mikela4

Aqui teneis algo, por si os interesa : https://www.maesaldetailer.es/es/173-acondicionadores-de-plasticos-exteriores o esto: https://www.amazon.es/Solution-acabado-plástico-restaurador-vinilo/dp/B006NZQ3T8/ref=asc_df_B006NZQ3T8/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=297983323186&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=3695311868857141966&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005424&hvtargid=pla-553848793830&psc=1 Tener en cuenta que para pintar un plastico y que no salte la pintura, hay que pulir primero, luego una capa de imprimacion para plasticos y despues la pintura... Un saludo !

Si modificas las guias, si ! Pero creo que se te hara complicadito, aunque no hay casi nada que no se le pueda hacer a un B5 ! Un saludo !

Es al revés...

Aqui tienes :

De todo lo que describes por aqui, yo apostaria por la bomba...Al no estar bien calada en el momento del cambio de la distribucion, se habra fastidiado...

Vaya !!! Yo puse en el buscador y me salio una pagina con productos para el jardin... Gracias !!

Luis, ecd germany no venden directo desde su pagina web, tiene que ser por ebay ó Amazon. En su pagina web no tienen nada de coches... Un saludo !

Yo desde hace 3 años compro de ellos, y tan contento. Cosas que aqui valen el doble ... y no son falsos o chinos. Se que el dueño es ruso, pero son serios. En cuanto al atencion al cliente, un 10 desde luego! Siempre te atienden, a veces casi sin esperar ! Mira la foto, lo mismo en oscaro me hubiese costado casi 400€...

Gracias Romulo ! Todo lo que le cambié al coche, compré de alli y todo bien. Los soportes del motor, a primera vista, son los que tiene montado mi coche, ademas, los busco por el numero OEM. Pille los amortiguadores traseros sin numero oem y la he fastidiado...pero los devolví y me enviaron otros, sin cargo alguno. Se que la bomba deberia de ser al menos Bosch, pero se me va de presupuesto un poco En todo caso, a una compra de 220€ (porque comprare mas cosas de poca importancia) me hacen un descuento de unos 40€, que no es poco... Un saludo !

Antes que nada, ¡¡¡FELIZ AÑO NUEVO !!! Desperte esta mañana con dudas, y antes de gastar, os pido consejo. Lo que quiero comprar son cosas que me tienen que durar pero me parecen bastantes baratas, aunque el sitio donde quiero comprar es uno que siempre se comportaron y las cosas que compré han salido bien, tambien el tema de devolucion sin problemas. Se trata de las siguientes : 1. https://www.autodoc.es/febi-bilstein/1872765 2.https://www.autodoc.es/search?keyword=11486 3.https://www.autodoc.es/lauber/3357519 Deciros que el art. 3 , la bomba de direccion, son fabricantes polacos, licencia alemana. Son como Mahle España. Y es que los soportes del motor, en oscaro.es valen el doble ... Entonces, mi pregunta es : que hago? Compro, o no? Gracias por adelantado y un saludo !!

Izan...me acuerdo la ultima vez que te vi, fue en La Maquinista, si mal no recuerdo. No te iras muy lejos, lastima del B5, pero llega un momento que por mucho que nos duela despedirnos, habra que hacerlo ! Espero que te de muchas alegrias el B6 que te has comprado ! Aqui estaremos, y tu lo sabes ! Un saludo, becinquero !

De que manguito estas hablando?? Es que los dos que salen del deposito, ninguno lleva nada...

Correcto !! El mio tambien pierde algo, pero lo prefiero antes de comprar uno de desguace, o de una empresa de latiguillos.

Nope ! El "manguito", de hecho es el racord que va de la bomba directamente a la cremallera, y es muy caro comprandolo nuevo. Es el que lleva por dentro una especie de noseque valvula de presion o algo asi. Y no le puedes poner cualquier otro, porque la direccion no te ira bien, o simplemente no te funcionara... Es el nr. 10 de aqui : http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4/year/1998/drive_standart/218/hg_ug/422/subcategory/422050/part_id/253035/lang/e Un saludo !

Entonces podias evitar lo de "no hace falta ser muy listo"...

Segun veo en esta pagina, hay muchissimos modelos de coches nuevos que contaminan mas que el mio. Entonces, no sera discriminacion hacia nosotros, los que tenemos un coche antiguo, pero que contamina menos que uno nuevo? Miren esto : http://coches.idae.es/PDF/GuiaFinalN.pdf Igual no he entendido yo bien que es lo que quieren hacer en Barcelona con los coches antiguos... Luego estan los limites de velocidad variables, que en mi opinion no hacen mas que fastidiar el trafico y hacer que aquellas zonas se contaminen mucho mas... Opiniones ?

Esto me recuerda de mi antiguo R19, al cual le cambie el cuadro porque el suyo no tenia cuentavueltas...aquel coche si que tenia cable del accelerador...

Hasta el restyling completo, en el año 2000. TODOS los B5 cumplen con la normativa Euro 2...Despues ya son Euro 3.

Siendo del '95 el climatizador tiene bombillas. Tienes que sacar la radio, despues unos tornillos que van escondidos en los laterales del hueco de la radio. Luego, quitas el marco de la consola central (mira la seccion bricos) y ya tienes acceso a los dos tornillos que sujetan el climatizador !

Cable del accelerador en un AFN ???

Pffff....abuelo pesao...estas diciendo lo mismo, pero vale, lo mas barato es lo que dices tu : mirar nivel del liquido de frenos (que yo no se lo que es y tampoco se lo dije) y hacer un chequeo con el Vagcom. Y luego que mire los discos, si el vagcom no le da ningun error, aunque lo dudo mucho. Por cierto, yo no he conseguido entrar en el modulo del abs...

Si es que es lo mismo que dije, Athabasco, antes del abs hay mas cosas por mirar. Se empieza con lo mas barato, no? Y sencillo, porque no es tan simple cambiar la bomba del abs y tampoco barato. No es que sean baratos los discos, pero el jaleo no es el mismo...

Y digo yo, que te hace pensar que tu eres mas listo ? Porque por lo que veo, tampoco das una solucion en claro...cambiar el modulo ABS ? Pues...no hace falta ser muy listo para darse cuenta que a lo mejor el modulo abs no tiene nada, sino que simplemente cambiando los discos, se soluciona ! Florin, mira tambien el liquido de frenos !

Puede ser que se haya fundido el mismo motorcito que actua con las aspas, aunque seria la primera vez que pasara esto... Revisa las soldaduras de la placa (donde los enchufes), revisa la bomba en si, por si se te olvido algo al desmontar. Tambien, antes de la bomba, mira no vaya ser que se te ha descodificado el mando. Cuando le das manualmente a abrir la puerta del chofer, se te abren todas las puertas? Si es asi, entonces fijo es el mando que se te ha descodificado. Si solo se te abre la puerta en la que introduces la llave, entonces es la bomba, algo falla alli. Y si tienes vagcom, prueba de hacer un test del modulo 35 creo que es el cierre centralizado.

Yo, si tuviese sitio donde guardarlo para ir sacando piezas, lo venderia a piezas ! Le sacas mucho mas partido asi...