coronar32

Pues me alegro de que al final te haya salido bien la cosa. Linea Directa es una verguenza, se aprovechan de la ignorancia de la gente, de la necesidad del vehiculo y de todo lo que sea posible para ahorrarse dinero. Pensad que tú has reclamado pero cuanta gente en la misma situación no lo hace por tiempo, por miedo a perder y que encima le cueste el dinero, por mil situaciones que ellos saben y exprimen al maximo. Y ojo, que yo estoy con Linea directa. Pero en cuanto pueda...bye bye

Yo soy muy tikismikis para todo y me fijo en cosas que la mayoria de la gente no se fija. Pues bueno cuando entran coches que me llaman la atención los miro bastante bien cuando entran. Pero me espero cosa de 3 semanas para hacerle un examen a conciencia. El examen que mas me gusta a mi, cuando un coche está desmontado. Cuando un coche está desmontado se le ven las bondades y las maldades. Se puede ver la estructura del coche, se ve si cuando lo han diseñado lo han hecho pensando en que mas adelante hay que repararlo o si lo han diseñado a lo que salga. Se le ven las calidades reales de los tapizados porque un tapizado no es solo cuando está montado que ajuste bien y tal, la calidad de un tapizado es cuando lo desmontas y ves como van las telas pegadas, ves como es la parte interior ya que se vé si tiene esqueleto para que con los años no se deforme o es solo un plastico que se hundirá sin mas cuando le de bien la calor, la calidad está en una sencilla grapa que cuando la quitas se parte o mantiene la consistencia para que luego lo puedas volver a montar sin que salgan crujidos, la calidad se vé en si han hecho un tapizado con las grapas con acceso, es decir, las tipicas grapas que no son accesibles y una vez quitas ese tapizado no lo puedes volver a poner. Eso es la calidad de un coche. Claro cuando el coche lo ves montado todos son muy bonitos, pero yo tengo la suerte de verlos desmontados y NO HAY COLOR.

De los 250 coches que tengo en campa, te envio fotos de los interiores de audi / vw / peugeot para que compares? Te suena el com2000? y la bsi? bsm? te suenan las cajas pilotadas de psa? y los 1.6 hdi inyección siemens? Y de calidades con el paso del tiempo mejor ni hablamos, como se nota cuando entra un 307 y cuando entra un golf 4......es que no hay comparación absoluta. Y lo de los plasticos pelados....pues si.....no te voy a negar que se pelan muchisimo pero te digo una cosa. Los plasticos me la pelan (nunca mejor dicho) cuando veo la deformación de una carroceria de un peugeot cuando viene con un golpe a cuando viene la de un vw o un audi. O acaso eso no es importante? SI hablo es con conocimiento de causa, llevo 8 años trabajando en este sector y veo entradas de coches a diario de todas las marcas, y en distintos estados: coches que se notan que han cuidado bien, cuidado mal, muy mal tratados, con golpe pequeño, grande, tooooodo lo he podido ver. Y la conclusión es siempre la misma, peugeot es un quiero y no puedo. Muy bonitos de primeras y dan mucho que desear de segundas. Y ojo, que si lees bien mis comentarios, en ningún momento he dicho que sea mala marca, de hecho para mi es una buena marca y va un paso por delante de las generalistas pero ni de coña se le acerca a vw por ejemplo y mucho menos a las premium.

De bicho raro nada de nada, ese coche petaba siempre de ahí si o si. Y después vienen los fallos tipicos de cualquier coche que no le pasaba a todos y venía mas dado por el trato que otra cosa.

