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Toper Harly

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Todo lo publicado por Toper Harly

  1. Eso es blus, le pisa poco! Yo con el 2.0 tdi quattro de 190( subido a 230 aunke no noto incremento de consumo) lo tengo en 6.9 litros. Ya he dicho en otros hilos ke hago practicamebte 80% carretera 20% pista y suelo pisarle tambien con cabeza. El tema del adblue, en mi caso le suelo llenar 10 litros cada 15000km mas o menos. Osea 10 euros al año en Adblue
  2. Jajajjaaja vaya movida habeis montado en 3 dias!! Mi opinion entre diesel y gasiina es la de siempre, si la gasolina costara como en USA o Dubai 0.40 creo ke ninguno dudaríamos en irnos a TFSI V6. Respecto al forero ke creó el post.... no se si sigue por akí. La verdad es ke me jode mucho ke haya gente nueva ke entra en los foros para crear hilos a los ke nunca vuelven a entrar ni sikiera para agradecer el tiempo gratuito ke les dedicamos. No hablo de este forero en particular ee! Hablo de otros hilos en los ke hemos contestado. No os enfadeis en un foro jod**! Yo hace 3 años compré el A5 sportback de 190 quattro manual. En vista de como está la casolina y ke siempre los coches consumen mas de lo ke indican los papeles me fuí al tdi. Tampoco kería un coche con repuestos o averías caras como pudiera tener en en V6 TDI, suponiendo ke llegara a tener alguna. Si hoy volviera a comprar el coche seguiria teniendo las mismas dudas!! Pero creo ke definitivamente iría al TDI V6 quattro stronic de 245cv y es el ke recomiendo. El tdi de 177 no tiene adblue pero creo ke no es euro 6, corregirme si me ekivoco. Los automaticos con este motor creo ke los hay traccion delantera porke todos los quattro son stronic. El 190 no daba opcion a delantera automatico (creo) solo los hay stronic quattro. Para recorridos cortos ninguna mecanica es buena sobre todo si le pisamos a fondo sin calentar. Eso es lo peor ke se le puede hacer a un motor. La diferencia está en ke los casolina llegan antes a la temperatura de servicio. Ya nos dirás con ke motor te kedas. Saludos
  3. Buenas otra vez, jejejeje Me respondo a mi mismo He mirado las ruedas ke has montado y si ke las hay con indice de carga 96. Lo ke tienes ke comprobar es el tema del diámetro con la tarjeta de circulacion. Yo las que estube barajando montar eran las 235/35 R19 ke son las ke no hay con idice de carga igual o superior a 94. En mi caso kería si o si las michelin PS4 y salen mas economicas las 255/35 R19 ke las 235/40 R19. Será porke son mas estandar y se fabrican más. Como no tenía claro si iba a mejorar el consumo y comportamiento me fuí a lo ke ya tenía ke era 255/35. Saludos.
  4. Buenas compi. Pero esas ruedas no pasan ITV no? No hay ninguna marca con indice da carga superior a 94 para nuestro coche. Las ruedas ekivalentes con ese +/-3% las tienes ke mirar respecto a las ke vienen en la tarjeta de circulacion del vehiculo no a las ke tienes puestas. Es la cartulina ke entrgas en la ITV para ver lo ke está homologado en el coche. El indice de carga nunca puede ser inferiror a lo ke se indica ahí. Saludos.
  5. Buenas. Yo sinceramente, me parece una autentica porkería el gps ke trae el coche. El mio lo traia de serie así ke por suerte no pagué por ello pero si llego a pagar por ello.... El google maps va infinitamente mejor, es muchisimo mas rapido de buscar el destino, mas fiable y puedes introducir el destino ke kieras o directamente lo buscas en google y le das a "como llegar". Me ha pasado varias veces el intentar meter en dedtino letra a letra con la p#t@ ruleta y ke no me deje meter el destino de un poligono o punto kilometrico concreto, o un parke..... El gps ke trae el coche si no tiene el destino ya grabado de antemano no lo puedes meter. Tiene las direcciones ke tiene y punto. Son pocas veces las ke utilizo el gps pero cuando lo utilizo me pongo el movil y lo pongo delante de la pantalla del MMI. Si lo tendría ke utilizar mas amenudo me instalarias el RSNAV ke va de lujo con sistema android y keda OEM. Saludos.
  6. Buenas. Yo no tengo vibraciones en mi coche. Con jenni hace tiempo ke no hablo pero creo ke no lo solucionó.
  7. Ke buena info Tineo! Precio es razonable pero lo malo de esa tercera luz es el transporte. Aunke este bien embalado pueden romperlo al manipular y algo de ese tamaño seguro ke lo paran en aduanas y por gention y tonterías te meten otros 40 euros. Aún así no es mal precio. 100+40 euros..... mas los gastos de envio desde allí. 200 eurillos. Saludos.
  8. Buffff.... ke va, tu ademas tenías el coupe sin puerta detras y sin portón. El A6 abant es una pasada de coche. Es grande, si, pero es muy espacioso con formas muy regulares sin formas raras y ese modelo ke has cogido, ese motor... ese coche es casi perfecto (perfecto sería el RS6 ) Disfrutalo!!
