AUDIOMECA

Hola, Todo lo que dices es cierto, los limites tecnicos del cd estan muy por encima de del vinilo Hoy por Hoy a igualdad de precio un giradiscos suena bastante mejor que un cd, yo he hecho pruebas de reproductores de cd de mas de 30.000 euros con similares giradiscos y el giradiscos gana. tiene inconvenientes pero gana en lo importante. Se te olvida un pequeño detalle, el ancho de banda de una capsula esta sobre los 17khz. pero por encima hay mucha microinformacion que el oido humano puede percibir, y en el caso de la capsula se reproduce. En el caso del cd como tu bien dices esta sobre los 22khz, que biene dado de 1/2 de la frecuencia de muestreo que es 44,1 khz. aparte de este problema esta el mas importante que es el ruido de recuantificacion, (ruido digital) para lo cual hay que aplicar a la salida de los amplificador I/V, un filtro con una pendiente enorme, esto lleva a una rotacion de fase enivitable en las frecuencias altas y una limitacion a 22kz la frecuencia mas alta reproducible, haciendo que la reproducion no sea del todo real, resultando las famosas estridencias en los cd y falta de calided de las frecuencias altas. otro problema importante es la cuantificacion en 16 bits, eso significa que el entre la señal mas baja y la mas alta hay solo 65536(2 elevado a 16) niveles diferentes, ¿crees que el oido humanos solo percibe este numero de niveles? , el gran problema es con las señales de baja amplitud ( microinformaciones) que se cuantifican en 2, 3 y 4 bits , en el caso del vinilo hay infinitos niveles entre la señal mas baja y mas alta El cd tiene ventajas como es el nivel de conservacion del soporte, yo no tengo giradiscos y si tengo un buen cd, (15.000 euros) es solo una opinion de alguien dedicado 23 años de los 36 que tengo al mundo de la reproducion acustica

eso no es asi, para eso esta el deposito del liquido de frenos, las pastillas siempre estan a la misma distancia del disco de freno, esten nuevas o esten gastadas, se compensa con liquido de frenos, por eso a medida que se van gastando las pastillas va bajando el nivel del liquido de frenos El tacto del pedal siempre tiene que ser el mismo. un saludo

Ojo, con esto, el que realmente se decida a compralo deberia probarlo antes de pagar, el problema de los a4/a6/a8 es el tipo de suspension delantera, el nuematico con algunas medidas como la 235 pasa muy muy cerca de la curva superior en la mangueta, en muchos coches no coge ni un dedo. Recomiendo que las probeis bien un saludo

Hola, no puedes sustituir el display monocromo por el de color , el chip controlador de la matriz del display es diferente y el software tambien un saludo

Hola, casi es imposible montarlo fuera de un concesionario, necesitas el codigo de siete digitos que se genera cada dia y para cada concesionario, es necesario para codificar el inmoilizador, si te pasas por vigo, yo te lo monto no hay problema y de paso me traes los faros de xenon un saludo

pues yo llevo pss9 ahora en mi coche y he llevado kw variante 2 , y los pss9, no van tambien como los kw. Por cierto yo he probado s3 de serie y s3 con eibach y bilstein sprint y para mi va mejor el de serie un saludo

Hola, la centralita es la de luces, la principal del coche es la misma

Hola te cuento los A4 B6, llevan una centralita para las luces, no va con los tipicos reles y mandos. en la de xenon es diferente a la de no xenon un coche equipado con xenon, lleva lavaros,opticas,sensores de altura de la carroceria y una centralita distinta. No puedes ni siquiera instalar los faros de xenon en un coche que no lleve xenon, los motores que van dentro de los faros para regular el alcance en los coches con xenon llevan 4 hilos, y en los coches sin xenon llevan 3, osea que aunque prescindas de la regulacion automatica en altura, no vas a poder regularlos desde dentro. estoy tratando de establecer alguna relacion entre los cuatro hilos y los tres, pero no hay ninguna informacion, y no ha caido por lo de ahora ningun a4 con xenon con el que pueda desmontar los faros y analizar las señales. logicamente con tres hilos puedes hacer la regulacion. siendo masa, positivo y señal a comparar, no entiendo la necesidad de utilizar cuatro hilos . si consigo algo ya lo pondre en el foro

