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18 diciembre, 2017 El nuevo paquete deportivo del Audi A8 se estrena en enero de 2018 Las nuevas líneas del nuevo Audi A8 lo podrán disfrutar los clientes a finales de enero del próximo año 2018. La marca de los cuatro aros quiere resaltar el aspecto dinámico de la berlina de gran lujo que contará con mayores posibilidades de equipamiento. El paquete exterior deportivo y los asientos deportivos también, acentúan la poderosa línea del A8. En cuanto al paquete exterior deportivo, cuenta con un nuevo elemento de diseño en la zona inferior del frontal por debajo de la parrilla exclusivo para el Audi A8 convirtiéndolo en un elemento visual poderoso. Los contornos de las entradas de aire tienen una línea más definida mientras que la rejilla de panal de abeja y una columna vertical, definen la estructura interna. Los faldones laterales se ensanchan a medida que se aproximan a los pasos de la rueda haciendo más dura la referencia a la tracción quattro del Audi A8. El paragolpes trasero totalmente rediseñado, tiene una inserción con forma de rombo y un difusor claramente diferenciado. A los lados y en la parte posterior, tiene integrada una tira de aluminio que sirve como borde inferior de la carrocería. Por otra parte, en el interior de este Audi A8, por primera vez los asientos deportivos cuentan tendrán un reposacabezas cuyo efecto óptico es el de estar integrados en el respaldo y que además cuenta con regulación eléctrica en altura. Estos nuevos asientos, también adoptan las características técnicas de pleno confort que se complementan con el ajuste neumático para la banqueta y los laterales del respaldo. Además, otras de las funcionalidades que incluye es la climatización de los mismos y la posibilidad de masaje. La tapicería en forma de rombos con perforaciones y logotipos grabados en la parte superior del respaldo en los nuevos asientos deportivos, es otra de las características por las que se define la calidad del modelo insignia de Audi. Se puede elegir entre cuero Valcona y Unicum del cual, este último, esta exclusivamente en color marrón nuez moscada con costuras en azul turmarina. No obstante, de los cinco colores básicos, el cuero Valcona también está disponible en marrón sardo con costuras de contraste en gris acero y en gris Metrópolis con las costuras en azul turmarina. Para los clientes que deseen el paquete deportivo exterior, podrán solicitarlo a partir de finales de enero, con un precio de 2.382€ para el Audi A8 50 TDI. En cambio, los asientos deportivos pueden solicitarse para cualquier versión de motor y carrocería Audi A8 bajo el precio de 3.310€ para el TDI sin tener en cuenta el equipamiento mínimo. FUENTE: http://revistacar.es/el-nuevo-paquete-deportivo-audi-a8-enero-2018/

Lexus LS (2018) . . . .

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Lexus LS (2018) FUENTE: https://www.km77.com/coches/lexus/ls/2018/estandar/imagenes/interiores . . . .

18/12/2017 Lexus LS 2018 | Información general El Lexus LS es una berlina de lujo y representación que está en venta desde 112 000 a 145 000 € (listado de precios). Sus principales alternativas son el Audi A8, el BMW Serie 7 y el Mercedes-Benz Clase S. A diferencia del LS que Lexus lanzó al mercado en 2007 (más información) y actualizó en 2013 (más información), el LS 2018 solo existe con una longitud de carrocería (mide 5,24 metros de longitud, equivalente a la larga del anterior) dado que es la que mayor proporción de ventas acaparaba. En España solo se comercializa la versión híbrida, que tiene 359 CV de potencia máxima y tracción total. No es un híbrido enchufable dado que la batería no se recarga en una toma de corriente: tiene una capacidad pequeña (que desconocemos) y no se usa para desempeñar la función de impulsar el vehículo (aunque puede hacerlo de manera limitada), sino para contribuir a que el consumo y emisiones del motor de gasolina sean menores. Con este concepto, solo Mercedes-Benz ofrece algo parecido: las versiones S 450 y S 500, de 367 y 435 CV respectivamente. Ambas tienen un consumo medio homologado mejor que el de Lexus. Este tiene un precio ligeramente mayor que el del Clase S 450; pero al igualar en lo posible el equipamiento, la situación es diferente y el LS es casi 11 000 € más asequible (ficha comparativa). Dinámicamente, el LS 500h no sobresale de entre los modelos con los que compite comercialmente, si bien es muy cómodo y su estabilidad a velocidad alta es elevada. El funcionamiento del sistema híbrido tiene algunas particularidades que influyen en el confort. Damos más información de ello en el apartado de las impresiones de conducción. Lo mejor del LS tiene que ver con su habitáculo, por cómo está rematado y por lo cómodo que se puede ir en él. Todos los pasajeros pueden viajar recibiendo un masaje, sin sudar ni pasar frío gracias al eficaz sistema de climatización del habitáculo. En la versión más costosa (Luxury), el pasajero que ocupa la plaza trasera derecha puede disfrutar de una experiencia aún más cómoda (más información en las impresiones del interior). El LS tiene un nuevo sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas que se sigue manejando desde una superficie táctil (imagen), un sistema que nos parece peor que otros (más información en las impresiones del interior). Es de serie con todos los niveles de equipamiento el «Lexus Safety System+», un conjunto de dispositivos de ayuda a la conducción (más información). El equipamiento relacionado con el confort es abundante, pero no hay elementos llamativos o no vistos en modelos de otras marcas teniendo en cuenta que sus rivales ofrecen, por ejemplo, reposabrazos con calefacción o reposapiés que dan masajes. El LS no tiene receptor de televisión, una zona de recarga inalámbrica para móviles o una neverita para refrigerar la bebida. Lexus ha estructurado la gama LS 500h en cuatro versiones: Business, F Sport, Excutive y Luxury (listado de precios). La F Sport tiene un aspecto ligeramente diferente (parrilla, llantas, asientos y volante). No tenemos fotos de esta versión, pero sí del LS 500 F Sport (el de color White Nova de la galería de imágenes), una versión no híbrida el LS 500 que se comercializa en otros países; el LS 500 tiene un motor de 3,5 litros de cilindrada, está sobrealimentado mediante dos turbocompresores y genera 421 caballos de potencia máxima. La caja de cambios es de convertidor de par, tiene 10 velocidades y está fabricada en colaboración con el especialista AISIN. La tracción puede ser en las ruedas traseras o en las cuatro. FUENTE: https://www.km77.com/coches/lexus/ls/2018/informacion

