sergar

Los mejores son los típicos , mann filter, malhe y purflux...de no poner esos el resto es muy similar. Son muy baratos los filtros, yo siempre uso malhe pero eso ya va en gustos, si pillo oferta de mann o purflux tambien lo pillo.

Del torsen puede ser prematuro pero de la caja de cambios si , cada 60.000km ( aunque estoy seguro que el tuyo aguanta mas km que el dsg, al menos a mi ex bmw que era convertidor de par se le hacía cada 80/90.000km)

Yo la unica vez que he cambiado una batería comprada en una web a sido en baterias a domicilio, vienen, te la ponen y se acabó la historia, por 240/250e la tienes puesta ( agm) , no me parece caro teniendo en cuenta que te vas a norauto y ya te van a pedir sobre 200 euros solo por la batería sin instalar...si no es mas. Mi bateria es la que traía el coche de fábrica de modo que va para 7 años y no da señal de fatiga y eso que lo uso uno o dos días a la semana...y 6 o 7 viajes al año...pero supongo que n tardará mucho en pedir otra. Mi segundo coche va para 15 y solo le he cambiado una vez la bateria ( hace 6 o 7 años) y eso que le puse una baratucha de la marca Alcampo jajaja

si, claro...irá asociada al motor, no al modelo...si es el mismo motor vale para ambos.

Me refiero a ésta, que es la que yo adquirí y llevo puesta ...y es para A6 c7 3.0 tdi https://www.ebay.es/itm/Audi-A6-C7-3-0-V6-Tdi-Diesel-Aceite-Motor-Varilla-Original-059115611am/132946672954?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Pero para el tuyo ya no lo se, escríbeles un correo a ver...si tienen la mía, podría también tener la tuya si es diferente ( que por las fotos que pones arriba parece que si)

El mio es CDUC. Si vas a la web que yo puse de compra te sale por año/modelo la que necesitas. Parece una tonteria pero si compras la que no te corresponde la medicion ya no es precisa. A tu pregunta, desconozco cual es tu referencia, cuando tenga un tarillo miro en la tienda ebay donde la pillé yo a ver si aclara la cosa de la referencia.

si...es lo que me suponía, muchas gracias.

No ya, si se cual es la correa del alternador y las demás correas auxiliares, valen nada y menos...estoy seguro que hablan de otra cosa.

Hombre tienen que poner o de muchos probemas para "vender su producto" , 1000nm...que burrada

Aunque me gusta la función, no tanto la estética que le da al coche,la verdad....no me va

Siempre en garaje cerrado y un buen todo riesgo mas una dosis de suerte. Lo demás para mi es volverte loco y dejarte un dineral aunque un cortacorrientes no es caro ni mala opcion...y cambiar el obd de sitio

la correa te refieres a esta de 18 euros? https://www.autodoc.es/contitech/210611 A ver si te están hablando de la polea del cigueñal o damper....me cuadraría más, que esa si ronda los 500 o 600 en conce ( yo la puse original pero en taller de barrio y no llego a 400 con mano de obra

Si claro, se agrede tu aporte , solo digo que yo no seguiría ése consejo del conce....o mejor dicho, que no lo voy a seguir. Pues que cara la correa...pero aun con todo si la compras en autodoc o oscaro te siguen quedando 550 euros para mano de obra ¿no tienes taller de confianza que te la pongan llevando tu el repuesto?

La correa del alternador 660 euros??? pero si la he cambiado en todos mis coches yo por 30/40 euros...al mondeo hace 3 meses y al bmw hace un año y poco No me extraña que no contemplen el mantenimiento de la transmisión quattro, la verdad, bmw no contemplaba el mantenimiento de cambio de atf/filtro de la caja de cambios....no te digo mas. Ningún aceite es vitalicio, todos pierden propiedades a la larga, yo desde luego lo voy a cambiar.

Pues barato no es...eso en mi taller habitual y el cambio hecho en zf saldria por unos 550 pero bueno...es el conce, ya sabemos lo que hay.

alguna promo en el horizonte próximo? pensaba en hacersela este mes...