Hola pues no, no es de eso el fallo es un fallo bastante comun en todos los 2.5, en especial en los A6 CON TIPTRONIC En el tunel de transmision, por donde va el escape desde los colectores hasta la parte de atras, hay unas chapas de proteccion termica, hay que repasar todos los topes que lleva (con martillo) si si con un martillazo. es problema de que dicha chapa sale mal puesta de frabrica. No entiendo como en un concesionario oficial no lo saben, lo sabe todo el mundo. un saludo

Hola, son todos iguales busca que seguro que encuentras, lo malo es que suelen venderlos con los tapizados un saludo

Y donde esta el problema? es que nunca llegais a corte con vuestros coches? el coche no va a romper por hacerlo eso un saludo

rotulas

Haber si nos dejamos de cosas raras el foro ya tiene demasiados apartados un saludo

tu coche no lleva torsen

Hola, llevas el pan cuando vas a un restaurante? La verdad es que no esta bien llevarlo y se pueden negar a ponerlo, pero por lo general no te dicen nada, sobre todo si quieres poner una marca que normalmente no trabajan en el concesionario un saludo

Hola, llevando junto con el coche, te meten la maquina y se conecta a alemania, y recibe el codigo. si no te gusta tu compra , reclama al vendedor pero no creo oportuno lo que pones que si alguien quiere su nombre se lo pasas por privado, el tambien tendra algo que decir en su venta. acordaste con el que te mandaba el codigo? aun asi no te lo ha mandado? un saludo

Hola el manual pone claramente 120.000 km. no pone en ningun lado 100.000 o 90.000 km. Debes cambiar todos los tensores (2) rodillos y correa, ademas de la bomba de agua, y correa poly v si no tiene los km y tiene unos 5-6 años debes cambiarsela por seguridad. hay un kit de reparacion de correa de distribucion, sale mas bararto que comprar todo separado. ojo que en el kit falta el tensor inferior. si la cambias en un taller no oficial, recuerdales precargar el tensor inferior a 1,5kg. antes de encender el coche sino se te pasara un diente. un saludo la bomba de agua imprescindible, si te pierde (que perdera, porque pierden todas) cae el liquido sobre el rodillo inferior y te lo corroe pudiendo romper . un saludo

Hola, hay algun distribuidor de upsolute en el foro? un saludo

Hola , que te revisen la valvula de freno que va en el pedal. debe de estar detectando que estas frenado, cuando no lo estas y corta la alimentacion de combustible, es un fallo tipico en los a3 un saludo

Hola, pues si, a un positivo bajo llave(15), deberias conectarlo con un fusible de 5 amp. un saludo

Hola, bienvendio a los timos de EBAY un saludo

Hola, como te han contestado es todo normal La temperatura idea de funcionamiento de un aceite esta por encima de los 100º, ¿porque?. pues porque si tiene condensacion de agua se evapora, hasta unos 130º, es totalmente normal en tu coche efectivamente lo que ves es agua, condensacion en el tubo de escape Respecto al calor, pues el motor genera mucho calor y se cuela al habitaculo por la zona de las palancas de freno, le pasa a todos. un saludo

Hola pues yo llevo 18 años en el mundo de la informatica. Vivo de esto y tengo muchas empresas a mi cargo, es hoy en dia imprescindible, tener el equipo al dia con windows update, yo en todas mis istalaciones tengo las actualizaciones automaticas en marcha da igual tener un firewall o un antivirus,los fallos de seguridad te permiten saltarte estos frenos Respecto al service pack, en todos los equipos que estoy instalando lo instalo, mas que nada porque sino hay que pasar un monton de parches. Una vez pasado el sp2 el equipo tiene mas memoria consumida, yo no he notado que sean mas rapidos, quizas mas lentos. 100% recomiendo el sp2 un saludo

Hola si le montas los sprint , el coche no baja, el que da la altura es el muelle no el amortiguador. ni se te ocurra poner muelles sin amortiguadores, ademas que tendras que pagar dos veces la misma mano de obra un saud

Hola, es una cerradura con toda seguridad un saludo