Luis Carlos Arce Cagigas

Comprobar la corriente del alternador, a mi me ocurrio un dia de noche y vaya susto que me lleve, parecia una discoteca, parabas y arrancabas y todo normal, hasta el siguiente aviso, y resulto ser que el alternador (una de sus fases son III trifasicos estaba derivado a masa) en algunos momentos no producia la corriente estable, la bateria la sustituí unos 2 años despues. Suerte.

Totalmente de acuerdo, que te lo suban y le hechas una ojeada a fuelles, de palieres y dirección, oxidación de escapes, estado de los discos de freno etc.etc. tambien influye el precio, merluza gorda y que no pese no hay.

Es practicamente imposible decir la duración de unos frenos, ya que es muy suseptible segun forma de conducir y si lleva cambio, manual, automatico o secuencial, que retenga el motor digo, yo voy siempre en automatico y solo pongo el secuencial en montaña que tengo muchas en Cantabria, tengo practicamente 230.000 km frenos ATE y siguen los mismos discos y sin ninguna marca (rayaduras) gasto muy uniforme, pero ya fuera de tolerancias por desgaste (los sustituire los 4 con el proximo cambio de pastillas) según los fabricantes, un desgaste de 1 m/m por cada lado recomiendan sustituirles, yo ya estoy en los casi 2 m/m por cada lado y frenan estupendamente, tambien soy de los que piso los frenos muy poco por anticipación en las maniobras, levantar la galga mucho antes que los demas y solo voy rapido por autopistas.

Totalmente de acuerdo contigo, pero creo que hay un pequeño desliz en donde dices: (pues que si es un aceite demasiado "fluido" puede causar presiones mayores de aceite y por tanto mayores esfuerzos lo que se traduce en mayor consumo de combustible.) creo que queria decir mas "Denso" verdad??? estariamos totalmente de acuerdo. Cuando la gente dice que un aceite mas denso sube a una altisima presión?????, todas las bombas tienen una valvula de maxima presión, presisamente para evitarlo y no provocar ninguna averia o rotura. Tengo Un A6 FSI 3.2 actualmente con casi 230.000 y desde los aprox. 140.000 tenia unos ruiditos al arrancar (taques, cadenas??? y consumia aceite de siempre y mucho ) que no me gustaban y comense a utilizar un aceite Titaniun 10/60 Supercar y por arte de magia los ruidos desaparecieron y el motor va con una suavidad muy fino, y un consumo de aceite muy pequeño, aceptable. Yo no digo que hagan lo que yo hago, simplemente lo comento y tengo varios veiculos y motos y nunca e roto ningun motor, solo la precaución de que esten a su temperatura estable sobre los 90º y luego arrearle y los que tienen turbo, al parar si le he arreado antes, siempre tenerlo un buen ratito en ralenti, para bajar la temperatura del turbo y no quemar el aceite en el eje de la turbina. Saludos.

Puedes poner cualquier marca acreditada y equivalente, no es necesariamente que sea el de la "casa" son acuerdos comerciales cumpliendo unos minimos. tienes en el mercado mucho en donde escoger y mas economicos.

Pues el mio es un A 6 C 6 y solo lleva un antiniebla trasero con lampara alogena de 55W y es imposible con sus tulipas poner y conectar el segundo, ya que tiene una tapa y su lus es la de marcha atras ( en su dia quise poner 2 de marcha atras ya que alumbra una M...... y no hubo forma, tendria que sustituir los pilotos por otros.

Es la mejor opcción y mas economica si no tienes los medios edecuados, yo la sustitui por una reconstruida y viene practicamente nueva, llevo 3 años y ningun problema.

Estamos hablando de las balonas verdad ??? que espiral dices que se rompio ???? muelle ????, hasta la fecha nunca he visto o enterado de una rotura de muelles, ceder con el tiempo seguro.... Todo apunta a que se te pincho o rebento una balona, en el MMI que dice????

Una cosa a tener en cuenta muy importante, en que estado general se encuentra en coche???? carroceria, mecanica, electronica, etc. tiene otros achaques ???? es simplemente hacer numeros y tomar una decisión de conveniencia.

