juliaars2000

Buenas noches ! He seguido desmontando el climatizador para a continuación vinilarlo, misma operación para la parte superior del climatizador. También colocar el ventilador de la tablet porque tiene de calentarse un poco así que mal no le hará. El Hub usb encastrado con todos los USB pasados, Antena GPS, Ladrón USB para el pen drive y alargador para el ELM 327 (pendiente de llegar de oriente jaja) Pendiente de llegar: USB tipo C a USB Hembra en forma de L, en unos días estará por aquí. Adaptador ELM 327 USB, pendiente de llegar de aliexpress, para decir parámetros de motor. Mientras tanto.... Problema típico de Audi... ya he visto unos cuantos así o aun peor. Ha superado mis espectativas ! Seguiré lijando y vinilando mientras me preparan la tablet.

Efectivamente wannaky, no se me había ocurrido pero es buena idea, cuando se rompa haré lo que tú dices ! Y efectivamente, la ruleta funciona como tú dices, me lo dijeron en otro foro pero se va a quedar tal y como está, es muchísimo barro. Hoy traigo pocas fotos, me he metido de pleno con la electrónica y los cableados. Poco a poco va tomando color. [MENTION=584713]Heisenberg 910[/MENTION] Probé lo que me comentastes pero uff missión imposible jaja, no me ha quedado otra más que ir a un taller de reparación, 25€ y mañana lo tendré. Hace falta una precisión y una soldadura muuuuy fina para hacerlo bien así que se lo dejo a los profesionales no sea que por ahorrarme 25€ acabe jodiendo la placa entera o la tablet entera. Así ha quedado, falta lijar un pelín para rematarlo y listo, de momento el resultado, espectacular. Aquí veis el coche, la verdad da auténtico miedo, funcionar funciona, palabrita ! Así lo he dejado aparcado, creo que nadie lo robaría :qmeparto: Alimentación de sensores aparcamiento, accesorio extra, ventilador tablet, hub usb, cable antena GPS, cableado usb a la guantera, Mañana lo montaré más acorde y falta el disipador del rectificador, he pensado en dejar el rectificador "colgando" por dentro de la rejilla del A/A con un disipador, más fresco, imposible, no me fio mucho, debería buscar otro modelo, al menos que admita hasta 2A :mola: El disipador baía pensado en hacerlo con una chapa de coca-cola en forma de acordeón, pasta térmica y a funcionar :roto2: Eso es el cenicero ya bien enmasillado y lijado, hay un problema, es demasiado alta la masilla y pega con el cierre y la tapa no cierra bien. A) Lijar más la masilla B) lijar la tapa... :rolleyes: Consola sacada y falta vinilarla, ahí se ve la diferencia... También pendiente de vinilar, aprovechamos y cambio el pulsador del boton que quedaba muy feo. :rambo5: Mañana más, buenas noches !

2.0 TDI Multitronic lo descarté de lleno tanto en el A4 como en el A6, Más temprano que tarde acabará rompiendo y seguro que es cuando expire la garantía. Luego tienes el fallo de las centralitas de la caja de cambios multitronic, reparar la centralita viene a salir 400-600€ y cambiarla imaginaté los precios de Audi. 1700Kg en vacío y 140cv @ 320Nm de par con un 0-100 de 10,5 segundos yo lo considero que es para bajarte a empujarlo, no soy de correr pero para mi es crucial en un coche hacer un adelantamiento con seguridad y no te quiero hablar de subir un puerto de montaña. Supongo que para gustos los colores, yo con el 3.0 tdi estoy en la gloria.

Yo tengo los tres botones y los he llevado a los mandos del volante del coche. Apagar, volumen + (al pulsar prolongado pasa de cancion) y volumen menos. Muy muy contento con Android y tasker. Muchas gracias por los consejos del pulsador, a ver si este fin de semana me pongo a ello, necesitaré cable. Hoy he avanzado con la masilla.. le empiezo a coger gusto a esto de rellenar agujeros jajajaja Lo primero antes de nada, tapar la tablet con film transparente. Ahí se ven los agujeros que más adelante rellenaremos con masilla pero antes de nada hay que dejarlo bien centrado, bien alineado respecto al tablero del coche, en resumidas cuentas, tal cual vaya a quedar acabado. La madera era para que no se desplazara hacia abajo la tablet. :confused: Finalmente tuve que optar por otro método de sujeción, más rudimentario pero muy eficiente. Sujetación con un alargador de carraca sobre el pomo de la palanca de cambios :qmeparto: :qmeparto: :qmeparto: :qmeparto::qmeparto::qmeparto: Lo importante es el acabado final, así que ahora toca esperar que se seque bien y a continuación retirar la tablet y lijar para finalmente limpiar y aplicar el vinilo, gris como el color original del coche. Tened en cuenta que salen tantas arrugas porque debajo de la masilla está el film transparente. Y éste es el vinilo 3M en color gris, tiene muy buena pinta, color muy similar al del interior del Audi, será para vinilar todo, consola de cuadro de agujas, climatizador, consola central, sobre todo dar un acabado acorde a la categoría del coche. Perdonad la calidad de la foto, es de esta noche y quería compartirla. También ha llegado esto, es un regulador de tensión, le entran 12v y saca 5v a 1,5A Servirá para cargar la tablet y alimentar los accesorios, espero que sea suficiente, el cargador trabaja con 2A pero bueno... 1.58€ Mañana más. :zpalomita

