vela009

¿Y esos "ritmos legales" a cuanto ascienden por las autobahn? Los consumos son muy parecidos a los mios, a pesar de tener el 1.4, pero teniendo en cuenta que yo hago un 70-80% ciudad. Muy bonito el coche con ese color y llantas (aun sin ser fan del sedan).

Teoricamente a diametro de llanta más grande más consume el motor, de modo que aumentan las emisiones. Si tenemos en cuenta que estos motores están muy al límite de la normativa... pues podria ser que al configurar llanta más grandes superase el límite de emisiones. Dicho esto, si el concesionario quiere es tan facil como "poner" otras llantas, en documentación entiendase, y así ahorrarse el impuesto.

A mi me parece una tonteria por parte de Audi sacar el tope de gama (RS3), y que al cabo de unos meses hagan un restyling. Yo apuesto más por actualizaciones de software, cockpit, eliminación de luces halogenas, mecánica y otras cosas así más que cambios exteriores.

Un A3 con motor V8... menuda bestia tiene que ser! Bromas aparte, ya se ha escrito mucho sobre activar los mapas a posteriori. Aquí encontraras más información http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341257-activacion-navegador-radio-mmi-audi-a3

TT de cabeza. Los acabados están mejor pulidos en Audi que en Mercedes. Además a mi personalmente no me gusta el tacto de la dirección ni del freno de Mercedes, ya sea un clase A 180 o un SL AMG, por no hablar del cambio secuencial si lo quieres automático. Por otro lado el TT Sline viene mucho mejor equipado que cualquier SLK, de modo que te ahorras unos 10.000 euros en extras (al menos es lo que gastaria yo en el SLK para dejarlo bien y comparable al Audi...). Y en cuanto a exterior... Mientras que el SLK se me hace un SL recortado por todos lados (incluido precio), éste nuevo TT me parece bastante bonito.

Yo te recomiendo seguir paso por paso el tutorial que hizo Rollover, que se puede decir más alto pero no más claro. Y si te apetece juguetear tu solo probando distintas combinaciones... apúntate como estava configurado de serie para poder volver a ponerlo en caso de que no funcione bien la modificación.

Cuando conecte el movil por primera vez no me leía los contactos. La opcion "buscar contacto" no se podia seleccionar y por comandos de voz tampoco podia llamar, tansolo responder si me llamaban a mi. Lo que tuve que hacer fue "descargar agenda" en MMI, y desde entonces me aparen los contactos (aunque me gustaría ocultar los de la SIM). Con mi anterior movil aparecian los contactos como yo quiero, aunque en ese fue el comercial quien lo configuró y no tengo ni idea de como lo hizo...

Uso android lollipop, pero supongo que es indiferente para mi pregunta en cuestion. A mi la foto de los contactos me da igual, en la mayoria de los contactos ni siquiera tengo. El punto es que para poder ver los contactos en el mmi me obliga a traspasarlos, y me aparecen los de la memoria del telefono y los de la sim. En el mobil tengo puesta la opcion de no mostrar contactos de la sim, y esto es lo que me gustaria hacer en el coche tambien. Ya seguire toqueteando por ahi a ver si lo consigo... Muchas gracias a todos.

Buenas a todos. Ya lo pregunte en otro tema, pero como pasé demasiado desapercibido he decidido abrir uno nuevo yo a ver si alguien puede ayudarme. Os cuento: Acabo de cambiar el teléfono, y al conectarlo al coche se han transferido todos los contactos, los cuales son los mismos que tenia en mi anterior telefono, de modo que los tenia repetidos. Leyendome un poco el manual he decidido borrar la agenda del MMI y luego traspasar los contactos del telefono. Todo bien excepto... Ahora me aparecen los contactos de la tarjeta SIM y los del MMI, con lo cual estan "repetidos" (lo pongo entre comillas porque en el MMI van con nombre, apellido, movil, fijo, etc. y en la SIM solo hay nombre y telefono). Y mi pregunta es: ¿Hay alguna manera de ocultar los contactos SIM? En el telefono lo tengo configurado asi, pero en el coche no he podido encontrar como hacerlo. Muchas gracias por adelantado.

