AUDIOMECA

Hola, prueba a cambiar el tapon del bote de expansion, estan tarados para abrir a una determinada presion, igual esta mal, es un fallo bastante comun un saludo

Hola, en un a6 o a4 creo recordar que habia que poner los del vw phaeton, encajan bien un saludo

Hola, son los dos 30v. son basicamente iguales, se ha modificado algo la gestion electronica y creo que en los colectores. el cambio mas grande esta en el exterior y interior del coche, nueva parrilla delantera, nuevos faros, nuevos colores, nuevas tapicerias interiores, nuevas radios, nuevo cuadro... un restyling. la fecha de fabricacion del coche esta en el libro de revisiones del mismo o en una pegatina en el maletero , en la rueda de repuesto un saludo

Hola, Pues para mi, lo mas acertado en compra ,es un becker traffic pro. se vende de segunda mano sobre los 600 euros. Es muy muy discreto,si es para audi, tiene la misma iluminacion que las radios de serie, tiene una explendida calidad de sonido,tanto en cd como en radio, es facil de manejar, y la cartografia esta muy muy bien en su version 8. Tiene la ventaja que una vez calculada la ruta al llevar memoria interna , puedes retirar el cd de mapas y escuchar tus cds de musica, incluso si te mueves por la zona (radio de unos 200 km) no vuelve a pedir el cd para el nuevo destino otras opciones mas caras, el alpine ina-333, o el pioneer anh-p9r o anh-p10r un saludo

Hola, tienes que cambiar el cuadro entero. El display a parte de que es muy dificil conseguirlo, es muy dificil cambiarlo, y aunque encuentres alguien que te lo cambie, lleva mas piezas para que sea en color que el propio display un saludo

Hola, sin duda sacalo del clima es mas sencillo desmontas la radio encontraras dos tornillos de tueca de 8 que hay que sacar para liberar el embellecedor que va alrededor del clima y radio, la parte de abajo lleva unos clips, tira con fuerza hacia ti y sale el embellecedor. podras ver que el clima esta sujeto con dos tornillos cabeza allen, creo allen 6 los sacas y puedes tirar del clima , detras tienes todos los cables, incluido el de contacto (15) en la posicion A4 , que es el que buscas un saludo

hOLA, la foto que pones es de un navegador de A2, por tamaño no se adapta a tu coche. tendrias que comprar el original del A3 II, con DVD. bastante mas caro que ese. un saludo

Hola, por partes las dos primeras fotos ,son ciertamente de un navegador de A8 (4D0XXXXXX), la referencia 4D0035192H, es una referencia valida de audi A8.ademas es la version moderna la DX. Respecto a encajarlo en la consola del leon, olvidate, no son ni parecidos,aun limando los cantos no entra en la consola del leon, que por cierto la consola doble dimm del leon cuesta mas de 300 euros, el a3 anterior al restyling no ofrecia naviplus, y luego cambiaron la consola por un modelo mas moderno, que no te vale para un leon. un saludo

Hola, lo que te pasa es que estan intercambiados los cables de positivo constante y postivo de contacto, intercambia uno por otro y resuelto, uno suele ser rojo y el otro amarillo. si quieres que no se apague al sacar el contacto conecta los dos (amarillo y rojo) a positivo constante y listo un saludo

Pues tendriamos que saber de que coche se trata, porque depende mucho del coche para que el material sea mas caro o mas barato, por cierto creo que no has cambiado por el precio final la bomba de agua, para mi muy importante cuando se hace un cambio de distribucion desglosa la factura y dinos que motor y coche es un saludo

Hola, descarta ese problema no depende de que la bateria sea de 55 o 70 un saludo

Hola, es imposible que lo este pagando, nadie finacia algo que no existe, si el coche no esta fabricado ningun banco le ofrecera un prestamo. Respecto a denunciar, que mania de denunciar, si nunca hay fecha fija de entrega, que reclame la señal y busque otro, esto no es denunciable

Hola, pues si no tenias una radio de origena audi, tienes un problema, el navipus solo amplifica los canales delanteros, los traseros van con una etapa de potencia en el maletero que solo esta instalada si llevas radio de origen un saludo

hola esa pieza no es de recambio, solo se vende conjuntamente con el retrovisor, yo creo que no va pegada, tengo uno nuevo en mi mano y lleva in fieltro, pero no tiene ningun pegamento un saludo

