juliaars2000

Pinta bien el programa, pero no deja de ser un vag-com minimalista jaja A disfrutar el cochazo !

Amen hermanos jajja

Que la fuerza te acompañe porque suele ser una currada interesante en otras marcas en audi no lo he visto... más que nada por la ubicación y postura. Fotos ! jjajaj

Sólo si está muy bien mantenido y conservado y a ver que extras lleva...

bienvenido !

sublime gonchito !!

Holaa La trampilla esa la he arrancado porque sacar la guantera y luego ponerla es un autentico sufrimiento asi que con esa trampilla quitada en teoria sera mas facil cambiar los filtros del habitaculo y no hara falta quitar la guantera nunca mas. No vas a poder acceder sin quitar la guantera, la centralita esta alta. Animoo

Gracias por la aclaracion ?

Oleeeeee, ha sido mucho curro? Donde esta hubicada? Un saludo !

Qué precio suelen andar ahora unas llantas sin goma?

En efecto te toca desmontar guantera compi

Buenos días ! Nuestro proyecto toca su fin... no me gustaba el sitio de los pulsadores que era en el cenicero y los he cambiado a el guarnecido que va en la zona de las rodillas. Agujereamos... Un pulsador es para el sensor delantero de aparcamiento y el segundo para un aparatito que tengo que apenas uso pero por si acaso. Queda un pelín lejos para mi gusto pero es que no me gusta que se vean cosas o accesorios a posteori que no pasen a la vista por genuinos jajaja La verdad que suena de lujo el equipo de audio aunque me gustaría empezar a tener música con mucha más calidad, ya que alguna canción se nota que es de baja calidad. (al amplificar se nota más los defectos) Mil gracias a todos y cada uno de vosotros que me habéis animado !

26€ marca mecafilter , me costó a mi el filtro gasoil para el 3.0 TDI En Audi 80-90€ jiji

Yo saque las bancadas y no supe continuar jajajaja vaya vaya....

Sin diagonosis es imposible? Por cierto ! Como lograste sacar la egr? Yo vi que tenia uno o dos tornillos xzn en el lateral y me daban con la admision y no tuve marices. A ver si me puedes iluminar porque no tuve hue....s a sacarla y tampoco he visto a nadie explicandolo Un saludo, pasa un diagnosos obd por si acaso y nos cuentas.

Gasolineras que no hacen un correcto mantenimiento. NI más ni menos. Soy de los que dice que apurar o no el depósito es igual, todo va mezclado y revuelto, baches, curvas acelerones, frenazos... todo bien mezclado y revuelto y acaba en el mismo sitio. Mientras no haya 4 dedos de tierra y barro en el depósito no debería haber problema de apurar. 40.000 - 60.000km creo que es una cifra buena para cambiar el filtro gasoil. Otro día podríamos hablar de las gasolineras low-cost, repsol y CHL si buscáis un buen debate jajjajajajaja

Qué erección más tonta....

A ver si vas a llevar las del s-line ? En el RS se ve la aleta muy ancha o esa sensación ofrece el color.

Lo que dice si es válido para tu coche? Básicamente el ACEA, toda garrafa que se precie tiene que poner ACEA que es el standarte que tiene el aceite por así decirlo de manera llana. Nuestro coche, necesita un ACEA 3 y más si tiene DPF. Son aceites bajos en cenizas. Si quieres hilar más fino, compra un aceite que además del ACEA 3 tenga el certificado VW 504/507 que es el que marca Audi para nuestro motor. Con eso ya hilas muy fino. No todo aceite compra el certificado porque es bastante caro y no todo cliente busca tal certificado. Y luego ya... como todo hay marcas y marcas. Luego está el típico mecánico que te dice que mientras sea ACEA 3 (en nuestro caso) igual vale, que son todos lo mismo... como con las leches, todas son blancas pero a que la leche Pascual está más rica que la marca blanca más barata del supermercado? Pues lo mismo jajaja

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Y merece la pena? Me alegro que te haya llegado !

Yo es que viendo la diferencia del precio creo que compensa, al fin y al cabo es la sangre del motor. Entiendo que si vas a un taller y pides motul te van a torear en precio pero haciendolo en casa sale tirado de ahi me predileccion. Respecto a marcas, hay de todo pero si os fijais, cada 10 años aprox sale un coche/motor "roca" que es aquel vehiculo que aunque lo tirases por un acantilado vuelve intacto, jamas se rompe jajaja El famoso 1.9 tdi, (menos el tema de sus famosos arboles de levas) El 2.0 hdi 90-110cv con medio millon de km y solo cambios de aceite El 1.9 td de psa salvo por sus juntas de gasoil. He leido bastante y he tocado muchos peugeot pero si os soy sincero la tecnologia que lleva el 2.7 y 3.0 es increible años luz de otras marcas generalistas. Mirad el famoso motor n47 de bmw, aun se de mecanicos que siguen de baja por depresion y dueños de vehiculos que a poco los estampaban contra las oficinas de bmw 0_o De todo hay, pero en nuestro modelo salvo por 4 chorradas (caras) creo que no son nidos de problemas, mas bien al contrario. Eso si, te aseguro que audi complica muchisimo mas el meter mano a las cosas que peugeot u otras marcas... Jesus.... La que se lia por una pijada en audi que en otras marcas en 5 minutos te apañas. Un saludo !

Como imaginaba, no dice nada, simplemente que sacar la caja, 5,2 horas. Automapa es más para información de medidas, líquidos, conexiones, etc. La verdad que elsawin a veces es como un libro en llamas y faltan muchas cosas que se dan por hechas, por ejemplo no dice como sacar la EGR cosa que me resultó imposible en el 3.0 tdi BMK

He podido poner la foto. Un saludo. Tomamos nota 600ab!

Se vende o faro completo o tulipa roja de plástico. Sobre 45-80€ la última opción según marca y vendedor.