Pues yo trabajo en un desguace y puedo hablaros con experiencia de practicamente todas las marcas. Peugeot no es desde luego la peor pero para nada es la mejor y mucho menos se le acerca a las marcas premium. Para mi es un quiero y no puedo. En cuanto a calidades se podria decir que está por encima de marcas como seat, citroen o renault pero muy muy por debajo de otras con las que quiere competir como pueden ser volkswagen, pero muy muy lejos. Esta foto es de ayer mismo. Estuve en una feria del automovil y ese es el estado de los asientos de un coche sin estrenar....no me quiero imaginar dentro de 10 años.... Y respecto a los fallos del compy que tuvo un 308 os puedo asegurar que tooooooodos me son familiares. Con deciros que en un desguace los parasoles de ese coche son una mina de oro de la demanda que tienen jejeje. Y para rematar, el precio de los repuestos. Precio de oro, mas caros que los de marcas como bmw por ejemplo

Estoy con los compañeros. Es un ruido tipico de las comas de las barras estabilizadoras. Posiblemente estén cuarteadas de estár el coche expuesto a mucha calor posiblemente. Esa pieza viene costando en torno a 30 euros el juego tirando muy por lo alto.

Los de MINI agradecen esa decisión!

Me gustaría saber a quienes no les parece una gran maquina!!! felicidades y a disfrutarlo!!! Hay un hilo para presentaciones pero supongo que te lo moverán.

Vale vale, lo que digas.

Gracias por el aporte del 4matic..........hoy he aprendido mucho gracias a ti. Ahora la clase la doy yo. W220= mercedes clase s fabricación 1999-2006 W221=mercedes clase s fabricación 2006-2012 Ya que quieres comparar, hazlo como debe ser. La competencia real del audi a8 d3 es el mercedes carroceria W220 y el bmw carroceria E65. El w221 es del d4. Eso si es una comparativa real. Por cierto en esos 110 kg de diferencia entre audi- mercedes y los 175 entre audi-bmw habría que sumarle lo que aporte el peso extra de la tracción quatro que si tiene el audi ya que la 4matic esa de la que me has hablado no he conseguido encontrar ninguno en la que me hiciese la comparativa con los tres modelos. También intenté buscar el peso del bmw con la traccion xdrive pero no tampoco he tenido suerte. Creo que se llama xdrive pero no estoy muy seguro, seguro que tu si lo sabes y me lo puedes explicar igual de bien que la de mercedes. Un saludo

Entiendo perfectamente lo que quieres decir y estoy bastante deacuerdo. Recuerdo cuando me compré mi golf iv allá por 2003 que los foros se inundaban de gente que decía que fallaba muchisimo (es sabido que a sido increiblemente fiable y puedo dar fé de ello) y algunos se atrevían a decir que el alfa 147 era mas fiable jjajajaja. Lo que no decían en los foros es que por cada alfa romeo 147 que se vendía en el mundo, se habían vendido 45.000 golf.....con lo que evidentemente se van a ver mas averías y coches en los talleres, pero ¿que porcentaje?

Para nada estoy equivocado. 150kg reales aproximadamente de diferencia + los 200kg aproximadamente que supone el llevar la traccion integral =+/-350kg que pesaria menos en igualdad de condiciones. No obstante, 150kg menos en un coche que tiene traccion integral y el que pesa mas no la tiene habla mucho de la calidad y esmero con el que diseñaron un modelo sobre otro.

Transmisiones+diferenciales+soportes+caja cambios =200kg....yo creo que mas. No obstante 200 kg mas los casi 100 que ya de por sí pesa de menos= 300kg en un coche de 2000kg creo que no está nada nada mal. Ya solo de por sí, cuando audi sacó este modelo dijo que si el chasis fuese de acero (como el de bmw) pesaría el doble. Y el Phaeton es la muestra de ello.

Madre mia, no me quiero imaginar lo que podría haber costado esa reparación en un taller, no por la pieza en si, si no por el hecho de averguar que era esa valvulita. Gran aporte.

Ya comenté una vez que estaría bien que estos bricos y algunos mas que ha puesto gente como por ejemplo @tiburon3 se podrían marcar para que se queden fijos. Para los pocos bricos que hay de este bicho pues hacer lo que sea para que no se pierdan vendrían bien. Por cierto, felicidades por el brico tan bien explicado.

Ahora le sumamos el sobrepeso de la tracción integral..................

