moreno100

Jejeje, la verdad es que no me paso mucho, antes estaba a todas horas, ahora menos por cuestión de trabajo, pero intento leer lo que se cuece por aquí, pero sinceramente, la mayoría de las cosas que se preguntan están contestadas, es cuestión de usar el buscador un poco. Ok, pues mañana o pasado lo miro y si lo tengo lo cuelgo en mega, así lo aprovecha más gente si es que lo necesitan. Saludos. Enviado desde mi GT-I9060I

Mi Coupé 2.3 E, está perfecto y efectivamente, si va caliente y apago el motor, al minuto escaso se encienden automáticamente durante un par de minutos el electroventilador.Las dos velocidades en marcha funcionan perfectamente, cada una salta cuando debe, la primera a 95 y la segunda a 102. Cuando se conecta el aire acondicionado se conecta automáticamente la primera velocidad del ventilador, independientemente de la temperatura del motor. Saludos. Enviado desde mi GT-I9060I

Hola compañero. Gracias por tu comentario hacia mi persona, pero no, no soy profesional, soy aficionado. Voy a ver si leyendo el hilo que has puesto en el enlace entiendo el problema que tienes. De momento ese ruido que tienes sin verlo en persona es complicado, pero parece que viene del damper o polea del cigüeñal, pero claro, desde aquí es complicado acertar. Lo suyo ya que tienes todo abierto es cambiar el kit de distribución completo, rodillo tensor, rodillo guía, bomba de agua, correas auxiliares no sólo correa de distribución. Bueno, ya nos vas informando. Un saludo. Edito: Creo que tengo el manual para hacer la distribución al c3 2.2. Si lo necesitas dímelo y te lo envío. Enviado desde mi GT-I9060I

Estaba recordando. No hace falta sacar aguja. Cambias directamente el reloj completo. A mi me tocó también hacerlo porque me fallo el de las revoluciones en el del Coupé. Ese era UN4. Este es el que quite, lo tenía en el cajón, le acabo de hacer un par de fotos. Enviado desde mi GT-I9060I

Es lo de siempre, de desguace es igual a lotería. Si buscas nuevas en eBay no están caras. Hay ciertas piezas que de desguace no merece la pena, al menos para mi. Y si, si suena mucho el zumbido está tocada. Saludos. Enviado desde mi GT-I9060I

jod**, pues yo en mi Coupé instale una que me regalo el forero y amigo mcGyver65 y no me saca fallo el check. Simplemente el hilo negativo lo conecte a un tornillo de los que sujetan el piloto y el positivo al positivo de la luz de freno. Todo lo llevó instalado en el piloto posterior derecho. Pero es que la tercera luz la lleve instalada también en el audi 100 c3 y en un audi Coupé 20v B3 y la instalación la hice exactamente igual y 0 problemas. En el los tres modelos funcionaba perfecto el check control y daba el OK al arrancar y pisar freno. Enviado desde mi GT-I9060I

La válvula la puedes limpiar lo que quieras, pero si está jodida del todo no resucita. Prueba una lo más nueva posible, de desguace es una lotería. Yo de tres que probe para un 100 2.2E sólo iba bien una que saque de un golf caja 3. Tu problema si no tienes tomas de aire viene de la válvula estabilizadora. Saludos. Enviado desde mi GT-I9060I

Exacto, esos son quitar y poner Enviado desde mi GT-I9060I

c***, si tienes sólo jodido el cuenta revoluciones, saca el del cuadro nuevo y lo metes en el de origen. No tiene mucho misterio. Cuidado al sacar la aguja y colocarla. Yo lo hago en 10 minutos, pero si no lo ha hecho nunca lo mismo la jodes. Saludos. Enviado desde mi GT-I9060I

Ya ves, metiendo su teléfono salen dos páginas de anuncios vigentes. Todo un crack está hecho el menda. Enviado desde mi GT-I9060I

Este tío está mal de la cabeza, tiene unos cuantos anuncios puestos. El del transporter lo ha modificado. Y este otro tampoco tiene desperdicio... Aqui parece que se le ha jodido el 'Audi transportador' Enviado desde mi GT-I9060I

La madre que me pario! Jajaja para descojonarse Enviado desde mi GT-I9060I

Yo se las pondría. De echo tiene que quedar de lujo y que se note la antigüedad del vehículo y su estado. No se trata de modernizar, se trata de mantenerlo fiel a su época, bajo mi punto de vista, claro. Un saludo, compi!

Gracias Óscar! Un saludote!

El coche esta muy bonito, si señor. Ya sé si no me equivoco que son 14" las llantas, pero las veo pequeñas para el coche aunque sea su medida original. En blanco no es que me gusten mucho pero no lo quedan mal. Los paneles parece que tienen un buen trabajo de tapizado y el interior se ve muy entero, esta muy bien cuidado. Que lo disfrutes, el coche esta bonito, bonito. Saludos.

Muchas gracias, compañero. Un saludo! Muchas gracias! Saludos!. Gracias, Pepón!, eres un tio grande. Cuando quieras nos reunimos, colega. Que no falte de "na"! Un abrazote, amigo.

Muchas gracias, colega. Un saludo!

Lo muevo a donde corresponde, porque esto de brico parece que tiene poco...

Yo llevo los mismos frenos de tú, Senna. Julio, no sabía que los ufo en los S4 frenan más que los discos del S2. Gracias por la información. Un saludo

Pero a cual de los dos 100 S4, Julio?, porque dudo que frene mejor el 100S4 con los ufo que el S2, otra cosa sería el 100S4 V8.

Te refieres al S4 V8, no?

No me fijado si el Audi v8 llevaba ufo, pero lo que he visto es que la mayoría iban con las bbs con un poquito de garganta, con esa llanta no se ven bien los frenos, será por eso.

No sé si te entendido bien, dices que el v8 lleva ufos?

Gracias Fausti! Un abrazote, tío.

Jejeje gracias Javi! Hoy le metido un buen lavado para mañana llevarlo como se merece al taller a cambiar las cubiertas. Ya verás como babearan mis amiguetes del taller de neumáticos. [emoji33] [emoji5] Un abrazo, colega. [emoji2]