F.Alonso

El mio consume ese litro de aceite en esos kms sin dejar mancha de aceite en el suelo... 1.8T quattro. Menudo mechero de V6, si consume lo mismo que el 1.8T quattro!, con 2 cilindros mas. Es mas el mio si le das mas a 130-140, que a 120 seguro te haga 9 y no baje de ahi xDDDDDDDDDD en plan suave es llevarlo en 7.8 litros a los 100u 8 a velocidades de 110-130 en zonas llanas (solo pasas de 115 en cuesta abajo y hablando siempre de velocidades de velocimetro). En mi caso a saber si es algo de eso es posible que venga de ahi el alto consumo de aceite, aunque me dicen que los coches turbo tambien es habitual, pero lo veo excesivo.

Avisame si los encuentras, me harias un gran favor, aunque gratis, minimo te invito a algo si pasas por aqui hombre... y ya de paso te comento cosillas del A4 que me tiene de los nervios, con lo de la calefaccion y alguna cosilla de futuro que no se yo, me hubiera pillado el de un forero peeero cuando lo pille no lo vendia...ATW encima...asi que me tiene contento el mio... (y aun con techo caido y mas cosas que te contare jaja).

Yo estoy preocupado de que me toque cambiarlo y tiene todas las papeletas, en la limpieza del circuito refrigerante salia mucho barrio producido por uno de los radiadores y me da que es el de la calefaccion... Ademas no me sale calor, la cuestion es en un taller de barrio cuantas horas de mano de obra les lleva desmontar toda la guantera? (y montarla?) supongo que no mas de 6-8 horas no? Aconsejais cambiar el evaporizador del Clima si no me enfriaba demasiado no? ya que creo que va por ahi tambien. (compresor me suena que va por fuera y condensador me suena que tambien). Mirando por internet lo que cobraban en torno a 240-600 euros por todo ello, malditas prisas porque necesitaba el coche si me llego a esperar al de n forero pagando poco mas me hubiera quitado 1000 averias que me vana suponer 1000 euros rapidos de sobrecoste (pendiente de ruedas, y alguna cosa mas fijo...). El techo caido y alguna cosa mas tonta las dejare al futuro porque de verdad va a superar ponerle a punto el coste inicial de la adquisicion y eso sin tocar cambio de suspensiones+brazos y silemblocks flipando y dando gracias que tenia hecha de no hace demasiado la distribucion pfff y que no salgan mas cosas raras que ya flipo en colores.

Estoy tentado en pillar unos de 15 euros si no me cobran mas de 2.5 de envio, hay gente flipadisima que los vende a precio de llantas de acero jajajaj. Entiendo que pido foto de la parte interior que es donde viene la muesca para enganchar en la llanta. Lo de Madrid avisa, yo apenas salgo de aqui la verdad (por desgracia, la economia manda). Supongo que no te sobran tapacubos de esos no? y estoy por pasarte luego tapabujes que parecen de la medida que venden economicos en internet, el exterior coincide pero de interior ni idea, 60mm no eran las avus B5 no? en la parte interior digo. Creo que eran medida rara . Un poco mosqueado con el coche ahora con el fallo de la calefaccion, en un mal momento (se me puede unir a neumaticos en un mes xDDDD y tocara all seasons ) y queria trastear por la sierra con la quattro que se avecina invierno duro por fin xD

Pues se vuelve a llenar algo de m****, pero poco comparado con lo que tenia, ahora muy poco porque tras la ultima reparacion apenas he hecho kms 1 deposito y medio unos 1000 kms y han pasado 2 meses. Es por decirselo al mecanico paso de aguantar el radiador si esta vez es seguro que es el de la calefaccion no?, me da miedo la mano de obra que pueda llevar desmontar el salpicadero, yo no se hacer esas cosas mas bien me quedaria sin coche xDDDDD

Se me olvidaba @VIX, tienes foto de como pusiste los tapones? o el tapon entre el hueco y tapacubos entiendo? Y se me paso contarte que no soy de tu zona sino de Madrid... asi que andamos alejados uno del otro, me costo media vida traer el coche desde mas alla de tu zona jajaj.

