vela009

En teoria da igual si la bajada es pronunciada o no. Si tu vas a 100km/h y pones el tempomat a 80km/h el coche debería frenar hasta llegar a esos 80 y luego mantener la velocidad constante, independiente de si subes, bajas o llaneas.

Nadie que me pueda resolver mi duda ? Pregunto esto mas que nada por que el tempomat no me interesa si frena solo .y si el limitador de velocidad corta inyección al rebasar la velocidad seleccionada ya me sobra gracias. Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk Pontelo a 80 y prueba. Yo lo tengo a 180 y juraría que no frena Para notar si frena automatico a 180 hay que ir por una pendiente muy pronunciada... El mio no frena, pero como comentan muchos, lo prefiero así para poder coger inercias y "bajar" consumo. Que yo sepa si conduces manual en cuanto llegas a una cuesta abajo no empiezas a frenar como un descosido, sueltas gas y dejas que el coche vaya tirando.

Cuando quieras comprarte otro AUDI tendras que cambiar de concesionario... En este ya no querran verte ni en pintura.Cuando no hay queja por retrovisor hay queja por tempomat, y espera a que empiece a bajarte el nivel de refrigerante... Por supuesto estas en tu derecho, y casi diria que obligacion de caras al consumidor futuro, de qwuejarte y preguntar por lo que no funciona como dicen ellos, pero el del concesionario te tiene mania fijo! El que paga manda que se lea el manual de instrucciones el jefe de talle haber si es normal. Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk El que paga manda... siempre y cuando tenga razón. Que aquí somos muy de quejarnos sin conocimiento de causa, aunque almenos no llegamos a otros niveles como en estados unidos que puedes denunciar cualquier hecho por omisión propia...

Cuando quieras comprarte otro AUDI tendras que cambiar de concesionario... En este ya no querran verte ni en pintura.Cuando no hay queja por retrovisor hay queja por tempomat, y espera a que empiece a bajarte el nivel de refrigerante... Por supuesto estas en tu derecho, y casi diria que obligacion de caras al consumidor futuro, de qwuejarte y preguntar por lo que no funciona como dicen ellos, pero el del concesionario te tiene mania fijo!

Cierto... Nos pasa demasiado a menudo esto de desviarnos del tema no?Para volver un poco al hilo, la "moda" de dejar el coche tan sucio que a la gente le da por escribir cosas tipo "no lo laves, planta flores", etc.

Leches, hola vecino XD Yo estoy detrás del sedan, pero hasta verano no lo pillaré, me gustaría poder ver el nuevo y aun poder decidirme si coger el actual y el renovado, porque si luego va a traer dos tonterías de diseño y accesorios, puede que compense comprar el actual por descuentos. También eres ilicitano CokiA3? jejeje Yo estaba como tú, tenía casi decidido comprar el A3 sedan, pero también quería ver el restyling y poder comparar y así decidir. Pero primero lo anunciaron para primeros de este año, y ahora mismo ni se sabe para cuando será, y como no quería esperar más y lo que he visto del nuevo A4 me a gustado bastante, finalmente me decanté por este. A ver si salen noticias oficiales y le ponen fecha Sí, pero como soy no vato aun no puedo ponerlo en el perfil XD Vaya, pensar en el A3 sedan y acabar con un A4, no está mal, jajaja Pues a ver si cuando tenga el mío nos hacemos unas fotos juntos, a los coches digo, es lo que me va XP, si quieres echar un vistazo www.cokifotografia.com Je je je. Estoy como vosotros y creo que muchos más [emoji28]Me liaron con el A4 y los descuentos y ahora "da pereza" esperar al A3. Además de que da la sensación de que comparado con el nuevo A4 es un coche más anticuado. ¡Con todo mi respeto! que me sigue gustando y aún no sé si esperaré. Pero está claro que hay 1 generación de diferencia entre uno y otro. Ayer fui a revisar la configuración del a4 al concesionario. De paso les pregunté por el A3. Sorpresa cuando me dicen con toda convicción: pedidos en abril o mayo. Más mayo que abril... Entregas finales de julio o principios de agosto. Así que las fechas que vamos barajando por aquí más o menls se van cumpliendo. Les pregunté sobre la campaña del nuevo A4 respecto a la que podría llevar el A3 restyling. Me dijeron que el A4 como novedad lo están promocionando desde Audi. Al salir 4000 precio base más caro que el anterior, compensan la diferencia con descuentos. Les interesa que se empiecen a ver por la calle. Se suma además que estamos a principio de año. Del A3 en cambio no estiman ninguna campaña promocional y el precio se espera que sea algo superior al del actual. Aunque son 2 tipos de coches diferentes, esto no ayuda en nada para decidirse entre nuevo A4 vs espera al A3 restyling [emoji17] . Saludos. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Os tiráis al A4 como si la diferencia con el A3 Sedan sólo fueran un par de miles XD En mi caso al tratarse de renting sale prácticamente al mismo precio el A3 full equip (sin navegador) que el Sport A4 con algunos extras. Curioso pero cierto...[emoji28] de aquí el replanteo. En caso de compra ya lo desconozco, pero por presupuesto sería A3 fijo y encima el actual por el descuento. Je je je! Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk A mi me han dejado un A4 y un A4 AVANT como vehiculos de sustitucion, y sinceramente la diferencia de precio es lo de menos.Los 40cm mas largo del A4 respecto al A3, eso si es un problema. El A3 sportback es un coche agil y maniobrable, a la vez que dispone de un espacio interior y acceso a pasajeros traseros y maletero aceptables. El A4 se ve mas coche, mas señor, pero para mi tiene un handicap muy importante, no me entra en la plaza pequeña de parking y la grande es para el otro coche :'(