Muchas gracias por la admiración, antes de ayer y hoy he dado un buen salto. Bueno... esta noche he avanzado algo... La tablet se abre con 4 torx T3, dicho sea que no dispongo del destornillador. Ni tengo tiempo de buscar un destornillado ni tengo ganas de ir a la tienda a gastarme 5€ en algo que voy a usar una vez en la vida así que... dremel y luego con un destornillador plano y sale como dios jajajaja. Total, la tablet no se va a ver ni tampoco la usaré fuera del coche, y apenas se nota. Tengo un ligero atasco aunque ahora mismo se me acaba de ocurrir media idea. La tablet tiene 3 botones (ON, + Vol - Vol) y al estar ensamblada se quedan los botones pulsados. Así que he decidido prescindir de ellos pero... al abrir la tablet me veo que no son los típicos pulsadores que van soldados, sino estos. Así que... he pensado. Para apagar la tablet se puede configurar por windows apagado de S.O cuando no hay alimentador cargando tras 1Min (por ejemplo) pero y para encender? mmmmm ahora mismo no se me ocurre nada, mañana investigaré... las soldaduras son muy pequeñas como para hacerlo. Buenas noches !

La verdad, para llevar 12L de refrigerante y ser un 3.0 tdi el motor caliente muy rápido comparado con otros vehículos.

Gracias compi ! Bueno, hoy he avanzado un poco. Ampliando el marco, pendiente de lijar, la foto no le hace mucha justicia pero bueno... sobra con que esté plano, luego lo vinilaré. Ahí irá la famosa botonera en el cenicero, quedó horrible así que decidí volverla a hacer. Ahora con Dremel he podido cortar la parte baja y así podré sacar los cables, al ser termoplastico cuesta horrores. Ahí la madera presentada. Y finalmente alisada aunque está pendiente de secar y lijar. Continuará...

En Efecto, estoy con gonchito, seguramente a 50km/h también se va pero como vas más despacio y las carreteras que sueles ir a 50 son ciudad y baches, no puedes sacar conclusiones claras. En el 308 me pasaba, a 50 perfecto o casi perfecto pero a 120 se notaba... Que te lo alineen de nuevo los dos ejes.

Seguimos avanzando ! Ya va tomando color, al final lo mejor fue comprar una dremel baratita de Mannessman, 30€ con accesorios, la verdad es que merece la pena. A ver si me podéis iluminar como hacer el frontal, había pensado en dejarla de quita y pon... no sé.. tengo que darle una vuelta al asunto y pensarlo mejor, no he tenido mucho tiempo. Igualito que los navegadores que vienen de serie.... Estoy intentando hacer funcionar el Sygic pero en windows aun no hay mucho (que lo hay) pero bueno, como funciona muy bien Automapa, pues con ese andaré.

Supongo que algo perderás en bajas pero bueno... está bien la idea.

Cambia una bombilla por la del otro faro para descartar bombilla o balastro.

Al contrario, a más frío, menor consumo al caber más oxígeno en el cilindro al ser menos denso el aire.

Finalmente, con un vaso pequeño de 16mm y una alargadera de 51cm en total, he conseguido sacarlo haciendo bastante fuerza. Hace falta quitar la barra estabilizadora, pero eso ya para mañana.

Buenas tardes ! por decir algo... Toda la tarde invertida para sacar el tornillo trasero y no he sido capaz, sin embargo el tornillo que va en la zona delantera (enfrente del radiador) lo he conseguido girar sin problemas. Alucinando estoy... aflojando al sentido contrario de las agujas del reloj... echando wd40 y nada de nada. Eso sí, menudo calor desprenden los tornillos con el motor caliente... No sé que hacer... a ver si con una llave de vaso más corta se puede meter una llave de carraca o palanqueta.