A4 con clima del 99 restyling tampoco me va la calefaccion... El pasado invierno cuando lo traje funcionaba, se limpiaron circuitos de un refrigerante que echaba bastante barro segun me dijeron en el taller, sospechando de alguno de los radiadores en mal estado (leyendo hay uno de calefaccion entre salpicadero y vano motor pffff no es el del frontal del coche que no se si es el del AA o el del propio circuito para refrigerar el motor). Tuve averia de una seccion cercana al turbo por donde tenia fuga y se reparo y relleno de nuevo con G12. Ha funcionado el AA tirando la mitad pero no es novedad (no he recargado gas, epro no enfria demasiado pero si lo justo en verano), no funciona NADA la calefaccion ahora, tenia mis sospechas hace un mes, pero el otro dia probe y nada.. Alguien sabe que podria ser? el circuito se limpió, sospecho de radiador de calefaccion mejor que lo cambie? cuantas hrs de taller es que me detecten fallo y cambiar eso? precio de la pieza por internet? (no se que radiador es en concreto pero no son baratos...). No gano para sustos, ya llevo gastados 600 euros en el coche este año entre puesta a punto basica y el circuito refrigerante y asociados esta siendo una pesadilla. Ni mi otro coche del 93 jamas ha fallado la calefaccion, si tenia fuga de AA de verdad y mande a tomar vientos el AA, pero al tener sistema clasico manual tu mueves las trampillas con los mandos frontales, aqui con tanto clima una m**** xDDDD

Se que es reflote pero si las tienes por ahi alomejor me valen para mis avus de S4 B5, no llo se pero creo que tal vez. Entiendo que los tapacubos para el brico de Vix eran de llantas famosas de acero de 15".

Magnifico brico, ahora bien o me los dan por 2 duros los tapacubos para hacer eso o no me sale a cuenta xD (pago maximo 10 euros por 4 tapacubos y me parece demasiado creo que no dbeerian valer mas de 5 los 4). Entiendo que se queda enganchado ese centro en la llanta Avus. Hablabas de que las tapas S4 B5 avus, valian solo 13 euros por unidad en Audi, a ese precio lo podria pensar , pero seguramente descatalogadas ahora mismo, porque en internet minimo te soplan 40 por unidad (son especulaciones sanas a precio de llanta practicamente jaja). Respecto a eso de quitarles rallones y pintarlas que en las avus se te quedan zonas blanqueadas que es con un spray de pintura con una especie de plastico? o uno normal vale una vez se echa la masilla? Si no me atrevo se lo llevare a alguien. 1000 gracias por el brico, no obstante si encuentras una original que nos presten podriamos intentar clonarla... para mas ya eso por mp. Lo de los consumos bueno, en otros coches se nota mucho, pero si dejarle en 16 lo veo ridiculo ya que pille las avus era para algo en 17, los volvo R de esa epoca llevaban 205x17 pulgadas...(lastima que Audi no hiciese algo similar, claro que el S4 tenia quattro burra y 265 CV, dudo que exista llanta para montar esa medida de neumatico que seria la maxima eficiencia y en magnesio ni te digo xD menos masa suspendida).

y los consumos que tal? xDDDDDDD, de 215 a 225 hay diferencia¿? parto de 205 en 16 ahora que se puede ir en 225, a medio litro mas a los 100? Soy bastante obsesivo con lograr el equilibrio por eso dije 215, pero si los precios no acompañan de las gomas pues a 225... obvio. A la espera que me digas si solucionas lo del cubrebuje con las del b6 a ver que apaño se puede hacer para engancharlas en las de B5 xD

Pues yo quiero cambiar las de 16" actuales 205-60-R16 actuales por unas 17" avus que adquiri, pone en la ficha tecnica equivalencia de neumatico 225-45-R17, pero viendo equivalencias en webs de neumaticos para esa llanta que es una 7.5J si no recuerdo mal podria valer un neumatico 215-45-R17 no? Por precio alomejor acabo con un 225, pero ando buscando unas all seasons asequibles por si la itv me manda cambiar neumaticos y 215 de medida no supondria tanto aumento de consumo xD que es algo que tampoco quiero que se vaya mas alla de lo debido. El lio que me tocara cambiar las 4 ruedas, sino le metia unas cualquiera chinas delante de 16 hasta dentro de un año, soy autonomo y va el año regular y ya llevare gastados en puesta a punto, alguna averia etc en el A4 unos 600 euros en lo que va de año...(sumando averia y las llantas de segundas a precio ganga y me falta los tapabujes... que tocara los de las S4 del B6 chinas y ver que hacer con la parte interna para que encaje como sea...).

