Bully

Otro caso más en el que seguramente, compañero, tal como has hecho con tal de no perder tiempo, se han salido con la suya. Pues estas son las acciones por las que se tienen que luchar y dejar en evidencia a estos caraduras.

A ver chicos. Esto desgraciadamente no es nada nuevo, ya estaba contemplado hacía bastante tiempo, pero en muchísimos casos se ha pasado por alto, y no es ni mucho menos salir en defensa de las ITV, que a pesar de pasar y pasar coches por corresponderles su pertinente revisión por clientes que les haga el favor, soy el primero que digo que en estas estaciones existe una inmensa falta de profesionales al respecto. En efecto ahora mismo yo llevo unos pilotos traseros en led homologados y puestos en ficha técnica, si el día de mañana esos pilotos no existieran por habérseme estropeado alguno y tuviera que montar los propios originales o similares a los que llevo, tocaría lamentablemente tener que homologar nuevamente un accesorio de por sí ya homologado. Por lo que estamos ante un abuso y descaradamente una vil tomadura de pelo y sobre todo sacarnos el dinero, y esto es por no saber actuar ante ello, no denunciar a las ITV como lo hizo en su día el propietario de un Nissan Patrol que lleva los faros antiniebla en la rejilla delantera viniendo el vehículo así de fábrica e insistiendo la ITV que no era de tal manera. Ayer mismo me dijo un chaval que ha ido a pasar la ITV sin resultado positivo por llevar en su Peugeot 206 los parachoques del modelo americano, material que como accesorio está perfectamente homologado por la casa como pueden ser los parachoques M de BMW. Por lo cual le dije que se informe en otros talleres a ver qué le pudieran solventar porque sinceramente yo no estoy informado sobre el asunto, pero sí le dije que fuera a demandarlos porque lo que no hay derecho es que tenga que gastarse un dineralazo por algo que cumple con todas las normativas y medidas de seguridad. Veremos en qué queda el asunto. No obstante si fuera yo iría con unos parachoques de segunda para pasarla, cogidos básicamente y allí mismo hacer el cambio, delante de ellos, pero vamos, no es el tema a tratar, sino el de erradicar estos abusos, que aquí en este país no se hace nada y se nos suben a la chepa por todos sitios.

Muy buenas. ¿Me podéis comentar cómo se cambian los archivos PDF como fotos enviadas a JPEG para poderlas ver por el visualizador de fotos de Windows, por favor? Saludos.

Bueno, taco cambiado con parte de ayuda por Carlitos y mi hermano, no ha sido tampoco ninguna complejidad el hacerlo, aunque en mi caso he precisado de desmontar bateria y bandeja de ésta por levantar a malas penas la canaleta de la instalación eléctrica para poder salvar el taco en sí en altura. Un repaso de limpieza del polvo por la zona y a montar nuevamente. En total han sido dos tornillos centrales con cabeza de diámetro 16, dos de 18 más cercanos al motor que son los que cogen el soporte del mismo y uno de 13 situado más hacia el exterior del vehículo. La verdad, parece un Toyota Prius híbrido, silencioso a más o poder y cero vibraciones. Saludos y agradecido por las pequeñas ayudas por la web, chicos.

Más bien es el relé que habéis comentado. Antes de cambiarlo intenta comprobar otro de algún amigo o conocido y así vas sobre seguro.

De nada hombre, velo por mis amigos, y la verdad no quisiera que les suceda nada a pesar de que nosotros nos veamos de vez en cuando. Me caes genial, Gregor, un abrazo, simpático.

Hola amigos. Si queréis tener los antiniebla como los que vienen originales no queda otra que comprar el conmutador de luces, una verdadera exageración de lo que cuesta, aunque podría mirarse de segunda y dependiendo de su estado. Otra opción sería la de utilizar una tecla o interruptor que active los mismos estratégicamente montada en el salpicadero, con lo que os evitáis los cerca de 100 euros que cuesta el mencionado conmutador. Como instalación no es que sea demasiado complicada, tan solamente entretenida por la necesidad de pasar los correspondientes cables por la canaleta para tal efecto, o sea, la de la propia instalación eléctrica del vehículo teniendo que desmontar la batería, su soporte y conjunto de filtro de aire terminando por la moldura encimera de los limpiaparabrisas y la tapa de la caja que ubica la instalación hacia el habitáculo. O bien lateralemnte realizar un pequeño taladro para pasar los cables como yo tengo con los de la alarma perfectamente sellados a su vez. En éste ya conectar (eso sí que no lo sé, a qué pines van) al conmutador o bien a ese interruptor adicional que hayáis montado. Por supuesto pasar el cable por donde va el cable de apertura del capot y de algún cableado de más que está sujeto con unas grapas metálicas a presión. Desde luego encintar convenientemente los conectores haciendo el trabajo en plan pobre, y poniendo sus terminales protectores en plan profesional. En esta foto por ejemplo podéis ver cómo hay dos teclas, una de ellas para el plegado de los retrovisores. En esta, debido a la posición y luz entrante no se aprecia el cableado que va por detrás del panel delantero, aparte que mi coche va tapado lateralmente, pero es muy fácil dirigiros a la zona, enseguida la veréis al abrir el capot y asomaros a esa zona. Y por último, retirar los elementos comentados para acceder a la canaleta cuya tapa superior va con unos clips plásticos retirándolos hacia afuera sacando la misma hasta desmontarla.