. Audi E-Tron GT: así será el deportivo eléctrico .

. . Audi E-Tron GT: así será el deportivo eléctrico . .

Audi E-Tron GT: así será el deportivo eléctrico . . . .

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Audi E-Tron GT: así será el deportivo eléctrico Audi tiene previsto lanzar para el año 2022 un súper deportivo eléctrico basado en el Porsche Mission E. Se llamará E-Tron GT, tendrá 600 CV y estas son las primeras recreaciones de cómo será este coupé de 4 plazas. Ilustraciones: Schulte. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/audi-e-tron-gt-deportivo-electrico-fotos-2022 . . . .

18/12/2017 A partir del desarrollo del espectacular Porsche Mission E, Audi lanzará también un súper deportivo eléctrico. Se llamará E-Tron GT y estará listo para 2022. Las sinergias en el grupo VW siguen dando resultado, y más que darán. Si de sus arquitecturas más generales ya salen (o saldrán) decenas de coches distribuidos entre todas sus marcas, como la plataforma MQB para coches compactos-medios, o la nueva MQB A0 para coches pequeños, también de los nuevos desarrollos eléctricos de futuro habrá variedad de modelos. Ya conocíamos que, para antes de 2020, Porsche anuncia el superdeportivo Mission E. Pues bien, la última novedad que conocemos es que, con esa misma base, Audi lanzará también un deportivo eléctrico. La información, sobre el nuevo deportivo que adoptaría el nombre de Audi E-Tron GT, la confirman hoy nuestros colegas alemanes de Auto Motor und Sport, citando como fuente a Peter Mertens. El director de Desarrollo Técnico de Audi AG considera que “la fuerza de nuestro grupo es que podemos dividir el trabajo en tecnologías individuales. Esto no sólo se aplica a las unidades, sino también a cada uno de los componentes. En la arquitectura PPE (Plataforma Premium Eléctrica), por ejemplo Porsche es responsable del eje trasero”. En Audi “nos definimos mucho sobre deportividad y automovilismo, pero también sobre vehículos destinados a ello como, digamos, E-Tron GT”, asegura Mertens. Pocas dudas quedan pues sobre la esencia de este nuevo deportivo de 4 plazas que, según estas mismas informaciones, tiene la previsión de llegar al mercado en el año 2022, algo después del Porsche Mission E que verá la luz como deportivo de producción ante de que acabe esta década. Así será el Audo E-Tron GT Aunque de momento no hay mucha información, los primeros datos apuntan a que el Audi E-Tron GT empleará la misma base 100% eléctrica del Porsche Mission E. Esto quiere decir que su potencia rondará nada menos que los 600 CV, que dispondrá de tracción total y espera ya por entonces ofrecer una autonomía eléctrica real superior a los 500 km. La revista Auto Motor und Sport asegura también que este súper deportivo eléctrico, que tendrá formas de gran coupé, mucho del nuevo lenguaje de diseño de los últimos conceptos E-Tron presentados por la marca y un frontal muy agresivo, partirá de un precio inferior a 100.000 euros. También se confirma que su batería de iones de litio, ubicada bajo el suelo, permitirá una carga rápida de 15 minutos para garantizar nada menos que 400 kilómetros ya. Con este espectacular GT, Audi asegura que las sinergias con Porsche continúan tras el éxito del desarrollo que permitió lanzar los Audi Q5/Porsche Macan, dos SUV hoy de éxito en sus respectivas marcas. El objetivo de Porsche con su Mission E es llegar a vender 30.000 unidades, por lo que considera la marca que tiene sentido transferir su tecnología desarrollada a Audi y abrir así grupos de clientes adicionales. Recordamos también que Porsche ya anunció que su Mission E será posiblemente el automóvil eléctrico más sofisticado y deportivo de su clase. Para ello anunció ya la creación de hasta 1.000 puestos de trabajo en Sttutgart, además de una inversión de aproximadamente 1.000 millones de euros para construir nuevas plantas de montaje y pintura, además de ampliar por ejemplo la factoría de carrocerías. Desde luego, el proyecto promete. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-e-tron-gt-datos-fotos-deportivo-electrico-porsche-mission-e

. #PorSiempreJamás, el cuento de siempre como nunca lo habías imaginado .

. . . Fotos: Volvo S90 o Audi A7 Sportback 2018 .

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Fotos: Volvo S90 o Audi A7 Sportback 2018 . . . .

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