Se me paso comentaros, el turbo y motor estan perfectos asi que no sufrieron. En el taller tuvieron que revisar todo el circuito del refrigerante y desmontar, la broma entre 100-200 euros me costo en reparaciones. Un susto muy grande, pero estos A4 al llevar indicador de tempe de aceite y refrigerante, pues me avisan de cualquier problema antes de llegar a cargarme nada jeje.

Los videos una pasada la verdad, pero vamos yo he llevado avionetas desde hace años y ya te digo que ni de broma podiamos grabar asi, primero porque las ventanillas estan reguleras del tiempo o sucias o grabas desde dentro simplemente. Segundo porque no puedes estar estatico y bueno legalmente no te dejan ni con un heli llegar a tener esas imagenes (no te puedes acercar tanto digamos). Asi que el presupuesto en peliculas o anuncios o similares eran de aupa para tomar imagenes decentes con helis con una camara especial, manejada por control remoto desde el interior por una segunda persona. Por haber habia helicopteros radiocontrol que podian hacer esto, pero las manos que necesitabas para llevar camara debajo y grabar tenia que ser increible, los drones van solos, pero gracias a eso te permite grabar, con un heli RC bastante tienes con no estrellarlo y hacer lo que mas o menos quieres (yo solo he usado hasta 4CH y en lugares grandes y cerrados). Y bueno con Aviones RC llevamos poniendo camaras y trasteando ya hace mas años jajjaja, las dichosas camaras espia llavero las ponias encima y luego veias lo grabado, increible xD Bueno y el trabajo de edicion que yo nunca aprendi jaja, el forero en cuestion hace muy buenos trabajos por lo que veo, asi que mi enhorabuena (y si me dejaron tantear un Phantom IV Dron de esos un dia y tiene su gracia el boton gps te corrije por viento la posicion jaja, cosa que no tenemos ni en los aviones xDDDDDDDDD). Lo de grabar en la costa desde el mar tiene su probabilidad de riesgo, los he visto fallar y puedes perder drones facilmente...

Bueno a la espera de la prueba final, se habia quedado vacio de liquido refrigerante el circuito, de ahi la humareda y aumento tempe de aceite y de refrigerante. Por lo visto una tuberia que va al lado del turbo, para refrigerarlo con ese mismo liquido del circuito, se habia roto ya de oxidacion y años (repito otras zonas del motor se ven cambiadas hace no muchos años, asi que esa supongo que no). Y por ahi ha habido una fuga, pero el ordenador de abordo en ningun momento me dio aviso de nivel bajo de refrigerante, asi que me di cuenta vigilando indicadores de tempe normales. Aceite no ha perdido el motor, asi que el motor a salvo. El turbo me han dicho que gira bien a mano, pero a ver que pasa cuando pongan la dichosa pieza , si no ha organizado una averia mayor del turbo que eso ya son euros. Al menos creo que lo vi rapido y nada mas ver aumento de tempe (intente no sobrepasar x rpms para no saltar el turbo creo, pero la cuesta era la cuesta asi que tampoco puedo asegurar...), esto mismo me paso en un Mx5 NA de un amigo que ruedo cada x tiempo y llegue a una tempe altisima de refrigerante y tuve apenas menos mins en autopista para buscar una zona segura donde parar y llamar a la grua, asi que nada nuevo (en ese caso era atmosferico el motor irrompible y fue un manguito roto, parece que coincide que cuando llevan demasiado parados los coches dan por saco con estos temas...y el audi coincidia que apenas se habia movido en 2 meses (algun trayecto que otro urbano corto si eso). La gracia de esto, que ya se habia limpiado el circuito de refrigerante en condiciones este año y cambiado el liquido, lo raro que nada de esto le pasase al anterior dueño con menos cuidado xD Y con el otro coche que tengo salia de una y aun me voy metiendo en otras, lo dicho horrible, de tanta historia hasta me ha dado por coger el transporte publico para ir a currar xDDDDDDDDD incluso 2 dias jajajaj (40 mins vs 2 hrs xDDDDDDDDDD).

