pagka

Pues gana altura, y se puede comprobar. Evidentemente no es mucho, pero yo me pongo justo al lado de un A6 normal con las llantas de serie y mi coche es un pelo más alto, y hablo de llanta/goma totalmente equivalente y comprobada en ITV, la misma medida que traería de serie su fuera S-Line.Quzás hablemos de medio cm, no lo sé, pero ves a ambos de culo y se nota.

Si vas a mover el coche a diario y el número de kms además de considerable van a ser por algunos atasquillos, o gasóil o un gasolina menos glotón.

El seguro a todo riesgo es porque la obligación que tienes es de entergar el coche en perfecto estado al final del contrato ( si decides entregarlo). Te puedes pasar de kms, pero tiene una penalización de ( creo) 5 céntimos por cada km.

Hoy he visto uno con los leds delanteros y quedan de c***, muy bonito. 40.000 pavos son muchos, pero es lo que hay.........los extras le hacen subir demasiado porque lo que no entiendo es que un A6 2.7 TDi V6 CON pintura metalizada y Xenón vale eso. Que sea automático y con cuero le hace subir más que un 6 cilindros, son las cosas del querer.

Te doy datos aproximados porque exactos no me acuerdo. El A4 me costó 30.000 y dí de entrada unos 19.000 y unos 14.500 *de Valor Mínimo Garantizado, a tres años, y el A6 costó unos 45.000 y la entrada fué unos 31.000 y V.M.G. 18.000, pero éste a 4 años. El VMG es menor ( en proporción) cuanto mayor es su precio porque más pierde, puede que un A3 sea un 55/45 aprox. y en cambio en un A6 un 60/40. ¿merece la pena? pues depende, depende de qué coche quieras, si vas a tener la pasta final o no, si eres de cambiar cada poco...........el coche sale unos 4.000 pavos más caro, así que si luego financias la última cuota te cagas en las bragas, te sale por 1 kilo de más sin correr. *Los VMG´s es la tasación pura y dura de libro, no regalan nada, pero la tienes segura..........eso es lo que valen nuestros preciosos coches a los pocos años. El GRAN problema de esto es que como quieras vender a la calle para sacar más de esos 14.500 en tres años, o liquidas el préstamo o no lo puedes transferir, eso o te adelanta la pasta para el cierre el futuro comprador, cosa que no mola.......lógico.

la solucion estaria en ponerle muelles mas cortos? o habria que hacer algo mas? por cierto, muy bonito. que lo disfrutes! Sí, pero acompañado de unos amortiguadores para esos muelles, unos 1000-1200 pavos, y cambias comodidad por dureza.

Le pasa lo que al mio, se te ha quedado alto ( para mi gusto), y eso pasa por poner esa medida con la susp. normal.

El Alfa, el Alfa por bonito, porque le conoces, porque tienes "mano" para arreglarlo, porque en Toyota también hay coches que fallan, y porque el Avensis no me gusta nada. Sólo me hace dudar que el Avensis es nuevo, logicamente eso pesa, pero es que me resulta como un electrodoméstico, sin personalidad ninguna.

Vamo a vé, te cuento: Tú financias el coche con VW Finance, a 2, 3 ó 4 años, y te dan un VMG ( valor mínimo garantizado) que será la última letra a pagar, el resto ( un 60% aprox. a 4 años) lo das de golpe o a letras. Cuando vence la última letra tienes tres opciones, te lo quedas pagando lo que falta ( al contado o refinancias), lo devuelves y no debes nada, o entregas el coche y en vez de pagar ese 40% para el "viejo" lo das para uno nuevo y vuelta a empezar. ¿Letra pequeña?, pues hay intereses, evidente, la broma te sale en unos 4500 pavos más, y como refinancies la deuda final pues más, y NO PUEDES VENDER el coche hasta que no liquides la deuda y liquides la reserva de dominio. Esto es un problema un poco engorroso, yo he puesto el coche a la venta y tira un poco pa´tras a la gente porque claro, esa deuda hay que liquidarla para poder transferir y ¿quién adelanta ese dinero? el comprador pasa, y el vendedor lo más normal es que lo venda por no pagarlo, así que Houston, tenemos un problema. Por lo demás.........

El serie 5 mala fama en Alemania?.........leyendas urbanas.

No se pueden comparar, hay que hacerlo con el Serie 3.

Que se lo metan en los huevos ( si es lo que te pide el cuerpo). Ánimo.

Admiro tu insistencia Max, en serio, yo me hubiera quedado en el camino hace mucho tiempo. Si al menos tú no consigues nada, por lo menos que la gente deje de comprar timos usados dejándose llevar por el entusiasmo, creo que lo que se vaya a conseguir en este campo va a ser vía usuario NO COMPRANDO coches usados a gente desconocida.