Para empezar, un f1 no es un coche llevado a la maxima categoria posible. Un GT o un DTM lo serian, pero los formula son un mundo totalmente aparte.Luego, mientras que las motos de calle mantienen en un 70 u 80% las caracteristicas aerodinamicas de las de competicion, un S3 y un f1 se parecen como una castaña a un huevo. La carga que segun tu solo afecta a las rectas por el poco peso de los f1, es la misma que les permite ir a tope en curvas pasandose por el forro las leyes de la fisica newtoniana (podeis leer sobre fuerzas centrifugas si os interesa...), cosa que si intentas con un coche tendras suerte si te mantienes con las 4 ruedas en el asfalto. Sinceramente creo que esta totalmente fuera de lugar decir que los coches son mas rapidos que las motos porque en un circuito es mas rapido un f1. Si quieres mirate los tiempos de las zonas de curvas de nurburgring, y veras que casi cualquier moto es mas rapida que el 99% de los coches, exceptuando radikal, algun lamborghini y poco mas. Pero toda la "discusion" (sana) viene de tu comentario de "dejar llorando al de la moto", y lo cierto es que tengo una cbr1000rr y una r6 y con ninguna de las dos me dejarias llorando con un S3, que dicho sea de paso, me gusta mas que cualquier moto.

Jeje. Eso sería porque no habría curvas. Si pillas la subida de un puerto, por ejemplo, y le echas algo de valentía sabiendo trazar un poco, ya te digo donde dejas llorando al de la moto. Aunque he de decir que en alguna ocasión muy puntual alguno me lo ha puesto dificil. En plan de tenerle en plena curva en paralelo por el carril exterior y no verle de la pedazo tumbada que iba ejecutando. Tuve que soltar acelerador para dejarle pasar porque me dio miedo de que se cayera delante del coche y lo atropellara. Yo fui avisor y lo vi por el rabillo, pero lo normal es que otro no lo hubiera visto y perfectamente lo podía haber arrollado al cambiarse de carril porque no le ve en plena tumbada. Hay yogurines por ahí que manejan y arriesgan de la leche con los pepinos. Conmigo no se pica demasiados coches y los que me buscan, sabiendo de coches, es bien porque quieren ver cómo tira un S3 o bien porque se creen muy hábiles y piensan que tu no lo eres. Estos últimos, evidentemente, en recta y más recta, y sin tráfico, ni se atreven para no dejar su orgullo herido. Eso de que dejas llorando al de la moto....Yo no me "pico" nunca, pero en una carretera de curvas, por mucho s3 que lleves, no creo que olieras mi S1000R si me lo propusiera.... Pero como ya tengo una edad para tonterías..... +1 Pues algo de tontería te debe de quedar porque yo hablo objetivamente de pura física, máquina contra máquina, y tu te vas por lo hábil que te crees frente a alguien que tiene un S3 sin conocerle. Cuando queráis hacemos números teniendo en cuenta frenada, peso, centro de gravedad, estabilidad, carga aerodinámica y aceleración y vemos cuan puede en general un coche tomar más rápido una curva que una moto. Aunque tampoco es necesario saber de física y hacer cuentas para verlo si es verdad que os gusta un poco el mundo del motor. Lo podéis comprobar viendo los tiempos récord en un mismo circuito de una MotoGP contra los de un F1, para eliminar variables como la habilidad o pensar que algún factor tecnológico daría mucha ventaja. Como habrá muchos que pretenderán tirarse al cuello aun dando argumentos objetivos que probablemente desconozcan y no gusten de esforzarse en corroborar, os recomiendo ver este vídeo entero: Estas comparando un S3 con un formula1? Un coche normal tiene un coeficiente aerodinamico de 0.3, mientras que los formula1 se mueven alrededor de 1. Incluso el peor formula1 conducido por el peor piloto seria mas rapido en circuito que un bugatti veyron, r8 o el coche que quieras conducido por el mejor piloto.Cuando hablamos de vehiculos de calle las motos aceleran mas rapido y tienen velocidades de paso por curva mas altas. Lo unico en lo que un coche de calle puede ser mejor que una moto es velocidad punta. Y para que te hagas una idea de la carga de un f1, si circulara a mas de 100km/h por una calle la fuerza generada seria tan alta como para levantar las alcantarillas a su paso y salir disparadas, cosa que no hace ni el nuevo y bonito rs3.