Pues eso pensaba del 1.8T irrompible, hasta que ha tenido hoy alguna fuga de aciete o el turbo se ha petado o algo y me ha subido la tempe del aceite a 120 y un humo del vano de motor de que estaba quemando el liquido fuera de algun conducto y olia a fritanga. Parametros del motor bien hasta entonces, potencia bien e incluso turbo bien en teoria. Una unidad cuidada, que solo hace carretera y que hoy ademas no hacia calor precisamente... Aqui lo teneis https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/388235-humo-y-tempe-aceite-a-120º-en-18thelp/ Esa fue mi cara. Esperemos que no sea nada caro y sea un tubito, alguna tonteria o algo que no suponga mucho gasto, porque ya he tenido la sorpresa de una transmision del otro coche que tengo recientemente, pero algo con motor jamas habia tenido en un coche. La quattro pues su comportamiento es seguro ne carretera, pero en mojado con los neumaticos actuales es muy bestia los latigazos que me metio actuando como trasera, delantera y finalmente quattro jajajaj me hizo todos los cambios en una rotonda mojada y resbaladiza , con ganas de que llegue el invierno y pueda cambiarle neumaticos xD Yo la noto casi como un trasera en curva, pero mucho mas directo, solo esta sensacion la he tenido con la quattro y con la AWD de subaru, digamos cercano a los traccion trasera, pero marcando por donde vas de los 2 ejes, como que de atras se sujeta y te empuja algo mas, pero contra un bmw o deportivo a la par te hace algo mas delante mucho mas directa la trayectoria que lleves del volante, no se explicarlo jaja.

