te daba? Le metistes el vagcom? Modelo y motor del coche? Q hay poca informacion!

La version 12.12 he preguntado y me han dicho q si valdria, es la q tengo yo tambien

Olvidate del obd eleven y esos royos, los veo algo limitados en funciones, usa el vagcom

En el mio tdi del 2009,testigo motor y muelle fue actuador del turbo, y en otro caso la egr lo mejor es metwrle el vagcom para ver el fallo exacto

Pues coje un vagcom y a lo mejor te puedo hechar una mano

Lo suyo seria mirar ese subwofer del maletero y su amplificador a ver como esta, llevas sistema bose o es normal?

He preguntado en otro sitio, y me dicen q podria ser q se haya fundido el amplificador del subwofer q va en el maletero lado izq y q alimenta el mismo sub y altavoces traseros

A ver el vagcom seria interesante q lo tuvieras ya no solo por este problema, si no por otros muchos q te pueda dar el coche, yo tengo la version 12.12.3 el tuyo al ser mas antiguo del 2005 me imagino q valdria pero eataria bien tener uno y ya sobre el pc podriamos ver lo q encontramos en el modulo de radio