Buenos días. Resubo el tema para preguntar una duda que me ha surgido. Acabo de cambiar el teléfono, y al conectarlo al coche se han transferido todos los contactos, los cuales son los mismos que tenia en mi anterior telefono, de modo que los tenia repetidos. Leyendome un poco el manual he decidido borrar la agenda del MMI y luego traspasar los contactos del telefono. Todo bien excepto... Ahora me aparecen los contactos de la tarjeta SIM y los del MMI, con lo cual estan "repetidos" (lo pongo entre comillas porque en el MMI van con nombre, apellido, movil, fijo, etc. y en la SIM solo hay nombre y telefono). Y mi pregunta es: ¿Hay alguna manera de ocultar los contactos SIM? En el telefono lo tengo configurado asi, pero en el coche no he podido encontrar como hacerlo. Muchas gracias por adelantado.

Que yo sepa es un extra en todas las versiones, incluido S3 y RS3.

Si es sólo por estética yo no las pondría, únicamente las pondría si fuese a utilizarlas.Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Y os pregunto a los dos... Usarlas o necesitarlas para que? Yo las llevo por motivo estético. Contrariamente a la opinion de la gran mayoría a mí me parece más deportivo con las barras en el techo que sin ellas, me parece que le dan más presencia al coche e incluso me resulta visualmente más largo con ellas. Dicho esto, el único motivo para poner las barras en el techo es estético, ya que si luego quieres poner baul, carga bicis o lo que sea tienes que comprar igualmente el portaequipajes básico, con la única diferencia que en lugar de ir anclado directamente en las guias del techo, va anclado a las barras. A no ser que quieras llevar un arbol en el techo y con las barras evitar que el tronco ralle el techo... no se me ocurre ningun otro uso que se le puedan dar sin el portaequipajes. Si se me escapa algo decidmelo, porque yo estuve mirando para poder llevar la bici y me salia por unos 300 euros (140 del portaequipajes y 160 del portabicis). Lo que intento decir es que no quiero influenciar a nadie en funcion si a los demas les parece mas bonito o no, como indico yo se las puse tanto por estetica como por que la baca,que uso con cofre,me parece mas chula sobre las barras, y ademas no sufre la pintura del techo. En mi anterior coche sin barras tenia muy tocada la pintura de la zona de los anclajes.Pero si esteticamente me influencio mucho el ver las fotos oficiales de audi de los catalogos dendo los sline u s3 sportback salen siempre con barras. ¿no lo tendran estudiado los alemanes como luce mejor su creacion?. pero insisto no me pronuncio en si rs mas chulo asi o de otra manera, solo trato de decir que haga una eleccion de forma objetiva y no subjetiva por la opinion de terceros Si te doy la razón. Puesto que para cargar cualquier cosa vas a necesitar los soportes de carga indistintamente de si llevas barras en el techo o no, el ponerlas se limita a simple cuestión de estética. Para mi gusto mucho mejor con barras por los motivos que ya he dicho, sin entrar en si es mejor o peor.

Si es sólo por estética yo no las pondría, únicamente las pondría si fuese a utilizarlas. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Y os pregunto a los dos... Usarlas o necesitarlas para que? Yo las llevo por motivo estético. Contrariamente a la opinion de la gran mayoría a mí me parece más deportivo con las barras en el techo que sin ellas, me parece que le dan más presencia al coche e incluso me resulta visualmente más largo con ellas. Dicho esto, el único motivo para poner las barras en el techo es estético, ya que si luego quieres poner baul, carga bicis o lo que sea tienes que comprar igualmente el portaequipajes básico, con la única diferencia que en lugar de ir anclado directamente en las guias del techo, va anclado a las barras. A no ser que quieras llevar un arbol en el techo y con las barras evitar que el tronco ralle el techo... no se me ocurre ningun otro uso que se le puedan dar sin el portaequipajes. Si se me escapa algo decidmelo, porque yo estuve mirando para poder llevar la bici y me salia por unos 300 euros (140 del portaequipajes y 160 del portabicis).

Pues no se si son imaginaciones mias, pero hoy me he cruzado con un RS3 color negro por la calle. Me ha llamado la atencion al llevar en aluminio parte del spoiler frontal, y efectivamente era un RS3. El coche es muy resultón, al menos a mi me ha hecho girar el cuello hasta casi dislocarmelo. Lo que no me he fijado es en la matricula...

