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Virutas

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Todo lo publicado por Virutas

  1. Andaba mirando recambios para el coche cuando de repente me he encontrado con esto en wallapop... ¿Qué opináis? Quitando las abolladuras, parece que lo hicieron con bastante cuidado, no cortando el techo sin mas. Nunca habría pensado que alguien haría una conversión de este tipo
  2. Muy buen aporte! estoy valorando entre un A3 diesel o este coche en función de donde me toque trabajar (dependo del resultado de una oposicion). Si me toca a una distancia relativamente corta creo que un etron será mejor, aunque echaré mucho de menos un coche manual. Aunque no llevas muchos kilómetros con el, ¿has notado algún tipo de degradacion en la batería? ¿La cargas a diario?
  3. Ya.... lo que me sorprende es que son 3 y en todos la misma configuración de esa botonera. De que tenga pedales de autoescuela no es porque los otros no los llevan. Son todos de mercados extranjeros (Italia y Alemania), asi que ni idea que puede ser. He buscado por si existe alguna botonera extra en internet pero no he encontrado nada. Me quedare con la duda
  4. Ni idea... pero acabo de encontrar otro que los lleva, y esta vez era uno de autoescuela... Puede que tenga algo que ver. La cosa es que si parece añadido pero también de fábrica, por el tono de los plásticos que usan y el tipo de botones, que parecen de Audi anteriores https://www.mobile.de/es/Vehículo/Audi-A3-Sportback-2.0-TDI-sport-S-line-LED/vhc:car,srt:year,sro:desc,ms1:1900_8_,frn:2015,prx:25000,ful:diesel,ger:manual_gear,pwn:110,dmg:false,ao:pictures,led:true/pg:vipcar/311820072.html
  5. Hola buenas, Mirando por internet A3 de segunda mano he encontrado un par de ellos que tienen unos botones debajo del climatizador que no he visto nunca. ¿Alguien sabe que función tienen?
  6. Siempre he tenido ganas de comprar un Allroad y hacer algo asi, y cada vez estoy mas cerca de hacerlo. ¿Es muy complicado el tema de las varillas? me gusta mucho como queda y como el VCS no lo tengo me interesa la idea. ¿El kit que tienes instalado tambien es artesanal o es de los que encuentras en internet?
  7. Hola otra vez. ¿Alguien sabe de algún sitio donde pueda comprobar referencias de componentes? Investigando leí que algunos Audi 80 llevaban altavoces activos detrás porque montaban un equipo de radio diferente que era opcional (ni idea). Resulta que hace unos meses compré los guarnecidos de las puertas de una versión superior, que venian con inserciones. Me las dieron con todo, incluido los altavoces y los que trae no son de Nokia como los que habia visto en el mio y en otros modelos. Estos pone ELE y su referencia es 8A0 035 412 01C. Tienen 3 conectores, creo que dos de entrada y el de salida para el tweeter y puede que sean activos...
  8. Agh!! Se me estropeó el ordenador este finde y no lo he podido ver hasta ahora, y parece que ya lo ha vendido... a ver si para la próxima lo pillo. Si, para los traseros es eso que dices, cuando vaya a algún desguace me pondré a buscarlo a ver si da resultado Gracias Chema
  9. Hola a todos. Voy a hacer el cambio de bujes, pero hay algo que no me queda claro del todo. las pinzas de freno para el eje delantero son las de un A4 B5 del eje trasero o las del delantero?? Entiendo que las delanteras, pero con el brico no lo veo claro
  10. Muy buenas Chema, he comprado una Chorus de cinta de un A4 B6 con su manual y para que funcionen los altavoces traseros necesitas el amplificador de la radio, intuyo que para la concert es igual. hay dos tipos, el BOSE que alimenta todos los altavoces, y el normal, que es el que necesitas que alimenta los altavoces traseros. Según el manual, para la chorus las conexiones posibles son: 2 altavoces delante y 2 altavoces activos detras 4 altavoces activos cualquier amplificador que según modelo serán: 4x20W para el A2 y TT 4x20W + 40W subwoofer activo para A3 4x20W + 70W subwoofer activo para A4 4x20W + 60W subwoofer activo para A6 6x20W para el A8 Entonces lo que habría que hacer es conseguir el amplificador normal del modelo del que compraste la radio y llevar la salida a la parte trasera. No se si te he ayudado algo... yo aun sigo buscando un emulador CAN BUS porque no lo compré cuando pusiste el enlace y ahora no hay manera de encontrarlo. Si alguien sabe de alguno seria de gran ayuda
