Virutas

Muchas gracias por la ayuda a todos. En cuanto pueda me pongo manos a la obra!

No se me había ocurrido, ¿pero si estuviera taponado no habría mayor diferencia de temperaturas? Lo mismo es lo que dice el compañero, y que al no dirigir bien el aire al radiador no hay flujo de aire que saque calor. De todas formas, como eso es sencillo de hacer le daré un lavado a ver si hay diferencia

¿Fue mucho jaleo? Porque ahora estoy usando el coche a diario y como me quede a medias...

Tenía pensado hacerlo este puente, pero las dos mangueras del radiador de la calefacción están calientes... así que no se si cambiará mucho. Por probar no pierdo nada

Hola buenas, Tengo un problema con la calefacción de mi 80 pero no se que puede ser. El caso es que apenas sale aire caliente de la calefacción pero no sé de qué puede ser. El radiador de la calefacción no creo que sea porque si pongo el aire acondicionado para que poder activar la recirculacion si calienta bien. ¿Podría ser de la caja de la calefacción? Porque hace muchos años mi padre le cambió el radiador de la calefacción en un taller y fue una chapuza...

Gracias, al mio le pasa igual, pero ando buscando también un compresor de aire acondicionado porque el del mio no va. Tiene carga de gas y no hay fugas y me dicen en el taller que es porque no comprime. El problema es que en los desguaces me piden referencias de fabricante y no las OEM de Audi. A ver si consigo encontrarla. O si alguien lo ha cambiado y tiene alguna foto y lo sabe tambien será de ayuda

Me dio por poner Audi 100 Cabrio en Google por si era alguna conversión rara como la que hizo Strasser (creo que se llamaban así) del Audi Quattro original, o del Audi 80 Safari, y he encontrado mas fotos... en una página rusa!! Y eso que el coche tiene matricula de Almería jajaja. Bueno, aquí las dejo por si alguno tiene curiosidad. La verdad que el resultado me parece muy bueno.

Muchas gracias rhspluisody!! A ver que resultados salen de esas estadísticas

Andaba mirando recambios para el coche cuando de repente me he encontrado con esto en wallapop... ¿Qué opináis? Quitando las abolladuras, parece que lo hicieron con bastante cuidado, no cortando el techo sin mas. Nunca habría pensado que alguien haría una conversión de este tipo

Muy buen aporte! estoy valorando entre un A3 diesel o este coche en función de donde me toque trabajar (dependo del resultado de una oposicion). Si me toca a una distancia relativamente corta creo que un etron será mejor, aunque echaré mucho de menos un coche manual. Aunque no llevas muchos kilómetros con el, ¿has notado algún tipo de degradacion en la batería? ¿La cargas a diario?

Ya.... lo que me sorprende es que son 3 y en todos la misma configuración de esa botonera. De que tenga pedales de autoescuela no es porque los otros no los llevan. Son todos de mercados extranjeros (Italia y Alemania), asi que ni idea que puede ser. He buscado por si existe alguna botonera extra en internet pero no he encontrado nada. Me quedare con la duda

Ni idea... pero acabo de encontrar otro que los lleva, y esta vez era uno de autoescuela... Puede que tenga algo que ver. La cosa es que si parece añadido pero también de fábrica, por el tono de los plásticos que usan y el tipo de botones, que parecen de Audi anteriores https://www.mobile.de/es/Vehículo/Audi-A3-Sportback-2.0-TDI-sport-S-line-LED/vhc:car,srt:year,sro:desc,ms1:1900_8_,frn:2015,prx:25000,ful:diesel,ger:manual_gear,pwn:110,dmg:false,ao:pictures,led:true/pg:vipcar/311820072.html

Hola buenas, Mirando por internet A3 de segunda mano he encontrado un par de ellos que tienen unos botones debajo del climatizador que no he visto nunca. ¿Alguien sabe que función tienen?

¿Qué impedancia tenian los altavoces que usaste?

Siempre he tenido ganas de comprar un Allroad y hacer algo asi, y cada vez estoy mas cerca de hacerlo. ¿Es muy complicado el tema de las varillas? me gusta mucho como queda y como el VCS no lo tengo me interesa la idea. ¿El kit que tienes instalado tambien es artesanal o es de los que encuentras en internet?

