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korny1976

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Todo lo publicado por korny1976

  1. korny1976
    Podría ser el módulo confort de la puerta del piloto, es la cajita negra q va junto con el motor del elevalunas o algún cable roto en el fuelles de las puertas
  2. korny1976
    Creo q será muy similar el cambio pero cambiar el turbo no, luego en la casa te cambian el actuador y te cobrarán como si te hubieran cambiado el turbo
  3. korny1976
    Yo creo q la egr no tiene mucho q ver con la avería del actuador del turbo, lo mejor es lo lleves a un mecánico de confianza o amigo diagnostique el fallo y se cambie la pieza, por q prueba q ir ala cada y diles q no quieres cambiar el turbo q lo q quieres cambiar es el actuador del mismo a ver con que cara se quedan
  4. korny1976
    Mi egr no se ha tocado nunca tiene 283000kms y el actuador se me fue con 200000,el mio al arrancar saltaba el fallo quitaba contacto en marcha arrancaba y se quitaba pero volvía a salir
  5. korny1976
    En tu caso al ser un 1.6tdi según lo q buscado deveria de ser así el actuador
  6. korny1976
  7. korny1976
    Al final que fue?
  8. korny1976
    Me temo q te la quieren colar ese error no es del turbo, más bien del actuador del turbo y lo q se suele jod** es la electrónica de ese actuador, a mi me paso con los mismos síntomas q tu cambie dicho actuador q creo q salió en la vw sobre los 190€ montar en taller la casa no claro y a andar, te voy a mandar un enlace para q lo leas y fotos de la pieza en si, hay q cojerla en la casa con la ref q tenga ya q yo compre una x Internet y me daba fallo de electrónica así q mejor la original de la casa q no es dinero en comparación de la soberana galleta q te quieren meter, todo esto basándome en mi problema y en el q han tenido otros muchos, ya me dirás la pieza negra q esta en amarillo es la electrónica del actuador q se suelen fastidiar por el calor de la zona y por eso te entra en limp mode
  9. korny1976
    Perfecto ya sabemos algo más entonces, vaya faena! Eso la verdad es q es dinero y mucho jaleo
  10. korny1976
    Eso dicen
  11. korny1976
    Si es manual, ya tienes lo q necesitas o lo vas a llevar a q te lo hagan?
  12. korny1976
    Año 2009 restiling 2.0tdi código motor CBAB
  13. korny1976
    Tendría q mirarlo pero creo q terminaba en S como el tuyo
  14. korny1976
    De momento no he hecho nada más estoy hablando con un chico de Bilbao q se dedica a estas cosas a ver q me saldría la actualización del cuadro
  15. korny1976
    Se te quedaba el pedal del embrague abajo y no te dejaba meter marchas?
  16. korny1976
    No lo limpies cambialo directamente q valen 4 duros, y limpia el caudalimetro a ver si va estar sucio, con alcohol isopropilico o de residuo 0
  17. korny1976
    Pero el filtro de aire es de un solo uso? O son de los otros
  18. korny1976
    Filtros cuando le has hecho? Es diésel? Da algún dato mas
  19. korny1976
    ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Audi A3 2009 http://p.wallapop.com/i/437178844?_pid=wi&_uid=272817794&_me=s_android
  20. korny1976
    ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Audi A3 2009 http://p.wallapop.com/i/444765221?_pid=wi&_uid=75199436&_me=s_android
  21. korny1976
    Pues un 1.6 restiling a ver si los hay q los habrá ahora mirar precios y demas
  22. korny1976
    Hola yo de siempre he oído q si vas hacer pocos km mejor un gasolina, yo hago unos 150km diario tengo un 2.0tdi de 140cv del 2009 y muy bien tiene 280.000km y problemas de motor 0 solo cambie por avería el actuador del turbo y el bombin de desembrague central pastillas discos y mantenimientos los hago yo a un precio bastante más bajo de lo q sale en un concesionario, si quieres un tdi si o si y con los poco kms q vas hacer diariamente igual lo mejor sería un 1.6 tdi
  23. korny1976
    Cojete un vagcom y mira el fallo a ver q da
  24. korny1976
    Si hay perdida de potencia como fue mi caso, fue el actuador del turbo el q fallaba
  25. korny1976
    Q te den el o los códigos de error q ha dado el coche y por ahí se puede empezar