AUDIOMECA

llevas 5x100 un saludo

Problemas con el cambus

Hola, en ciudad un pelin mas el s6, en carretera muy parejos, en general muy pocas diferencia, ambos consumen mucho, el s6 demasiado en ciudad para un coche moderno, menos de un 22 no he conseguido en mi ciudad (no es una ciudad facil) un saludo

Las de a3 nuevo sin poner unos separadores no te valen , rozan en los brazos de suspension un saludo

Hola, eso es una entrada de antena normalemente de la antena diversity un saludo

Hola, estos coches no llevan delco, es mas llevan una bobina por bujia, que esta justamente colocada encima de cada bujia,los tiempos de encendido e inyecion son calculados por la UCE, es totalmente electronico no mecanico como en el delco. Respecto a que la explosion no se produzca en el momento adecuado, eso es casi imposible, estos coches llevan sensor de picado, por lo que la UCE, sabe en todo momento si se estan produciendo explosiones fuera de tiempo. si se producen por tiempos de distribucion erroneos, quedan reflejados como errores en la UCE, facilmente consultando la memoria de averias, lo sabrias. El delco hace tiempo que paso a mejor vida. un saludo

Vamos a ver , cada coche es un mundo, que en un golf los bisltein reduzcan el valanceo, no tienen porque hacerlo en un A6, 2.7 QUATTRO. Los koni van bastante mejor en los A6 Un saludo

Hola, el balanceo no lo vas a quitar con los bilstein, ponle unos koni amarillos, el coche no va duro, y balancea bastante menos que con los bilstein un saludo

Hola, todos los v6 de gasolina son iguales la distribucion se hace cada 120.000 km. cambiando todo incluso bomba de agua, lo puedes comprobar en el manual del coche, audi no tiene ningun gasoliana que se le cambie la distribucucion a los 60.000 km Ponle kw variante 3, lo demas son un juguete para este coche un saludo

Hola en ciudad el 2.7 no creo que lo bajes de un 20, calcula un consumo medio de un 14, el 2.5 tdi calcula de un consumo medio de un 11 , el quattro y tiptronic se lleva mal en allroad los dos motores no son comparables. un saludo

si que vale, necesitas el airbgag, y quizas el anillo del airbag un saludo

si que existe como opion de fabrica

si te lees todo, veras, que tambien ha cambiado las aletas. cambiando medio coche se puede hacer lo que se quiera un saludo

Hola, tu coche es igual que todos los v6 30 v de audi, lleva correa de distribucion, y cadena en los arboles de levas, la correa se cambia cada 120.000km y yo he visto varios rs4 con problemas en los tensores de los arboles de levas, de hecho hay muchos v6 con este problema. Respecto a los discos,los que has pedido son perforados, y aguantan un poco mas, deberias pensar en cambiar las pastillas por otra marca, como las ferodos ds2500 y tambien cambiaria los latiguillos por unos goodrigh y liquido de freno por un AP RACING AP5.1 ,para atras tambien tienes la opcion de discos perforados . Respecto a la suspension como lo notas?, yo todos los que he probado flotan muchisimo,si decides cambiarla te recomiendo KW VARIANTE 3, yo los VARIANTE 2 los he probado y para mi se quedan cortos para el coche. Respecto al libro llama a atencion al cliente audi, y te lo mandan a casa pd. controla la sonda de la temperatura del agua ,es un mal conocido y el coche hace como en todos los V6 cosas rarisimas cuando no esta perfecta un saludo

Hola, deja pulsado rds y tp, hasta que te aparezca en la pantalla 1000, con las teclas de los numeros de las emisoras cambias hasta poner el codigo que tienes en la tarjeta , vuelves a pulsar rds y tp al mismo tiempo y ya funciona un saludo

Las bbs rc, son mas resistentes que las superleggera y pesan 7kg. en 8x17, el acabado de la pintura tambien es superior en las BBS las demas llantas las normales en esa medida estan sobre los 11kg un saludo

Hola, es realmente facil, sacar un faro no se tarda mas de 2 minutos. ademas para cambiar la bombilla no hay ni que desconectar el conector de corriente bueno los faros llevan cuatro tornillos, son de torx, si tienes el destornillador o un juego de autoplay (CAJA CON LLAVES y VASOS), pues esta tirado, en el del lado del conductor tienes dos arriba de todo, que supongo que los habras sacado y luego 2 mas en la parte mas inferior del faro visto por delante el faro, en la parte de atras, el que esta mas atras solo sueltalo un par de vueltas para que libre porqie los ojales que tiene el faro estan abiertos para poder tirar del mismo y que salga. el del lado del acompañante, es igual solo que tendras que desmontar el tubo de entrada de aire que va hasta el filtro de aire , es mas facil para trabajar, es un tuvo en forma de angulo que va hasta el frontal del coche, tiene dos tornillos de estrella los sacas y tiras del tubo un saludo es muy facil

Hola los 1.8T Sline llevan frenos delanteros de 312 mm. y el 1.9 tdi lleva 288 mm , por eso frenan mejor los 1.8T. ademas pesan menos en el morro. un saludo

Hola, yo a la caja de cambios y diferenciales, le cambio los aceites cada 4 años, me parece que para lo que cuesta vale la pena comprobar que el nivel y calidad esta ok. un saludo

Hola, el sitio mas cercano es en el clima, hay una conexion creo que es la c4, azul blanco, que lleva la señal de velocidad, compruebalo porque te hablo sin seguridad, creo que el c4 pero no estoy seguro, lo del color si que es seguro un saludo

Hola, te garantizo que ninguno de los dos turbos que lleva sopla mas uno que otro en algun momento. Lo que me referia es que coincide el par maximo con ese cambio en la distribucion, logicamente el par maximo de un motor turbo tiende a ser plano en un ancho de rpm, logicamente sobre esas 4200 hay un cambio, porque tambien cambian los tiempos de distribucion Respecto a andar mas que un 530i, pues habria que probar, pero me temo que si es el modelo actual , entiendo que no podrias con el, la traccion total y el sobrepeso del allroad penalizan muchisimo las prestaciones dinamicas Por cierto hay una preparacion de mtm para tu coche que lo deja en 470 cv, 0-100 creo recordar 5 seg. no esta mal..... un saludo

Hola En el 2.7 biturbo, en todas sus variantes, (230cv,250cv,270cv y 380cv) siempre tiene los dos turbos funcionando, al ser un v6 es uno para cada bancada, lo que notas a partir de esos 4200 rpm es la distribucion variable, que unida a la zona maxima de par se hace notar ese tiron. Respecto al coche pues que decir , es impresionante, pero tambien es impresionante el consumo sobre todo si es tiptronic, en cuanto a aceleracion y prestaciones deportivas, para mi esta muy lejos de serlo,( tanto el 230cv como el 250), es para lo que es, un familiar con suspension neumatica que permite meterte por sitios un poco complicados. Respecto a tirar mas que el 3.2 ,pues facilmente, tiene mas par el 2.7t, y la respuesta del turbo es mas contundente. un saludo

alpine no lo tiene para audi

Utiliza la opcion "buscar" hay muchos post sobre el tema un saludo

Hola, el bixenon no hay ningun problema, solo que los faros de bixenon son todos del restyling, no hay anterirores con bixenon, por lo que hay que cambiar capo.... Las guias son unas pizas que van atornilladas en la defensa,si te das cuenta las tapas de los lavafaros anteriores al restyling, van sobre el parachoches, y en los posteriores al restyling van a ras del parachoques (no sobresalen), por tanto para que encajen perfectamente llevan unas guias, un saludo