Hola otra vez. ¿Alguien sabe de algún sitio donde pueda comprobar referencias de componentes? Investigando leí que algunos Audi 80 llevaban altavoces activos detrás porque montaban un equipo de radio diferente que era opcional (ni idea). Resulta que hace unos meses compré los guarnecidos de las puertas de una versión superior, que venian con inserciones. Me las dieron con todo, incluido los altavoces y los que trae no son de Nokia como los que habia visto en el mio y en otros modelos. Estos pone ELE y su referencia es 8A0 035 412 01C. Tienen 3 conectores, creo que dos de entrada y el de salida para el tweeter y puede que sean activos...

Agh!! Se me estropeó el ordenador este finde y no lo he podido ver hasta ahora, y parece que ya lo ha vendido... a ver si para la próxima lo pillo. Si, para los traseros es eso que dices, cuando vaya a algún desguace me pondré a buscarlo a ver si da resultado Gracias Chema

Es verdad.... ni habia caido en eso. Gracias

Hola a todos. Voy a hacer el cambio de bujes, pero hay algo que no me queda claro del todo. las pinzas de freno para el eje delantero son las de un A4 B5 del eje trasero o las del delantero?? Entiendo que las delanteras, pero con el brico no lo veo claro

Muy buenas Chema, he comprado una Chorus de cinta de un A4 B6 con su manual y para que funcionen los altavoces traseros necesitas el amplificador de la radio, intuyo que para la concert es igual. hay dos tipos, el BOSE que alimenta todos los altavoces, y el normal, que es el que necesitas que alimenta los altavoces traseros. Según el manual, para la chorus las conexiones posibles son: 2 altavoces delante y 2 altavoces activos detras 4 altavoces activos cualquier amplificador que según modelo serán: 4x20W para el A2 y TT 4x20W + 40W subwoofer activo para A3 4x20W + 70W subwoofer activo para A4 4x20W + 60W subwoofer activo para A6 6x20W para el A8 Entonces lo que habría que hacer es conseguir el amplificador normal del modelo del que compraste la radio y llevar la salida a la parte trasera. No se si te he ayudado algo... yo aun sigo buscando un emulador CAN BUS porque no lo compré cuando pusiste el enlace y ahora no hay manera de encontrarlo. Si alguien sabe de alguno seria de gran ayuda

Esto es lo que he podido encontrar https://www.s2forum.com/forum/technical/exterior/83835-checking-b3-to-b4-front-end Anclajes y demás parece que si, pero la parte del arco de las ruedas es diferente (el b4 es algo más ancho)

Tras probarlo y hacer uno 500km con el he de decir que no va mal. Esa sequedad que decía era a baja velocidad y porque por alguna razón los neumáticos tenían más presión de la debida (supongo que en el taller los hincharon porque con los 2 bares que debe tener el coche parece que la rueda va algo desinflada....) En carretera se nota mucho mejor y no es para nada incómodo. En cuanto a las llantas, estas son las que en un principio quería ponerle antes de encontrar las del A8 (ambas de 17 pulgadas) y creo que quedan bastante bien, no se ven desproporcionadas. También en decir que el coche de la foto parece que sigue con la suspensión original, el mio es un poco mas bajo

Ya tengo la suspensión montada, a ver si mañana le saco unas fotos. La verdad que de altura queda bien, se nota mas bajo aunque aun tengo que acostumbrarme un poco a verlo así. En cuanto a comportamiento, ya no se menea, se nota mucho. Para mi gusto y el uso que le iba a dar al coche es quizás demasiado seca porque no lo quiero para conducción deportiva, pero si alguien busca un mejor comportamiento va muy bien, no es una tabla pero los movimientos de la carrocería están muchísimo mas controlados, en ese caso si la recomendaría Ahora debo replantearme lo de las llantas de 17 pulgadas, que quedarían de lujo estéticamente pero el confort creo que seria horrible, porque si con las de 15 se nota algo seco.... si le pongo menos perfil puede ser terrible.

Muy bonito, si señor!

Exacto, ayer mirandolo en el taller es lo que pensé. Porque al necesitar separadores incluso la conversión de tornillería se podría hacer con dos separadores en cada rueda pero ni hay espacio para meter los dos (10-11 mm) y que meter dos separadores me parece una chapuza terrible. Os iré contando, porque para la conversión he visto el brico que hay, aunque en otros sitios he visto que con los bujes de un audi 100 C4 también vale, que son mas fáciles de encontrar en desguaces....