Pues en un megane 1.4 16 V una bobina daba fallos y no veas los tirones que daba el motor, ya que la sonda labda cortaba la injección, sustitui la bobina y como una rosa,

Ya he cambiado muchos neumaticos, y nunca me a pasado lo que a ti, lo que suelo hacer siempre es que cada 15.000 KM los de atras los pongo delante y según su duración los vuelvo a intercalar, y llegado su tiempo, siempre sustituyo los 4 y vuelta a empezar....... Lo que te ha ocurrido, es muy curioso, y mira que los he llevado desgastados, y solo llegue a notar la falta de profundidad del dibujo, por autovia yendo R***** aparece el aguaplaning en esos tramos que se encharcan, y el coche desliza de su trayectoria. Me alegro que se te haya solucionado tu problema.

Caudalimetros o regulación / Calibración de mariposa.......??????

Te lo hacia con los otros neumaticos ????? lo hacia nada mas sustituiles ??? o lo has notado ahora ??? por carretera de buena pavimentación o onduladas y bacheadas ???? Apoyate fuertemente en cada aleta y enpuja fuerte hacia abajo y observa, el coche no tiene que rebotar, tiene que subir y quedarse quieto ( si rebota son los amortiguadores que no retienen la extención de los muelles). como tienes los silembloqs traseros y delenteros de los brazos de suspención????? son los encargados de que las ruedas vayan bien guiadas.

Gracias, No hay telefono instalado ni agenda, ni gps, ni trafic, solo los botones en la consola. Miraré el dip 4, con las prisas le instale en donde estaba el Densión (craso error, no esta a mano) lo voy a sacar afuera, dentro de la guantera. volvere a realizar los pasos de instalación otra vez, ya os tendre informado.

Por mas que me pongo no lo veo, entro en ajustes y tengo muchos, nada que ponga versión o numeración del MMI, ya no se que pulsar o tocar, con tecla del Car o septu o otra, motor en marcha o parado, he llegado a los ajustes del MMI de fabrica y no sale nada mas, por lo menos en este. La semana que viene volvere a conectar el cargador y intercalar la fibra optica, y resetearé el Mr12 y le alimentaré de continuo haber lo que pasa.

Segun el manual de mi coche es el MMI basic: con lo que dije antes...... según los datos deel Mr12volt es valido y esquemas solo tengo las dudas de haber desconectado el Cargador y conectado en MR con su fibra directa, en el manual dice muy claro de que tiene que tener corriente constante, y lo tengo a la corriente del CD en donde estaba conectado el KW 500, al poco de ponerle salia el titulo d las canciones hoy ya no y si doy a las flechas para delante y para tras no obedece, quizas tendre que volver a colocar el cargador de CDs y intercalar la fibra como decian. un mas de dudas.

Gracias por tu interes, soy un desastre para ciertas cosas, por mas que lo leo realmente no se el modelo exacto tengo, por mas teclas que pulso, no se buscarlo, si hablamos de menu oculto, NPI No tengo navi ni telefono, tengo en la guantera un simple lector de DVD y al lado un cargador de 6 CDs, la pantallita monocromo roja, creo que la mas simple. En la consola central tengo teclas de telefono (no conectado), NAVI (no instalado) aparte los de CAR, SPTUP, RADIO, CD/TV, TRAF, Exactamente que tecla o teclas tendria que pulsar para averiguar que MMI tengo??? Gracias.

