Portugues

Yo no entiendo lo que te falta sitio...y te lo digo con dos monstruos...y uno de ellos actualmente aun con carrito....y me sobra sitio mas que de sobra con el maletero en el berlina.... La cuestión es como poner las cosas...yo meto toda la compra detrás y el carro lo pongo delante,pegado al porton en la parte mas ancha,y creeme cuando te digo que caben cosas por demás.... De Renault...puedo hablar,y bien....en mi familia ha habido un 5TS,un 7TL,un Clio Williams y un ipanema,y hay un laguna actualmente. De problemas,cero. Solo un reten de caja de cambios en el 7TL y algún manguito en el 5TS,una correa rota por fallo al uno de los clios,y dos bombines de freno trasero en el ipanema. El ipanema se fue con 267.000 klms al desguace si no recuedo mal...y era un 1.2 de gasolina. el Williams se vendio para comprar otro. Para mi,una marca tan buena como cualquier otra... Un saludo.Portugues.

Compra un modulo ABS con la misma referencia y codifica con el vag. Un saludo.Portugues.

Yo si fuese tu,lo primero y tenendo abierta la puerta del conductor,seria meter una bomba y vaciarlo completo,para pasar a dsamontar todo el interior,(sillones,moqueta y paneles varios y empezar a secar. Una vez hecho esto,le metia un convector de aire y le dejaba dentro con la puerta encajada,para que se secara por dentro.Una vez hecho esto lava el coche por dentro por agua limpia. Cuando este seco con crc secado rapido y efecto anticorona,dale a saco a todas las clemas de conexion y centralitas,asi te aseguras que no hay residuos en ellas y quedan limpias. Con el cuadro,clima y equipo sonido y demas componentes,lo mismo.Si metes corriente antes de secar,los jodes. Abre el motor y saca la bateria y dale un manguerazo con agua limpia al motor completo Abre la caja de centralita y limpiala igual que todo y crc en la borna de conecion de la misma.Una vez hecho esto,y con el cuadro y centralita limpio,conecta bateria y abre todo,que asi no hay riesgos. Una vez seco,monta todo sin en interior y arrancalo,vera que no hay pegas.(Se encenderan luces airbags y demas,pero nada que no se solucione con vagcom. Y ya,tras pasar el vag y ver fallos,empieza a montar componentes y a ir verificando... Un saludo.Portugues.

1.18,6 el gasoil y 1.22,4 la gasolina en huelva en lowcost. Un saludo.Portugues.

Pues mas o menos igual que si lees bien el mensaje que puse el primero.... Que si se que son los platinos?...Aun los lleva el Renault 5 TS del `77 que tengo en el garaje,y con una llijita,facil solución,igual que limpiar la pipa del distribuidor ....al igual que se lo que es fisurar una tapa de delco y repararla con masilla,o taponar un manguito con un chicle y cinta aislante....Y de bujías...empezando por la Ducati 350, o la actual honda XR600 del 98 que tengo en el garaje terminando de restaurar. Me da que nos faltan emoticonos... . Un saludo.Portugues. P.D: En negociaciones para un Corrado VR6 del 92....

Motores AFB,AKN,AKE,BAU,BHD, se cambia cada 5 años o 120.000 klms, lo que antes se cumpla. En cada cambio, lo necesario es correas, rodillos, rodillo tensor, bomba agua, termostato. Aconsejable...filtro de gases bajo el del aceite,revisar tacos motor, sobre todo el hidráulico. Un saludo.Portugues.

Por esa regla de 3,hazlo obligatorio también con una casa,(que las que molan son las que tienen certificado energético A),cambiar todas las luces por las de nueva tecnología,(o sea, todos con luces led donde y como sea), y cierra todas las fabricas pensadas con tecnología de los años 60 que aun siguen funcionando...(centrales nucleares incluidas....). Tiramos todos esos coches que tengan mas de un año,ya que la tecnología avanza y un coche de 2015 es mejor que uno de 2014,ya que es menos contaminante,o por que no,mejor compramos todos eléctricos. Una cosa es un coche viejo y mal cuidado,y otra muy distinta un clásico al dia de todo.O acaso esos ferraris o porsche 911 del 88 impolutos son unas m****s?.(claro, tu no los cogerías....) Me da que te queda muuuucho por vivir y muuuchas sensaciones,sin electrónica, que sentir.... Un saludo.Portugues.