  11. Esto es lo que he podido encontrar https://www.s2forum.com/forum/technical/exterior/83835-checking-b3-to-b4-front-end Anclajes y demás parece que si, pero la parte del arco de las ruedas es diferente (el b4 es algo más ancho)
  12. Tras probarlo y hacer uno 500km con el he de decir que no va mal. Esa sequedad que decía era a baja velocidad y porque por alguna razón los neumáticos tenían más presión de la debida (supongo que en el taller los hincharon porque con los 2 bares que debe tener el coche parece que la rueda va algo desinflada....) En carretera se nota mucho mejor y no es para nada incómodo. En cuanto a las llantas, estas son las que en un principio quería ponerle antes de encontrar las del A8 (ambas de 17 pulgadas) y creo que quedan bastante bien, no se ven desproporcionadas. También en decir que el coche de la foto parece que sigue con la suspensión original, el mio es un poco mas bajo
  13. Ya tengo la suspensión montada, a ver si mañana le saco unas fotos. La verdad que de altura queda bien, se nota mas bajo aunque aun tengo que acostumbrarme un poco a verlo así. En cuanto a comportamiento, ya no se menea, se nota mucho. Para mi gusto y el uso que le iba a dar al coche es quizás demasiado seca porque no lo quiero para conducción deportiva, pero si alguien busca un mejor comportamiento va muy bien, no es una tabla pero los movimientos de la carrocería están muchísimo mas controlados, en ese caso si la recomendaría Ahora debo replantearme lo de las llantas de 17 pulgadas, que quedarían de lujo estéticamente pero el confort creo que seria horrible, porque si con las de 15 se nota algo seco.... si le pongo menos perfil puede ser terrible.
  14. Exacto, ayer mirandolo en el taller es lo que pensé. Porque al necesitar separadores incluso la conversión de tornillería se podría hacer con dos separadores en cada rueda pero ni hay espacio para meter los dos (10-11 mm) y que meter dos separadores me parece una chapuza terrible. Os iré contando, porque para la conversión he visto el brico que hay, aunque en otros sitios he visto que con los bujes de un audi 100 C4 también vale, que son mas fáciles de encontrar en desguaces....
  15. Prueba a limpiar los inyectores, al mio le pasaba que daba unos tirones leves, como si el coche tosiera. Le limpiamos los inyectores y no ha vuelto a hacerlo
  16. Os pongo unas fotos de lo que os hablo: (Y si, tengo que lavar el coche porque lleva 1 mes parado en la calle...)
  17. Siguen siendo de 17 pulgadas, pero el problema es que el ancho es 8J, y el ET son 48. ¿Alguno ha podido instalar unas llantas de esta anchura? El ET lo podria regular con separadores, pero por lo que he mirado al colocarlas apenas hay hueco para nada
  18. Muy buenas de nuevo, Ya tengo llantas, pero aun no están instaladas porque encontré en un desguace unas de un A8 D2 que creo que quedarán perfectas. Os pongo unas fotos....
  19. ¿Alguien sabe si el respaldo de los asientos traseros de un Coupe sirve para un 80 b4 berlina? Me gustaría ponérselos por el tema de los reposacabezas integrados. Algo como lo de esta foto, que usa los del b3, pero no son abatibles. Los del Coupe si lo son, por eso son los que busco
  20. Hay un pequeño fallo en el tutorial, esta referencia son 33 dientes. lo pongo porque como bien dice, nuevos son muy caros y si los buscáis en desguaces o despieces, en la descripción aparece el numero de dientes y son 33. Si no os fiáis, aquí tenéis la pieza original, buscada por referencia en Audi Tradition, podéis contar los dientes (es lo que he hecho yo jaja)
  21. Pedazo de brico. He visto que el Audi 100 tiene 5x112, ¿sabes si servirían esos componentes en lugar de los del A4 b5?