AUDIOMECA

Hola, la diferencia con el dsg es de la noche al dia (mejor para mi el multitronic) El tiptronic en el 180 quattro patina una barbaridad, yo tuve uno 3 dias a prueba y no me gusto nada, la falta de par en bajas vueltas de los diesel , hace que el coche quede colgado por abajo. un saludo

hola los seis altavoces que lleva el coche son de medidas especiales, en la parte delantera podras poner unos de 13 cm. con ayuda de un adaptador que hay a la venta, de serie son de unos 10cm, los tweters tendras que hacer un apaño para anclarlos Respecto a los traseros de la bandeja, lo mismo medida especial,hay adaptadores para poder poner 16cm Hay en el mercado algunos modelos especificos para el coche , pero son todos de baja calidad, pioneer los tiene, y algun fabricante mas los tenia como macaudio. en este caso no tendras que comprar los adaptadores un saludo

estas plenamente seguro?, porque yo he llevado los dos bastantes, y aparte de que un M3,se lo come en todas las circustancias por todas partes, consume bastante menos. creo que son dos coches totalmente diferentes y no comparables.

Hola es acabado negro piano, al estilo de los S3 I un saludo

si pagas tu la pieza y es nueva no de canje (el precio suele ser muy distinto ej. cuadalimetro 90 euros contra 300 ) ,tienes todo el derecho a quedarte con ella, porque es tuya. respecto a la garantia si pagas tu la pieza da igual que sea nueva o de canje , la pieza tiene los 2 años de garantia. un saludo

Hola, eso si pide factura a coste 0 de todo lo que se haga, para futuras reclamaciones lo tendras mas facil un saludo

Hola, pues estais equivocados Cuando se cambia una pieza con cargo a la garantia de la marca, pasan dos cosas, que haya pieza de canje o no, si hay de canje el concesionario tiene la obligacion de ponerte una de canje (una reparada), asi se lo mandan desde fabrica, y si no lo hacen asi no les cubren las garantias. si no hay canje piden una nueva Pero nunca la garantia de esa pieza se ve ampliada a los 2 años que tiene en la actualiadad, la garantia es al vehiculo desde su primera fecha de matriculacion no ha las piezas sustituidas. el taller no va a ver cuando se te puso esa pieza sino cuando se vendio el coche, esto pasa con todas las cosas no solo con los coches. Por cierto de la caja multitronic hay canje, por lo que cuenta que te van a poner una reparada, y la vieja se la quedan seguro y tu no tienes ningun derecho a pedirla, ya que es de ellos un saludo

en los faros de los audi, entra tambien de todo, yo creo que el cambio lo has hecho a peor, mismos problemas doble de caros. suerte... un saludo

Hola,no hay ninguna limitacion para exportar un coche con 0km desde alemania, no hay ninguna ley que diga eso, el coche puede tener los km que sea, en ningun tramite de importacion habla nada de los km Eso tiene toda la pinta que te lo han traido rodando en vez de camion, o bien es un coche demo reclama hay gato encerrado, como minimo ha venido rodando un saludo

si se suelta el cable marca en el cuadro, no marca cuando esta conectado a la pastilla y por tanto a masa pue va ser que no, tu coche lleva discos delanteros de 288 mm con pinzas de 1 bombin, los a8 llevan pinzas de 2 bombines, con 314 mm. no tienen nada que ver, los unicos a6 que llevan esos frenos son los 4.2,2.7 y S6 UN SALUDO

totalmente normal ademas el punto flaco de la s-line son los amortiguadores, los muelles ok un saludo

Hola, nueva vale 85 euros en el concesionario un saludo

Hola, es de un a4 b6 un saludo

Hola las 12 rotulas delanteras de un A4 B5, passat,a6,A8 son identicas, hay referencias distintas, pero son todos iguales, se pueden intercambiar sin ningun problema, NO ES UN MAL ENDEMICO DEL B5, sino de todos los audis con paralelogramo defermable, los b6,b7,c6,d3 todos tienen este mal, estan mal diseñados. Los cuadros de A4 y A6,Han sido fabricacos por hager y vdo, dependiendo del año aunque exteriormente son iguales y son intercambiables, incluso hay a4 que han llevado referencia de A6., que sea 1.8 o tdi, no implica que lleve o no relojes de temperatuta y voltimetro, eso es opcional en los que no lo llevan de serie. asi como el fis El cuadro del a8 ha sido siempre diferente al del a4 y a6 Los leon se pelan como los a3.