Ojito con las pinturas en los módulos de airbags. Por fina que pueda ser y una aplicación "pobre" para que se quede el aro y airbag con los mismos tonos podría causar una desgracia en los ojos del inafortunado que lo lleve si se tiene un serio percance y salte el airbag. Yo por ejemplo desde tener coche a los 18 hasta hoy jamás he tenido tropiezo alguno, falta que mañana estrene el airbag, pero aunque no suela darse el caso, eso nunca en la vida es predecible. En resumen, puede saltar la pintura a los ojos, y aunque sea un "mero chiste" como restos de pintura, al abrirse el airbag esos restos pueden hincarse en los ojos, por tanto, ahí yo no me la jugaría y ya que uno quiere tener un coche bonito más de lo que ya es, compraba ese airbag del mismo tono. Gregor, cuidadín con eso, amigo.

Por ahora está estancado. Hay dos razones que me hacen retrasar el mismo. La primera el poder tener un tiempo para dedicarme a él sin tener que prescindir del coche una eternidad. Comento esto porque desde enero hasta parece ser hoy que el asunto está moviéndose como trabajo y hay que aprovecharlo. La segunda es esa consola superior de techo, que me viene más que ideal para guardar pequeños objetos de mis hobbies, pareciendo haberse fabricado para tal efecto, me quedaría sin ningún compartimento a excepción del trasero. No sé si finalmente lo haga o no, me gustaría, pero lo pienso friamente y sin tener nada de nada tocado el vehículo... Tiempo al tiempo, desde luego. Saludos.

Me gustaría pasar a Yoigo las otros dos líneas móviles, pero están vinculadas a Ono y según parece tengo permanencia hasta febrero del 2014, en cambio con el fijo hasta junio de este mismo año, también de Ono, que es lo que no entiendo, habiendo contratado el pack a la vez, y que los comerciales de Jazztel me han dicho que al no coger terminales es ilegal lo de la permanencia, pero por parte de los comerciales no sé yo a qué atenerme, y quiero asegurarme para no andar pagando luego permanencias

Atentos que luego seguirán con los restantes, el caso, a gastar más.

Yo acabo de comprobarlo y sube sobre los 50 euros de manera básica, y es prácticamente lo que ando pagando en casa; adsl 6 megas y fijo.

¿Con Movistar fusión merece la pena?

Gracias Iago, pero entre descuentos y demás se me queda sobre 35 euros, y supongo que aunque lo pusieras a la venta por la mitad con el envío se acercaría al precio descrito, aún así el mío en este caso es nuevo y con garantía. Aparte también que lo pago a final de mes sino digo de aplazarlo al siguiente. Repito, muchas gracias por el ofrecimiento.

Una con la novia de mi hermano, mi madre y cómo no, el Mini Cooper que tuvimos. Aquí junto a un chaval en una sesión de fotos, la verdad es que a mi la sesión como que..., quise estar junto a él, je. Y con otro más. http://tinypic.com/r/16bij2r/5

Por supuesto que hya distintos colores, al igual que el tinte de los tapizados y salpicadero, no obstante puedes tapizarlo en el color o tono deseado.

De nada, a ver si tienes suerte. ¿De dónde eres? Te podría facilitar el nombre y número de teléfono de varios desgüaces para ir preguntando.

Se ve que ponéis vuestras mejores fotos. ¡Cómo está el bombón de la página 59, y Danix no se queda atrás, je! Qué guapos, y Domin y amigos, vamos... Así, así, seguir así, chicos, fotoooos, a ver si se animan otros.

En efecto, ensanchada se encuentra esa zona trasera.

Agradecido por los detalles, amigos, pedido lo tengo, en poder me pongo con él.

A mi me interesan las fotos del acople del radiador, no por copiar ni mucho menos puesto que yo lo tengo bien montado y por supuesto estando recortado el panel inferiormente por los tubos del intercooler, razón de más para encima haber añadido como bien sabéis el protector inferior de motor en aluminio procedente de un Volvo S 60 turbo, sino por enriquecer mis nociones. Se prepara otro buen trabajo en este negrito que además con los estupendos reportajes tanto detallados como visuales vamos a seguir disfrutando. Adelante Carmelo, no tardes en seguir ilustrándonos de cómo se hacen bien las cosas, y con sumo gusto.