Hola. En mi opinion AUDI no es una buena marca, fallan demasiadas cosas,fallos como lo del FIS (que es secundario) es un fallo casi del 100% de coches, al igual que el caudalimetro en los diesel. En fin que tengas suerte, porque creo que la vas a necesitar un saludo

Opel identifica los caudalimetros como fluidometros, es lo mismo un saludo

efectivamente es un fallo en el depresor del servofreno un saludo

Por cierto kazerdo, el concesionario si que puede ver los codigos que le corresponden a las distintas centralitas, aunque se hace via telematica hay un truco para poder ver la codificacion en la 1552 un saludo

Hola, todos los cuadros se pueden codificar con 4 o con 7 digitos, aunque lleven inmovilizador III, y no hace falta para nada el cuadro viejo. Cada cuadro lleva un numero de inmovilizador, esto junto el bastidor del coche, se envia via telematica a vaesa(importador) y devuelve el codigo de 7 digitos, este codigo solo vale para el taller que lo solicita y para un dia. se puede convertir en el codigo antiguo de 4 digitos y vale para siempre, ese codigo de 4 digitos es el que trae el llavero que entregan con las llaves cuando compras el coche. En el caso de un TT, para cambiar el cuadro, hay que poner el cuadro, conseguir el codigo de desbloqueo del inmovilizador, hacer una adaptacion de la unidad de motor y el cuadro, luego hacer una adaptacion de cada una de las llaves y listo, el coche ya arranca. Luego hay que codificar, parametros como el pais,tipo de revisones, traccion total... Todos los audis modernos a partir del año 94, llevan los km exclusivamente dentro de una memoria eprom/flash dentro del cuadro, demodo que si un cuadro tiene grabado 1000 km si lo tranplantamos a otro coche seguira teniendo los 1000km. Como se explica que a gente que se le haya cambiado el cuadro sigue teniendo los km que tenia. pues muy facil, hay un campo de adaptacion en el que se indica los km que quieres que tenga el cuadro. este campo solo es modificable via va-com o similar, si se da una condicion que el cuadro tenga menos de 100km. si tiene mas no se puede adaptar ese valor via diagnosticos. Por supuesto el concesionario al cambiar el cuadro por uno nuevo que trae 0 km , anota previamente los km que tenia y te lo adapta. Esto da un arma de doble filo a los concesionarios, porque pueden salir a probar un coche sin matricular, y si no se le hacen esos 100km se puede modificar y volver a dejarlo con los 10-15 km que suelen traer. un saludo Pd. si compras un cuadro usado,tiene que tener la misma referencia exacta incluida la letra final, que luego puede haber problemas para hacerlo funcionar. un saludo

Hola, dime la referencia original y te confirmo si hay canje, pero casi seguro que hay, los de canje cuestan 95 euros mas iva un saludo

Hola el liquido de frenos que da problemas es el DOT 5, NO EL DOT 5.1, el 5.1 es compatible con los latiguillos originales. Por cierto yo no le pondria liquido ferodo, le pondria AP RACING 5.1 un saludo

Hola, no te va a ser facil encontrala por el año, hay pocos en desguace, y ademas solo te vale del 95 al 96 porque los climas son diferentes, aunque por fuera parezcan iguales. aparte de cambiarlo , posiblemente tengas que codificar la unidad , a no ser que tengas mucha suerte y sea de un coche identico, por ejemplo si esta instalado en un coche gasolina , tienes que recodificarlo un saludo y suerte

Hola, que no te engañen, vete al concesionario oficial, y pide que te pongan un caudalimetro de canje, la referencia del tuyo con una x al final, no te pueden cobrar mas de 105 euros, o vete directamente a recambios y compralo tu, tienes que entregar el viejo no hay que codificar nada, lo conectas en 10 minutos, sacas dos abrazaderas y el conector electrico, muy sencillo un saludo

suerte tienes mi firma un saludo

Hola, eso mismo le pasa a un amigo, y era de la unidad de mando del clima, osea de la unidad donde tienes el display con los grados, y los mandos para el clima, la reparacion no es nada barata, la unidad cuesta sobre los 600-700 euros dependiendo del modelo de coche. De que año y modelo es tu coche? un saludo