korny1976

El mio es del 2009,pero habia un modelo de clima del q3 q no funcionaba el aire frio no?

Pero este clima funciona el climatizador el aire frio? O era el q no funcionaba?

Bueno al final lo encontre estaba escondido detras del mazo de cables marcado con el num 404 se ha cambiado el dia 20 de enero y de momento no me ha vuelto a fallar

Esta era la mia

Esa es la n75 la n18 esta junto ala egr

Hola el mio tambien es 2.0tdi con codigo motor CBAB, 308.000kms,lo primero si vas o sueles ir en 6° a menos de 2000rpm vas muy bajo de revoluciones y eso puede ser contraproducente de ahi podrian ir los tiros del problema de la egr, las regeneraciones las haces bien cuando a relenti se te pone a 1000rpm cambia el sonido motor, si apagas 3 veces el motor en el proceso q se esta haciendo la regeneracion te saltara el chivato del dpf, y habra q forzar la regeneracion q por lo q he visto ya lo has hecho alguna vez viendo q no haces mucha autopista y su anterior dueño tampoco lo hacia yo miraria/limpiaria la egr y valbmvula mariposa, yo las cambie xq tenian mucha suciedad y no salia ni con limpia egrs ni con gasolina asi q se cambio x nuevas, 115€ egr nueva en wallapop y mariposa nueva x 50€ aprox cambiar egr y mariposa lleva unos 3 dias un fin de semana lo hice yo, pero quedo bien y ya no sale ningun chivato, tambien limpie la entrada ala admision con cuidado ya q se queda el aceite cristalizado y obtura la entrada de aire limpio ala admision, turbo no parace q sea ya q no da fallo referente a eso asi q yo miraria la egr.

Que kilometros tiene el coche? Haces mucha ciudad? Autopista?

Yo cambie la n18 y se soluciono la captura del vagcom es del 27-4-2020 y hasta noviembre se soluciono el tema, en noviembre empezo a aparecer el chivato del muelle con perdida de fuerza y me dio fallo de la egr, al final la cambie yo y q me puse cambie la mariposa de la admision q va junto ala egr, todo nuevo y de momento cero problemas yo primero cambiaria la n18

En mi modelo a3 spb del 2009 el purgador esta debajo de la caja del filtro del aire, de ahi saque el liquido de frenos q comparte bomba con la de embrague, en tu modelo no se si sera igual, si el pedal se sigue quedando abajo q fue mi caso y era por que cojinete de desembrague central estaba roto, y ese va en la caja del embrague y hay q bajar la caja, todo esto en mi caso a mi se me quedaba abajo circulando

He estado mirando la numeracion de los reles en internet y ninguno corresponde ala bomba, y en la caja del vano motor solo veo uno y no es

Solo veo estos bajo el volante y el 53 no es y el 460 es de la ecu

Gracias por la informacion pero el 28 es un fusible x lo q veo, yo busco el rele de la bomba q va bajo el volante

Hola feliz año a todos! Alguien sabe la ubicacion del rele de la bomba de combustible se q va debajo del volante pero no se q numero es o ref del mismo mi a3 sportback del 2009 codigo motor CBAB a ver si alguien me lo puede decir gracias!

No todavia no

Bueno pues ya tengo el aleron despues de casi año y piconmañana lo mandare a pintar y montar es el sline

Bateria tambien

A mi me pasaba exactamente igual con el mio pero siendo tdi hasta q investigando encontre q con el vagcom (cable diagnosis) en el apartado motor hay una opcion q activandola te arranca la bomba de gasoil y purga el circuito sacando el aire q hay dentro del mismo y desde entonces no me ha vuelto a fallar en caliente ni una vez

Si tu coche es restiling, prueba a cuando pongas los plafones quita contacto cierra el coche un par de minutos y vuelve a abrir o cuando los pongas cierra el coche con el mando y pon las luces y luego abres

Q tal van esas llantas? No son oem no?

Los plafones leds con resistencia integrada no deverian dar fallo en la linea canbus, por otro lado si solo compramos las bombillas o lamparas led sueltas hay q tener en cuenta q tienen polaridad y q si no se ponen en la posicion correcta una de ellas la otra tampoco funcionara lo mejor es el plafon completo

Lo compre en leroy merlin no se si lleva codigo

Yo pinte con negro mate para mi queda mejor q brillo o negro carbon

El fallo q me ha dado es de la egr pero ya puestos a cambiar y viendo como estaba la mariposa la he pedido tambien, pues hacer no le hago nada en especial, cambios cuando toca y poco mas pero va perfecto y es medianamente facil quitar la egr y mariposa aunque para ser la primera vez he tardado cerca de 1 hora aqui con la nueva egr puesta valeo, y mañana me traen la mariposa de admision

Pues hoy tocaba limpieza de la egr y cuerpo de aceleracion, pero viendo como estaban con 305.000kms he decidido cambiar las dos piezas por nuevas ya eso no sale ni con limpia egr ni nada lo mas jodido soltar el tubo q va ala mariposa el resto unos 40min