Alonzo M.

En caso de ser tracción quattro lleva dos sensores, el de aceleracion ESP y el sensor de viraje longitudinal, en tu caso el sensor que indicas es un duosensor que hace las dos funciones solo para la tracción delantera y en los de tracción en 4 ruedas es cuando viene con sensor adicional. Saludos.

Hola amigo, gracias por tu tiempo en contestar. Efectivamente tomare tu opción de quitar el silenciador intermedio y tirar tubería en 2.5" hasta el final con la terminal con mufla deportiva cromada o de inoxidable, imagino que igual en 2.5". Actualmente si tiene el escape como el S3 pero con solo una salida a un lado, tiene un sonido genial pero es muy restringido por el silenciador intermedio y posteriormente un dobles que posee bajo el haldex para conectarse con tanque final de la mufla. En mi caso no poseo parachoques de S3, pero abajo en el sector hay un corte de serie además de un espacio en el panel por donde pasa la extensión para remolques que en mi caso no trae, por lo que solo hare un corte como se hace para poner boquillas rectas en el escape, solo que lo hare en el centro abajo del parachoques, ya les pasare fotos jeje! Actualmente los accesorios y repuestos lo consigo de internet desde USA, es mas barato que en mi país que es muy caro todo. Por ello puse un catalizador de alto flujo Magnaflow para vehículos con dos lambas, este en 3" y 100 celdas, tome en cuenta que traiga la rosca y orificio para la lamba y así no comprometes el catalizador al hacer abertura a mano en el taller. En realizad es una maravilla de catalizador y el diámetro de 3" es para compensar la restricción que pueda provocar el mismo ya que poseo escape en 2.5" generando un sonido de primera con un ronroneo particular. Aquí la ITV es realizada igualmente por una compañía Española, no toman en cuenta mucho la homologación en los vehículos, en caso del escape realice la consulta y me indican que no hay problema con la modificación siempre y cuando el escape funcione como silenciador y no sobrepase los decibeles permitido, igualmente el catalizador puede ser cualquiera mientras los gases estén acorde a lo permitido. Este tema es muy interesante y veo muchas consultas al respecto, por lo que aportare información del trabajo para ayudar al tema. Saludos.

Jajajaja... Claro, el sonido me encanta!! Pero creo que por el escape me detendrán mucho los oficiales!! Jajaja

Hola amigo. Es interesante la observación, tengo pensado mejorar el escape pero no se mucho al respecto. Tengo varias opciones y espero me aconsejes, primero indico que tengo un 8L quatto motor ARX con repro Stage #1. Unas de las ideas es quitar el silencioso intermedio y poner tubo de tres pulgadas desde ese tramo hasta el final con un escape deportivo, o cambial solo el final por un escape deportivo y dejar el silencioso intermedio. O lo que recomiendes. Espero darme a entender. Por cierto ando con catalizador de alto flujo de 3" y Downpipe de 2.5". Saludos y gracias.

Hola amigo, ese sensor esta ubicado en la columna de dirección, debajo del volante del coche.

Lo bueno es que la admisión esta en su lugar, sobre lo otro si podes pasarnos una foto de la zona seria genial. Saludos.

Hola amigo, indique el año y tipo de motor!

Hola amigo, si puedes pásame el año del coche y tipo de motor. Saludos.

Lo que debes hacer es lo que dicen los amigos por acá, solo no olvides el filtro de aceite de la caja de ser automática, sobre el aceite si alguien nos pueda ayudar seria genial, ya que unos dicen que aceite original de la casa y que sea dieléctrico o al menos certificada, según entiendo puede ser cualquier aceite del grado adecuado para cajas automáticas y que sea preferiblemente sintético.

Te adjunto esta otra configuración en motor AGN para que verifiques. Saludos.

Amigo, verifique el punto #28 para ver si están socados los tornillos, o también verifique el #8 o #10 para descartar, sin embargo deberas quitar el cobertor de la tapa de válvulas para que revises la sección del centro de los tubos de la admisión. Saludos.

Si nos pasas año y tipo de motor con gusto.

Amigo, no debería moverse para nada, inmediatamente detén el coche y con cuidado apriete todos las tuercas que mantiene la admisión en su lugar, o llévalo a un taller de confianza donde te lo hagan con el par de torsión adecuado. Saludos.

No te preocupes, a veces queda limpiador de radiador y provoca la espuma (NO BURBUJAS PORQUE ESTARIAS EN PROBLEMAS), a mi me sucedió después de limpiar el circuito, en caso de que sea un borboteo en el deposito cuando esta encendido el coche es por porque tienes la junta de cabezote dañada y sale compresión por la fisuras y de ahí al circuito de refrigerante. Te recomiendo revisar el enfriador de aceite que esta debajo del filtro de aceite, si esta lleno de aceite que se empapa de los manguitos de refrigerante que tiene conectado es porque tienes ese enfriador esta dañado y ensucia el refrigerante poniéndolo marrón. Si en un tiempo no sucede eso, no hay problema alguno. Saludos.

Jajaja felicidades amigo, lo raro son los fallos que salieron y no tiene nada que ver con la avería aunque si tienen relación si hablamos de la mescla. Tal vez solo eran reportes de estado y no de avería, igualmente hare lo mismo que tu ya que me toca cambial el filtro de combustible también. Saludos.

