AUDIOMECA

Hola, los faros del restyling son bastante mas cortos, en la parte inferior hay mas de 1,5 cm de diferencia, no quedan bien (probado por mi) Respecto a la electronica, es todo igual, los lavafaros son los mismos, solo cambian las tapas y unas guias plasticas que llevan, que se venden por separado un saludo

Hola, quizas no tengan actualizado el etka, por eso igual no lo encuentran, la ultima actualizacion es de hace un mes mas o menos un saludo

Hola Te confirmo plenamente, que los muelles S-LINE para tu coche se pueden pedir por separado uno a uno, sin ningun tipo de problema. solo hay que saber buscarlos en recambios son unos autenticos inutiles, con el libro de mantenimiento te vas al concesionario y en la pegatina de opciones del vehiculo tiene los PR, para poder saber cuales serian los muelles que le corresponden a tu coche en caso de quere poner muelles S-LINE Te adelanto las referencias LOS TRASEROS PUDEN SER 8P0 511 115 BL 8P0 511 115 BM 8P0 511 115 BN Estos tres se diferencia en el peso en el eje trasero, entiendo que el tuyo es el mas pesado, los tres son para PR-UB3, que significa chasis S-LINE. te queda averiguar el otro PR que puede ser 0YH, 0YJ,0YK. en la pegatina lo pone pero casi seguro tu coche deberia llevar 8P0 511 115 BN en el eje trasero los delanteros lo mismo, la referencia deberia ser 8p0 411 105G UN SALUDO Y RECUERDA CONSULTAR LOS PR EN EL LIBRO

Perdona entendi las dos defensas los metalizados o perlados son todos bicapa si solo son dos piezas mas barato, sobre 160 euros, eso es lo que cobran aqui donde vivo , en uno de los mejores talleres de chapa de la zona. un saludo

Hola, lo justo si es bicapa es unos 80 euros por pieza, en total 3 piezas 240 euros. un saludo

Nadie no existe por lo de ahora esa opcion un saludo

Hola, xingular, en el A3I se monto el 115, en españa no, pero en alemania si. un saludo

Hola, casi seguro es el anillo del airbag un saludo

Hola, con la radio apagada, dejas pulsado el boton que pone F, Y entras en los menus de configuracion, sigue dandole a la F hasta que aparezca ILLU, con las flechas cambias entre green y red un saludo

si como dices la bomba se cambia a los 120.000 km y tu coche tiene 83.000, para que has cambiado la correa de distribucion?, porque a tu coche le toca a los 120.000 km no a los 83.000 Que sepas que cambiar la correa y no cambiar los tensores es como no hacer nada, yo he visto muchos mas tensores cascados y rodillos, que correas deterioradas en esos 120.000 km. Para tu informacion un fallo comun en la bomba de agua es que pierda liquido refrigerante, y se da la casualidad que esta por encima de uno de los rodillos de la distribucion, yo ya he visto mas de un rodillo con los rodamientos comidos en menos de 8.000 km. con el consecuente riesgo de rotura. Para cambiar la bomba en los v6 y v8 hay que desmontar toda la distribucion, ya me diras si economicamente no compensa cambiar una bomba de agua de unos 100 euros ,en el momento que haces la distribucion Respecto a tu pregunta en concreto acerca de mis afirmaciones, pues te contesto facilmente, creo que tengo la experiencia suficiente con estos coches como para hacer afirmaciones sobre los temas en los que escribo,logicamente no soy perfecto y me equivoco, o acaso tu eres perfecto? Los concesionarios pueden ser caros, pero yo tengo muy claro que la mayoria de los talleres no oficiales, a parte de ser chapuzas como los oficiales , estan desinformados y lo que es peor no hacen nada por estar informados. por lo que como te dije en un principio, han estado perdiendo el tiempo cambiando esa correa de distribucion por que ni de lejos se han acercado a lo recomendable. y por cierto no lo recomiendo yo sino el libro de taller de ese S6 que tienes. un saludo