Pues por desgracia el A4 iba de maravilla, se trajo desde Girona en casi 700 kms con el liquido refrigerante sin haberlo cambiado, sin haber cambiado el aceite en 2-3 años, y llego a poder hacerse cambios de los mismos , filtros etc e incluso limpiar el circuito. (Tras la compra en ese viaje los parametros de tempe de aceite motor y refrigerante clavados en 97 y 90 respectivamente). Usandolo en dias de mas calor, incluso con atascos pues clavado!!! no se movia de ahi . Hoy ha sido moverle por carretera, ir a una gasolinera y de ahi a mi casa unos pocos kms la tempe ha subido, ha salido humo del capo, (le habia pisado algunos acelerones a mediobajo regimen a 4000 dejo de pisarle y cambio, pero todo con cuidado respetando tempes y demas), en la carretera modo ahorro iba mas o menos asi que muy tranquilo para lo que da ese motor entre 110-120 por hora. Solo tuve que desencajarlo un poco de una acera la esquina delantera derecha esta mediodia al ir al curro pero repito para ir y volver del mismo hasta la gasolinera todo correcto, incluso mire que no cayera liquido tras sacarlo. Luego otro cambio ha sido unos badenes en el aeropuerto bestiajos, pero he pasdo lento solo que o pasas parado o a 10-15 pese a mi suspension comfort y voy elevado 2 cms respecto a un sport, pues eso. Pues eso 110 grados empiezo a ver, subia una cuesta de la zona donde vivo y en urbano y se puso a 120 grados ya llegando la tempe del aceite., asi que a la que podia iba ya al ralenti lanzado y lo deje como pude aparcado de uno que salia. Ya vi humo que no era de otros vehiculos ni del bus que me precedia y eso pintaba mal. La potencia y tiro previamente iba perfecta y parece que no se ha visto afectado el bloque motor o el turbo (aparentemente, aunque de este ultimo dudo). Abro el capo y olor a fritanga, salpicaduras minimas de aceite entre el bloque motor y el lado derecho donde va el turbo creo , asi que era algo que ha salido lo que se ha quemado por fuera, si fuese refrigerante estaria tranquilo, pero me da que era aceite... La duda es si alguna tuberia al turbo, el propio turbo, o alguna junta de culata, o electroventilador, o que dichosa pieza se ha roto, mañana mirare mas y llamare al taller. Era una de las unidades mas cuidadas del 1.8T, con todo funcionando, consumiendo lo correcto y tirando como debe, con aspecto muy bueno de manguitos visibles, correas, etc Es mas en mejor funcionamiento que un Megane de mi hermano con 100.000 kms menos xD el de mi hermano que ya quema algo de aceite en el turbo, porque es un coche que solo ha hecho carretera casi siempre por sus anteriores dueños. Solo tiene pendiente cambiar el radiador del liquido refrigerante, pero duraria 2 años minimo o 3 con la limpieza que le hice este año. Hoy habre aumentado mas la presion de admision(solo se ha movido por ciudad estos dias de atras y alguno de Agosto y algunos finales de Julio y con mucho tacto), no se si habia algo apunto y asi ha sido, pero encima en el tramo de la gasolinera a casa... Pues eso a ver si a alguien le es familiar y me dice que puede ser... menos mal que tengo otro coche y ha salido de taller hace poco, porque sino me veo yendo en metro mañana que encima tengo bastante curro y madrugon por delante. La gracia que iba hoy mosqueado ya en mi curro con los parametros del motor del bicho que llevaba, me toco hasta limpiar bujias, asi que doy gracias que me pase con el coche y no arriba... de aqui se sale con vida, pero la parte economica o que destrozo tenga ufff, no salgo de un problema y me encuentro con otro y encima mi maquina de trabajo tuvo una incidencia y estuve 2 meses sin currar, (menudo verano llevo de suerte..., si estuviese en la F1 habria petado el coche en casi todas las carreras jajajaj, gracias a dios solo me pasan en coches que tengo al lado de casa o llegando a casa y lo otro no me pasa a mi en el aire, aunque cruzando dedos cada dia claro). Ademas el ordenador de abordo no me ha dado ningun aviso de fallo de nada, ni de nivel bajo de refrigerante, asi que a saber...

Ufff buena ganga pillaste, si nada mas uno de esos te intentan robar por el delantero con todo entre 700-1000 euros jajajjjaja (y sigo sin ver a nadie que fabrique replicas o algo, una lastima..., las de RS4 estan a menos de 300 a secas claro). Para los paragolpes traseros entiendo que las guias que te vienen son necesarias, lo que no recordaba que para los delanteros hace falta pieza de los A4 Pre... Tambien estas en un mercado en el que la gente no especula como en España, aqui da asco la verdad el tema coches y piezas a veces... Yo debo de conseguir algo similar a lo tuyo y los antinieblas no se si adaptar los mios que tengo, porque piden burradas por los dichosos faritos por cambiar el diseño, cuando los redondos restyling harian la misma funcion... por mucho menos. Taloneras imagino que no le meteras, eso ya es mas complejo, tal vez salga mas a cuenta pintar la zona negra de las de serie, pero claro a ti con el color gris y demases te queda incluso bien las que llevas. PD como te las arreglas para conducir con volante a la izq con las carreteras que se va por la izq ? xD y que te costo el ferry? imagino que pillaste currod e algo relacionado con informatica o incluso con la aviacion por esos lares (yo fui a una entrevista y la verdad que alli pagan genial y se pagan menos impuestos de rentas al trabajo, aunque debe ser un clima duro y son algo secos los irlandeses y directos jaja, pero tienen montado el pais de Pm para haber sido mas pobres que nosotros.