4 años... ¿No eres muy joven para andar queriendo repros?Bromas aparte, cualquier modificacion que afecte al rendimiento del motor rompe la garantia. Y no solo la garantia en lo que a temas mecanicos se refiere, aunque parezca una tonteria, si por cualquier cosa te fallase el motor de las ventanillas o te vibrase el volante, posabrazos o cualquier otra parte del coche, podrian escudarse en que la modificacion en la potencia es la causante de los fallos. 4 años... ¿No eres muy joven para andar queriendo repros?Bromas aparte, cualquier modificacion que afecte al rendimiento del motor rompe la garantia. Y no solo la garantia en lo que a temas mecanicos se refiere, aunque parezca una tonteria, si por cualquier cosa te fallase el motor de las ventanillas o te vibrase el volante, posabrazos o cualquier otra parte del coche, podrian escudarse en que la modificacion en la potencia es la causante de los fallos. Desde mi punto de vista yo dejaría acabar la garantía. Gracias por vuestras opiniones. Entonces no veis problema que un coche con 120000km aprox se le haga una repro? Lo de que el coche tenga 120.000 o 500.000 o 100 km pues en mi opinión es relativo. Como ya sabes no sufre lo mismo un motor a 2-3mil vueltas en séptima por autopista que uno a corte de inyección, otro que está arrancando y parando a cada momento, etc. Lo cierto es que con los km los coches van perdiendo potencia por el desgaste de las piezas, motivo por el cual me parecería incluso más lógico esperar a terminar la garantía y realizar luego la repro. Perder la garantía en temas de motor puede suponerte un agujero terrible. Un amigo mío con un A8 tuvo problemas con el bloque motor, y el coste de la reparación le daba para comprarse un golf. Con esto no digo que sea malo hacerle repro al coche. Si realmente echas en falta potencia...

4 años... ¿No eres muy joven para andar queriendo repros?Bromas aparte, cualquier modificacion que afecte al rendimiento del motor rompe la garantia. Y no solo la garantia en lo que a temas mecanicos se refiere, aunque parezca una tonteria, si por cualquier cosa te fallase el motor de las ventanillas o te vibrase el volante, posabrazos o cualquier otra parte del coche, podrian escudarse en que la modificacion en la potencia es la causante de los fallos.

A mi tambien me marca cambio de aceite en 25 dias. En mi caso el coche tiene casi un año (febrero 2015), y tengo mantenimiento incluido durante 4 años. El cambio de aceite va incluido en el mantenimiento de 4 años / 60.000 km? O este mantenimiento solo incluye las revisiones de los 2 años / 30.000 km y 4 años / 60.000 km?