Quizás diga una tontería tremenda pero vamos a decirla por si acaso jeje. El nivel del suelo es correcto? es decir, veo unos margenes que parece que ninguna suspensión esté a la misma altura y aunque una esté mal, creo que las otras se intentarían adaptar para mantener el coche a nivel, pero de ser así creo que todas estarían mas compensada. Por lo tanto creo que pudiera ser que por ejemplo haya una hondura en algú sitio y una subida en otro. Hablamos de desniveles muy pequeños pero justos para que el coche se adapte a ello para mantenerlo en su sitio ideal........no sé. Haber si @Tiburon3 tiene una idea jeej.

Este tipo de vehiculos quien lo tenga o lo quiera debe de tener muy claro todas las consecuencias para lo bueno y lo malo. Si tienes este coche y no tienes plaza donde guardarlo....mal vamos.

Será cosa mia pero nunca he visto un BMW que me dé mas sensación en lo que se refiere al cuero. Respecto al espacio realmente creo que los tiros van por donde precisamente comentas. Cristales muy pequeños e interior oscuro es una perfecta combinación entre deportividad y pequeño jejej. Yo es que como los BMW no me gustan prácticamente nada no soy muy imparcial jejeje.

Pues si, la verdad es que da un poco de pena en este y cualquier otro vehiculo ver ese estado. También da miedo realmente porque si no se ha gastado 40 euros en cambiar aunque sea el aceite, no me imagino lo que habrá invertido en otros apartados como neumáticos por ejemplo. Pero bueno, lo importante es que lo pilles a tiempo, le des el cariño que necesita y palante.

Pues he intentado averiguartelo pero no lo he conseguido porque el paragolpes del s5 es distinto al del normal pero ya no se si el hueco central respeta el tamaño como para que puedas encajar la rejilla central o no. Seguramente alguien de por aquí lo tenga hecho/intentado y te pueda ayudar un poco mas. Un saludo

La gracia es que para recaudar si que se fijan bien en otros modelos europeos pero para lo demás....... Lo peor es el complot de los informativos (prensa, telediarios, internet) que solamente dan la noticia sin replica alguna. No he escuchado a nadie preguntar (cuando afirman que es normal poner un impuesto ya que no se pueden mantener así por así las carreteras) sobre cual es el destino de los impuestos de matriculacion, y los impuestos de circulacion, itv, multas de trafico........nada es para el mantenimiento de las carreteras? nada? Por otro lado, en francia por ejemplo practicamente todo es con peaje. Pero está decentemente pensado ya que se paga por ejemplo 60 euros al año y listo. Entras en las autovias y dan envidia, ves las areas de descanso y son alucinantes. Pero eso no, solamente vamos a cojer el tema de la recaudación. Que verguenza de politicos tenemos y que verguenza nosotros mismo que no somos capaces de remediarlo.

Hola paisano. Lo principal antes de nada para poder buscar una es que averigues la referencia de la misma.

Pues la verdad es que es muy muy complicado tu ¨problema¨ Yo creo que te voy a hacer dudar mas que solucionar jejeje. Para uso mas habitual sin duda el audi en todos los sentidos. Mas moderno, mas tecnologia, dimensiones mas apropiadas para aparcar, traccion integral, y suena brutal. Pero si lo que quieres es un jugete yo diría el bmw. Ya que todos los inconvenientes que tiene no te influyen precisamente porque es un jugete. Pero ten muy muy claro el uso que le vas a dar. Si lo vas a coger una vez al mes para una kdd y una rutilla pues genial. Pero si te dice la parienta de ir a tomar una cocacola y quieres sacarlo..............y te has pillado el bmw............te habrás equivocado. Ya en ese caso el Audi es tu coche porque las pocas desventajas que tenga son infinitamente solventadas con todas las ventajas que tiene sobre el bmw. Otro dato a tener en cuenta es la post-venta. Yo creo que en este caso el bmw tiene desventaja porque se cotizan mas los M4 y los M3 pierden mas valor por su culpa. No obstante, es mi humilde opinión jejeje. Un saludo.

Si te pilla bien ir a Palencia se de buena tinta que hay por allí un taller muy muy recomendable.