Hola, pues me parece que por ese precio no han hecho mas que perder el tiempo con ese precio en ese coche no se cambia nada mas que la correa de distribucion y poco mas. Para mi en este coche , hay que cambiar correa distribucion, los dos rodiillos, tensor, bomba de agua (lo mas importante) y correa poly v y tensor de poly v Y por no decir que se deberian cambiar los ocho retenes del los arboles de levas en fin los no oficiales son mas baratos, pero yo me fio de muy pocos, no porque no sepan poner una distribucion a punto (que no sulen saber) sino porque van a lo barato y no cambian todo lo que hay que cambiar un saludo

si es el de la guantera, es con las mismas llaves un saludo

no valen aunque los navegadores son iguales a nivel hardware, a nivel soft (menus ) son distintos un saludo

hola poder seguro que se puede poner hay que cambiar la unidad de mando de la electronica del volante, por una revision que acepte mandos en el volante, la L en adelante lo hacen Hay que cambiar el anillo del airbag, ya que este lleva todo el cableado de los nuevos botones Hay que reconfigurar la nueva centralita y listo un saludo

Hola, si es la del 30/04/99, no hay mas y no van a salir mas decargalo aqui ACTUALIZACION 30/04/99 NODX UN SALUDO

Hola alguien sabe si un coche siniestrado tiene la obligacion de pasar por la ITV? , quien controla eso?, no me suena de nada, ademas me da la risa porque en la ITV no se van a dar cuenta de nada, y a poco que el coche este bien reparado da en cotas seguro. un saludo

Hola, tambien habria que sustituir el salpicadero, los pretensores de los cinturones, y la centralita del airbag (solo vale para un disparo) un saludo

te veo un poco mosqueado. Si que es cierto que lo normal es buscar en el foro si hay mas mensajes sobre un tema que nos interesa, en tu caso hay un monton de ellos que hablan de como solucionar este contratiempo,creo que esa comodidad de poner un mensaje y esperar a que alguien te conteste es un poco comoda. Respecto al problema que teneis os explico (ya lo he hecho) Los audis con radio de origien, llevan un amplificador separado para los altavoces traseros(inlcuido sub si lo lleva) suele ir en el maletero. para que nos entendamos, las radios tipo pioneer.... lleva cuatro amplificadores dos para los canales delanteros y dos para los traseros, las radios de origen llevan solo dos amplificadores para los canales delanteros, los traseros son son amplificados por el amplificador que va en el maletero. para poder solucionar este problema lo primero es que el autorradio que pongamos tenga salidas de previo de cuatro canales, algunos solo tienen salida de previo de 2 canales, con lo cual perderemos la funcion del fades si solo tiene salida de previo de 2 canales las radios de origen tiene un conector de 20 pines en las que estan las salidas de previo y una señal adicional de 12 voltios que hace que el amplificador del maletero se encienda cuando se enciende la radio, hay que hacer un conector que convierta estos cables en conectores rca que son el tipo de salida que llevan las radios tipo pioneer, y conectar el cable que enciende la etapa a la salida de remote que suelen llevar las radios tipo pioneer, es muy sencillo. no tiene mas secreto un saludo y buscar

Hola, hace cosa de un año que blaupunkt no vende componentes para reparar los navis. hay un precio global de reparacion tenga lo que tenga lo que me extraña es que la unidad que tienes sea letra L por tanto dx y la mecanica sea sony, me extraña muchisimo porque sony no fabrico mecanicas para los navis dx, eran solo para los no dx, los dx llevan mecanica dddk en fin que tengas suerte, repararlo no es sencillo. un saludo

Hola, vale perfectamente para un a4 b6 avant un saludo

Pues tiene pinta de ser el embrague, en marchas cortas es mas dificil que lo haga, enpieza justamente haciendolo en marchas largas toca cambiar un saludo

Hola, la tornilleria te vale, pero el et casi seguro que no te vale, tiene que ser como maximo ET45-42, Las replicas normalmente son ET 35 y se salen fuera de la carroceria de los a3 nuevos un saludo

Hola, sin lugar a dudas RC Motorsport,s.l. C/ Ceboleira 43, tlf 986277778, en audi sin duda los mejores de Galicia, diles si quieres que vas de mi parte (Alberto Lima), pregunta por Juan o por Roberto. Estos dos mecanicos han trabajado en servicio oficial 7 años, y trabajan de maravilla un saludo

Hola azul gps, violeta gsm un saludo

Hola, se llama centrador un saludo