Muy buenas de nuevo, amigos, otro tema referente a telefonía. Os cuento brevemente: Estaba como teléfono fijo y ADSL con Movistar en el trabajo pagando sobre unos 150, 170 y hasta más en ocasiones aparte del pago de tres móviles también por parte de Movistar y de casa, seis megas, en resumen, una animalada. Pues bien, tras varios intentos fallidos como sabréis al final me pasé a Ono pagando actualmente sobre 130, 150 euros el fijo con ADSL a 30 megas y dos móviles, de mi propiedad al no querer terminales nuevos. La tercera línea móvil con Yoigo con la cual estoy pero que muy satisfecho al pagar entre 35, 40 euros contando los 15 mensuales del teléfono adquirido, un Motorola Rarz Max X790 durante año y medio por permanencia. Lo que al abonar sobre mayo o junio del 2014 me bajará esa cuota de más. La misma es como tarifa del 2 y un giga de internet. En casa sigo con Movistar por no llegar Ono, Orange y otras tantas, pagando del ADSL a 6 megas y fijo sobre 40, 50 euros sin haber ninguna estabilidad cuando en ocasiones ni se llama a través del fijo a móviles. Pues bien, englobando todo por parte de Jazztel me comunican que en casa descendiendo a 1 mega pasaría a pagar de entre 40-50 euros sobre los 54 vinculando uno de los móviles, podría ser el mío, pero me queda esa permanencia que asumiría Jazztel hasta 200 euros. ¿Es cierto eso, me merece la pena salir de Yoigo estando satisfecho aunque el móvil de mi hermano y mi madre pertenezcan a Ono? Esa oferta de casa la encuentro más o menos aceptable aunque no me convence ese mega de velocidad. En el trabajo, teniendo dos terminales por parte de Jazztel de esos 130 estaríamos comentando unos 30 euros también con fijo y ADSL a 30 megas más 16 euros por cada terminal. Como colofón los 22 euros de un usb de conexión que tiene mi hermano para el portátil del cual está abonando unos 22 euros con IVA por parte de Movistar pasarían a unos 18 incluyendo el IVA por parte de Jazztel. Y en general, eso como oferta inicial, luego, incluyendo todo pasaría a pagar unos124 euros a partir del s..to mes. ¿Qué haríais vosotros? ¿Me espero al final de permanencias sobre todo de Yoigo ya que según Jazztel dice que al no coger terminales móviles en Ono esa permanencia es ilegal?

Por supuesto, sobre todo al rugir apurando, porque éste mío la verdad, ando alucinando por lo que prácticamente no se oye, la suavidad de marcha que tiene, y eso que está todavía sin reprogramar. Saludos.

Hola compañero. Si has comprado el del S3 nuevo como pieza con respecto al del A3 vas a tener una considerable diferencia de precios ya que no te sirve nada del original del A3. La zona inferior del original del A3 es la que se puede comprar creo que por unos 70 euros o algo más dependiendo tanto si es o no original más los antiniebla. Desde luego que el del modelo deportivo te va a quedar que ni pintado, pero acopla las puntas y línea con respecto al canto de las aletas. Saludos.

Hola amigos. Hoy en día la fabricación de los motores está pero que muy elaborada, concienzuda y estudiada para proporcionar ese kilometraje sin apenas averías. Estas vienen si no se trata con un mínimo de cuidado exceptuando los coches que vienen defectuosos sean mecánica y sobre todo electrónicamente. El mío por ejemplo tiene encendida la luz de fallo eléctrico de motor, y no sé si es por falta de alguna válvula que controla la emisión de gases que no montó quien me hizo el swap, porque el CO lo da algo alto y sin embargo parece un híbrido estando en marcha, ningún ruido, cero vibraciones, ningún traqueteo, nada de vaivenes de funcionamiento descompensado, etc, todo son delicias para la mecánica turbo montada, lo mismo que la anterior atmosférica que tuve,, cambiada por mero capricho. Son 253.000 kms los actuales, quizá no cuenten como reales por ese swap, pero sí comento que ningún coche de los que he tenido han pecado de la mecánica al ser tratados como se debe hacer. Por supuesto tras tantos coches dos me salieron pésimos, un Mini Cooper del 2002, pésima electrónica y un Citroën ZX 1.9 I Volcane que entre los seis y ocho meses de los tres años que lo tuve me surgieron problemas e inconvenientes por todos sitios. Por lo demás como coches que me han entrado al taller para reparar al apuntar el kilometraje uno de los que recuerdo ahora es un Citroën C 15 D que rondaba los 700.000 kms, un Peugeot 406 sobre los 600.000, etc. O sea, que también gozamos de una mecánica más que probada.