Todo el mundo sabe que los consumos homologados no son reales, por eso mismo se creo este tema, para contrastar entre todos y poder hacer una media real.En mi opinion, y no quisiera ofender a nadie, si tanto os preocupan los consumos deberias compraros un skoda o seat, que sin salir del grupo vag os costarian entre 5 y 10mil euros menos que un audi, y ya no tendrias que estar mirando los consumos todo el dia. El unico caso en el que entenderia que se mirara la autonomia es en un 100% electrico, y no precisamente por el consumo, sino mas bien por los pocos puntos de carga que hay actualmente en españa y el miedo a quedarme tirado sin baterias. Para todo lo demas, si os preocupa ahorrar 50 o 100€ al mes en carburantes , quizas deberiais ahorrar comprando un coche mas asequible. Los ciclos de homologacion sirven para poder comparar distintos motores y coches en un mismo entorno, pero para nada estos seran los que obtengamos nosotros circulando. Dicho esto, con el motor 1.4 de 125cv y stronic, mi media moviendome un 80% por ciudad es de 8.9, y por autopista entre 6 y 7.5, dependiendo de si llego tarde a la reunion o no. No no no, no es una cuestión de dinero, afortunadamente. Está claro que un litro arriba o abajo no supone nada económicamente. Se trata de otra cosa. Se trata de que el fabricante proporciona y publicita unos datos técnicos que luego resultan no ser ciertos. No estoy de acuerdo en que "todos los fabricantes mienten con los datos de consumo". Los dos últimos coches que tuve antes del a3 cumplían lo anunciado en tema de consumos. E incluso se podían mejorar si uno se lo proponía. No para ahorrar cuatro euros al mes, si no como desafío, curiosidad o como le quiera cada uno llamar. De ahí mi decepción con el a3 en este aspecto. Por lo demás, no tengo ninguna queja del coche. Yo reconozco que tengo el pie pesado y ademas soy bastante brusco conduciendo, lo cual no ayuda mucho en consumos, pero con una conduccion " normal" o almenos sin proponerse marcar buenos consumos es muy dificil llegar a lo que homologan fabricantes. Quizas yo no soy el mejor ejemplo, puesto que incluso con el x3 diesel tengo consumos por encima de 10l, pero lo ideal seria que los consumos homologados se pareciesen al de un español medio.

Todo el mundo sabe que los consumos homologados no son reales, por eso mismo se creo este tema, para contrastar entre todos y poder hacer una media real. En mi opinion, y no quisiera ofender a nadie, si tanto os preocupan los consumos deberias compraros un skoda o seat, que sin salir del grupo vag os costarian entre 5 y 10mil euros menos que un audi, y ya no tendrias que estar mirando los consumos todo el dia. El unico caso en el que entenderia que se mirara la autonomia es en un 100% electrico, y no precisamente por el consumo, sino mas bien por los pocos puntos de carga que hay actualmente en españa y el miedo a quedarme tirado sin baterias. Para todo lo demas, si os preocupa ahorrar 50 o 100€ al mes en carburantes , quizas deberiais ahorrar comprando un coche mas asequible. Los ciclos de homologacion sirven para poder comparar distintos motores y coches en un mismo entorno, pero para nada estos seran los que obtengamos nosotros circulando. Dicho esto, con el motor 1.4 de 125cv y stronic, mi media moviendome un 80% por ciudad es de 8.9, y por autopista entre 6 y 7.5, dependiendo de si llego tarde a la reunion o no.

Primero de todo feliz año a todos. Espero que este 2016 nos traiga cosas positivas, como el CARPLAY en nuestros modelos Citando lo que dijo THINLIZZY en otro post "Han mirado, el tema de la fuga de refrigerante, ya que por lo que me contaron hay una campaña de verificación de estanqueidad, y por supuesto no han visto nada" os dejo el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/350639-revision-60000km/?p=4537267. Alguien más sabe algo acerca de esta campaña? En un año que hace que tengo el coche no habia tenido ningun problema con el refrigerante, pero en el último mes me ha bajado un dedo, hasta estar rozando el límite, con lo que me pasaré por el concesionario a ver que me dicen, o almenos a que me lo rellenen. Si alguien sabe algo porfavor que lo confirme. En cuanto me haya pasado os contaré yo también lo que me dicen, que por lo visto es un problema endémico de todos los A3 8v. Salutaciones y buenas fiestas (o lo que queda de ellas).

Por experiencia ya os informo yo que las barras son estetica pura y dura.Si no las llevas, el techo tiene unos anclajes donde poner baca o soporte para esquies, bicis, etc., de modo que no añaden funcionalidad. Por otro lado, aunque lleves las barras deberas comprar los adaptadores o barras de carga, que son inclusive mas caras que las que van directamente sobre el techo. Dicho esto, yo las llevo pk me gustan esteticamente, pero de practico no tienen nada.

+1... Me encantan. Una pena que a veces parece que les sobre pintura oscura y se las cargan Son muy parecidas a las rotor, a lo mejor las ponen para el Restyling del a3.Estas llantas en 19' son las de serie del RS3, y a mi me parece que son el restyling de las rotor. En mi opinion mucho mas bonitas estas.

