AUDIOMECA

SI efectivamente, me lie con los a3 , va longitudinalmente, pero lo que si pasa es que el v6 cuelga mas del eje delantero con lo que son mas cabezones, y con lo del peso mayor se nota. un saludo

rusito , la pregunta no es que pasa si se queda sin aceite, sino que pasa si lo consume. un saludo

Hola, ese sintoma es claro de falta de fuerza de muelle, solo al final cuando el muelle va enrrollandose es cuando notas la falta de fuerza. no le des mas vueltas tienes que cambiar el cinturon un saludo

Hola el tipo de suspension es similar, bastante blanda, la diferencia es que el tuyo pesa bastante menos que el 2.5 tdi, esa es la diferencia, las inercias son muy diferentes, ademas tu motor transversal y el v6 longitudinal y hay diferencia. cuando fuimos en el tuyo me parecio blanda, mucho mas blanda que la sline de avega. un saludo

Hola, llevar neumaticos de distintas marcas o modelos no es lo mas aconsejable, los esp son bastante sensibles a esto esto, recuerdo un problema similar en un clase a de mercedes, que se soluciono poniendo todos los neumaticos iguales un saludo.

Hola, solo hay una posterior, pero practicamente es igual, si tienes esa montada dejale esa, si quieres la ultima mandame un correo y te la mando. mi correo es albertolima@telefonica.net

Hola, podria ser , pero casi seguro es el microinterruptor que lleva la cerradura, es un fallo comun. hay que cambiar la cerradura. un saludo.

Hola, pues ahora no tengo un bote delante, pero creo recordar que era un "j", por encima de las especificaciones de audi que creo recordar son "h" lo verificare un saludo.

Hola al proveedor de brazos se le puso las pilas, y prometieron corregir el problema a partir del reestyling del 99, el caso es que no se ha corregido, siguen fallando, y seguiran fallando por diseño, el problema es el mismo siempre las rotulas que trabaja hacia arriba les entra agua a poco que el capuchon de goma que llevan con la grasa se perfore, al entrar agua sale la grasa se oxida y se lijan las rotulas, cogen holgura, y el resto pues lo conocido. un saludo

Los traseros hay que desmontar el parachoques para verlos, los delanteros salen pon una goma que esta justo del pasacables que hay en la puerta donde la bisagra, esta justo debajo del pasacables. un saludo

Hola, He estado buscando informacion por audiworld, y hay mas gente con problemas en los V6 con mobil 1, muchos afirman que el consumo y temperatura se ha disparado. para peri, deacuerdo que la viscosidad sera mayor y tendra mas friccion , pero tambien deberia haberse reducido el consumo de aceite y ha pasado lo contrario.Creo que voy a probar castrol 5-40 haber como va.

Hola, una aclaracion, en todos puede entrar agua por las juntas, que por cierto hay dos modelos, una con pelusilla y una de goma toda, pero en estos supertechos, porque son caros pero es por algo, hay cuatro desagues de agua que van a respectivos montantes delanteros "a" y traseros "c", debes tener ostruidos los desagues, porque aunque metan agua tiene que salir por los mismos ,es urgente la revision se te puede estropear la electronica del motor del techo y cuesta sobre los 450 euros la pieza y hay mucha mano de obra. un saludo.

Hola. el aceite lo he cambiado yo personalmente, siempre uso el filtro original, (es el unico recomendable) a que temperatura esta normalmente y a cuanto te sube si lo aprietas? yo llevo tambien los demas filtros nuevos, mi motor tiene 35.000km el aceite que llevaba era repsol elite competicion 5-40 , es sintetico, y no no lo he aspirado, desde que lo puse noto que se calienta a pesar de ser invierno unos 5 grados mas, ahora que viene el verano supongo que sera mayor el incremento. estoy pensando en sacarselo porque no me convence, o bien este aceite que he comprado no esta bien o es pirata (ya no te puedes fiar de nada) o no lo entiendo, logicamente un aceite 50 deberia soportar mas las altas temperaturas. si te va mas fino el coche puede ser por el filtro de aceite estos coches son sensibles al filtro. un saludo.

Hola, justamente he puesto este aceite en mi ultimo cambio, el mio es tambien un 2.8 v6, el consumo se ha disparado con este aceite , tambien noto que se calienta mas el aceite con este marca y modelo, conclusion el mobil 1 en mi coche no va bien, si en el tuyo va bien sigue usandolo, es una cosa rara, pero a mi me ha pasado un saludo

Hola, el transporte desde inglaterra sale muy caro, el paragolpes calcula que te saldra en unos 200 euros. es un bulto enorme. un saludo.