Correcto amigo, gracias por al aporte porque no encontraba donde y no quería desmontar el mio! Jeje Esos respiraderos en para que no quede totalmente hermético el vehículo, ni para que nadie muera encerrado y asfixiado, todos los coches los tiene según se, en los 8L desde el maletero puedes verlos debajo de la bomba de los cierres de las puertas y el otro debajo del stop derecho. Saludos.

Hola amigo, la bimasa no parece, ya que cuando comienza a fallar vibra en todo momento o hace un sonido de ronroneo intermitente que lo escuchas hasta en tu corazón, aparte de la vibración del motor. Parece asunto de combustible, algún filtro sucio de gasolina o que andas el coche con el nivel de combustible bajo, cuando ya andas por debajo del ultimo cuarto del tanque, es normal que cabecee el coche por falta de presión y la bomba debe esforzarse, el manual de audi lo indica y previne andarlo por debajo de ese nivel por los mismos síntomas. También no vendría de mas hacer una limpieza de inyectores, por cierto, si al encender el coche en la mañana detectas un petardasos en algún cilindro y se quita al rato, verifique cual cilindro es, si es por el primer cilindro donde llega combustible del circuito es porque te llega basura y el filtro de combustible o el inyector esta sucio. Saludos.

Entendemos tu comentario amigo, igual mas de uno se confunde, en este caso los respiraderos están en el parachoques trasero, debajo de las luces de Alto. Saludos. Pues yo estoy totalmente confundido... A ver si me aclaro: Esas rejillas son para oxigenar el habitáculo por que de lo contrario te quedarias sin oxigeno? Y lleva mas respiraderos en el paragolpes trasero debajo de las luces? Para que respire quien o como? Se puede decir que casi todos los vehículos tienen entradas de aire, es para que no quede totalmente hermético el coche en caso de que alguien quede encerado y para que haya circulación de aire, así el coche no apesta a guardado o haya la mayor relación del ambiente externo e interno. son como rejillas o en algunos casos conductos que solo deje el aire pasar y el agua o polvo. Quitas el parachoques trasero y ahí se ven, no e encontrado fotos pero si e visto coches sin parachoques trasero. Sobre los dispositivos sobre el cinturón pero parece interesante, no imagine que tuviéramos algunos coches de ellos. Cual seria la función exacta? Creo que en los cuatro puertas también tiene por el pilar central donde van los cinturones.

Con gusto amigo, ahí nos cuenta!!

Entendemos tu comentario amigo, igual mas de uno se confunde, en este caso los respiraderos están en el parachoques trasero, debajo de las luces de Alto. Saludos.

El mío los tiene, al quitar la moldura parecen Tweeter, como parlantes pequeños con una membrana, pero no tiran sonido alguno, según entiendo los que trae el coche para sonidos agudos son los que van en la puerta por la palanca de apertura. Si alguien nos puede aclarar la función de esos dispositivos sobre los cinturones seria de gran conocimiento. Saludos.

Buenos Día amigo. Primero que todo recomiendo una diagnosis al ordenador para descartar lamba dañada, provocando problemas de combustión y mala mescla de combustible, de no ser así seria problema de catalizador, para esto en la misma diagnosis busques la señal de la lamba que monitorea el catalizador o realizas prueba de gases en algún taller, sin embargo como indicas el apestoso hedor me encamino a catalizador. Saludos.

Hola a todo, ese tubo esta detrás de la placa aislante que esta en el corta fuego, por donde pasan la tubería de la bomba de frenos hacia la llanta que queda al lado del copiloto, detrás esta el tubo y se llena es de polvo donde crece moho tapando el desagüe. Saludos.

Que lamentable amigo, desafortunadamente el mundo esta una mala situación que espero mejore pronto. Yo la verdad yo no vendería el local, las propiedades no se devalúan tan rápidamente en caso de recesión y sabiendo que poco a poco aunque no se use va agarrando valor en caso de vender en algunos años, Traspasar el negocio imagino que es mantener los permisos de funcionamiento y equipos arrendados a otra cedula jurídica o manejar tu cedula con otros encargados. Si es alquilar el local seria lo mas rentable, ya que la propiedad esta generando y pagando sus propias cuentas, además de que no se deteriora porque se le da mantenimiento, en el primer alquiler solicitas un deposito de garantía adelantado(Monto promedio en base a gastos que se genere mensualmente el local) en caso de daños o pago de servicios públicos por si que se va quien alquila y no pague los pendiente. Además así las herramientas y equipos los tienes guardados y no se deterioran en caso de que te salga algún trabajito aparte. Sobre el coche, cerraría todo y quito la betería, la guardo en un lugar aireado pero que no toque el suelo para que no se descargue por inducción a tierra, pero esto si no vas a abrir el coche mas, pero si vas a estar usándolo solo desconecta la batería y dejas el capo abierto, pero si no quieres que nadie ande bajo el capo ahí tienes un problema! jeje Saludos.

Jajaja... el enredo mas común, Derecha o Izquierda.... jajaj a mi me pasa, pero según tengo entendido el coche se mira de frente, si alguien nos aclara será mejor!