  9. Buenas. El A5 es un coche que el puesto de conduccion o te e amora o no lo kieres ni para un paseo. Es muy bajito y llevas las piernas muy estiradas. La sonorodad tal como dices es muy baja. Apenas se oye el viento. Esta bien aislado al menos en mi sporback. Ke disfrutes de ese cabrio ahora ke llega el cambio climatico!!
  10. Buenas. Si ke le has hecho cosas. Para el color de tu coche yo no le descromaría los enberrlecedores de los cristales y le pondría los especos en aluminio. Pero si lo kieres descromar igual keda mejor los espejos negros.... eso es para gustos. Lo del tema de los retrovisores dinamicos te lo recomindo 100%. Salen por 40 euors puestos en casa, estan muy logrados, tiene un barrido super suabe y además dan las luz ke los originales ganando en seguridad porke se ven mas. Respecto al boton de ADS, ke MMI tienes? Si tienes el MMI 3G plus no necesitas poner boton. Para diferenciarlos es muy sencillo. Si en el menú del MMI te sale la silueta del A5 es el plus, sino es el 3G low y sí ke necesitarás poner el boton para poder elegir los modos. Saludos.
  11. Bufff vaya intercooler mas gordo no? Keda muy guapo como lo has dejado Blus! A ver si despues de montarlo notas algo de mejora en respuesta. Saludos.
  12. A ver ke tal keda!El logo, yo personalmente si no es un RS5 no se lo pondría, a no ser ke tengas la suerte de poder tener uno! Saludos
  13. Bua, eso es un buen trabajo bien hecho!! Ademas a precio cojonudo eee Al haberle kitado el tramo final del escape puede ke hayas ganado algo de prestaciones. A ver ke tal en la ITV. Ya contarás si te lo ven. Saludos
  14. Con el ADS no se gestiona nada de soplados de turbo ni presiones de combustible ni nada complicado, solo se modifica la rampa o el exponecial del potenciometro del pedal del acelerador. En cuanto al ruido del turbo.... es relativo en un foro hablar con otra persona de si el turbo suena o no sobre todo pisando el pedal a fondo. El turbo suena sobre todo si pisamos a fondo el pedal ke es cuando tiene ke funcionar. Otra cosa o sonido de turbo es cuando vamos a bajas velocidades apenas tocando el acelerador y suene un silvido de turbo. Eso puede ser ke hay o un alabe del turbo agarrado y ke sea el ke provoca el ruido, un agujerillo en la tobera por donde sale el silvido o ke esta petando.... De todas formas el turbo puede funcionar con ese silvido mucho tiempo. Lo mas importante es ke el coche no de tirones raros o derrepente deje de entregar portencia.... de todas formas te aconsejo ke lo mires pero en persona con otro usuario con motor similar y ke contrastes sonidos. Ya te digo ke en el foro no es facil hablar de ruidos ke hace el coche. Mi coche tambien hace ruido sobre todo en segunda y tercera y me encanta como suena. Saludos
  15. Has mirado tambien de activar el bit del cambio automatico? Un detalle ke debe suceder con los automaticos, ke lo considero normal y seguro, es ke si activas el modo dynamic cuando el coche está frio el cambio no se pone en directa para protegerlo de las altas RPM ya ke en dynamic sube mas de vueltas. Tenlo en cuenta.
  16. La mayor diferéncia como ya he dicho esta entre eficiency y dynamic. En eficiency el motor no tiene tanta potencia porke el pedal está limitado. Entre confort y dynamic la diferencia es en la direccion ke es un poco mas blanda y la respuesta del acelerador. Sobre todo se nota mucho en lo ke tarda en responder al pisar el acelerador, no tiene ese molesto lag (retardo) y responde seguido. Pon en Dynamic pon la caja en manual y deja bajar las vueltas a 2000 y pisa a tope y estate atento a ese retardo hasta ke responde el coche. Has lo mismo en confort. El coche en dynamic no va a tener mas potencia ke ya tienes, lo ke se modifica es la forma de entregar esa potencia. De todas formas yo si fuera tu repasaría el brico de marrones y verificaría todo. No es normal ke no tengas el modo eficiency. Saludos.
  17. Buenas. En los gasolina no se debe notar tanto cambio. En los diesel de ir en dinamic a ir en eficiency hay un avismo. El coche tiene la mitad de potencia. Realmente lo ke hace es modificar la respuesta del potenciometro del acelerador es como si tendría mas o menos recorrido y en eficiency kedará al 70%. Yo no lo pongo nunca. La direccion se nota un poco sobre todo a medias velocidades y callejeando y en rotondas ke va mas blandita lo suficiente para notarlo al conducir con una mano tal como decía romariejo. Waje haz una prueba, pon el ordenador en consumo instantaneo y haz una aceleracion en 4 desde 80 a lo ke puedas en dinamic y mira hasta donde llega. Despues haz lo mismo en eficiency. Otra cosa importante, has seguido el brico de marrones? En cambio automatico tambien tendras ke activar el bit del cambio. Saludos.
  18. El modo ke mas se direferencia es el eficiency sobre todo en los diesel. El coche parece ke tiene 50 cv menos. Cambia el motor entre eficiency y dynamic y pisa a fondo y veras si lo tienes activado. Saludos.