Una pena el golpe. Espero que no te suponga muchos problemas para el día a día. Si en el parte ha quedado bien explicado su seguro correrá con los gastos de la reparación, lo que no estoy seguro que te pague cualquier reparación. Por experiencias de mi hermano (es gafe y le han dado 3 veces, 2 de ellas siniestro), hay algunos seguros que solo se hacen cargo de la totalidad si lo llevas a determinados talleres. Yo para asegurarme llamaría a mi seguro y que me informasen, y si ellos te dicen que lo lleves a cualquier sitio pues adelante. Ánimos y que sea lo más rápido posible.

El precio varía en funcion de los extras, almenos en la mayoria de compañias. El truco es tan sencillo como intentar pasar la mayoría como de serie, y incluir el xenon, parktronic y alguna otra cosilla susceptible (llantas) para que no se dispare el precio. En cuanto a tus afirmaciones en comentarios anteriores, yo creo que si se hiciese una encuesta a las aseguradoras saldria el seguro a terceros con lunas como el más utilizado por motivos claros (€€€), y el todo riesgo sin franquicia como el menos (por motivos ya no tan claros). Lo importante de cualquier seguro aparte de las coberturas, es el tiempo medio que tardan en peritar y arreglar el coche. En mi caso dispongo de otros vehículos si uno se me estropea o me lo chafan, pero creo yo que la mayoría de los mortales que necesitan desplazarse para ir a trabajar encontrarán un gran inconveniente en tener el coche 3 meses parado entre peritos, juicios, mecanicos y demases. Por supuesto todo esto parte de mi visión del mundo, que puede estar o no muy equivocada. Saludos.

Pues lamento comunicarte que tu sospecha es erronea. Nada tienen que ver los concesionarios con Audiclass, entre otras cosas porque son eso mismo, concesionarios, y no forman parte de la empresa. Audiclass se maneja desde la central de comunicaciones del grupo vag que se encuentra en Hospitalet de Llobregat. Por otro lado, si quieres la información más fiable llama a tu comercial y él te la dará. Si llamas a Audiclass puede que te digan que el coche ya está en la campa, pero hasta que el concesionario no formalize todos los documentos no se va a mover de allí (por temas de lotes para transporte, incentivos mensuales, o cualquier otra razón). En mi caso al principio también me aparecía Ambiente en lugar de Advanced, aunque yo lo pedí en noviembre. Llame al comercial para confirmar que no habia ningún error, y me dijo que no sufriese que el pedido estava bien, que todavía no tenian el formato de los nuevos modelos en la web. Si aún así te quedas con la mosca detrás de la oreja haz una llamada y te aseguras de que el pedido está bien hecho. Saludos.

Los discos es normal que cojan algo de óxido por las gotas de agua, pero eso se va con la primera frenada. Lo que no es normal es lo del compañero Erroluis. Tu caso es tan sencillo como coger un trapo y limpiar un poco las llantas y bujes, que además haran que el coche se vea mucho más bonito y nuevo. Las llantas y los cristales limpios siempre!!!

Madre mia... El proximo año te aviso para que me negocies el seguro y te invito a una cena! El tema esta n decirle que as ncontrado otro mas barato y k te de d baja. N mi caso admas, mi mujer trabaja n una gestoria y trabaja cn varias aseguradoras y claro, los descuentos a ella son muy majos, luego les digo ese precio y o m lo igualan o m lo bajan un poco mas aun. A mi me lleva todos los seguros un corredor, de modo que eso se supone que lo hace él. Tengo desde seguros para casas, perro, empresa y por supuesto coches, de modo que mis 430 € me parecían muy buen precio. Lo que si tengo que reconocer es que al corredor lo tengo pillado por los ¿patata?, de modo que mi franquicia de 150 € es virtual, pues otras veces se ha hecho cargo él mismo del cargo.

Yo normalmente me fijo en el coche de atrás, para no dejarlo ni muy cerca de la acera ni demasiado en medio de la calle. Pero aun teniendo espejos, copiloto, neumaticos con protector de llanta y todo lo que quieras, el mejor truco es tener práctica y no querer arrimarlo demasiado. Las normativas municipales suelen poner una distancia máxima de separacion con el bordillo, que va desde los 20 cm hasta los 50, dependiendo de cada municipio, de modo que sacas la regla y vas haciendo hasta que hayas aparcado de forma legal y segura para las llantas.

