AUDIOMECA

Hola pues yo te recomiendo que compres los muelles originales del sline para tu coche, y le pongas unos amortiguadores bilstein sprint. Para mi los muelles SLINE,son de lo mas acertado para tu coche., el amortiguador de serie del sline me parece un poco justo , con los bilstein rematas la faena. PD. para mi siguen siendo blandos, si quieres algo blando he inconducible deja lo que tienes un saludo

Hola en mi opinion no son comparables, los selex en coches com a4 a6 a8 no son regulables sin desmontarlos, como la gran mayoria de los coilovers, la ventaja de los pss9 es esa que el regulador esta en la parte inferior del amortiguador y no en el bastago, por esa regla tambien serian similares otras marcas como weitec,fk,... mas baratas si cabe que selex un saludo

hOLA, La pila de la foto no es para alimentar el transpondedor, es para alimentar las bombillas que lleva esa llave, en este caso esta llave no lleva mando a distancia como las nuevas . el transpondedor no es ese palo que decis , sino que esta debajo del plastico que se puede ver en la foto que pongo, esta encapsulado con el mismo y si efectivamente las llaves de plastico encienden el coche como otra normal que lleve mando , el transpondedor esta encapsulado en la propia llave un saludo

Hola, es totalmente normal que haya AC de rizado en la señal, sobretodo con el coche en marcha, piensa que el alternador funciona con corriente alterna y el puente de diodos que lleva como toda fuente de alimentacion tiene un rizado que logicamente varia en frecuencia segun aceleramos dado que el alternador cambia su frecuencia de salida. en parado 87milivoltios representan un 0,057% de rizado , totalmente irrelevante tanto para la electronica analogica como para la digital que lleva el coche. Olvidate del consumo que puede generar el cambus. es minimo para la bateria, el consumo tiene que venir por otra parte, te aconsejo que intercales tu preciado FLUKE y midas el consumo con el coche apagado, enpieza por desconectar la radio. una buena forma es accediendo a la caja de fusibles e ir retirando uno a uno hasta dar con el elemento o grupo de elementos que hacen ese consumo en parado PD. PARA LOS QUE VEO QUE NO SABEIS QUE ES FLUKE, PUES OS INFORMO QUE ES UNA DE LAS MEJORES MARCAS EN INTRUMENTACION DE MEDIDA. ES UNA FILIAL DE PHILIPS. EQUIPARABLE A UN FERRARI EN AUTOMOVILISMO UN SALUDO

Hola, Los reglajes de caidas y convergencia dependen mucho de lo que busques, y sobre todo de lo que bajes el coche. Si lo bajas mas que de serie, las caidas se van a ir de tolerancias, el problema es que tu coche no lleva reglaje de caidas en el tren delantero, con lo que tendras que convivir con este defecto, cuanto mas lo bajes mas comera por dentro las ruedas. Respecto al trasero si que es regulable totalmente. Respecto a la dureza, para mi al maximo todos en la posicion 1 , aun no son duros, me gustaria que aun fuesen mas duros. Yo los llevo en mi coche al maximo los cuatro, de atras perfecto pero delante me gustaria algo mas de dureza. un saludo

Hola las llantas RS4 las fabrican en 17x7.5, perfecto para una 205,(si ves las especificaciones del fabricante veras que todas estan homologasas para 7,5) efectivamente las 205 son mas caras (no mucho ) que las 225 respecto a las llantas rial, pues son normalillas, no las he pesado, pero no son logicamente por su precio ligeras. respecto a la profundidad de 9 mm. las mayoria traen de fabrica solo 8, 8,5 mm. el que la compra este bien o no depende del precio y marca de los neumaticos un saludo

Imposible? No me refiero a lo que te pasa a ti, me refiero a que es imposible si la rueda esta ok. hacerle esos km y mucho menos en el tren delantero, logicamente si la rueda esta cristalizada dura muchos mas km, tambien chillan mucho, que es lo que debe pasarle a las tuyas. un saludo

Hola, La respuesta a tu pregunta depende mucho de las llantas y neumaticos que elijas. Lo primero que de 195 a 225 es un cambio notable en cuanto a superficie de contacto, son 3 cm mas por rueda, logicamente esto se nota sobre todo en la aceleracion desde parado, en marchas largas las diferencias no son tan notables, y el consumo pues muy poco , tienes que tener en cuenta que tu coche ya consume poco un aumento de un 10% es despreciable. el factor determinate en el nuevo conjunto es el peso del neumatico y llanta, cuanto mayor sea la llanta mas pesa, hay llantas en el mercado muy ligeras y otras muy pesadas, dependiendo la que elijas , lo notaras mas o menos. Respecto a los 225/45/17, yo me decantaria por unas 205/50/17, mucho mas acorde con el coche que tienes y esteticamente muy parecidas a las 225. Respecto a si hay neumaticos en 225 que aguanten 32.000 km en el eje delantero, la respuesta es no. todos los neumaticos de estas medidas son de altas prestaciones. calcula unos 24.000 km un saludo

Hola, confirmo al 100% que el agua sale del deposito delantero, el unico que lleva el coche para este asunto, Vete al concesinario y haz una reclamacion, te han tomado el pelo. un saludo

Hola, unas sport 9000 , ruidosas y chillonas? Claramente tus ruedas estan cristalizadas, es imposible en condiciones normales hacerle 38.000 km a esta rueda,tus ruedas no estan en buenas condiciones, aun circulando despacio a esta rueda no se le sacan mas de 32.000 km. y eso rotandolas porque en le tren delantero no pasan de 24.000 km. Para mi es una de las ruedas mas equilibradas , sin duda un acierto pleno, me queda por probar las nuevas sport maxx, que prometen mejoras. un saludo

