juanitoa6

Pueden ser tantas cosas... Sensor de presion del aceite. Sensor de la temperatura del aciete Circuito de agua bloqueado y no enfria Termostato cerrado oxidado Falta de aceite (Has mirado el nivel????)

Mil gracias, cualquier info es bienvenida!!

Os quiero amigos!!! Gracias a este brico he vuelto a poner los valores normales.

Hoy me ha dejado de funcionar el A/C os diré el porque, creo que ha perdido gas igual no cerré bien la contratuerca.... Os iré informando.

hoy cumplió 450.000 Km y le he instalado esto como regalo de cumpleaños. Saludosssss

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Muchas gracias por el brico, sin el no lo hubiera arreglado!! Saludos.

Con todo el cariño Raul, si no sabes ni lo que es el VAGCOM tengo que poner en duda que puedas arreglar la caja de cambios. Llévalo a un taller especializado que las cajas de cambios automáticas (Y más estas viejas) no las arregla cualquiera. Al final será lo más barato en tiempo y en eficacia, tu puedes tardar meses y quedarte sin coche mucho tiempo si metes mano sin saber. Saludos y no te lo tomes a mal, es lo más razonable.

Gracias me viene de perlas!!!!

Buenas tardes Raúl ojalá pudiera ayudarte... Pero es dificil el cambio automático, mejor acudir a profesionales. Si eres de Madrid está el taller automatic, pero yo te recomiendo cualquiera que esté profesionalizado en cambios automáticos, no un taller de barrio.

No puedo ayudarte, pero me interesa mucho asi que me quedo atento por si se soluciona el tema o hay información útil. Saludos

Alguien tiene algun manual de taller o algo que no sea el que yo colgúe??? necesito ayuda para llegar a la cremallera si es por debajo, si es quitando la rueda y el paso de rueda(plastico anti barro) o como, pero no veo claro como hacerlo!!!! Desde arriba(Motor) lo veo casi imposible, pues creo que deberia quitar el depósito de agua + modulo de ABS.... Será desde abajo pero desde donde exactamente??? Saludos!!

Recordad, si tenéis que rellenar, significa que hay fuga si o si, atención a los latiguillos o a las juntas tóricas.

Hola, sigue fugando no he tenido tiempo de meterle mano... en estos días ya me ha perdido del MAX al MIN, osea que fuga bastante. Saludos y feliz Navidad

Feliz Navidad a todos!

Ostras esto si que es saber. La letra siempre significa esto???????? O solo en este caso Muchas gracias por info tan valiosa

coje el salpicadero también, sino es Soldador, Nural, bridas y lo apañas. Saludos, gracias.

Hola, primero post de presentación, fotos del coche, historia del mismo y después podrás pedir algo! Si lo haces avisame y yo mismo te paso manual de taller y de usuario. Saludos.

A quien pueda interesarle

Si, por al del lado de la bomba si se accede DPM pero al que va a la dirección/cremallera, no creo que pueda acceder desde arriba, tengo como mil cosas encima.... De todos modos gracias Amigo Marcote. Mañana me pondré a el, hoy he hecho 1.400Km y tampoco pierde tanto pero está claro que si el depósito lo tenía vacío pierde sin duda. Y las fugas a alta presión un día acaban de romper y te quedas sin dirección asistida, lo tengo que arreglar ya. Saludos.

La unica manera es quitar la rueda no? y quizas algún brazo de la suspension? Sino no creo que logre llegar a la parte del latiguillo que va a la dirección

Creeis que apretando un poco esta contratuerca puede cejar la fuga?? O no sirve de nada???

Vale será que lo tienes parcialmente bloqueado. Recuerda que cuando te hagan distribucion te lo cambien!!!

informanos con cualquier cosa!

Buenas a todos, acabo de arreglar el radiador de la calefacción y PUM oigo ruidos raros al arrancar y girar la dirección. Busco un poco y depósito de liquido de la dirección vacio. Lo relleno y busco la fuga, parece venir inequivocamente de esta zona. He instalado una abrazadera pero desconozco si servirá o habrá que cambiar la pieza entera. NPI de como llegar a sacarla completamente por lo que intentaré que la abrazadera funcione.... Si tuviera que cambiar el latiguillo completo, irá imagino de la dirección a esa bomba no? Necesitaré un elevador? alguien sabe algo agradezco info.. Saludos!!!