Si, si pasas por conce y actualizan software pierdes toda modificacion ( incluida repro) que hayas hecho, eso si...los reprogramadores se guardan tu cartografia y te la pueden volver a instalar por mucho menos pasta que la primera vez ( al menos si son de los que se enrollan)

Muy buenas, una preguntilla para quien haya empleado en la app la función de cambiar pastillas de freno traseras... Cuando le doy se oye un zumbido y de desbloquea el pistón, retrocede un poco pero no lo suficiente como para poder meter la pastilla ( no entra) ¿sabríais si hay que forzar el pistón a mano hasta que quepa? ¿cerrará luego bien con la app? saludos

No lo se, el hilo de los c6 con el brico de cambio de atf de los diferenciales me lo leí entero, pero claro...desconozco si es igual, entiendo que si, que el delantero y trasero tienen orificio de llenado también ( la transfer doy por descontado que si) . En el taller ( zf) e el cual mantengo las cajas automaticas de mi coche me pidieron hace unos meses 220 euros por hacerle el cambio del atf a los grupos diferenciales ( algo mas de 70 por grupo) no se si es buen precio o no. El ATF de la caja me quedan 27.000km aun, año y medio, pero en éste caso creo que voy a ir a conce porque he leido por aqui que son 300/350 euros igual que en zf y prefiero que me lo sellen el el libro ( tonterias mías, supongo)

ok genial, está bien saber que en esencia llevan la misma caja , asi sabes que aguantan bien un aumento de par similar al del 272cv gracias.

Buenas, mi negrito acaba de llegar a los 150mil km, me preguntaba cuando habría que cambiar el atf de los grupos diferenciales de la tracción quattro, si no me equivoco son tres ¿no? ¿que precio suele rondar éste mantenimiento en conce y con qué kilometros se recomienda hacer? en mi servicio oficial zf me pidieron 75 euros por grupo ( por eso pregunto si son dos o tres los que hay que vaciar y sustituir). El ATF de la caja de cambios se hizo siempre en conce ( a los 60 y 120) pero el de la tracción no se ha hecho nunca y no se cuando sería bueno hacerlo.

Y los 3.0 tdi quattro 245cv? la misma que el 218 o 272cv? Yo también he leído por ahí que las cajas van limitadas a 550/600nm pero no se exactamente cuales.

Un parasol con anagrama, tampoco tienen mucho misterio...jajaj Eso si,si es original , 20 euros no es dinero si es de la medida exacta, que muchos se quedan cortos de tamaño.

claro, es normal pasando de convencionales a un kit b12, mucho mejor comportamiento en el apartado dinámico con algo de pérdida de confort, en carreteras buenas apenas es perceptible, pero en carreteras mal asfaltadas, bacheadas, badenes...pues si, se nota la firmeza y hasta que te acostumbras ( tu y la familia si la llevas) pues se hace un poco dura , pero para mi quien monta una suspensión asi ya sabe que un colchón de latex no va a ser...hay que asumir un poco de perdida de comodidad en aras de seguridad en el paso por curva y mayor diversión a la hora de negociarlas. Además con un añadido, unos amortiguadores bilstein ( los b6, los b8 ...no los b4 negros que ni los fabrican ellos) tienen una duración con rendimiento óptimo mucho mayor que otros mas comerciales tipo kayaba,sachs o monroe, yo llevé los b6 120.000km en el bmw e iban como el primer dia, estoy seguro que con 180.000km tambien, algo que no se puede decir de los "normales" que a partir de los 80/100.000 empiezan a decaer

Yo nunca he tenido un coche que gastase 5.2l mixto , la verdad, ni siquiera el focus 1.8 tdci 100cv que tuve hace 16 años gastaba tan poco, claro que tampoco me preocupo en exceso de ello, vamos, que no voy buscando consumos y eso, voy...normal. El audi me hace en algunos viajes con orografía favorable 6,8-7l , esos son mis mejores consumos, hablamos de ir a velocidades semilegales ( 125/130) , con mucho equipaje y 3 personas a bordo, como digo es el 245cv avant s tronic quattro con llanta 20. Pero lo normal, con orografía de todo tipo y ritmos más elevados ( sobre 140) es que llegue a mis destinos en torno a 7.5l y si ya mezclamos un poquito de poblado y algun apreton a 160/170 pues hablamos mas bien de 8l. Mi deposito tiene 75l y rara vez paso de los 1000km salvo en algún viaje despacito, normalmente 950km de autonomía suelo llevar sin apurar la reserva,que es algo que no me gusta hacer, si la apurase si haría unos 1000/1050 km en viajes ( en mixto tampoco los haría)