Yo tengo un 2.7TDi y va de cine, cero problemas. ¿El precio del que te ofrecen? yo empecé a vender el mio en 35.000 ( y 30.000 kms) cuando tenía poco más de un año, con su navi, pintura, xenón, llanta 18" ....bueno, todas esas cosas, y me lo zampé con papas. Con el tiempo el precio va bajando como los kms van subiendo, que si 1000 kms más que si 1000 euros menos, hasta que ha llegado un punto que con 60.000 kms y 30.000 euros me lo sigo comiendo ( ahora tiene dos años y medio), y por menos paso porque ya son 3 kilos menos que nuevo en 29 meses.......paso. Te cuento todo este rollo porque el precio que te dan tampoco me parece para salir corriendo, no es un robo pero yo no soltaría ese importe por un coche que desconozco el trato y que luego cuesta desacerte de él como intentar vender arena en el desierto. Por 38.500 prefiero un 2.0Tfsi nuevo.

Bueno, primero decirte que siento que te estés llevando un disgusto con tu coche recien estrenado que compraste con esfuerzo y tanta ilusión, espero que se soluciones de verdad..........ahora digo: Ni harto porros una marca o un juez ( si llega más lejos) da la posibilidad de cambio de coche ( impuestos incluidos) por UNA avería que deja el coche tirado durante un tiempo, eso sería ideal en un páis perfecto, pero la obligación de la marca es dejarte el coche en perfecto estado durante la garantía y eso intentan, pero no lo hacen por desconocimiento, desconocimiento que me asombra que no conozcáis, Audi arregla a método fallo/acierto, así es la premiun-Audi. Si el coche no para de tener averías es planteable llegar al juzgado, por una avería ( por put* que sea) te van a dar un coche de sustitución más de 3 días si das guerra, pero dándola, te lo tienes que currar, Audi no es premiun en esto. Una pena............suerte.

Jode tio ... Pues es el carro de Davigar... aun no te has enterao :crying_anim: ..es el Saab mas famoso del mundo... y uno de los mejores cohes de su segmento... si no es el mejor.... Coge este hilo desde el principio y veras que caña de davigar..... Oye no te pases ni un pelo. No te cachondees ni de mí ni de mi coche, que yo todavía no me he cachondeado ni de tí ni del tuyo, vale?. A ver si respetamos un poco a los demás. La verdad es que me tengo que morder la lengua porque se que voy a tener que entrar muchas veces en este foro y no quiero crearme mala fama, pero hay varias cosas de esta marca que cuando me vienen a la cabeza... El lio y la fama te la as creado tu solo, por lo menos eso es lo que pienso, te as desviado mucho de lo que dice el titulo de hilo un saludo Puse el ejemplo de mi coche en principio como podría haber puesto un Volvo, un Honda, un Renault o un Alfa Romeo. Despues volví a utilizar mi coche para contestar a otra pregunta y a partir de ahí la gente se ha ido metiendo a saco con él de manera injusta, porque la mayoría no lo conocen. Igual que alguien dijo que es un "vectra con otra carrocería" tambien podría haber dicho yo, que el Audi monta los mismos motores que Skoda y que Seat... Algo que, aunque no sea malo (los motores de VolksWagen tienen buena fama) creo que es algo que dice muy poco de una marca que presume de Premium. Por este motivo he pedido la anulación de la inscripción del motor. A cualquiera que le digas que te has gastado 41.000 euros en coche con un motor 1.8 te puede llamar de todo. En cambio cuando configuré el BMW 523i no tenía pensado quitar el emblema. Pues mira, hasta este punto no ibas mal bajo mi opinión, tu Saab ha salido en la conversación cuando tú no estás dudando entre ellos, fué una compra que decidiste en su día y de eso hace tiempo, hoy prefieres el B8 y simplemente criticas su política de precios y cosas que ves mal, hasta ahí estamos de acuerdo, simplemente el tema está desvariando, pero ahora viene esto que te pongo en negrita.... Si piensas ( y tampoco vas mal) que soltar 7 kilos en un 1.8T es una barbaridad y te da hasta cierto corte que atrás venga el nombre del motor que lleva un Ibiza cuando a tí te haría sentir orgulloso un 523i, no vayas dos veces a la tienda y regatea por ese Serie 5 y compralo, 7 kilos son muchos kilos si desde el principio no te llena al 95%. Mira, yo antes que el A6 tenía un A4 130 tdi del que te puedo contar decenas de virtudes, pero del que me daba vergüenza arrancarlo por la mañana con los vecinos en el garaje, a mi gusto era un put* Barreiros que daba asquito oirlo ( y es un gran motor y cero problemas) y eso me llevó a ir a comprar con hambre, como si nos has comido y ves la torre de los donuts, arrasas, y me pedí un V6 2.7 que NO necesito por no volver a oir ese espantoso sonido que ya desde los primeros meses pensaba en cambiarlo. Hoy estoy encantado con mi coche, pero tengo algo que no necesito, tan erroneo como comprar algo que no te llena, cómprate el serie 5 que con 41.000 te da de sobra ( aunque vaya más pelao) y tendrás lo que te gusta con un casi perfecto motor V6 de BMW, el mejor extra que puede llevar un coche que lleve A/A, lo demás es secundario.