La realidad de este trasfondo,es que si se sube a 30 o 35 años elñlos siguen generandose unos cuartos a las arcas que son my ricos.....y no quieren perder. Cuantos coches de esas edades veis ya?.Si ahora mandan una carta cuando tienen 7 años diciendo que lo cambies.... Es un negocio de ellos y ellos como siempre....como si hubiese de cambiar de coche cada vez que ellos quisieran.....que me den pasta y lo cambio cada 6 meses si quieren.. Un saludo.Portugues.

6 Años me duro a mi la ultima mia...La sustitui y esta lleva uno...a ver que dura... A mi la que meha durado mas han sido 8 años....que creo que es mas que razonable. Si vais a tener el coche un tiempo parado,no viene mal una carga con un cargador una vez al mes de mantenimiento...eso la mantiene en forma. Un saludo.Portugues. P.D:Por poder,el electrolito puede reponerse y seguir dando caña a la bateria.Venden sueltas botellitas de esas tipo baterias motos...El problema es si la has forzado y dobladouna de las placas o estas estan sulfatadas...Y las mejores, las que llevan mantiniemto.

Bienvenido al foro!. Un saludo.Portugues.

Por cierto....no le cayo liquido alas pastillas al reventar o te las limparon?. Un saludo.Portugues.

Jur Jur Jur...asi empece yo y al final quite las 18 y la suspension.... Un slaudo.Portugues.

Cambiaste todos los latiguillos o solo los delanteros?. Suele ser por esto,que solo se cambia delantero y en el oche se reparte entre todos la frenada a traves de la bomba...En las motos son sistemas independientes...(si exceltuamos los dos sitemas de Honda y el de yamaha y bmw-Dual cts). Un saludo.Portugues.

El buje tiene que girar libremente si o si...si no has deformado el cojinete...no va a rodar un minuto,pero si girar unas pocas vueltas. Con esas herramientas debe de salirte solo...yo el mio lo cambie con un par de pletinas y unos gatos grandes metalicos de carpintero....coimo toda la vida y perfecto! Un saludo.Portugues.

Supeleggera.... Un saludo.Portugues.

Has hecho lo correcto...seguro que te lo agradece con creces!!. Un slaudo.Portugues.

Dificil sismis?...recuerdo uno a 150 y algo contra la columna de un puente...ni para pipas....y otro entre dos motos a ciento y poco...muchisimos huesos rotos...y eso por que volaron..si se llegan a encontar en el aire ni eso... En otro entre dos coches,uno a velocidad normal,unos 110 y otro a poca velocidad ya que salia de una camino,hubo 3 muertos...el 4 mas de un año de recuperacion.... Nunca se sabe.... Un saludo.Portugues.

Grandisimo proyecto el que llevas compañero!!..Me encanta ver gente que se mete en berenjenales gordos como tu y tira pase lo que pase!!: El coche brutal,tus detalles,perfectos...Si le he he poner un pero,es la fibra en los cuartos traseros...Pero bueno.,,todo se andara,no?. Un saludo

Te vas a un desguace,compras los 4 amortiguadores de un tt como el tuyo,los montas,la pasas y listo....solucionado por 80€.... Yo es lo que hice...y sigue bajado indecentemente... Un saludo.Portugues.

Tu lavalo y asi vas sobre seguro.Muchas veces es m**** acumulada y despista o parece que hay mas de lo que en realidad es... Un saludo.Portugues.

Me alegro de que haya saldo todo a pedir de boca y ya este andando...a disfrutar de el!! Un saludo.Portugues.

No suscita interes por que este motor lo tenemos cotados....Para el rsto es pecado y muuuy malo. Revisa el filtro de vapores de aceite. muchas veces pierde por ahi y la reparacoin no es cara y sencilla,ya que se desmonta poco. Desmonta la tapa superior y dale un manguerazo al motor para ver donde pierde seguro...es lo mejor. Un saludo.Portugues.

No hace falta ir a esa velocidad...a 120 contra otro de frente ya quedan "guapos"..He visto alguno pormi trabajo anterior y es demencial.... Lo que le pasa a los humanos quevan dentro mejor que no lo veais/sepais nunca... Un saludo.Portugues.

Me alegro fiera!! y seguro que sera brutal el resultado. Esperando como un mono ya esas fotos. Un saludo.Portugues.

1,23.9 en huelva el gasoil y a 1,29.9 la gasolina en la low... Un saludo.Portugues.