Hola, Pues yo tengo entendido que los sportedition costaban de sobreprecio mucho menos que el sline interior (2000 euros). El sline interior se puede pedir, el que debe haber que consultar disponibilidad es el edition haber si alguien tiene mas informacion un saludo

Hola, no hay ningun problema se puede instalar perfectamente al deconectar el cambus no hay ningun problema con la radio un saludo

Hola varias cosas, la primera es que las llantas que llevas son 8,5x18 ET20, NO ESTAN REFORZADAS,quien te ha dicho esto esta equivocado o miente. Lo logico es que te olvides de las llantas 18,ponle unas 17 con las 225/55/17 es lo mas rozanable. por lo de la altura no te preocupes se puede cambiar con la maquina de diagnosticos las alturas de todos los pasos, un saludo

Hola el fabricante del transformador para los a4 b6 es valeo no hella :wacko:

Hola, sabes donde fue esto? tienes mas fotos? un saludo

Hola, yo he probado los dos que comentas, un 1.8T QUATTRO B6 BERLINA 190cv Y MI 2.8 QUATTRO AVANT. Diferencia: Primero ruido , si el 1.8T es ruidoso, muy ruidoso comparado con un V6, en aceleracion se nota mucho el motor. el sonido del V6 no tiene nada que ver es impresionante. Aceleracion, sensaciones mejor en el 1.8T, como bien dices el 2.8 mecesitaria una 6, tercera cuarta y quinta son larguisimas, esta claro que es un coche de autopista Consumo. mucho mejor el 1.8T Precio de compra mucho mejor el 1.8T Tienes que tener en cuenta varias cosas para la decision, la primera el peso, el 1.8T pesa bastante menos que el 3.0, com lo que las inercias son bastante menores en el turbo.la segunda la diferencia de precio, la tercera el menor consumo, la cuarta el menor mantenimiento fijo (seguro impuestos), mejor reventa. Yo en tu caso lo tendria claro, tu coche se llama AUDI S4 B5 AVANT, no lo dudes, es el cambio mas razonable,busca alguno de segunda mano en buen estado (por 22.000 euros tienes interesantes )y gastaras menos que comprando el B6. Si te apuras un poco puedes llegar a un RS4 en alemania ya los hay por unos 30.000 euros. Si al final decides el B6, pues el 1.8T, reprogramacion a 225-230cv y perfecto. un saludo

Hola, la correa cambiala cuando consideres oportuno, en el manual del coche te pone que se debe cambiar a los 120.000 km. yo la cambiaria a los 120.000 km. Respecto al idioma no hay ningun problema, todo es configurable como te han dicho, solo la opcion de telematica que no funciona en españa puede darte la lata junto al telefono movil original del coche. El consumo medio de ese coche ronda los 10litros, en cuanto a estabilidad depende mucho de los neumaticos que lleve y sobre todo si equipa la suspension opcional deportiva. respecto al tiptronic pues a mi en este coche no me gusta, patina mucho hasta que el convertidor de par bloquea. respecto al navegador no te preocupes,si es del 2001 es dx y puedes actualizar el navegador de 3x a 4x un saludo

el avance es 2,2 un saludo

Hola, Mal te veo, un ET 25 es excesivo para tu coche, te van a tocar en las aletas, lo maximo que coge es et30, Prueba a poner un neumatico 205/50/17 o como mucho 215/45/17 respecto a los logotipos tienen que ser originales, sobre los 25 euros unidad deben costar respecto a ancho de via pues ganas 40 mm respecto a lo que tienes ahora. no te preocupes por los brazos. un saludo

Hola. el xenon 100% seguro que en el 97 se podia pedir en es S6 PLUS. de hecho la mayoria lo tienen instalado. Hay coches con xenon del año 95!! El coche es una pasasa, muy pocas unidades, pero de recambios todo muy muy caro. suerte con la compra. un saludo

Hola, en tu coche la suspension delantera no es tipo mcpherson,es paralelogramo deformable. mcpherson son muchos coches como los BMW un saludo

Hola, no son igual de malas en el caso del peso, no en el acabado, que es bastante superior en las originales. las unicas dos llantas que pesan poco para lo fuertes y grandes que son son las del a8 en 17X8 en acero pulido 5 brazos que pesan 10,4kg. y las del s8 en 8x18 las avus que pesan 12,1 kg. , las demas como s3 y s4 en 17 pesan sobre 14,5kg. de lo peor del mercado. para mi el peso de la llanta influye muchisimo en el comportamiento y sensacion de aceleracion desde parado. un saludo

en llantas normales tipo replicas unos 23 kg. llantas buenas tipo bbs ,oz. pues 18kg. en los neumaticos hay sobre un 1kg de diferencia , s03 los mas pesados un saludo

Hola los precios PVP son exactos para toda España, los actualiza periodicamente el importador via telematica "VAESA", por lo que todos los concesionarios tienen los mismos precios. Otra cosa es el descuento que un determinado concesionario puede aplicar a sus clientes, me consta que algunos concesionarios hacen algunos descuentos. un saludo

Hola, si si el coche es posterior al 8/97 se puede poner el nuevo volante, no hay problema, si es anterior, el estriado de la caña de la direccion es diferente, ademas de que no se desplieqa en dos etapas un saludo