vela009

Pues segun veo yo deberia ser justo al reves.Si solo bajara el nivel en un coche significaria que es un fallo puntual, y cambiando alguna pieza podria solucionarse el problema. Viendo la cantidad de coches que tienen este problema y no encuentran solucion, mucho me temo que no tienen ni idea de por donde van los tiros, lo cual es mucho peor...

Cada bastidor tiene un numero único en todo el mundo. Siendo la empresa que ha fabricado y montado los coches alemana, lo más lógico sería que ellos fuesen los que crearan la base de datos, y que ésta fuese única. Digo yo que la web española usará la misma base de datos que la web alemana, la francesa o la china... Si cada país usara su propia base de datos o lista de coches afectados, los coches que hubiesen cambiado de país quedarían fuera de la lista, lo cual sería contraproducente para VW.

Si si, todo muy bonito, pero entonces porque han frenado las ventas de vw si en teoría son euro 6?,, eso es lo que me esta rayando. Han frenado las ventas de los coches que queden en stock con ese motor EA 189 vaya pues creí que esos motores euro 5 ya no tendrían en stock, como todo se hace a la carta, y ya los euro 6 llevan mas de un año. Perdonad que sea desconfiado pero no me cuadra nada todo esto, ojala este equivocado. Chico... Pues seran los coches dw Audi selection plus, y de comosellame en VW, que son coches de segunda mano pero en propiedad de AUDi-VW españa.La empresa va a perder confianza de los clientes, pero tampoco hay que dudar de cada palabra que digan. En mi opinion estan reaccionando bastante bien, tomandose calma antes de responder para no liarla mas y entrar en un circulo vicioso.

No hombre no....espera que se conozca la sanción que bajarán más, jajajajaPero no creas que has dicho ninguna tontería, van a bajar, y mucho, y en cuatro días (o algo más), volveran a su precio original. No es mala inversión, siempre y cuando no seas especulador. Habría que ser muy puntilloso para poder diferenciar entre accionista de Bolsa (sea cual fuere el ámbito/ la cuantía de inversión) y especulador.Enviado desde mi trasto. Por alusión, te lo explico.Yo me considero un accionista no especulador, ya que tengo unos ahorros depositados en acciones de una empresa, y los tengo a largo plazo, como una inversión a futuro. Otra cosa es que al final la inversión me resulte rentable o no. Un especulador en Bolsa es aquél que busca el rendimiento inmediato de su inversión, inclusive con operaciones intradía. No es que haya que ser puntilloso,más bien al contrario. Son figuras totalmente opuestas. Siendo un poco mas puntillosos, hay 2 tipos de accionistas, los que quieren sacar rendimiento (tanto a corto como a largo) y los que quieren controlar la empresa. El 99% de la gente que compra acciones en bolsa lo hace para especular. Tu no compras acciones de una compañia para mantenerlas y pasarselas a tus herederos, las compras para venderlas luego a un precio mas alto. Dicho esto, hay una normativa bastante estricta con la autocartera de las cotizadas, de modo que por mucho que baje el precio de la accion no afecta a nivel economico a la empresa, afecta mas en prestigio e imagen.

Hay un tema que se llama "Bajos rugosos" abierto en marzo donde se habló de lo mismo. El buscador es muy útil si lo usamos todos, así no vamos separando las respuestas y/o soluciones en distintos temas y será más facil para todos tener la información que buscamos en cada momento.

Seguro que los ingenieros de Audi son unos cracs, y seguro también que sus diseños buscan optimizar rendimiento y mejorar seguridad tanto activa como pasiva... Pero lo cierto es que el que termina decidiendo en cualquier empresa no es un ingeniero, sino un director financiero, cuya misión es reducir costes y aumentar beneficios. Audi montará unos buenos amortiguadores y muelles, y seguramente serán mejores que los que montan otras marcas como KIA o FIAT (sin decir que estas marcas sean malas), pero no son ni de lejos los mejores del mercado. Buscarán dentro de un rango de prestaciones la opción más barata.

Que medidas hay que tomar? Que yo vea no se está faltando al respeto a nadie. FanTT defiende a muerte la idea que su coche es el mejor del mundo y el resto de compañeros intenta abrirle un poco el campo de visión, pero tampoco me parece que haya nada descabellado... Es más, FanTT le da vidilla al foro! Si no fuese por el yo ni me pasaría. FanTT for president!!