Madre mia... El proximo año te aviso para que me negocies el seguro y te invito a una cena!

Pues yo no lo veo tan claro que interese más sin franquicia. Si le das un golpe cada año si que sale más rentable, pero como en todo te da un plus de aparente tranquilidad. En cualquier caso, la diferencia que te dan con y sin franquicia es insignificante. A mi con franquicia de 150€ la diferencia me supone casi 300€ con el sin franquicia, de modo que deberia dar 2 partes al año para poderlo amortizar...

Sinceramente yo reclamaría. Aunque solo sea estético y no afecte al comportamiento del coche hay que reclamar. Uno no se gasta 25mil o el dinero que sea en algo que no está perfecto. Y en el caso que estuviese así al salir del concesionario, muy poco se fijan en los detalles para luego hablar de la "experiencia AUDI".

Como muy bien a dicho Rollover, la extensión de garantía no es oficial de la marca. Se trata de una garantía comercial que usan los concesionarios para tenerte atado (a mí esto me da igual porque siempre suelo ir a concesionario oficial).El caso es que pasados los 2 años de garantía oficial, si te surge cualquier problema tendrás que pelear con el concesionario donde compraste el coche, ya que en éste caso no te sirve cualquier concesionario oficial, para que la garantía extendida te cubra la reparación. Por mi experiencia te digo que el concesionario evitará a toda costa asumir la reparación, que en este caso no está subencionada por la marca sinó que tienen que pagar las piezas ellos mismos, excusandose siempre en que se tratan de piezas de desgaste, un mal uso del mismo, y mil y una excusas más. Amenazando con ir a juicio terminarán arreglandote el coche "gratis", pero ni de lejos se puede comparar la extensión de garantía con la garantía oficial. Ésta es mi experiencia con los concesionarios que he tratado, incluidos algunos de marcas más "elitistas" y caras que AUDI, donde la extensión de garantía corre de la cuenta de la casa durante 6 años. Bufff, compañero, te has montado una película de indios y vaqueros con la extensión de garantía al más puro estilo americano. Mira si la garantía es oficial que si te compras un Audi nuevo en un concesionario importador multimarca NO OFICIAL no pueden ofrecerte esa garantía, y sí, puedes ejercerla en cualquier concesionario Audi. Vale si... Mirando las cosas con más calma es cierto que me he colado en el caso de AUDI. Pero aunque en este caso la garantía si sea de fabricante, no creo que sea tan sencillo como ir al taller con el DSG o el motor rotos y que te lo arreglen sin más. Un conocido muy cercano tuvo problemas de motor en un A8 desde el segundo mes, y al año y poco de tenelo y harto de que no se lo arreglaran bien (el motor estava agrietado y necesitava ser sustituido entero) la única solución que le ofrecieron fue un "buen descuento" para comprar otro coche. Ciertamente no puedo hablar con conocimiento de la extensión de audi, pues es el primero que tengo y aún (por suerte y espero que durante mucho tiempo) no he tenido ningún problema que me haya hecho pasar por taller, pero en cualquier otra marca con garantia comercial ya te puedo asegurar que si tienes una averia grave tener la extensión te sirve de poco o nada.

Como muy bien a dicho Rollover, la extensión de garantía no es oficial de la marca. Se trata de una garantía comercial que usan los concesionarios para tenerte atado (a mí esto me da igual porque siempre suelo ir a concesionario oficial). El caso es que pasados los 2 años de garantía oficial, si te surge cualquier problema tendrás que pelear con el concesionario donde compraste el coche, ya que en éste caso no te sirve cualquier concesionario oficial, para que la garantía extendida te cubra la reparación. Por mi experiencia te digo que el concesionario evitará a toda costa asumir la reparación, que en este caso no está subencionada por la marca sinó que tienen que pagar las piezas ellos mismos, excusandose siempre en que se tratan de piezas de desgaste, un mal uso del mismo, y mil y una excusas más. Amenazando con ir a juicio terminarán arreglandote el coche "gratis", pero ni de lejos se puede comparar la extensión de garantía con la garantía oficial. Ésta es mi experiencia con los concesionarios que he tratado, incluidos algunos de marcas más "elitistas" y caras que AUDI, donde la extensión de garantía corre de la cuenta de la casa durante 6 años.