Gracias y disculpa por la tardanza en responderte xDDD, eso es señal que el A4 me da poca guerra jeje. Pues si logras lo que me has dicho avisame a ver si puedo hacer lo mismo, sino agradeceria que alguien me dejase temporalmente (le pago algo si quiere) un juego de tapabujes o 1 tapabuje, y se lo devuelvo, sino me toca comprar 1 unidad que entiendo que todos son de las mismas medidas y valen en todas las ruedas. Por otra parte para los arañazos de las llantas Avus aparte de un spray de pintura especifico que me aconsejais para rellenar esos arañazos o que productos se usan? no estan deformadas (son macizas y es lo bueno que tiene jajja). Seria intentar clonarlos, y es una cosa que tenia en mente para cosas de este coche, la gracia que voy a andar pelado de dinero para experimentos y rezando que la ITV no me mande cambiar ruedas jaja porque es cuando meteria las Avus y neumaticos mixtos invierno-verano (de oferta incluso por 100 la unidad los he visto, pero cambiar 4 de golpe te da algo). A ver si no me tocan las narices en la itv, al menos este verano apenas hha hecho kms con unas vacaciones forzosas que me han tocado del curro (y 0 ingresos, lo que es la vida de autonomo jaja aunque se alargaron mas dias de lo previsto que si queria xD). Una itv mas que no me pongan pegas y ya en otro año seguramente haya librado la pequeña crisis jaja, es lo que tiene ganar experiencia empezando...eso si el A4 de lujo, no le salen averias mecanicas, solo consume algo de aceite (esa tapa de balancines o por donde el filtro de aceite arriba y el radiador suelta barro pero aguanta 1-2 años de sobra no hay fuga en circuito). Solo le hice puesta a punto de filtros, aceite , cambio liquido refrigerante y 2 tonterias mas 7.8-8 a los 100 que se hace jeje, nada mal.

Espero que te hagan algo mas de caso que a mi cuando pregunte por una tuerca antirrobo, dando gracias que di con un jefe de taller que sabia buscarlo y me dijo que estaba descatalogada la pieza y casi todo o de ese coche jaja. Era en plan, mmmm creo que tu coche esta olvidado para esta casa, es demasiado viejo y casi nadie de los presentes sabe algo xD Mira en webs de recambios, sobre todo alemanas, pero comprueba antes por numero de chasis, los precios de la casa Audi son un atraco a mano armada, en caso de que tengan algo. En China venden algunas piezas sencillas aun de los B5, repito sencillas, una junta no la pillaria de China xD Espero que logres resucitarlo, me estoy dando cuenta que pille buena unidad pese a kms no me ha salido nada raro y todo funciona xD y eso que estaba algo dejado ultimamente (y a buen precio dentro de lo que cabe, aunque el mio es manual y 1.8T, con similar potencia).

Al final para salir del paso pillare sino las Alcampo, que Amazon te hace pedir mas cosas. Lo de repuesto pues precisamente me faltaba las H7, tengo 2 kits de otro coche pero H7 no tenia, ahora me interesa salir del paso ya con mas calma me mirare por que sustituir las cortas principales mas adelante si por led o unas buenas halógenas, aunque en el caso de halogenas sabiendo que se funden alomejor unas philips intermedias, de momento algo basico para ir tirando. Precisamente las lupas me interesaban para el experimento de unas buenas led, parece que algun propietario de A4 las lleva y es increible el resultado y en este mismo foro se ve, pero ya para nieve-lluvia no se si sera bueno el color tan blanco.