Bueno trabajo realizado creo que a medias....... Bueno, desmonto la guantera, busco los cables Y???????? M***** me encuentro un tinglado bien montado. mas cables que una central nuclear, en los tutoriales no se les ve- 1º No lo sabia, Encuentro una caja de BT con fibra optica conectada y mas cables + microfono en plafon, empalmes y mas empalmes al cargador ( El BT de Audi??? el movil lo localiza pero imposible de comunicarse con el, sale un numero lo pongo y nada y otras veces me dice no compatible)) , sigo a estas marañas de cables y me encuentro escondido un Desión 500 tambien conectado a un conector USB Fibra optica y otros conectores.......un pan con ostias..... los elimino y intento conectar el MR12, y nada solo el put* cargador con preferencia, desconecto el cargador y enchufo directamente la fibra (del cargador) al MR12 y se conecta con el telefono y funciona y suena bien,..... Si estoy escuchando musica grabada en el movil si me llaman atenua pero para descolgar tengo que hacerlo en el movil y el micro que habia instalado en el coche funciona ( aunque tenga una sola linea negra, no es estereo) pero la conversación no sale por el equipo del coche Digamos para poder oir tengo que poner en el movil el altavoz externo, en mis motos si oigo por los altavoces, o sea el LG V30 no es. Una pregunta, escuchando la radio del coche no atenua en las llamadas y no entra, tango que descolgar la llamada y terminar con el movil, alguna conexión mal realizada ????? El MR12 esta alimentado con la alimentación del CD (como estaba el KATE 500) la fibra que entraba en el conector del cargador la tengo directa al MR12........ lo que si me mosquea es que el sonido se atenue es cuche por los altavoices el sonido del timbre del movil pero no la comunicacion, algo habra hechos mal, para descolgar y colgar tambien tengo que hacerlo pulsando el movil.

Exacto!!! Lo mismo pasa con otros productos, cuantas cosas compramos hoy en dia que realmente estan fabricadas en Asia...... muchisimas, te cuento un caso que me ocurrió; Hace algo mas de 30 años compre un radio casete gama alta Por el precio (cierto un magnifico aparato) ROAD STAR en la caja ponia made in Suiza o patente, le desmonte por un led fundido (la unica averia en este tiempo) y resulta de que dentro todos sus componente ponian made IN KOREA pague por el en oferta 64.000 pts y ese mismo casi un año antes estaba en 94.000 pts, era el ultimo y estaba rebajado. repito un magnifico aparato.

Compañero, te comprendo perfectamente, no hay nada mas hermoso que luchar y sacrificarse por una ilusión, por mas que a algunos no lo comprendan, lo que significa la palabra ilusión, tengo amigos pudientes "muy", y cambian de coces y motos, por capricho o aburrimiento, no los sienten no sienten lo mismo, les da igual una churra que una merina, con tal de???..........lo que quieran... Ahora yo hago una preguntita, De verdad un pais que esta fabricando millones de elementos premiun de 1º calidad de todo tipo, no saben hacer un neumatico bueno?????? Henga!!! de verdad ??? La peor M***** de ruedas que compre hace unos años Unos Goodyear Eagle F1 y los 4 a los 4000km se deformaron las bandas de rodadura, salienron huevos, parecia un troncomovil meneandose despacio y rapido se te escapaba en volente y no eran chinos, pero mucho peor....Ahora bien el taller que me los monto (una sola vez en la vida) en donde los compró, lotes defectuosos para hacer caja??????? porque en sus morros lo demostre y no lo quisieron reconocer. Ahora no es lo mismo que comerciantes importadores traigan la metralla CHINA para tener mas beneficios, y culpamos a los chinos.....y porque no, ya que estamos????.

En mi moto Americana que no trae en los intermitentes y los focos las P**** (E9) despues de haber pasado 5 ITV en varios sitios, esta visto que solo buscan jod** la marrana, y mas si el de turno le cae la baba y no llega, se vuelve muy detallista......muy esquisitillo o quisquilloso.......pero lo tengo solventado con una ñapa cada 2 años.

Muchisimas gracias, como en las instruciones viene de que tiene que tener alimentación constante y no sabia que el CD o cargador lo tenian, sobre los derivadores robacorriente, personalmente no me gustan, lo pelo y los estaño, la unica forma de garantizar una buena conexion, por lo menos en las motos con sus vibraciones. Ya os comentare cuando lo instale. Por cierto Getxo hermoso pueblo, yendo por la costa hasta Guernica, con mis compañeros en moto, todo un placer, visual y gastronomico.

Muy chulos, put* ITV!!!!

Soy de Cantabria, esa tierra infinita Y hermosa jé jé jé jé, yo tambien tengo BOSE y suenan de vicio, lo de la guantara lo tenia claro ya que tuve en una ocasión que sustituir el filtro del abitaculo, la alimentación + - de donde lo sacaste de los fusibles laterales o de la `propia alimentación del CD o cargador????? Gracias.

Muchas gracias, asi lo hare!!