Hola, tiene 193 cv. 2771 cm3, si es quattro es tiptronic, no multitronic , el modo de cambiar de automatico a secuencial es desde cualquier velocidad le das a ala palanca de cambio para el lado derecho, lo veras sin duda cuando tengas el coche, a partir de ese momento un empujon para alante sube velocidad y un empujon para atras reduce velocidad, para volver a automatico nuevamente empujar hacia la izquierda. un saludo

Hola, el grupo vag, junto con mercedes los primeros en incorporar un espejo menor en el lado derecho (el primero fue el 190) tienen dos motivos que son los siguientes segun el grupo vag 1º lo normal es aparcar en el lado derecho de las calles (casi siempre es asi), reduciendo el tamaño del espejo se reducen las posibilidades de colision con los peatones que caminan por la acera 2º (el mas importante), para reducir los ruidos aerodinamicos, uno de los mayores causantes de los ruidos aerodinamicos son los los espejos. un saludo

Hola yo no entro en que si se debe cobrar o no , solo digo que es facil insisto que por ley hay que llevar juego de bombillas, no cambiarla,ademas no creo que nadie de noche si se te funde una bombilla se ponga en medio de la carretera a cambiar una bombilla. respecto a tener que regular la altura, no es necesario, el anclaje del faro al coche tiene tal tolerancia que las diferencias so minimas. respecto al xenon, nadie lleva bombillas de recambio de xenon,por lo que cambiar una bombialla en un faro de xenon a parte de muy remota la necesidad es poco recomedable por la mayor compejidad del faro. en los a4 B6 es mucho mas facil que en los B5, el faro en el b6 sale por delante con todo facilidad. el faro lleva cuatro tornillos torx 30, dos encima del faro que supongo que no tiene perdida para nadie, uno en la parte iferior trasera y otro en la parte inferior derecha/izquierda dependiendo del faro, estos solo hay que aflojarlos un poco tiras del faro para alante y ya esta fuera, en el del lado del acompañante hay que retirar el tubo que va a la caja del filtro del aire, lleva dos tornillos se sacan y ya sale el tubo, el resto igual que el otro lado. un saludo

Haber yo creo que estais esagerando primero, la normativa vigente obliga a llevar juego de bombillas de recambio en el coche, no a cambiarlas, con lo que si las llevas estas esento de cualquier sancion segundo, el faro de un a4 B6 se desmonta en menos de cinco minutos, estan sumamente faciles de de demontar, de los cuatro tornillos que lleva solo hay que sacar dos , los otros dos solo hay que aflojarlos, eso si hace falta una punta torx. no creo que sea complicado para nadie cambiar una bombilla en estos coches. o por lo menos mas complicado que en otros modelos actuales un saludo.

Hola, volz te has encontrado un cruce de cables en el fuelle, el otro dia me encontre un a4 con un corte en uno de los cables en el fuelle, algo rarisimo, no crei que pasase en mas coches,y le pasaba esto mismo al dueño, se le bajaban las ventanillas, tambien he encotrado un a6 con el mismo problema y era el micro de la cerradura. solucion, te falla una de las cerraduras la del conductor o la del copiloto. no hay despice hay qu cambiar sobre los 100 euros. un saludo

Hola, no es problema de lubricacion, ni de giro, es el muelle que lleva dentro que pierde fuerza, y no hay repuesto. no es reparable sin un muelle nuevo un saludo

Hola, no me parece especialmente duro, me parece normal. los muelles los veo bien, pero los amortiguadores en extension flaquean un poco, yo a los coches con sline, le dejaria los muelles y le cambiaria los amortiguadores. un saludo

Hola, cambia los muelles, ese tiene que ser el problema, necesitas unos muelles mas duros, los koni como muchos otros amortiguadores regulables, solo regulan extension, no compresion, con lo que por muy duros que los pongas no vas a mejorar . para mi los mejores muelles que le puedes poner a tu coche son los del sline en tu version, bajan bastante y son muy muy duros, los amortiguadores del sline me parecen flojos, pero los muelles para mi perfectos. un saludo

Hola, que marca de muelles, ese pude ser el problema un salduo

Hola, los bisltein, funcionan de manera diferente a los koni,los bilstein llevan valvulas de paso variable en funcion de la carga y los koni no, ese el motivo porque los bilstein dan mas sensacion de balanceo a poca velocidad las valvulas amortiguan menos. que quiere decir esto,que en determinados coches los bilstein se quedarn cortos, y los koni no. dificil solucion