He adquirido recientemente unas llantas Avus de 17" del S4 B5 algo asequibles aunque un poco rozadas y sin tapabujes... No me aclaro sobre cual es el tapabujes o la medida exacta para poner en el centro de la llanta Buscando por Amazon y ebay encuentro estas cosas, a ver si alguien me da con un juego de tapabujes o me dice medida y que no se pase de los 40 euros sino a ver como hago la ñapa para que quede esteticamente bien. https://www.ebay.es/itm/1x-Original-Audi-Cubierta-Del-Cubo-de-la-Rueda-Tapa-Tapacubos-8D0601165E-Z17/192466379319?hash=item2ccfe3e237:g:Uy4AAOSw~iRZnoBS https://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A4-S4-17-Aleacion-Centro-de-Rueda-Tapacubos-4pzas-8E0601165A7ZJ/283491369433?hash=item42016701d9:g:jpwAAOSwBJNbYZPL https://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A2-2000-2005-Set-Llanta-de-Aleacion-Center-Tapacubos-8z0601165c/283455745864?hash=item41ff476f48:g:hEkAAOSwomVbCqp6 Estas son las que mas se acercarian en precio a lo que busco, pero pone para 16" de llanta... https://www.amazon.es/centrales-logotipo-tapacubos-8E0601165-2001-2004/dp/B07884WLND/ref=pd_sbs_263_3/260-2154347-4966863?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07884WLND&pd_rd_r=a75e2fb1-fbfa-44c1-9853-1960fc2812e3&pd_rd_w=blHUG&pd_rd_wg=pKBNB&pf_rd_p=f9384d3f-fa3d-4e25-8bc3-b0c7853cd8a6&pf_rd_r=173SD43S80NDK1YV7VT7&psc=1&refRID=173SD43S80NDK1YV7VT7 https://www.amazon.es/Genuine-aleación-17-centro-cubierta-A4-B6-Convertible/dp/B00YDM81P2/ref=pd_sbs_263_20?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00YDM81P2&pd_rd_r=0abe59d9-83cf-400c-82b9-ade9710e2f78&pd_rd_w=dtZ2x&pd_rd_wg=H8dcs&pf_rd_p=f9384d3f-fa3d-4e25-8bc3-b0c7853cd8a6&pf_rd_r=60WZJFTFT2M1NC3C7S40&psc=1&refRID=60WZJFTFT2M1NC3C7S40 Aunque buscando un poco mas parece que tengo la referencia pero los precios no son normales me costarian mas de 100 euros tener las 4, asi que si siguen en esos precios puede que adquiera alguna y ya inventare como fabricarlas, a ver si ahora 4 tapabujes van a valer casi como unas llantas, faltaria mas, cuando por el precio de uno me tendrian que venir 4 TAPABUJES. https://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-A4-B5-A6-A8-C5-D2-Wheel-Center-Hub-Cover-GENUINE-8D0601165EZ17/263565706490?hash=item3d5dbd84fa:g:M8gAAOSwqaNcqGYG

Parece ser que tengo que cambiar una de las bombillas, y son unas H7, 55W, en mi caso la que se ha fundido ha sido la corta izquierda y aparece el fallo en el ordenador de abordo. (la que va en la lupa). En Amazon y demases aparece como luz de carretera alguna opcion, pero es H7 y 55W, me interesa de marca conocida y lo mas economica posible para salir del apuro, luego no se si será facil de cambiar o no con el faro Restyling y faros halogenos, ahora no está la economia para andar poniendo algunas led de 30 euros la pareja tras la lupa. https://www.amazon.es/Magneti-Marelli-002557100000-Bombillas-H7-12-estándar/dp/B00D76E5EQ/

Gracias, perdona que no te respondiese xD que llevaba sin entrar al foro tiempo. Vaya sitio... pero vamos viene indicando +5 grados de normal, creo que solo indico bien un dia de lluvia con bastante frio y agua.

Hay hostias por ese tema y estan burbujeados, yo me doy 2 años para encontrar uno, y encima necesito el trasero de un avant y al final me da qeu tambien añadire taloneras. Pero no es normal pagar por todo el kit la mitad que te ha costado tu coche de segundas... eso no es normal. Luego necesitas unos soportes o vigas exactas de S4 o un apaño bueno en la parte delantera donde engancha y no se si algo mas en las partes laterales. Encima lleva antinieblas especificos, no se si legalmente se pueden adaptar los redondos de los A4 sin que te pongan pegas.

Por lo visto hay que ajustar las aletas a lo estrecho del a4 normal, ya que van esos paragolpes con un ancho diferente. Hay profesionales que saben hacerlo, pero hay que dar con uno,o eso o ensanchar aletas y ya mas historias con la ITV. Luiego te queda ponerle detras rejillas en las tomas de aire como minimo y como dicen, al menos en los paragolpes de S4 y supongo que de RS4 hay unos enganches o soportes mas largos o diferentes. En mi caso buscare con mucha calma de Audi S4, total me vale con un kit S4 completo (estoy a punto de pillar llantas Avus) y si acaso sombrerito de RS4 avant y rejilla delantera RS4.