No me olvido de vosotros, hoy he estado quitando trastos, ya tengo claro de donde voy a sacar el positivo bajo llave. Es curioso, en Audi va casi todo en positivo permanente PD: Me veo algo retrasado en el asunto porque tengo problemas con el motor de arranque, para sacarlo, copón bendito ! Módulos sacados y nuevo hueco para la radio, aver que tal coge la FM Adaptador que tenía de un parrot del anterior dueño, me viene de perlas ! De ahí sacaré el positivo bajo llave

Anoche me lié con el motor de arranque. Madre del señor para sacar el tornillo superior... menos mal que ya he averiguado la técnica. Me falta comprar un vaso de 16 que sea corto. Seguire informado ! ¿Valdrán las escobillas de bosch para otra marca?

gracias compi !!!

Cuantos litros te cambian ? el filtro + junta también? tiempo invertido? Hacerlo en casa me ha salido a mi por 100€ y tengo otros 5 litros (a 14€ el litro de Motul (pata negra) esperando para volverlo a vaciar y meterlo nuevo, así quedará lo más limpio posible del antiguo aceite. Total 5 litros enjuague + 5 litros reposicion + filtro 160€ Muy contento.

Ostrassss !! Me viene de perlas !! Mil gracias !! no sé cuando le podré meter mano, a una mala a finales de agosto tengo vacaciones y tengo cosas pendientes ! A ver si con suerte es bosch ! mantendré informado !

O los carbones no sé... Se limpiará bien con WD40 ?

Descodificarlo o desoldar el led, lo que menos te cueste

Hola de nuevo ! Finalmente, tras cambiar la batería, ayer volvió a fallar, exactamente igual que cuando me dejó tirado a 400km y que al final al llegar al taller arrancó a regañadientes. Das a contacto, suena algún relé y ésta vez sonó un " clonk ! " y no arranca, muchos testigos del cuadro se apagan. De libro fallo del motor de arranque. "Solución" casera, me iba al trabajo y suerte que salí 15 minutos antes por hacer unas compras. Levantar el coche con el gato por el lado pasajero, quitar los 3 tornillos del cubrecartes. Carraca largaaaaaaa y darle golpes al motor de arranque y probar. Mucho ojo que el positivo que va al motor de arranque es directo de batería !! Arrancó como un niño en navidad, de 10 A ver si encuentro despiece del motor de arranque.

Buenoooo !! actualizamos, aunque sea poco. La tablet tiene pintaza ! usaré centrafuse para reproducir música y ver parámetros de motor. Aquí se ve el motor de 12.000-20.000rpm vendrá bien para cortar plástico, como si de una dremel se tratase. los embellecedores, sacados de botellas de champagne que cortados serán usados como discos de corte jajaja (brutal xD) Los mandos del volante es otra historia. Radio nueva y acabo de desmontar la caratula. Como no hay adaptador o si lo hay se va a 100 y pico y nadie promete que funcione... la idea es quitar el pulsador y utilizar algún botón de la consola o mandos del volante para que cierren el circuito y haga su función. El mayor inconveniente que veo es la ruleta de subir/ bajar volumen. Sé que desde android la radio se puede hacer funcionar absolutamente toda. La tablet es dual S.O admite tanto android como windows. El tema es que me molestaría bastante perder centrafuse que es únicamente de windows. No lo he estudiado mucho pero... pregunto ¿Como funciona subir/bajar volumen con la ruleta? cogí el tester y para "clic" que hace al girar la ruleta es un cerrar circuito/ abrir circuito pero.. como distingue de si sube o baja? A ver si esta noche le echo un ratejo, los mandos del volante de volumen podrían hacer la misma función son ruletas? mmm no sé.... La botonera la voy a rehacer

Mmm buen apunte, no había caído con el sistema quattro. Levanta las dos laterales, toda la fuerza irá a las ruedas que están levantadas.... No obstante, estoy seguro que en punto muerto algo se moverán las ruedas. Estas cosas, muchísimo ojo con lo que se hace...son muy peligrosas.

la gasolina se evapora, y que en verano se hagan mas km que en invierno es lo normal pero no solo con la gasolina, el diesel también, con el calor rinde mas y gasta menos en casa tenemos varios motores de gasolina, para los cuales no vamos a estar saliendo a comprar gasolina cada que vez que hace falta por lo que compramos garrafas, pues compramos lo justo porque si esta mucho tiempo en la garrafa, por muy bien que te cierre, hemos llegado a comprar la y cuando has ido a utilizarla quedarte menos de la mitad, y es la gasolina mas cara que sale El combustible no sé pero el aire es al revés, cuanto más frío, más oxigeno entra en los cilindros y por ende, mayor potencia con misma gasolina/gasoil.