QUE BONITO ES ROMA jod**, COMO ME GUSTÓ.VOLVERÉ. Esa obra con el mismo andamiaje estaba en mayo del 2007, la está haciendo la empresa "Obras y reformas El Escorial".

No legamos a ningún sitio, vamos pa´trás, retrocedemos, y poco a poco lo vamos a ver más a menudo porque conviven con nosotros. A mi también me da asco, es lo que hay.

FELICIDADES a todos. Luisppp, un abrazo.

Pues depende, a mi normal no me parece, pero es habitual, pero no es lo mismo que haya tenido que rellenar a los 1000 kms ( que supuestamente han mirado niveles antes de dárselo) que 9.000 kms después. Mira, por lo que leo, salvo casos puntuales, el gasto de aceite influye directamente en un buen rodaje en la mayoría de los casos, eso y un buen trato.Un coche que ha sido del concesionario, que al dueño le importa un huevo el trato porque se lo quedan 6 meses más lo que tarden en venderlo y que se lo dejan a los clientes como atención comercial, lo más fácil es que sea un coche con consumo de aceite, ahora lo que hay que ver es si va a ser un consumo moderado o un coñazo que en los 30.000 kms rellenes 5 litros. Muchos dicen que es perfectamente normal y lógico porque el motor es así, no es defecto, es que estos motores gastan aceite.......puede ser, pero yo he tenido tres TDI´s y no he rellenado, llevo aceite por si las moscas, pero no he rellenado, si fuera lógico lo tendría que haber hecho y no.

Yo creo que no es la cuestión, hablamos de que hemos oido 3 casos entre....¿cuantos coches habra vendido Audi con este cambio?.... Vamos que me parece que hacemos una montaña de un grano de arena Razón tienes, pero quizás no hemos oido muchos casos porque vender han vendido, pero ni el 1% en el foro, si fueran muchos por aquí sería verdaderamente preocupante, con DSG no sóis muchos. Lo que a mi me preocupa no es que el 10% falle ( que ya sería mucho), es que te "atiendan" como cuando se te va la culata y se hacen de nuevas sabiendo que es un problema del motor, no del cliente. Yo entiendo ( estaré equivocado) que un DSG debería tener una garantía de más de 120.000 kms porque no es un elemento que tú te puedas cargar tan facilmente como lo puedes hacer con una manual siendo un borrico, un cambio DSG está gobernado por electrónica, poco puedes hacer por jod**lo, así que haciendo el mantenimiento que dice la marca y demostrándolo, no veo por qué debe correr el cliente con una reparación así si no te demuestran que no ha sido causado por un golpe ( por ejemplo) ¿no?.

Es un buen consejo. Es lo que hice con el ford "cabrero", lo vendí y compré un A4 con el que estuve 11 años sin problemas. Uy! he soltao el mensaje de "ni mala suerte ni leches" justo cuando tú has puesto "mala suerte" y parece que te he contestao de malas maneras, no había visto tu mensaje........sorry.

Lo que dice abuelo está bien tirao, si haces en torno a 30.000 al año prefiero long/life, a mi me va bien, no relleno y pierdo menos el tiempo y dinero ( vas una vez y la mano de obra es cara), ahora bien, cambiar el aceite cada dos años se me empieza a hacer mucho, quizás ahí es mejor cada 15.000.

Ni mala suerte ni leches, a tomar por culo, sin más, mándalo a la m****. Un coche ( por bonito que sea) no se merece que te tenga condenao, y menos pagando esos precios y no dando el servicio que se le supone, que para eso lo compraste, tíralo a tomar por ahí y a otra cosa. Que no te joda más, fuera, es un coche, no te compliques la vida, al menos hoy te dan poco, si lo sigues aguantando menos y más pasta en averías.

Mira que es imposible entender cagarse a la niña, pero ¿meterla en el micro? ¿pa qué? ¿pero que c***.....? Es irrecuperable, un tiro y que sus organos valga para buena gente.