vw ha montado: SYNCRO HALDEX 4MOTION UN SALUDO

Hola. creo que estais confundiendo algunas cosas. para xingular, ¿que audis habeis tenido? Yo de marcas como BMW Y MERCEDES no opino, no tengo los datos suficientes para opinar sobre ellas, me consta que tambien hay muchos fallos. El servicio posventa de audi, es penoso, no esta a la altura de lo esperado y mucho menos de lo pagado.Un coche que entra en taller poque falle, no debe volver a entrar una y otra vez por el mismo fallo, en audi pasa eso muy a menudo. Para xingular, los coches son maquinas y como tal fallan, pero estaras de acuerdo que un coche en 100.000 km no le deberia pasar nada, te puedo asegurar que raro es el audi que no entra en el taller con una averia mayor o menor (hay muchas mayores) en esos 100.000km., como dato el 100% de los audi a6 2.5 TDI vendidos en un concesionario de galicia, han entrado a cambiar caudalimetro, cuando valia 360 euros. cosas como la del forero del s3 que le rompe la caja de cambios , es humillante, y te puedo decir que conozco muchos caso como ese. A6 2.5 tipotronic hay montones con cajas cambiadas. No se que audis habeis tenido anteriormente, pero si han sido del tipo actual 2.6. olvidate porque tu muestra no es representativa, los 2.6,2.4.2.8... los antiguos 5 cilindros.... son los unicos audis que no han dado problemas mecanicamente. no es porque lo lleves a otro taller, es que esos coches son irrompibles., ya te contaria si tuvieses un 1.9 tdi o 1.8 t. seguro que verias las cosas desde otro punto de vista. Para mi esta muy claro , audi no esta a la altura de sus competidores, solo esteticamente son a mi modo de ver mas acertados, en el resto como cualquier marca no considerada premium, eso si que precios. un saludo

Hola, puedes poner mas informacion sobre el compresor, es el de PES? , estoy interesado en acerle algo asi al mio Respecto a los pistones, esta dificil la cosa. un saludo

Haber puedes darle con una esponja mojada perfectamente, ademas el radiador que ves por delanta, es lel radiador del aire acondicionado(condensador), no vas a tener problemas de calentamiento por que este sucio ademas los insectos se desconponen y acaban desapareciendo un saludo

Hola, pues le has quitado el aceite a la caja de cambios, tienes que comprar el aceite especial para esa caja, vete a audi y que te den aceite para ATF, el problema es que el tapon de entrada esta muy arriba y sin una jeringuilla, te va a ser muy dificil un saludo

Hola pueden ser de muchas cosas, lo primero que haria es cambiar la valvula de la temperatura. fallam mucho y dan ese tipo de errores. puede ser cauda, si el ralenti esta inestable, bujias, bobinas,cauda o mariposa sucia. un saludo

Hola, por lo de ahora el quattro no es compatible con el multitronic un saludo

Hola pues yo lo que tengo entendido es que de serie los rs4, llevaran 60 atras 40 delante, los actuales quattro llevan 50 delante 50 detras,(esto es en condiciones normales sin perdidas de traccion) esto no tiene nada que ver con la posibilidad de pasar mas par delante o atras, que en el caso del actual quattro es un maximo de 25 -75. en este rs4 creo que va a ser 0-100, osea que cada eje podra tener un maximo del 100% y no un 75 como antes. un saludo

Hola, Sline no cambio el cuadro cambio las esferas y las agujas, por lo que no hay que programar el cuadro para nada, se saca el viejo, que se tarda mas de es minuto y medio, ademas algunos estan muy encajados y hay que hacer fuerza por detras. se habre se ponen las esferas y se vuelve a montar. cambiar un cuadro por otro implica, tener el codigo del inmovilizador, que ahora en la actualidad es de siete digitos, ese codigo solo lo puede obterner un taller oficial, y solo vale para un dia, el codigo es variable en funcion del dia, el taller y el importador, una vez con el codigo, hay que adaptar el cuadro al inmovilizador y a la unidad de mando del coche, hay que tambien adaptar la codificacion del cuadro, los km que tenia el otro, el tipo de inspeccion y los tiempos que faltan para la inspeccion haber cobrado 1,1 horas, es bastante pero no fuera de lugar cambiar un cuadro fuera de un concesionario oficial , es muy muy poco probable. un saludo

Puedes poner ese video, porque yo he probado los dos (e46) Y de ventilarselo ni de suerte. yo de motos no entiendo, pero si de rs4 y me parece que no rinde lo esperado y ya no digamos de comportamiento por lo menos de serie, porque para mi no hay por donde cogerlo de serie.(comportamiento) El que tienes tiene chip o suspensiones? un saludo

Hola, busca uno de 6 discos marca panasonic, en cualquier tienda de caraudio te lo venden un saludo