Pues claro que sacan tajada. Audi no es una ONG, al igual que tampoco lo somos nosotros.Y para que quede claro, cuando tu pones dinero en el banco lo haces porque te pagan un interes, sino tendrias los billetes bajo el colchon. Pues las financieras hacen lo mismo, te prestan dinero a cambio de un interes, pero olvidaos de ganar dinero con el descuento y las revisiones. El unico motivo por el que a alguien puede interesarle financiar es no tener que pagar todo de golpe y dejar un fondo de seguridad en el banco para imprevistos, y esa seguridad amigos mios cuesta dinero.

Ah vale, pero como digo no pedí ese paquete! Enviado desde mi LG-E430 mediante Tapatalk El coche de serie trae una ranura SD y una toma usb de carga (no reproduce).Con el pack conectivity se añade otra ranura SD, normalmente para poner los mapas gps, aunque tambien puedes poner musica. Ademas debajo del reposabrazos al lado de la toma de carga usb viene una entrada AMI, que con el cable necesario se convierte en lectura usb, mini usb, etc.

Pues en la hoja de equipamiento de serie pone claramente "climatizador manual" que en cualquier otra parte del mundo se llama aire acondicionado simple y sencillo.El nombre induye a confusion... Yo pensaba que era de serie cuando firme mi pedido y tuve que añadirlo a ultima hora. Si alguien va a firmar o ha firmado y aun esta a tiempo, os recomiendo incluir paquete safety.

Pues lamento informarte que el departamento comercial de girona deja mucho que desear, empezando por su director de ventas. Aprietales todo lo que puedas, y si tienes ocasion visita algun concesionario de barcelona o alrededores para pedir presupuesto. En mi caso visite un par de sitios en bcn aprovechando que estaba trabajando por ahi, pero la diferencia de precio con el de girona no llegaba ni a los 100€, de modo que por comodidad lo cogi al lado de casa.

No se si fue Daylight quien lo comento hace tiempo, pero el hold assist es mucho mas util en un automatico que en un manual.Con el activado puedes olvidarte de mantener el freno pulsado todo el rato que estas parado en un semaforo, atasco, etc. Uno de los mejores extras junto con el xenon y el climatizador automatico.

Yo llevo el hold assist activado siempre, de modo que si no me pongo cinturon el coche no arranca, por mucho gas que le des. Lo que tengo comprobado es que si te quitas el cinturon en marcha (para aparcar por ejemplo), en cuanto el coche frena por completo se activa el freno de mano automaticamente.

A mi me parece util incluso aparcando al lado de una farola.En un dia lluvioso por ejemplo, por muy bien iluminada que este la calle las sombras del coche pueden evitar que veas algun charco, cosa que con el coming/leaving home puedes evitar al iluminar alrededor del coche. Pd: ademas queda muy molon! Y hay gente que se queda mirando con cara de incredulidad pensando que te has dejado las luces encendidas!! Ajajaj

Ojiplático me quedo :shocked: 2 años y pide cambio. El mio es de Abril de 2013 no hay síntomas. Mis dos anteriores Audis, el tercero no lo cuento porque fue de segunda mano, se fueron con las pilas de origen en los mandos. Uno, el A3 con 7 años y el otro un TT con 11 años. Y de este último el mando de recambio nunca lo utilicé. Es un poco inocente creer que una pila te ha durado 11 años(que podria ser, pero...).Yo creo que cuando lo llevas a revision te cambian la pila, como hacen en Jaguar o en BMW.

Elegir es renunciar. Sí, estoy de acuerdo. Pero jode ver en otras marcas extras que en Audi valen una millonada vengan completamente gratis y luego están las mariconadas como la luz del maletero...En esas cosas personalmente es en las que Audi debería de mejorar y no estoy diciendo de regalar extras pero por lo menos que no vengan pelados por completo. Esto de pelados por completo... En Audi tienes el control de tracción, ABS, ESC, aire acondicionado, elevalunas electricos y otras cosas que en algunas marcas son extras. Yo por 6.000 euros menos de lo que me costó el mio hubiese podido tener un Golf con casi el mismo equipamiento, teniendo éste último el navegador y climatizador de serie en el modelo advance. Me gustaba más el A3 tanto por dentro como por fuera, y como me lo podía permitir, me compré el que quise. Si quieres tener un coche "premium" tienes que pagarlo más caro que uno generalista, y si Audi quiere que la gente lo compre tiene que poner un precio base competitivo, y eso se hace a base de dejar muchas opciones como extras. De todos modos, yo tengo el advanced de 2015, y creo que viene muy bien equipado. La única pega que le pondria és el climatizador automático, que lo tuve que añadir a última hora porque pensaba que ya iba incluído.