Efectivamente. Los de las Rozas son un concesionario retail (en su propio nombre lo dicen), es decir, son Audi directamente (no 'franquicias') y todos sus precios, ofertas y campañas vienen regulados por Audi. Es el concesionario donde menos oferta me han podido hacer, a pesar de llevarles presupuestos de otros concesionarios. Por poner otro ejemplo, Valladolid Wagen también son retail. No es por insinuar que los que hayan comprado en ellos han obtenido el peor precio, pues depende también mucho de las circunstancias y condiciones de cada uno. Entrega de coche como parte del pago, financiación, modelo del vehiculo, acuerdos con colectivos, exenciones de impuestos, etc... Yo hablo del descuento base que te hace el propio concesionario. Ese es menor en general. "Retail" seria el equivalente a "al por menor", de manera que todos los concesionarios que hay en España son retail. Si quieres comprar una flota (normalmente más de 8 coches, aunque puedes negociarlo) entonces tienes que dirigirte directamente a AUDI ESPAÑA. Pero referente al tema del hilo... 27.000 por el 1.6 y con cambio manual (eso lo supongo yo al no haber dicho nadie lo contrario) me parece un precio muy alto. Pero bueno, ya está hecho, y cuando te llegue seguro que te olvidarás de lo que has pagado y lo vas a disfrutar. Enhorabuena y paciencia hasta que llegue Rokito_87.

Yo creo que el BMW que segun tu no existe es el z4, un deportivo pequeñito, de caracteristicas y planteamiento muy parecidas a las de un TT. En mercedes ese coche se llama SLK.No puedes decir que el TT es Dios y compararlo con un serie 1... Siguiendo tus tablas de comparacion el TT es un coche mediocre de mala calidad y con acabados pesimos, comparandolo con un RR Phantom o Maybach 62 (coches del mismo nivel y segmento que un TT).

Jajajajajaj te doy el palo anteslo decía porque ves coches con pokos anos y asientos que dan pena...claro claro esto es audi se me olvidaba. Yo no creo que tenga nada que ver si es audi o no... Por la misma regla de 3 podrias ponerle unos tapacubos encima de las llantas, para evitar que éstas se ensucien o se rallen. Si te compras un coche es para usarlo y/o disfrutarlo, y como ya te han dicho más arriba, cuando los asientos estén muy gastados los vuelves a tapizar o les pones una funda, pero mientras tanto disfrútalo.

el problema será que habrá que cambiar aletas, capóy algo mas fijo...aparte de defensa y faros claro está. Yo supongo que si el muro esta bien construido y la velocidad es suficiente... Con lo que le de el seguro podra cambiar coche entero.

Primero, la función "coming/leaving home" se trata del encendido automático de las luces (diurno delantero y posición trasero) cuando le das al boton de abrir/cerrar el coche. El mando de garaje integrado al cual te refieres tu se llama "home link". Dicho esto, en la parte superior derecha del foro verás una barra donde pone "buscar..." y justo al lado una lupa. Si hubieses probado ahí habrias encontrado otros temas donde ya se ha hablado de esto, como por ejemplo estos dos: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/346148-mando-garaje-integrado-zoriginal-audi-o-aftermarket/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340987-extra-coming-home/ Está bien tener dudas y querer solucionarlas, pero no por ello tenemos que abrir nuevo tema cada vez. La mayoría de los problemas o dudas que puedan surgir ya se han tratado en el foro, y es tan sencillo como buscar un poco para encontrar las respuestas.

Mas que algun truco lo que necesitas es memoria. Yo siempre lo llevo en el phone box y cargando, y nunca se me ha olvidado. Del mismo modo, en mi casa no tengo ni los relojes ni la cartera a la vista, sin embargo nunca salgo a la calle sin ellos. Lo unico que necesitas es prestar un poco de atencion, y con el tiempo ya te habras acostumbrado.

Lo de Audiclass es una soberana tonteria... Para empezar, a mi me aparecia como pedido un A3 SB ambiente, cuando yo habia pedido un Advanced edition. Para que veas lo que se acerca a la realidad. Además ni siquiera puedes consultar el equipamiento del coche ni los extras pedidos. No sirve para absolutamente nada. Y el tema de los pasos... yo hace 6 meses que tengo el coche y nunca se me actualizó más allá del paso 3 (vehiculo en producción), de modo que no me preocuparia demasiado si no te figura como entrega próxima.

De hecho, no es inhabitual darle a la ruedecita con la rodilla, según sales. Aunque lo normal es que se vaya al 0. Perdonad que escribia desde el mobil y veo que no se me da muy bien... Me referia a si podria ser que le hubiese dado un toque al mando del coche (no la ruedecita de las luces)? Para entendernos... que hubiese activado la funcion coming home, donde se encienden las luces durante 30 segundos o asi... Alguna vez me ha pasado a mi que al meter la mano en el bolsillo para sacar el mando le doy a algun boton y se encienden las luces.

No podria ser que le dieses al mando sin querer?

Compralo ya!

Primero ten en cuenta que la velocidad máxima de un tren de carga es de 120km/h, aunque probablemente no pasen de 80. Y luego ten en cuenta que esto es España, y cuando toda Europa quiso establecer un ancho de via único, a nosotros nos pareció peligroso por si nos invadían en tren... Esto significa que una vez pasada la frontera Francesa tienen que descargar todos los coches y otras mercancias de un tren y cargarlo a otro. Ahí estan los 3 o 4 días de más que tarda el tren respecto al camión. Además si no todos los coches van a España, ve sumando días por cada descarga o carga que tenga que hacer el tren. Tu en bici llegarías antes porque al pasar la frontera no tendrías que cambiar las ruedas , pero mientras esperas al coche conformate pensando que vives en un país seguro al que resulta áltamente dificil invadir en tren.

Bien Picotto!! Al final me escuchaste con l del APS plus! Yo tambien pensaba que era una tonteria el delantero, pero resulta mucho mas util de lo que imaginaba. Ahora paciencia y no te estreses con la espera.

Donde está la mejora? Éste es el mismo equipamiento de serie que tiene el mio pedido en noviembre de 2014. Para mi gusto el climatizador automático y el paquete visión deberían ir de serie en el modelo 2016, aún a costa de subir 1.000 euros el precio base (luego ya conseguiras rebajarlo).

El caso del RS3 no supera los 150cv/l, pero aún así es una barbaridad. También se habló mucho del primer TT cuando salió, diciendo que el motor iba muy apretado y que no aguantaría ni 30.000 km, y ahí los tienes algunos incluso con más de 300.000. Supongo que los materiales que usan estos bloques tendrán propiedades para resistir tanta potencia/temperatura, aunque yo apuesto que si algo tiene que fallar sería el turbo.

Será modelo restyling ya? Con el tiempo que te has tomado para decidirte como te lo cambien ahora te da algo! No quiero crear más debate ni alargar más el tema... pero yo le pondría APS plus. No creo que vaya a subir mucho más respecto al APS trasero, y lo cierto es que cuando tienes que entrar por alguna puerta o callejón estrecho los sensores "laterales" son mucho más útiles de lo que yo pensaba antes de probarlos. Digo "laterales" porque van integrados en el paragolpes delantero, pero orientados a 45 grados hacia fuera.

Lo mejor tenía que ser la activación con el agua para limpiar el parabrisas y punto. Por lo menos en los Golf es así. Yo no se como funciona tu A3 torreiro... pero en todos los demás funciona con el limpiaparabrisas. La única condición es que las luces estén encendidas. Seru yo aún no he estrenado el lavafaros, y si puedo evitarlo así seguiré hasta que me lo pidan en la ITV. En los BMW es horrible como llega a salpicar y manchar. Más que lavafaros deberían llamarlo manchacapós. No en el mío no funciona de ninguna forma porque no tengo lavafaros...jajaj Yo lo digo porque en todos los familiares y amigos que tienen coches con lavafaros se les activa ÚNICAMENTE cuando ponen el agua para lavar el cristal delantero. Pues por mi experiencia con otros coches le doy las gracias a AUDI de que se active una de cada X veces con las luces encendidas. Alguna vez se me olvido apagar las luces en el bmw antes de usar el limpia (o no era posible apagarlas por ir de noche por carretera) y te deja el capo lleno de espuma y agua...

Lo mejor tenía que ser la activación con el agua para limpiar el parabrisas y punto. Por lo menos en los Golf es así. Yo no se como funciona tu A3 torreiro... pero en todos los demás funciona con el limpiaparabrisas. La única condición es que las luces estén encendidas. Seru yo aún no he estrenado el lavafaros, y si puedo evitarlo así seguiré hasta que me lo pidan en la ITV. En los BMW es horrible como llega a salpicar y manchar. Más que lavafaros deberían llamarlo manchacapós.

Yo llevo las negras también, y no soy de tocar las cosas... de modo que así se quedarán. Pero si tuviese que cambiarlos vi unas por ahí que eran metálicas y con iluminación led cuando la puerta estaba abierta, aunque no consigo encontrar el enlace donde lo vi...